超威TDR360米乐促销

摘 要：电动车作为绿色产业，在短途运输上有无可比拟的优越性，发展势头良好。超威集团从电池产业涉及到电动车行业，有其强大的品牌、科研优势，以及营销推广方面的不足。临近新年，又是一个销售小高峰，顺势而为，推出一款促销产品，以其合适的价位、高品质的产品，分别为网络、实体店制定合适的促销方法。其中，实体店促销注重吸引新顾客，同时不忘联系老顾客；网络注重与线下分开，精准营销。

关键词：电动车;促销。

ChaoWeiTDR360MillerPromotion ABSTRACT：the electric car as a green industry, in short distance transport has

unparalleled advantages, the development of good momentum. Amd group from the battery industry relates to the electric car industry, its strong brand, research strengths, and marketing aspects of the problem. New Year approaching, and a sales peak, homeopathy, launched a promotional products, to the appropriate price, high-quality products, in addition to attract people promotion strategy, amd electric vehicles to expand their visibility and recognition in the market.

KEY WORDS: Electric bicycle;Promotion.

一．行业分析

1.挑战

电动自行车是极富中国特色的产物，19xx年进入市场，九十年代初步发展，至今已趋于成熟。在山东、天津、江苏等地形成较大的产业集群。行业内部竞争激烈。

2.机遇

电动自行车有环保、经济、价格适中等诸多优势，需求量稳步增长。20xx年，电动自行车产销量3000多万，金额达到700多亿，其中只有2亿来自网络，互联网思路为传统企业转型和发展提供新思路。

二．企业介绍

1.优势

“超威”是国内最大的电池生产商，“全球每卖10辆电动车，6辆用超威电池”的广告语让“超威”品牌家喻户晓。代言人甄子丹的硬汉形象更是给消费者留下了超威品牌品牌可靠、动力持久的印象。在同质化严重的现状下，超威电动车严格把控质量关，掌握核心科技。

1

新型的代理模式减少库存压力。

2.劣势

有一个好品牌，却并没有好营销。树立了高质高价的品牌形象，但缺乏对市场和推广的整体把握。4月份投产，销售渠道并没有构建完善，销售网点覆盖率低。 厂区生产规模跟不上销售速度，重新买地盖厂房大大拉长了时间链，应迅速兼并中小企业，用最短的时间扩大生产规模。

三．对TDR360米乐进行相关分析并提出促销方法

1.产品介绍

该车主体以黄色为主色，白黑为辅色，褐色的编织筐，洋溢着随性自然的田园风格，又不失青春的激扬。电池采用48V12AH天能、超威电池。控制器采用进口芯片，保证良好的续行里程。电机采用350W国际先进水磁电机。

2.市场定位

外语汉译的名字，时尚大方的外观，以及高标准的品质，将TDR360米乐的潜在消费群定位在了中端年轻人身上。主要是一些普通的消费大众，既可完全代替步行亦可短途代步，使用频率较高。在开拓市场初期，益于深化市场，提高占有率。

3.特殊时间环境

临近新年，是小宗商品销售大增的关键点。在广大的农村市场，亦是结婚的高频率时期，需要购买大量新品。大学生即将放假，利于在此期间进行配套设施建设。

4.促销策略

4.1实体店促销

在门店显眼的地方摆放TDR360米乐电动自行车，使进店的顾客更容易注意到该产品。在电动自行车身上放置降价促销的牌子，将原价与现价对比出来吸引消费者的注意。同时与移动通讯公司洽谈，实行联合销售，低价买入一批老人机、儿童机作为赠品，在洽谈困难时提出赠送。在实行促销期间举行试驾活动，选取对该产品感兴趣但因为其他原因犹豫不决的潜在客户，鼓励其绕门店前大街试驾，让顾客自己体验高质量产品带来的享受。试驾需要顾客签字，试驾车最后按样品车折旧出售，厂家给予一定补贴，每个门店数量有限。在广告宣传方面，厂家应统一印制横幅、彩页、彩旗，发放给经销商悬挂于店铺内外。

同时主动发短信联系老顾客，对其给予节日的问候，并告知其TDR360米乐在进行促销活动，如有需要，欢迎来了解。并且可以实行以旧换新，把旧车换算成现金，在售价中抵掉相应部分。如果电动自行车还完好，也可拉来现场，由技术人员进行单品改造，升级换代，享受高品质服务。

