20xx年7月，正处于深圳 “牛头下雨牛尾停” 的雨季，伴着这样断断续续的连连小雨，我满怀期待的心情跟随五所来到了深圳市罗湖区，参观这座已竣工的“深圳市人民医院外科大楼”。

之所以满怀期待之情，是由于自己也参与了该工程的后期施工配合。作为一个刚参加工作的新人，有机会接触这样一个综合复杂的工程，当然觉得是个很宝贵的学习机会。在经历了后期配合的各种设计变更后，从晕晕乎乎大着脑袋的苦思冥想，到抽丝剥茧般将各类问题逐个突破，学习到了很多东西，觉得受益匪浅。这是一座包括医技、手术中心、高干病房的综合医疗建筑，它含盖了各种不同的功能区域，使我学习到了多种功能区域各不相同的暖通空调设计方法，如手术室的净化空调设计、信息机房的恒温恒湿空调设计、厨房区域的空调通风设计、太平间及尸体解剖区域的空调通风设计等等。因此，有这样一个大型的综合工程作为自己的启蒙工程，我感到十分幸运，迫不及待地想要一睹其风采。

坐在大巴车上，在杨所的招呼下，第一次远观了这座大楼。简洁明朗的建筑造型，大范围的玻璃幕墙配着很有设计感的深色窗框，尽显品味与大气。这样大范围的玻璃幕墙也是目前的主流设计，虽然时尚美观，也给建筑冷热负荷带来了不小压力。本工程主入口大厅是一个四层高的中庭，采用一次回风空调机组，在一层上空的高度进行侧送风，中庭顶部设排烟兼排风口。一整面玻璃幕墙带来的很大的太阳辐射冷负荷，通过顶部排风及下层送风的形式，可利用空气分层原理将冷风直接送入人活动区域达成最好的空调效果，同时避免浪费。

一个工程的暖通设计核心在于冷冻机房，给排水设计核心在于锅炉房、水泵房、热交换站，消防设计核心在于消防泵房。来到地下一层，我们参观了设备专业的心脏——各种设备机房。最大的感觉就是各个机房布置都非常整洁漂亮，

将众多的设备在有限的空间内按流程合理排

布是一门技术。

麦克维尔的螺杆式机组，其中一组带热回收功能，夏季可回收冷凝器废热供生活热水。我们在生活泵房里发现了很秀气的立式板式换热器，大大节省了空间。

如果说冷水机组是空调系统的心脏，那么集分水器就是脉络的起止了。巨大的集分水器，直径为1米，各管线务必要有明确的标识，以便控制及维修。

水泵房内有数十组泵，排列整齐一目了然。消火栓泵、喷淋泵及湿式报警阀合理利用空间，将消防水池包围起来。此外，三台冷却水补水泵一同接至水池，使消防水池中的水在平时不使用的情况下可以循环流动。

离开了设备专业的心脏区域，我们又分别参观了手术中心、ICU等房间。这里是医疗建筑的核心，也是区别于其他建筑所特有的。墙壁上的温度显示控制面板，提示我们已经来到了手术中心。高效送风口、送风天花等净化区域特有的末端形式一一呈现眼前，同时看到了手术室及ICU内的一些医疗设备，这在我们的图纸上是看不到。

就这么走着、看着、问着，我们2小时的参观接近了尾声，各专业人员在预定的地点碰头儿——咖啡厅旁边的走廊。咖啡厅的装潢高档温馨，圆形的旋流风口及圆形散流器与整体装修风格融为一体，搭配的很合理。大楼其他部分的回风口均为单层百叶，值得一提的是，所有回风口均设置了静电杀菌装置，虽然造价不菲，但作为医疗建筑，这在一定程度上可降低病菌传播的可能，在资金允许的情况下还是值得使用的。

就这样，2个小时的参观结束了，这是我第一次参观医院竣工工程，十分值得纪念。看到设计图纸的东西被搬到实际中，了解到了很多实际施工时需要考虑的东西。设计就是要有实践作为指导，希望今后有更多的机会参观更多的工程，而且希望不只是参观，并且能够更多的了解空调系统调试的过程及效果，这样会对设计会有更多的帮助。

