汽车修理厂管理

A：厂址的便利性，比如，靠近停车场，周围有高档住宅区或成人娱乐场所，入口无隔离带。

B：有上规模的设备（最低配置30万元，厂房另计）。

C：有技术精湛的大工师傅加上先进的网络资源支持。

D：有过硬的外交公关（扣证、年审、季审、保险索赔等的代办）。 E：洗车、保养、修车一条龙，靓车不用天天修，但要经常洗，洗好了，就洗出了熟客。

F：二十四小时救车、拖车服务，宾至如归。

G：价钱合理，明白消费（墙上明码标价修车项目费用，避嫌死狗讲价），细水长流，注重 回头客效应。

H：建立一个品位高的接待室：有好歌听、有杂志看、有野玩，有接送等等。

I: 使用正规的财务管理，杜绝家长制。

G：奖罚分明的规章制度。

K：投资者要有博大的人格魅力，会做的不如会算的，会算的不如会管的。工人是企业的灵魂，再好的设备也要工人来发挥作用。 我在二十年的修车生涯中见过形形色色的修理厂，有的未开张就有收入的（季审盖章）；也有未开张就面临倒闭的，而更多的是苦苦的在支撑日子的。我个人认为外交是首要的，其次是用人的心态，如果不把修理工当人看待，那是致命的错误。工人是技术的最终体现，熟练工人是修理厂一笔用钱买不到的无形资产，人的需要有两个方

面，一是金钱物质，二是精神人格。就拿我在某厂做管理的时候，早上有工人睡觉过头了，我第一句话是：哪里不舒服、你病了？而不是你他妈的懒虫快点起床！我在的时候他们的工资都是八九百块，我走后不到半年，两千快的月薪都没有留住他们，老板很想不通。一个工人当他感觉到这个厂温暖如春，他的主人翁精神自然就会流露出来，走路是他会拾起地板上遗漏的小螺钉，吃饭是他会端饭碗出来看东西，有车来了他会小跑步上去问这问那的，反之回答顾客的用语不外是：不懂、下班了、老板不在！

修理厂还有一个老大难问题是赊帐。杜微防患我的经验之作，对那些没有底子的顾客我的方法是：推荐他到哪里哪里自己买件，价格如何如何，最后说如果我们去买呢质量就多些把握，但你得预付现金，理由是这个工种我等承包了........这样一来既可拿到钱，有不有损工厂形象。当然，大的厂子有严格的门卫制度最理想了，但戒备森严的厂子会有人敢去修车吗？修车越来越需要人情味了。还有一个是修理厂只有经验丰富的师傅是不远远不够的。经验再丰富，也比不上新车的更新换代步伐，还得依赖迅猛发展的网络资源共享支持，我个人就加入“中车在线”。

修理厂和医院一样，每个工序都应该有文字规定。医院急救时都有规定：输氧、心率、血压、输液；什么药和什么要可共用都写得清清楚楚。修车也一样，就连拆电瓶先拆正极或负极都应该明文规定，按部就班。比方一辆车拖进厂，第一步是不能马上打马达试图起动，更不能外加电池启动，首先要看故障灯、燃油、机油、冷却液，接着

上解码器、检查正时皮带、再检查油电路，就算发现问题也不能马上放屁，还要重点的和老板商量到底动用几号手术刀合适，.............话有说回来，作为管理者，头疼的是管人问题，听话的没有技术，有技术的不听话。修理工普遍素质偏低，管理者没有足够的人格魅力是管不下这些乌合之众的，在厂里，除了喷漆，那个岗位我都能上，缺谁都不怕，车子照样按时竣工，当然，厂长亲自出马这属下策，管人最终是要靠赏罚分明的规章制度的，谁违章就罚谁或炒谁，不是我厂长炒你而是规章制度炒你，怨不得我。还有一点，刚定制度时适当把起点放低一些，让那些爷门慢慢适应，人总是进步的。。。。。。。。。。。。。。。。。

