“执行力建设年”活动个人反思材料

为进一步巩固 “执行力建设年”活动推进情况及活动成果，根据武桥工办【2009】158号文件《关于开展“执行力建设年”活动的通知》统一部署，结合“六有六必”的基本要求，本人认真学习了路局、段有关文件的要求，对“执行力”有了清醒的认识，对自己在落实安全工作的表现进行了深刻的反思，同时，对照自己在落实安全生产方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感在落实上离“执行力”的要求还有不少差距，通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题:

一、总结今年以来自身工作

一是明确工作重点，强化工作执行力度。按桥工段的要求，明确了全年工作目标，做到工作有的放失。自20xx年2月份按桥工段安排到黄石重点车间分管道口这一片，着重抓了道口工立岗接车作业标准化，职工“两纪” 考核力度，大幅度的降低了道口工惯性违章率，使黄石道口整体面貌焕然一新。按桥工段统一部署，于6月中旬起组织施工队日夜奋战，对大冶附属线、铁灵线无人道口改建成监护道口，新增监护道口16处、接管阳新监护道口2处、接管铁黄线企业自守道口2处。从建设到后期的人员培训及管理，车间根据段领导的安排，从施工队进场开始全程进行跟班盯控，直至监护员上岗，确保了道口的行车人身安全。二是严格落实各项道口管理制度，逐步形成以制度管人管事，推进各项工作高标准完成。

二、存在的问题

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1.安全意识淡薄，安全卡控存在问题

车间管内道口分布在铁黄线、大冶附属线、铁灵线上，而且通过的车流量小，车速低，铁黄线上客车也就4趟，其它线上无客车通行，有时一天也无一趟车通行，这给我们的管理者和部分职工、监护员造成了一种道口不会出现事故、更不会造成客车行车事故的错觉，没有从思想上引起高度重视，总是认为线路车流量小，道口不会出现问题的感觉，其实这就是安全意识淡薄的直接表现，同时作为主管道口副主任，本人在安全把关和安全卡控方面存在认识不足，认识的深度与高度不足等各方面的问题，对违章违纪行为要么心慈手软，要么轻描淡写地给予批评教育，要么避重就轻给予考核，没有从思想根源深层次上查找问题原因，没有分析可能造成的严重后果，更没有剖析违章违纪将会给国家和人民生命财产造成多大的危害，这其实就是视生命和国家与人民财产安全如儿戏的表现，是一种不负责任的表现。

2.安全管理不力，没有把握住安全是铁路运输的命脉这个主题

安全管理工作关键是要落实到行动中而不是在口头上讲一讲、说一说而已的事情。安全是命脉，安全是效益，如同驰骋千里骏马的缰绳，在日常工作中，对安全的管理、卡控仍有许多不到位、把关不到位的问题存在，特别是对监护员管理方面仍有不足，主要表现：一是少数监护员安全意识差，责任心不强，呼唤应答用语不规范的问题；二是道口每月故障防护演练未按要求完成，质量不高，盯控不严，弄虚作假未实际操作演练，存在一种 2

侥幸心里，认为不会发生道口事故，没有想到万一出现问题可能就是车毁人亡的大事情。

3. 缺乏上进心，缺乏唯先必争、唯旗必夺的精神

在工作标准上有时不够严格，不能从尽善尽美、时时处处争一流的标准上去把握。工作循规蹈矩，按部就班，有时缺乏主动性和创造性，满足于应付本职，只求完成任务，不求精益求精；不求有功，但求无过，创新的思维不活，对业务拓展考虑不深。

4. 政治、业务学习还不够深，在工作执行中知与行的统一做得不够

由于有时只顾忙于一些具体的工作，自觉主动地挤时间学习不够，闲时学一阵子，忙时学的少，有时看文件也是看看大标题，在学习上搞实用主义，结果对理论上、制度上的一些深层次问题，尤其是一些新问题理解还不深，导致了执行意识上的偏差。

5. 工作上不求过得硬，只求过得去，工作创新不够

无论在工作思路、还是在形式、内容方面没有创新精神，有时把自己混同于一般职工，降低了对自己的要求和标准，满足于过得去、差不多，不善于创新。作为车间分管道口的主要干部，没有从更高的高度寻求更实用、更好的管理模式。