 

第二篇：20xx年7月1日后深圳东森路考考场规则

东森考场地图示意图：

注意：

1、东森考场的起点不在图1位置，在停车区发车验证指纹后就开始考试了。

2、东森考场的路线同车管所路考路线相比，路线是曲折的，包括直线行驶区域也略弯并且临近结束地段是个陡坡，全程有几个比较陡的坡路。

3、为保险起见，全程挂1档行驶。因为直线行驶路段要求时速30-40公里，达不到速度扣10分，所以全程挂1档行驶的话，考试总分对考生来说其实只有90分，不过路考80分算及格。（听教练说，有的考生前面考试项目丢分了，为拿到直线行驶项目的满分，直线行驶挂3档搏一把的也有，仅供参考哈）。

4、难点主要是靠边停车和直线行驶。

一、关于网上视频：

可以去网上下载东森考场视频看看，但是仅能作为初步了解场地看看，视频里看到的路况与实际路况存在较大的区别，还是要在考试前去考场熟悉场地和练习两三个回合的好，这样才保险。

二、20xx年7月1日新增闪灯内容

东森考场从7月1日起，白天考试模拟夜间考试模式，需开大灯和需在4个地方处闪灯，详见下文。

三、上车准备工作及起步：

首先在候考大厅等候，保安通知同一场的人去签到，签到后在签到大厅等安排车次和车道。（好像每天第一场签到的前5个是试车和试路况，每次发两-三部车，回来后再发两-三部，所以不会出现路上车多现象，考试心里压力会小些，能排队抢到前5个有一定的优势哈）。停车区有四条车道，依次并排三辆考试车，由领考员领上车。

1、上车后，语音提示：“请做好上车准备”，然后每隔几秒就不断提示“请验证指纹”。这时候大家千万不要先去验证指纹，同时也不要理会领考员催你快点验指纹，先做好考试前的准备。这时我们需要做以下几点：

1.1确定左车门已关好；

1.2系好安全带，最好低头看一下，以防插错孔，同时拉一拉，防止没卡到位；

1.3重要※（白天模拟夜间考试）：打开大灯，位置在方向盘左边，低头检查仪表盘远光灯有没开，如果开着记住一定要关闭远光灯，否则直接不及时（特别是第二次补考考试的尤其要注意），白天仪表盘的灯光不明显，所以一定要仔细确认清楚，最好打开远光灯后再关闭试一次；

1.4调整座位、调整靠背；象征性调整下后镜倒车镜；

1.5时间充足可以感觉下方向盘以及踩下离合和刹车，试试力度；

2、验证指纹

准备工作做好后，验证指纹，验证指纹后语音提示会提示你起步，此时放松心情，按步骤来：

2.1打左转向灯（打灯要三秒后才能进行任务）

2.2按喇叭（不要忘记了）

2.3踩下离合和刹车

2.4松手刹、挂一档

2.5松刹车，慢抬离合，慢慢起步。

3、转弯

起步成功后，停车区四个车道变成三个车道，前面是一个转弯，三个车道通向“靠边停车”考试项目的五条考道，（此时操作类似直角转弯吧），需要注意以下几点：

3.1 转弯过程中，如果转的太急，转向灯会熄灭，此时要及时补灯，直到车身摆正；

3.2靠边停车的五条考道，教练说进入第一和第五车道容易压实线，一般选择第四、第三或第二考道；

3.3转弯选择靠边停车考道时，尽可能选择最外边那条路线转弯，如果起步时车在内侧，最好是想办法插到最外侧车道；（第二条考道处是个看不出来的小坡，注意溜车，保险的话起步时做半坡起步防止溜车）