汽车修理厂管理我之见

我看了大家对汽车维修厂如何管理的想法,我非常赞同大家的想

法,我也想从事汽车业三十年管理的一点心得拿出来和大家一起讨论. 汽车维修企业的管理是一种系统工程,而且目前维修中的岗位设立都是项目建立式的,也就是单组作业,中小规模的企业,也就是一百人以下的企业没有形成专业化操作,因此,对个人的作业能力是一种考验.对企业内部管理相对有一定的难度,所以,我们汽车维修业中一般是以决策层或老板的意志来决定这个企业在管理上达到一个什么样的层次.管理人员应在老板的意图下进行企业管理,这是目前国内汽车维修业中所能产生的现象!而真正放手要求外入管理人员发挥其聪明才智的老板为数不多,他们主要是对自己的手下不放心,怕自身资产会不安全,而且这种想法很难与他们进行这方面的沟通,其实我们按照正规的公司法来进行企业内部管理,那么督察制度的完善,也就保证了企业资金运作的安全,因为一个企业在没有任何其它人的情况下它都可以照常运作,而没了老板,这个企业就不存在了.我们正视

这一切后果后,所以我们必须在一个规定的框架中来行施我们的管理 权限!企业内部管理中的几点都很重要,我们维修业的业务量是靠宣传;交际和积累,而最重要的业务来源取决于积累!只要有良好的服务和修后服务;有良好的信誉;有很好的内部环境;有很好的作业进度管理和质量管理;再加上行为管理,组成一个实用的管理网络.企业的业务积累就会形成上升势头,如果有很多的朋友们介绍来大量的维修量,因为我们的服务没有跟上,又因为员工基础素质跟不上,或质量跟不上,而使回头客锐减,那么,再多的客户来此光顾,可能也是一锤子买卖!企业内部管理不能跟上,那么,业务部门千方百计搞来的业务也会

跑掉,所以,内部管理的重要性就明显的摆在我们的面前.但是,任何事物都要符合当地的风土人情,离开实情而一味的教条主义也是不可取的,按现实情况处理日常事务,是考验一个管理者的应变能力,只有在动态中很好地掌握机遇,努力改正错误的决策,及时调整战术,尽可能地先把自己所在的企业推向市场,首先让别人能充分地认识你的企业,这才是取胜之道,如孙子兵法中所说:一日道;二日天;三日地;四日将;五日法.这五条缺一不成方圆,如能正确理解和使用,那当是受益无穷.古人都知道:天时,地利,人和的道理,何况我们现代人呢?更有法制和团结一致的精神,古人也提倡团队精神,更不用说我们办一个企业了!企业内部人力资源是企业的根本所在:高层管理人员是一个企业的大梁,中层管理人员,或每个部门的主管是一个企业的屋架,而普通员工是一个企业的基石和砖.一个企业中这三部份缺一不可.所以按现代汽车维修业的最新服务理念是:先让员工满意才有客户的满意(当然,是在一定的框架内让员工满意,而不是无止境的).有些朋友对此不太理解!为什么这么说?因为每一个人都会在某一天心情不好,有可能坏心情会影响到他的本职工作,这时就会产生服务不到位的现象!可能会影响到客户的满意度,也会造成车源流失!就会出现员工领了新配件不给客户换上,而扔进垃圾箱的事情了(我听到有的企业内部由于员工不满意,做出这种极端的事情).这就会产生职业道德败坏的事儿!这就是员工不满时做出的事情.因此,我们要和员工经常性的进行沟通,同时要认真教育好中层管理人员,对他们要求应当严格,要求他们很好地做到上传下达的工作,做好普通员工的榜样,榜样

的力量是无穷的.对普通员工要加强引导.减少处罚,罚款只是个手段,而真正的目的是教育每一位员工,如果一个企业只靠罚款来进行企业管理,那我只能说一句话,是这个管理者无能!!!如何管好企业内部的员工,而让他们能和你说真话,不说假话,这就看你的领导艺术了.要让员工尊重你,你必须学会如何去正确的尊重员工,不正确也不行!我去年在浙江某个企业当厂长,此厂有近一百人,是一个一类企业,大多数技术工人都是老员工,只要我们在处理事务上做到”公正,公平,公开”任何事情都能解决,在一段时间里他们也是不太听话的,后来慢慢地就走上了正规,都能各尽其职,各部门的协调也慢慢地走向完善.所以,对于企业的内部管理我总结出几点经验,我们必须认真做到”三公原则”对员工少一点训斥,少一点罚款,多一点正确引导,不要说员工,就是驾驶员来厂进行维修,他们的行为准则也需要我们的正确引导,让他们习以为常才行,而不是听从驾驶员的指挥来决定我们的工作的.但是,罚款作为一个企业的管理手段却是不能少的,只是善用为好! 自从我离开这个企业后,整个情况慢慢地恶化,员工人心浮动,处罚越来越严历.而服务质量越来越不尽如人意,作业进度也跟不上,上层,中层和员工的沟通产生了阻隔,造成客户流失,到现在还没有得到有效的控制,长期如此下去,后果不堪设想!完善企业内部的管理制度,这就如同一个企业的内部法规一样,不管任何人,只要触犯了其中的一条,就必须进行处罚,这些管理制度对不自觉的人是一把悬在头上的利剑!随时会对他们的不良行为进行处理.而对自觉的人是丝毫没有用处!大家说对不对,只要大家都自觉了,这些制度就如同虚设.