三、针对存在问题，制定以下措施

一是学习《安全生产法》，增强法制观念，强化安全意识，把好安全管理，安全卡控等关键点。

二是强化职工劳动纪律，技术纪律的执行力度，严格作业标 3

准，以安全为主题、安全规章为原则、作业标准为保证。

三是加强职工业务技术培训，提高职工业务技术水平。

四是提高责任心，加强责任感。从我做起，从现在做起，切实通过这次活动使自己思想上能有大的提高，作风能有大的转变，执行力上有更大的增强，自觉遵守各项规章制度，规范自己的行为，向先进典型和先模人物看齐，工作上不讲价钱，踏踏实实做好各项工作，把上级的工作意图和工作目标执行到位，特别是对监护员的安全教育及故障防护演练要主动参与，现场盯控，按月完成量化。

我要通过“执行力”建设年活动，进一步明确当前安全生产

面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为桥工段的安全生产做出新的贡献。

精品文章源自：

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第二篇：铁路大反思工务干部版

安全大检查、大反思活动小结（工务干部版）

按照段关于《贯彻落实部、局电视电话会议精神安全大检查活动安排》，我们车间进行了认真研究，于8月15日召开了全体职工会进行了记名传达，提高干部职工的思想认识，强化责任意识和忧患意识，牢固树立安全第一思想。并结合车间安全生产实际制定出开展活动的安排、充分利用橱窗、板报、标语等宣传阵地广泛宣传营造气氛，掀起深入开展安全大检查、大反思活动高潮。我们又于8月19日召开了车间全体干部工班长会进行了认真座谈反思，深入开展了“三查”活动，重点查了车间、班组两级班子思想、管理、作风等方面的问题。其中重点情况如下：

一、安全生产意识不强。

1、安全说起来重要干起来不要。我们天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大会小会讲安全，布置工作重点布置安全，考核工作也重点考核安全。可就是干起活来不想安全，不能正确摆正安全与生产的关系。甚至工作一忙不要安全干部车间主要领导带头违章。

2、盯安全控违章力度不足。遇有重点施工我们也是细定安全措施，施工前也是组织职工认真学习，施工中车间干部明确分工盯重点控关键，但是工作一忙起来就放松标准降低要求，甚至在施工领导和车间干部的眼皮底下出现严重违章问题。又如，4月份在没有慢行和封闭线路的情况下更换混凝土轨枕施工中崔黄口工区就发生一次抽出2根枕木问题，虽然施工领导发现后组织采取了有效的补救措施，没用出现问题并提出严肃批评进行了考核，但这件事情却反映了工班长安全意识淡薄，干部盯安全控重点力度不强，有漏洞。落实措施态度不坚决使违章问题有空子可钻。

3、对安全大检查活动有厌烦抵触的情绪。由于总是搞安全大检查活动，干部职工都普遍不同程度存在厌烦情绪，也就有了活动照搞，工作照旧，违章问题也时常出现。其突出的表现是有些班组的惯性违章问题时有发生。这种思想上的认识不端正，认识上的不足为违章问题的存在提供了生存的土壤。

二、工作标准低，基础管理差。

1、思想观念陈旧不能适应形势变化的要求。随着铁路跨越式发展的深入，对安全的要求和管理的标准越来越高，与我们现在低现实形成了明显的反差，再加上津蓟线车流的增加车速的加快，加速了列车对线路破坏和冲击，线路变化加快维补修周期相应缩短，使提高设备质量难度加大。而我们有些干部和工班长还对形势和现实缺乏足够清醒地认识，抱着老观念抓安全，按原有节奏抓生产，其结果必然是安全管理让各级领导不放心，设备问题是越来越多，

2、工作对付应付职能作用差。这种现象车间干部有工班长身上更为突出，例如车间在安全生产管理中布置多检查的少，看过程多查效果少，提的标准高，追踪考核松，使安全问题不能全面杜绝。而表现在工班长身上的普遍现象是嘴上说得好，实际工作总有偏差，例如早点

