长双高速公路CSL09合同段

模板安装、拆 除

施工专项安全方案

编制： 

吉林达通公路工程建设有限公司

20## 年  4 月 25 日

目     录

第一章、总则..................................... - 3 -

一、编制目的................................... - 3 -

二、编制依据................................... - 3 -

三、编制范围................................... - 3 -

第二章、工程概况................................. - 4 -

一、工程概况................................... - 4 -

二、主要工程内容............................... - 4 -

第三章、模板施工工艺............................. - 5 -

一、施工准备................................... - 5 -

二、模板安装................................... - 5 -

三、模板拆卸................................... - 5 -

四、模板保养及维修............................. - 5 -

第四章、安全生产管理............................. - 6 -

一、安全管理方针、原则及目标.................... - 6 -

二、安全生产组织机构............................ - 6 -

三、安全技术交底............................... - 9 -

四、安全保证措施............................... - 9 -

五、安全技术措施.............................. - 10 -

六、危险因素及应对措施......................... - 11 -

七、安全操作规程.............................. - 13 -

八、安全应急措施.............................. - 15 -

第五章、应急救援预案............................ - 16 -

一、应急组织体系............................... - 17-

二、应急处理程序............................... - 17-

三、事故施救方法及处理......................... - 18 -

四、事故调查.................................. - 18 -

第六章、环境保护................................ - 18 -

一、环境污染防治.............................. - 19 -

二、环境检查.................................. - 19 -

三、环境卫生.................................. - 19 -

 大型模板安装、

拆除施工专项安全方案

 

第一章、总则

 

一、编制目的

为加强本项目部所辖工程安全生产管理，保障工程建设中人身和财产安全，维护工程建设的正常秩序，不出现盲目蛮干的现象，特编制此施工方案。

二、编制依据

1、《中华人民共和国安全生产法》；

2、《中华人民共和国建筑法》；

3、《建设工程安全生产管理条例》（国务院令第393号）；

4、《企业职工伤亡事故报告和处理规定》（国务院令第75号）；

5、《工程建设重大事故报告和调查程序规定》（建设部令第3号）；

6、《特别重大事故调查程序暂行规定》（国务院令第34号）；

7、《关于印发＜特别重大事故调查程序暂行规定＞有关条文解释的通知》（劳动部文件劳安字[1990]9号）等并结合以往工程实践而编制用于指导施工。

三、编制范围

长春至双辽高速公路12合同段。起讫桩号：K105+050～K117+050，全场12 Km。共有天桥8座，总长808延米；分离立交2座，长度为234延米；通道3座，长度为48.814延米；盖板涵11道，长度为359.09延米；匝道桥1座，长度为117延米。

第二章、工程概况

一、工程概况

长春至双辽高速公路12合同段。起讫桩号：K105+050～K117+050，全场12 Km。共有天桥8座，总长808延米；分离立交2座，长度为234延米；通道3座，长度为48.814延米；盖板涵11道，长度为359.09延米；匝道桥1座，长度为117延米。

二、主要工程内容

水下混凝土钻孔灌注桩、承台、系梁及墩身施工，上部预应力连续箱梁施工。墩身模板采用整体定型钢模板，墩身模板安装前，在墩身四周搭设钢管脚手架、施工平台及爬梯，钢管脚手架闭合，要有足够的刚度及稳定性满足施工荷载。根据墩身截面尺寸变化规律加工成不同模块周转使用。为保证混凝土外观质量美观，模板采用每节高2.0m，另外根据墩高不同配不同的调整节模板。为保证模板有足够的刚度和强度，面板为6mm厚优质冷轧钢板；横、竖边框采用扁钢-100*14；竖肋：采用10#的热轧槽钢，间距约为300mm；横肋采用扁钢-100*8模板在专业厂家制作，制作时在平台上的胎具控制下做整体施焊以保证其整体刚度及几何形状。钢模节片之间采用企口工艺，使用螺栓联接，节间隙用双面海绵胶条密封，以防砼施工时漏浆。  