所以企业管理的真谛就是:从经验管理开始到科学管理,再到文化管理,充分体现企业自身的文化素质,锻炼企业的内在修养,同时赢得效益!我们的一切作为必须为以下几点服务.第一是社会效益.第二是企业效益,第三是员工效益.这样就会争得社会地位,只有在社会效益的体现上,社会地位才能得到提高,才会有更多的客户慕名而来,这时企业效益就会充分得到体现.管理企业没有经验不行,光有理论是管不好企业的,因为理论和实际是有一定的差距!理论上能成立的东西,在实践中并不一定能行得通.所以我们在经验管理的前提下进行科学管理,然后再进步到文化管理!总而言之;企业依靠积累,积累来自于员工的努力;积累来自于服务理念的更新,来自于基础素质的提高;来自于管理者的智慧和正确引导!我们需要的管理者是能洞察企业的危机,每天都有危机感的管理者,而不是需要动手修车的管理者,一个修理厂的厂长每天在那里修车,那么他就是不务正业.没有能尽到他作为一个厂长的职责!修车有修理工,这是他们的职责!一个企业的内部分工或是兼职,都应有严格的纪律,我提倡的是做好本职工作就是对企业最大的贡献!如果你们能深刻理解,一定会受益匪浅!所以,现在不务正业的人士大有人在,我们只要对维修工艺和工艺规范进行严格的督察,加强信息管理和网络管理,抓好客户的档案管理,加强理顺企业内部的协调关系,正视市场,这才是正路!

我在这里说了一大套,只能代表我所理解企业管理的一小部份,一些大众化的东西我就不说了,只是想和大家一起讨论一下企业内部管理问题,如有不妥之处请各位行家指正!!!这只是我随意写来,也没有

刻意策划,定有些论点招来非议,只要对大家有利,不妨和大家共论! 下面做一下自我介绍:本人是汽车工程师;中国汽车工程学会会员,从事汽车整三十二年,今年49足岁.

我的E-mail: xcvb4321@126.com 或者xcvb4321@163.com

欢迎大家来信进行讨论,因为本人做一把手做过好多家,也做过十几年,从科研到维修业.而且都是在一类企业,如果你们有什么想法可以来信我们进行商讨!

我的网名叫不懂,在网上你们可能会碰到我,我只是一时兴起,写了那么多,如有想法和我雷同的,也就算我为你们说了!在这里祝大家在新的一年里工作顺利!心情愉快!多得点效益!愿大家猴年大吉! 20xx年12月31日

 

第二篇：汽车修理厂环境保护管理措施

汽车修理厂环境保护管理措施

环境是国家的重要资源，也是人民生活质量的基本条件，环境保护是国策大事。环境保护人人有责，关系人人。清洁有序的环境也是保证汽车维修质量的重要条件。下列各条必需认真落实。

1、维修车辆清洗应在规定的固定地点进行，每天应对汽车清洗地点进行清扫，保持下水道疏通，场地整洁。

2、保持场地清洁，汽车拆卸维修时，应做到油、水不落地，拆下的零件应放置在零件盆中，废油接入油盆中，拆修完毕后，立即清扫场地。

3、废旧料应分类放置在规定的收集地点，废机油倒入收集桶内，定期处理废旧料和废机油。

4、锉削制动蹄片应防止有害粉尘扩散，危害人体健康，有条件的应装置防尘罩或去尘装置。

5、车辆喷漆应在烤漆房或喷漆间内进行，防止漆尘飞扬，污染环境。

6、检修空调机时，制冷剂不得随意排放到大气中，应使用冷媒回收装置回收利用。

7、维修车辆的废气排放应达到国家标准的规定要求，不得随意降低标准，不达到标准的不准出厂。

8、环保工作由生产技术部门责任，定期进行监督检查，落实奖惩措施。

大庆同方依诺汽车销售有限公司