劲享天籁人生路 吉普牧马人改装TEC、ARC和霸克音响

吉普牧马人凭借着出众的越野性能收到了众多车友的喜爱，作为极具代表性的越野车之一，牧马人可以伴你跋山涉水，享受户外极限体验，征服各种坎坷前路的快感。不过人无完人，车亦无完车，牧马人也有其自身的短板，牧马人原车的音响效果对于喜爱音乐对音质有着较高追求的车友来说，远远无法达到他们的心理期望，升级音响系统成为了他们自然而然的选择。这一位对音乐有着独特个人见解的牧马人车主，斟酌筛选之后确定升级以意大利TEC、美国ARC和美国霸克三大音响品牌共同搭配的音响系统，全面提升牧马人音响效果，劲享牧马人变声魅力！

牧马人升级原车音响系统

此次升级音响设备全家福

改装从音源处做起，阿尔派主机9887安装。

前声场TEC神曲高音仪表台安装

意大利TEC神曲中音安装

意大利TEC神曲中低音安装

喇叭安装效果

超低音与功放后备箱安装

系统点评：给人粗犷感觉的吉普牧马人，升级的音响系统可谓是刚柔并济，前声场意大利TEC神曲三分频以柔和饱满的人声见长，在老搭档美国ARC功放的驱动之下，高频细腻透彻、中频甜美耐听，中低音强烈而深沉；美国霸克超低音低频能量感充足，整体音色浓重而沉稳，适合聆听各种流行音乐以及对低音有相当要求的人声重现。

配置清单：

主机：阿尔派9887

前声场：意大利TEC SQ6/K3

超低音：美国BKELL霸克PW12D4

功放1：美国ARC KS300.2

功放2：美国BKELL霸克ET1500.1D

 

第二篇：牧马人改装记

牧马人变身记

记得第一次近距离接触牧马人这款车是在08年，那时第一眼的感觉就是震撼。虽然以前也在见到过，但也是远远的观看，不能感受他的威武。

想知道他有多威武吗？请看这里:：

呵呵！看到是不是很惊讶？

这是一只还在进化中的怪兽，为了拍这张照片，我乞求车间师傅大半天才得到这一手资料。面目狰狞、血盆大口不就是这个样子吗？

这是一款08年的撒哈拉，应车主的要求，我们将对其进行一次全方位的进化。维修师傅们将它的机盖、前杠、水箱、冷凝器拆掉之后，就变成这幅凶样。

为了拆掉这些东西，专门请来了一位钣金大师和一位改装大师，两人已经辛辛苦苦工作了一个时辰，才把原本漂亮的牧马人搞的面目全非。

我在此非常感谢这两位师傅能及时通知我并将它那凶狠的摸样记录下来。还要感谢他们为我讲解汽车专业知识，都是一些主要的常识。原来我以为自己很懂车，但是听完他们的讲解我才发现我原来那么的无知。

再次感谢两位师傅。

这辆车到底要改成啥样？

暂时还不能透漏，只能悄悄的说一句：包您大吃一惊。

不要生气，请往下看：

“怎么还是这个样子？你怎么骗人啊？”

“不好意思，还不是为了让观众能看到拆完车门之后的怪样子。怎么样，第一次见到吧？我也是第一次见到，不要不好意思了。”

据可靠消息，一会车间师傅将把车辆举起来，不要误会，不是拿手举，而是用两柱举升机，到时我们就可以直观地看到自己爱车的底盘是什么样子，好多人其实都没见过自己爱车的底盘，这次大家都有眼福了，来看改装师傅是怎样折磨您的爱车的。

师傅将四条轮胎拆下，告诉大家牧马人轮胎螺丝是19的，千万不要弄错了。尤其是自己更换轮胎时，一定要小心，牧马人轮胎真重啊！还好，一般人都能搬得动。要不怎么更换备胎啊？

师傅再次检查车辆是否支撑完好，手指按到了开关上面，“嗡嗡”的向上面升了起来。终于看到了朝思暮想的汽车底盘。

原来是这个样子啊？也没什么嘛！

“这是发动机，这是变速箱，这是传动轴、、、、、”改装师傅给我这个车盲指导着。 “师傅，我们这次要对它进行升高，都需要拆卸什么东西啊？”我当然要问大家最关心的东西了。

“要把刹车盘片、减震器、弹簧、前后桥都拆下来，再把改装件装到上面就可以了。”改装师傅一边干活，一边为我讲解。

原来拆这么多东西啊？我还以为直接换减震器呢？听了师傅的讲解，才知道改装的复杂性。

来看看底盘悬挂的样子，这些都需要拆下来的，时间长是肯定的。

这是底盘的左前部，看到大梁里面的那两根油管了吗？听师傅说，这两根油管是变速箱散热油管，克莱斯勒召回的就是为了在这两根油管上加装散热器，这样总算增加了牧马人行驶的安全性。希望克莱斯勒能把牧马人做得更好。

大梁下面的那个东东就是平衡杆，在下面就是前桥了。前桥旁边的是转向拉杆，车辆要转弯，他是必不可少的。它的两边是平衡杆拉杆。

那个减震器摸样的东东就是转向减震器了。看到没有，这根减震器已经漏油了。虽然不是很厉害，但也会影响您的驾驶。

减震器只能看不到了，只能看到弹簧，它的用途，我就不用解释了，今天，这根弹簧就要下课了。我们只能遗憾地告诉他，明天你就不用上班了。

好了，底盘悬挂也介绍差不多了，另外，告诉大家，各个球头、胶套损坏，会引起异响的，一定要对它们要定期检查，提前预知车辆的情况。

这是它的右前侧。

改装师傅努力的工作着，由于时间关系，我没能看到师傅的维修过程，这是一个遗憾。 接下来，我要给大家看的是改装完后的照片：

KING的减震器、ARB桥壳。

车间师傅在对车辆更换机油机滤。

连部使用的机油是美孚的：5W—30和0W—40的全合成机油，保养周期分别是8000公里和10000公里。在此向您推荐这款机油了。

ARB桥壳——很好的保护您爱车的差速器，结实是它最大的优点。密封性也没的说，越野不用再担心差速器了。师傅，上面的油没擦干净。

车辆经过维修师傅的努力，终于不用再受折磨了，所有的配件安装完毕，随时可以出发。

等等，为什么？

还没做定位呢！

着急了点，为了您爱车安全行驶，四轮定位一定要做。由于是改装车辆，原车的数据已经不正确了，这时就该有经验的师傅出马了。其他人在会做四轮定位也不行，专业就在此时能够体现出来。经验不是什么人都能学到的。

经过维修师傅的辛勤工作，当然，时间也过去了好几个小时，这个怪物终于可以上路了。长什么样呢，大家都来瞅瞅吧：

前杠也改了，四个巨亮的辅助灯——KC大灯。WARN绞盘。

怎么样，霸气吧！再来一张：

这就是几天来改装师傅的成果。

牧马人改装终于结束了。这几天，我学到了不少知识，照片拍的太差，希望下次，能够给大家详细介绍改装过程。