第三章、模板施工工艺

一、施工准备

准备一块比较平整的足够大的场地组拼模板,组拼模板所用到的起重设备要到位,螺栓连接所用的扳手也要准备好,清点好模板组拼所用的配件和标准件，为模板装做好准备。

二、模板安装

首先根据模板规格编号，模板按顺序组拼。先用砂浆或木方将地面找平，吊装第一块平面模板，然后安装相邻的圆弧模板，对好位置后带上连接螺栓。若模板拼缝处局部有错台，需用钢筋撬棍放置在边框长孔中调节，直至错台消失，然后用撬杠将两块模板移平齐，先拧上一个螺栓，然后逐个拧紧其它螺栓。将对拉螺栓及PVC管装上，然后安装另一块平面模板，调整好后，将螺栓及对拉栓上紧。然后依次安装上一层模板。为保证连接可靠，模板拼缝边框拼缝处采用Ｍ20的螺栓连接。所有拼缝均须夹橡胶条，避免漏浆。模板组装后，在模板外安装现场支撑、揽风绳等,以加强模板整体刚度。

三、模板拆卸

   模板由上至下分片拆卸，吊装要小心不要将模板碰伤，刮破及斜拉导致模板变形需修复的行为。拆除模板需分类码放整齐，堆放时各个模板应保持最大接触面码放整齐平稳，最高可码放5层以防止模板变形。

四、模板保养及维修

   模板面板正面必须除锈后刷好脱模剂。脱模后应将模板板灰渣清理干净，涂刷脱模剂后待用。在使用过程中及堆放时应避免碰撞，防止模板倾覆。

第四章、安全生产管理

一、安全管理方针、原则及目标

安全生产方针：坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建立健全安全生产保证体系，制定完善的安全生产管理制度和切实可行的安全生产保证措施，依法对本单位安全生产全面负责。

安全生产原则：“管生产必须管安全”、“安全生产、人人有责”

安全生产目标：防止各类安全事故的发生，有效的保障起重机拆装施工相关人员的安全，相关设备的完好，一般工伤率确保小于0.4‰。

二、安全生产组织机构

 1、安全管理组织机构

组  长：

副组长：

组员：

安全管理组织机构图

2、 安全保证体系

安全保证体系详见安全保证体系图

三、安全技术交底

1、安全技术交底工作，技术交底必须有书面的安全注意事项及要求。

2、强班前与班后的安全技术交底与检查工作。

3、钢筋棚加工施工队做好详细的安全技术交底，每人都进行了签字按手印

程序。

 4、由项目总工程师组织进行技术交底，使参与安装项目有关技术人员，管理人员，操作人员了解设备的特点、结构、施工质量、施工安全和工期进度计划要求，并对施工方法，施工程序和措施等做到心中有数，防止因施工人员不熟悉施工工艺而造成各类伤害。

5、在安装过程中可以多次组织技术活动，但无论何种形式的技术交底都

必须做好“施工技术交底记录”并在生产过程中检查落实，避免施工人员技术上、工艺上的失误造成人身伤害。

6、工程技术人员应制定出可靠的安全技术措施，并在施工中督促落实，

确保措施到位。

7、工程技术人员应当履行本岗位安全职责，深入现场检查，对直接威胁人

身安全和健康的重大安全技术问题及时组织处理，避免恶性事故的发生。　

四、安全保证措施

1、逐级签订安全生产责任书，使各级明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产、人人有责”。按“安全第一，预防为主，综合治理”的原则组织施工生产，做到消除事故隐患，实现安全生产的目的。

 2、有效控制安全生产，要贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，按“安全生产，预防为主，综合治理”的原则组织施工生产。

3、认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。经常组织职工学习安全法规、条例和安全操作规程，提高职工的安全意识和安全操作技能。设置安全标志网和特殊安全保障措施。

4、制定安全管理制度和安全技术措施，工地操作人员必须持证上岗，做到上岗必有证无证不上岗，严禁无证上岗操作；高空作业必须设置防护网，作业人员要戴安全帽、安全带、安全绳；机械操作必须持证上岗，定人定机，遵守使用及操作规程。

5、严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度，各级安全领导小组定期组织检查，各级安全监督人员要经常检查，真正把事故消灭在萌芽状态。

6、各级管理人员都应坚持“管生产必须管安全”的原则，布置任务安排工作都必须讲安全，工序前做好安全技术交底，方可施工。落实安全生产责任制，逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全工作职责，制定安全规划，达到全员参加、全面管理的目的，做到“安全生产，人人有责”。