3.4车头对着你选择的考道后，方向盘回正，尽可能往前开一点，但车头不要超过考道入口处的那个桶，然后踩刹车停车；

3.5停车后，打开右转向灯，等待前面考生考完“靠边停车”项目。

四、第二个项目：靠边停车

靠边停车是容易出错的考试项目，看似简单，但因为临场考试紧张等因素，往往导致直接不及格。前面考生考完后驶出车道后，就可以开始做靠边停车了。

1、松刹车，慢抬离合（前面等待时已打开右转向灯了），车速不要太慢，但也不能过快，教练说保持在3公里就可以了；

2、进入考道后，方向盘略慢慢地向右调整，再向左调整，然后回正，即三把方向，在短距离内使车身靠右边且摆正；

3、考道有两根杆，车过第一根杆时，会有语音提示：“请靠边停车”，此时继续调整方向盘，即对“停车点”，方向盘幅度不要太大，微调而已（对点有两种，一种是车头上“试”字的言旁对右边实线的左边三指宽，另一种是“考”字的左边对右边实线的右边，具体对点多少根据人的高矮等来定，练车时教练会因人而定）；

4、对点过程中不断微调方向盘，点对好后直线行驶一会，使车身摆正了再停，这样避免前轮对好了点而后轮没对到位，这时就可以把握时机踩离合、刹车停车（停车前不能驶出考道哦，用眼睛余光去感觉吧），挂空挡、拉手刹。

5、对点过程中，如果转向灯熄灭，要及时补灯，直到拉手刹停车后才能熄灯；

6、如果合格（车轮和边线距离在30公分之内），拉手刹后就会听到语音提示：“请继续完成考试”，此时步骤为起步的步骤：

6.1先打左转向灯、按喇叭，踩刹车踩离合（打转向灯和按喇叭容易忘记）；

6.2松手刹、挂一档，方向盘略向左打一点（防止压右边实线），松刹车，慢抬离合；

7、重要（闪光灯）：感觉车驶出考道了，就要打一次闪光灯，因为前面有一条斑马线，为保险起见，在车子快到斑马线两三米左右，再打一次闪光灯，这就是考试过程中第一次打闪光灯的地方。打闪光灯注意一开一关两个动作，多一个动作就会导致打开远光灯，不关闭远光灯的话就直接不及格了，所以要注意动作次数。

五、第三个项目：选择车道

车辆行驶近斑马线后，会听到语音提示：“请进入X号考试路线”。前面有两条考试路线，左边是2号路线，右边是1号路线，根据语言提示选择正确路线，否则直接不及格。

1、选择路线前，车辆不要压到实线，虚线是可以临时压的；

2、每条路线有两条车道，不管是哪条路线，教练要求是走路线的左车道，即靠左行驶，说是方便后面的调头考试项目；

3、进入所选路线的车道后，前面是个比较陡的坡和弯路，此时将离合器踩到底，同时踩点刹车，根据车下坡速度以及前方考试车辆距离踩刹车控制车速，最好能和前方车辆拉开距离，距离拉的越大越有利你考试；

六、第四个项目：变更车道

坡路下来进入缓坡，大约在过路边灯杆时会有语音提示：“请变更车道”：（变更方式因个人习惯而异）；

1、听到语音提示后，根据路线把车辆摆正（因为前方是个左弯，车辆摆正后车会自动驶向右车道），或者把方向盘稍微向右打一点（微打），此时就可以打右转向灯，同时保持方向盘不动。（这样就可以避免打灯不过三秒就变道扣10分了）；

2、当车头全部位于右车道后，将方向盘及时回正，保证车在右车道内行驶，然后关闭转向灯；

3、方向盘打的太急转向灯会灭掉，此时一定要记得及时补灯，直到变更车道完成；

4、最好是在过路边“变更车道”提示牌后在操作变更车道，千万不要在还没过牌就变更完成；

5、该路线是个缓坡，注意踩点刹车控制速度；

七、第五个项目：通过人行横道

听到语音提示：“前方人行横道有行人通过”，就开始准备了：

1、因为是个缓坡，此时要看准斑马线，减慢速度（踩点刹车），在车头距离前方白色实线三米左右处，踩离合踩刹车停车，注意不要距离太近，否则可能因缓坡来不及停车而超出实线；