名预想讲得头头是道，可是安排上道时就是不带作业牌，有的工区作业牌都丢光了工长也不张了着补，找补修有时几遍下来病害还是不能彻底消灭，说白了就是工作标准低。

3、管理制度不能得到很好落实。比较突出是车间组织月末验收，工作一忙生产任务一紧，不是推迟就是免，工区的安全预想和班后对规会也是时有时无，这种现象既降低了安全管理制度的严肃性、连续性、时效性，同时也使的基础管理工作逐渐问题增多，相对比较薄弱，必定会消弱对安全生产的管理。

三、作风飘浮，好人主义严重。

1、有些工班长对别人要求严对自己管理松，个别工长跟班作业少班长现场职能作用差，造成现场工时利用底，劳动效率不高。车间干部又是深入现场少，保包工作不到位。

2、车间、班组都存在好人主义严重的问题，表现在对违章问题批评多，严格考核少。搞下不为例多，叫真分析少。对违章违纪职工有时处理起来，瞻前顾后怕伤感情，怕撕破脸皮不好管理，避重就轻。其结果使本人不能受到应有的教育，其他职工也不能跟着吸取教训。

四、设备问题多。

1、钢轨、混凝土轨枕问题多。其具体情况是：站线钢轨坍塌接头多，钢轨擦伤多，正线钢轨不均匀侧磨多，52km曲线钢轨上股磨耗严重，道岔前后配轨方向硬弯多，老六九型混凝土枕失效劈裂严重。

2、道床问题多。其具体情况是：线路爬底多，翻浆冒泥多，接头翻白空吊多，站线土道床多，外观较差处所多。小桥缺碴多。

3、几何尺寸问题多。其具体问题是：高低多，方向问题多，水平差的处所多，轨距变化率问题多，接头超厚垫板多，道口几何尺寸有问题多，小型添乘仪三级病害多。4、道岔岔枕失效多、几何尺寸保持不住。

以上这些设备问题严重制约着设备质量的整体提高。

五、需段帮助解决的问题

1、对线路爬底翻浆冒泥比较严重的31km—36km38km- 300m—39km 900m43km 900m—45km 500m52km---54km安排卸碴起道

2、车间管内60km12#过渡性道岔滑床板裂纹、磨耗严重没有可更换的材料，尖根鱼尾板没有备用料。

3、崔黄口站三道已多年不用，枕木失效多，部分道床无碴，但我们并没有封闭。现车站多次提出正常使用均被车间驳回，

4、各工区管辖设备因是单线较长离工区最远的设备6、7公里，作业走行时间长极不方便，可否给工区配备小型交通工具。（柴油三轮车）

5、各工区现都没有茶炉，职工和热水只能用煤气烧，能否配备小型饮水机既节能又能方便职工使用

四、整改措施

1、加强全员安全教育牢固树立安全第一的思想，认真落实各项安全管理机制和岗位负责制，强化责任意识和使命感，遵章守纪按章作业，确保安全生产。

2、解决好干部职工安全思想麻木，不能正确摆正安全与生产的关系的问题。要通过大讨论、引导大家弄清保安全与实现铁路跨越式发展关系，弄清保安全与提高铁路经济效益的关系，弄清保安全与个人家庭幸福及经济利益的关系，必须让大家明白违章就是违法、违章严重了就是犯罪。必须从思想的灵魂深处牢固树立安全第一思想，正确摆正安全与生产的关系，积极主动抓好安全管理。

3、解决好干部职工思想上的低标准问题。要通过案例分析，形势教育，现状对比，考核论证，使我们全体干部职工清楚看到车间班组安全管理现状，设备质量问题，整体工作差距，工作低标准的现实。教育和引导广大干部职工认清形势，提高标准，两纪从严，齐心协力，努力工作实现整体工作全面提高。

4，解决好干部职工对安全大检查厌烦情绪问题。要通过列举安全大检查以来解决的安全管理，设备隐患，思想认识等方面问题，使有厌烦情绪的干部职工清楚看到安全大检查活动的作用和效果，看到安全大检查真能解决一些安全生产上的关键问题。同时要坚决杜绝安全大检查走形式，走过场的现象，使全体干部职工对安全大检查活动感兴趣，真信服，积极主动克服麻痹思想开展安全大检查活动。

5、加强设备的检查整修力度，对超临修制的病害和三级病害整修不过夜，对不能及时整修的病害要列入问题库逐步解决。保证设备良好使用，确保行车安全。