7、坚持“创安”工作评比，定期不定期地检查工地、召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现隐患及时整改，及时处理解决。对安全生产工作落实好的部门、个人通报表扬并给予奖励；对安全生产隐患及事故责任人通报批评并追究其相应的经济、法律责任。

8、各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。

五、安全技术措施

5.1、建立安全组织机构和安全保证体系。

5.2、加强对作业人员的安全教育培训。特别是进场后的“三级”安全教育和作业人员的持证上岗培训，均应做到100%。

5.3、建立健全安全管理制度，落实安全生产管理责任制。

5.4、进一步提高从业人员的安全生产意识，开展经常性教育，严格操作规程，坚决制止违章操作。

5.5、加强对现场文明施工的的管理。施工现场做到材料堆放整齐、标志标牌齐全，规章制度、操作规程上墙。

5.6、做好对分项工程的安全技术交底工作，逐级交底，直到每一个施工人员。

六、危险因素及其应对措施

6.1、重大危险源的识别

桥梁桥墩和箱梁的施工因地形和地质、水文条件的复杂，作业人员的素质较低，因此属高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，识别确认以下几个危险源：

6.1.1、高处坠落伤害：由于是属高空作业，如何防止坠落是此项安全生产活动中预防的重点。

6.1.2、物体打击伤害：在高空作业过程中，所使用的材料及工器具有可能跌落而击伤处在下面的作业人员。

6.1.3、模板胀裂坍塌：在施工过程中由于模板使用不当，支撑失效，而导致胀裂、坍塌伤及作业人员。

6.1.4、触电伤害：包括两部分触电伤害。一部分是由于临时用电线路损坏及未按规范要求使用临时用电而造成触电；另一部分是由于在雷雨季节未能在雷雨来临前撤离而导致雷击。

6.1.5、脚手架坍塌：没有按要求进行脚手架搭设或在使用过程中没有对其基础、扣件、支撑进行及时检查而发生坍塌，伤及作业人员。

6.1.6、机械伤害：是指在桥梁下部结构施工中，大型起吊设备在钢筋、模板、砼的起吊、安装、浇筑过程中引起的人身伤害。

6.2、个别危险源的预防措施

对重大危险源采用两个控制，既前期控制和施工过程中控制。前期控制是针对各种危险源制定预防措施；施工过程中控制指在施工过程中严格按照各项操作规程和施工方案监督检查，发现问题并认真落实整改。