2、重要（闪灯）：停车后闪一次灯，这是考试过程中第二次闪灯；

3、听到语音提示：“行人已通过”后，再闪一次灯，同时松开刹车，因为是缓坡，松开刹车后车会向前走，等过了斑马线后再完全松开离合，此时，车速会慢起来；

八、第六个项目：直线行驶

听到语音提示：“前方直线行驶，请将车速??”，因为车是1档，车速达不到要求，此项目扣除10分，但要注意以下方面，保证其他地方不被扣分哦。此路线略有些弯曲和缓坡。

1、听到提示，在过“直线行驶”提示牌前，必须及时将车辆根据路线方向摆正（教练说两眼向前看，保证车头正对前方），过牌后就不允许大幅度的调整方向盘了；

2、行驶过程中，如果感觉车辆有点偏了，要提前微调方向盘，注意是微调，每次幅度要特别特别小（有的说不超过一厘米有的说不超过5度，反正就是微调）；

3、如果你方向控制稳，保持车辆直线行驶，在过一段缓下坡后就会听到提示：“直线行驶结束”；

九、第七个项目：调头

1、听到语音提示：“前方请调头”后，打开左转向灯，等三秒，再打方向盘；

2、此时每条考试路线的两个车道合并为一条车道，中间为实线将1号2号考试路线分开，特别要注意不

要压到实线。可以看车头，让车头与左边线或红色交通柱持续保持一点距离行驶；

3、快到调头弯路时，如果是在1号考试路线，调整方向盘，保持右车头绕着右边线那些轮胎保持一定距离行驶。如果是2号考试路线，调整方向盘，保持右车头绕着（或者贴着）右边实线保持一定距离行驶；

4、方向盘打的太急，右转向灯会熄灭，要记得及时补灯；

5、调过头后及时将车辆摆正，此时也要注意千万不要压路线中间的实线，同时也注意与前车之间的距离，必要时可以停车，防止撞车（调头后考试车会比较多）；

十、第八个项目：学校区域

1、调头完成后，不会再有语音提示了，直到进入停车区；

2、调头后，车辆还是选择在左边车道行驶，方便通过公交车站考试项目；

3、因为是1档，学校区域不用去管，只管让车保持在车道内行驶即可；

4、其实调头后，基本上比较轻松了，可以完全放开离合和刹车；

十一、第九个项目：灯控路口

1、进入灯控路线，先是一个上缓坡，然后是一个下缓坡。进入上缓坡时（爬坡用1档）要与前车拉开距离，否则距离太近爬坡停车再起步就变成“坡路起步”了，操作不好就会容易出现溜车或者熄火；

2、重要（闪灯）：下缓坡时，可以将离合踩到底，带点刹车，让车慢慢滑行至红绿灯路口，在进入实线区域时闪一次灯。当车头看不到白色实线时，刹车踩到底，再闪一次灯（红灯时间大约10秒，而绿灯时间大约15秒，教练说起步时闪灯会消耗2秒时间，为节约通过时间提前闪）；

3、红绿灯路口通过的原则是一灯一车，不要抢，特别是黄灯时，切勿通过，等下一个绿灯再通过；

4、绿灯亮，松刹车，慢抬离合（一定要慢哦，教练说不少人看到绿灯亮，心里一紧张猛抬离合就熄火了）。当车驶过斑马线后，可以将离合全部放开；

十二、第十个项目：公交车站

因为是1档，靠左道行驶，所以无需理会，保持车在车道内行驶即可。

十三、第十一个项目：回程路口

1、 车从一个上缓坡爬上来后，前面就是一个有条斑马线、没有灯控的路口；

2、 重要（闪灯）：在进入白色实线时闪一次灯，再距离斑马线将要通过时再闪一次灯。

十四、第十二个项目：终点

将车开往终点（停车区），车一过右边的指示牌，语音会提示“考试结束，成绩合格，但有??????”，按提示把车停到前面车后面就空挡、手刹下车，然后去打印成绩单、交档案即可（档案带回去的都是些考试没通过的）。

十五、特别提醒

1、起步前关闭远光灯；

2、考试中途一定要保持与前车之间的距离；

3、必要时可以停车等待，但要注意停车位置；

4、转向灯中途熄灭记得要及时补灯；

5、考试过程中前车考完一项后你再去考；

6、中途尽可能不要随意变更车道或超车；