路虎揽胜4.2KOMPR Sport动脑

2.很强大的一台路虎揽胜车型，08款V8 4.2机械增压运动版。

在路虎的车型家族里，4.2的排量算居中水平，但是在许多地区，这个也算大排量了。

在国内并不多见的车型之一，主要是因为国内的油品质量导致，以及本身路虎就是油老虎啊。 官方公布百公里16升，实际的油耗加上国内的一些特殊因素，我想应该超过16升的公开值。 加上不菲的维护费用，让许多人望而怯步。不过今天我们就要对它进行动脑，重新调教ECU电脑的程序，再一步提高动力和驾驶性能。

4.内部有富含科技感的仪表内饰，超大的空间，很给力的空调系统。

装备的V8 4.2 supercharged发动机，最大功率287KW/5750，最大扭矩550N.M/3500，高扭矩能保证这台接近3000KG的怪物在起步加速可以表现的不那么迟钝。从官方公布的百公里加速7.6秒，从SUV的角度来说，算是稍好的成绩了。主要是本自身重量拖累，我们知道宝马X5 48i的车型功率扭矩都比揽胜的底，但是百公里的加速却快了一秒多。几百公斤相差还是比较悬殊的。

6.对于路虎的性能改装，目前针对ECU的可以说不少，ECU电脑的改装好处主要是方便和简单，第一不需要更换任何的原厂配件，第二通过点火时间喷油和空燃比来控制车子的反应和性能更科学，最后，当然，ECU的升级改装是非常严谨和安全的。

通过接驳车内驾驶位置下方的汽车通用诊断口，另一端连接笔记本电脑，保证电脑连接网络后。打开专用软件，更新，一般的联网验证后跳过，直接进入数据读取环节。

读取出原车数据后，发送到国外进行调教。调教的时间大概是1个小时多一些。如果订单排的多的话，需要的时间则更多。

调教完成后，数据返回写入。

最终提升马力34匹，扭矩提高75N.M。提升接近13%左右的原车动力，这就相当于整车少了300KG的重量。起步油门变得轻松，反应很快。车子的反应速度也跟着反应很快。真正的路虎，它就应该是这个感觉。

 

第二篇：加强野性：路虎揽胜运动版刷ECU作业

加强野性：路虎揽胜运动版刷ECU作业

2.路虎揽胜运动版是一款兼具越野能力的同时又集动感与激情于一身的车型，是一款拥有全地形越野能力和极速公路性能的车型。路虎额车型虽然外观不出众，但作为世界上唯一专门生产顶级全地形汽车的奢华SUV品牌，路虎积极倡导尊贵、奢华的现代生活方式。从前脸

看路虎揽胜运动版3.0TDI很大看起来有点像一只在咆哮的河马，后脸的也相当的宽大，并且尾部上的字母也表明其身份。同黑色的车身适合于喜爱越野的朋友。

4.而这次的重点是对揽胜3.0TDI运动版进行ECU升级，让它打造地更加野性十足。路虎揽胜3.0TDI运动版搭载的是3.0升V6双涡轮增压柴油机,最大输出动力为245Ps,最大扭矩达

到600Nm。而这款车通过德基德克ECU升级之后，马力可以提升35匹。扭矩可以提高70牛米。下面说一下具体的操作步骤。

6.路虎揽胜3.0TDI运动版的ECU使用的是EDC17的系统。在一套控制系统的ECU升级是要拆下电脑板的。但对于技术纯熟的DT工程师来说，车友们大可不必担心会损伤到电脑。

将电脑板拆下之后，工程师把设备的线与之接驳好开始读取原车数据。然后将读取到的数据发送到德国总进行调校。调校好的数据返回后，工程师再写原车ECU中。写入完毕之后，把ECU装回车内，整个改装过程就完成了。经过ECU优化后的路虎揽胜3.0TDI运动版的起步更有力，迟滞和油门响应方面也得到了很好地改善。