6.2.1、高处坠落

（1）、在作业平台四周设置有效的安全防护网。作业平台按要求满铺脚踏板。在脚手架设计中要搭设人行爬梯，在作业平台下方设置安全底网。

（2）、要求作业人员严格按要求使用安全绳、安全帽等安全防护用品。

（3）、严禁具有恐高症、身体状况不良、年龄不符合要求的人员上岗作业。

6.2.2、物体打击

（1）、高处作业人员严格控制所使用工具的使用和存放，使其不至于坠落。

（2）、在其作业处下面一定范围内设置围栏，拒绝非施工人员进入。

（3）、涉及上下作业时，应有安全人员实施监督施工。

6.2.3、模板胀裂坍塌。

（1）、模板在进场后使用前应严格检查其是否按图制作，并检查其焊缝、螺栓是否满足要求。

（2）、模板在安装过程中，应严格按要求施工，特别是模板连接使用的螺栓数量及拉杆数量应确保。并且确保所以缆绳要拉紧，固定到位。

（3）、在砼浇筑过程中，浇筑速度不宜过快。立柱浇筑高度不宜大于6米。砼到入仓时，应控制好砼下料速度。

（4）、定期检查模板所有焊缝是否有损坏、裂缝。对于已损坏的螺栓应及时进行更换。

6.2.4、触电伤害

（1）、对于临时用电线路应严格按操作规程进行设置，并且在使用过程中应经常进行检查，适时进行整改。

（2）、所有用电操作均由电工进行作业。

（3）、及时检查用电设备的漏电情况，及时检修。

（4）、对于雷雨季节应防雷电击伤，脚手架应有避雷电措施，作业人员应及时撤离。

6.2.5、脚手架坍塌

（1）、脚手架在搭设过程中应严格按要求进行搭设，特别其基础、扫地杆、剪刀撑等重要部位应有专人监督施工。搭设完成的脚手架应经专业人员检查，确保没有问题后才能使用。

（2）、在使用过程中应该经常检查其安全性能，尤其是其基础是否牢固、扣件是否有松动，风缆绳是否可靠等。

6.2.6、机械伤害

（1）、施工便道要满足机械行走安全的需要。

（2）、起吊设备支腿支撑处基础应满足支撑力及稳定性要求。

（3）、设备应经常检查其性能，特别是液压系统及起吊绳。

（4）、起吊重量应符合相应起吊角度和高度要求。

（5）、高处起吊应掌握风力情况，当风力大于5级时，应停止起吊作业。

七、安全操作规程

7.1、架子工作业安全操作规程

（1）、架子工必须经过安全技术培训考核，持证上岗。高处作业人员，不得患有高血压、心脏病、贫血、癫痫病、恐高症、眩晕等禁忌症。

（2）、支搭脚手架作业前应检查杆件及其配件是否存在焊口开裂、严重锈蚀、扭曲变形情况，配件是否齐全，符合要求后方使用。

（3）、作业中严格按施工方案和安全技术交底要求执行，分工明确，听从指挥，协调配合。

（4）、严禁赤脚、穿拖鞋、穿硬底鞋作业。严禁在架子上打闹、休息。严禁酒后作业。高处作业必须系安全带。

（5）、架子组装、拆除作业必须3人以上配合操作，必须按照程序支搭、组装和拆除脚手架。严禁擅自拆卸任何固定扣件、杆件及连墙件。

（6）、作业环境条件应符合下列规定：

①、作业场地应平整、坚实，无杂物；

②、夜间作业时，作业场所必须有足够的照明；

③、风、力六级以上（含六级）、高温、大雨、大雪、大雾等恶劣天气，应停止露天高处作业；

④、大、风、大雨、大雪后应对架子进行全面检查，发现倾斜、下沉、脱扣、崩扣等现象必须进行处理，经验收合格后方可使用；

⑤、在带电设备附近搭、拆脚手架时，宜停电作业。在外电架空线路附近作业时，脚手架外侧边缘与外电架空线路的边线之间的距离不得小于规范数值。未经供电部门批准，严禁在高压线下作业。上、下脚手架的马道严禁搭设在有外电线路的一侧；

⑥、应经常检查脚手架底部及近旁有无开挖沟槽等作业，如有影响脚手架基础稳定的情况，应及时向施工负责人汇报；

⑦、当脚手架下有车辆、行人通行时，必须设安全防护设施。在河道中的施工支架，应充分考虑洪水和漂浮物的影响。

7.2、吊装工安全操作规程

（1）、进入现场必须遵守安全生产六大纪律。

（2）、吊装前应检查机械索具、夹具、吊环等是否符合要求并应进行试吊。

（3）、吊装时必须有统一的指挥、统一的信号。

（4）、高空作业人员必须系安全带，安全带生根必须安全可靠。

（5）、高空作业人员不得喝酒，在高空不得开玩笑。

（6）、高空作业穿着要灵便，禁止穿硬底鞋、高跟鞋、塑料底鞋和带钉的鞋。

（7）、吊车行走道路和工作地点应坚实平整，以防沉陷发生事故。

   （8）、六级以上大风和雷雨、大雾天气，应暂停露天起重和高空作业。

（9）、拆卸模板时，下方不应站人。

（10）、使用撬棒等工具，用力要均匀、要慢、支点要稳固，防止撬滑发生事故。

（11）、构件在未经校正、焊牢或固定之前，不准松绳脱钩。

（12）、起吊笨重物件时，不可中途长时间悬吊、停滞。

（13）、起重吊装所用之钢丝绳，不准触及有电线路和电焊搭铁线或与坚硬物体磨擦。

（14）、遵守有关起重吊装的“十不吊”中的有关规定。

八、安全应急措施

    1、高空坠落事故应急救援措施

（1）、事故发生后，项目部立即启动应急救援系统，由项目经理组长，项目总工、安全部部长、项目副经理担任副组长，各部门负责人、施工员、安全员，各班组长为组员。主要负责紧急事故发生时有条有理的进行抢救或处理，其他人员做好协助工作。

（2）、发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域，如有人员受伤，立即拨打事故抢救电话“120”，同时向应急救援指挥部等上级有关部门报告。

（3）、如果发生脚手架坍塌或模板倒塌事故，按预先分工进行抢救，架子班组长组织所有架子工进行倒塌架子的拆除和拉牢工作，并防止其他架子的倒塌，如有人员被砸，应首先清理抢救被砸人员。如事故严重，应立即上报应急救援指挥部及有关部门，并启动项目部应急救援预案。

   2、机械伤害事故应急救援措施

发生机械伤害事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，有安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话求救，同时通知生产负责人组织应急救援小分队进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。值勤门卫在大门口迎接来救护的车辆，按程序处理事故、事件，最大限度地减少人员和财产损失。如事故严重，应立即报告应急救援小组及有关部门，并启动项目部事故应急救援预案。

    3、触电应急事故救援措施

发生触电事故应立即切断或用干燥的木棒或绝缘物挑开身上的电源，关闭开关。触电人脱离电源后，应立即将其抬到新鲜风流处，平放，并解开衣裤，进行人工呼吸和心脏挤压法急救。急救需要耐心，防止“假死”现象，并且不要打强心针。

    4、火灾事故应急救援措施

发生火灾，正确确定火源位置，火热大小，并迅速发出信号。及时利用现场消防器材灭火，控制火势大小，组织人员撤出火区。如火势不能扑灭，应急时向所在地公安消防机关报警，寻求帮助。

第五章、应急救援预案

 一、应急组织体系

项目成立应急救援组织领导小组，应急救援领导小组组长由项目经理李忠良、副组长由副经理张海峰、总工程师于忠宏和分管安全生产的安全负责人金涛担任，组员由各部门负责人组成。

项目成立安全生产事故应急救援领导小组，作为项目安全生产事故应急常设领导机构，统一领导项目安全生产事故的应急工作。

①、应急小组

应急组长：

成  员：

②、应急组织体系   

应急组织体系图

 

二、应急处理程序

为使施工安全工作有组织、有秩序地进行，项目成立了应急领导小组，对危险场所实行动态管理与监控，预防恶性突发事故发生。应急领导小组办公室设在项目经理部。事故发生后立即启动急处理程序。发生事故后现场人员要立即向现场负责人报告，现场负责人立即向应急组长及有关人员报告。

三、事故施救方法及处理

如当接到因电路或其它原因起火的报告或通知后，现场负责人应组织现场人员紧急救助，抢险小分队迅速参加灭火抢救。

对于火灾事故现场的处理：

①、切断电源。

②、组织人员抢救，扑灭火源，用消防砂、灭火器进行灭火。

③、组织人员疏散附近的设备、车辆和物质、无关人员，防止火灾引起爆炸造成更大的事故伤害和人身伤亡事故。

④、火灾事故引发的伤亡人员，立即组织人员对其实行临时抢救，对烟雾窒息人员进行人工呼吸；对火灾事故引起的骨折患者，进行简单的固定，流血者进行包扎止血，烧伤患者进行简易的急救或向当地120请求救援。

⑤、对火灾事故造成的环境污染，采取一些相应的恢复措施和除污工作，保持事故现场和周围良好的环境。

四、事故调查

事故发生后,事故调查小组对事故进行调查,积极做好事故现场的保护、取证工作.对有关责任人按规定进行严肃处理。

第六章、环境保护

一、环境污染防治

（1）、防治噪声

科学安排施工，合理选择和调整施工时间及机械的配置，尽可能的将施工作业安排在白天进行，在晚上施工过程中，将噪声降到最低点。

①、对施工机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。车辆途经施工生活营地或居住场所时减速慢行，不鸣喇叭。

②、在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。

（2）、防止固体废弃物污染

对生产及生活中产生的可回收与不可回收固体废弃物进行分类集中处理。可回收废弃物每周用垃圾车运到就近垃圾站回收利用，不可回收废弃物用可移动垃圾箱运到指定地点集中掩埋。

二、环境检查

项目部定期组织环境检查、季节性环境检查、专项环境检查等。

三、环境卫生

施工区的环境卫生应及时打扫，包括施工区、办公区域、场地的清理，定期对机械设备进行清理。

                   

长双高速公路CSL12合同段

                                           20##-4-25