4.2网络促销

网购因其方便快捷、价格便宜的特点，逐渐成为年轻人的消费习惯，但网购质量问题同时也成为消费者最担心的问题。

无论是线上还是线下，都是超威厂家的东西，没有必要线上挤兑线下。应相应推出TDR360米乐

2

的青春版(TDR361米乐)和TDR360米乐豪华版（TDR366米乐），作为线上专供产品，并且不推荐TDR360米乐在网上销售。

网上销售应依托大的网购平台和数据分析公司，实行精准定位营销。将广告外包给专业公司，向潜在客户推动能打动人心的广告界面。洽谈大型可靠的金融机构，针对在校大学生及刚入职的年轻人，可实行分期付款，减轻他们的消费负担。在网店上要注明是厂家授权的旗舰店，保证产品质量。并实行7天无理由退货制度，打消顾客顾虑，使其能够放心购买。

参考文献

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［4］生．地质力学系统理论［D］．太原：太原理工大学，1998．

4

 

第二篇：太阳能电动汽车论文

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太阳能电动汽车总体设计和匹配

简林莎，郎明华，吉跟昌，卢吉国5 （长安大学汽车学院，西安 710064） 摘要：针对当今能源资源日益减少，太阳能作为电能的有效来源，正在大力发展.因此对太阳能电动汽车做了总体设计和匹配研究，主要确定了整车中动力系统和传动系统的基本结构和参数，并对动力性能参数做了匹配计算。而且在matlab平台上对动力性进行了验证，所设计和选择的各项参数都满足了设计要求。。

关键词：太阳能；总体设计；动力系统；参数匹配

中图分类号：TK-9

10

The total design and matching of solar energy electric

vehicles

JIAN linsha, LANG minghua, JI GenChang, LU Jiguo

15 (Chang'an University,College of Automatic Engineering,Xi'an 710064)

Abstract: With the reduction of sources, solar energy is used and developed as a source of power. The article completed total design and matching about solar energy electric vehicles(SEEV),which mainly ensured basic structure about power system and transmission system and made a matching calculation for power train parameters. The parameters are tested through the platform of MATLAB and the parameters selected and designed meet the design requirements.

Key words: solar energy; total design; power system; parameter matching

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0 引言

太阳能属于清洁能源，绿色环保，取之不尽。因此对太阳能的直接利用，开创了人类文25 明发展的新水平，有利于人类社会的可持续发展。因此太阳能电动车被人类高度重视。而电

动汽车是最近这些年来世界各个汽车厂竞相开发的项目，因为清洁环保型的汽车是人们一直追求和奋斗的目标。人类步入太阳能汽车领域的历史虽然短，但是它的发展是很快的，尤其是国外的太阳能发展和技术的研究都给我国带来了很大的压力，因此开发国产太阳能电动汽车对我国汽车工业的展具有现实意义。

30 太阳能的关键技术主要在于太阳能电动汽车的控制系统，即光电技术，其中的光伏电池

板是将太阳能转化为电能；还有电动汽车的心脏部位是电源和蓄电池，而运行系统基本上是由电源、电控、点击来组成的，在关键技术中最为重要的是太阳能电池，它是一种将光能直接转化成电能的半导体器件，目前以光电效应工作的薄膜太阳能电池为主，而以光化学效应工作的湿式太阳能电池则还处于萌芽阶段[1]。

35 本文主要研究和设计了太阳能电动汽车的总体设计和匹配计算，主要是针对与动力系统

和传动系统，对转向系、制动系和车身线路只做了简要介绍，首先确定了整车的基本结构和布置形式，然后选定了整车的各项参数，并通过各项要求对电动机、蓄电池、太阳能电池进行选型，而且对该轿车的动力性参数进行了匹配计算，并基于matlab平台对该轿车的动力性进行了验证，进一步对其整车的总体设计中的主要部件进行了布置。该太阳能电动轿车的40 总体设计和各项参数均满足了设计的要求。

作者简介：简林莎，女，长安大学汽车学院教授. E-mail: langmh@163.com

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中国科技论文在线 http://www. 1 太阳能电动汽车的结构和工作原理

太阳能电动汽车的主体构造是由太阳能电池板、储能装置和电机系统三大结构组成，其结构原理图如图1所示：

45 图1 太阳能电动汽车构造图

太阳能电动汽车的工作原理如下：光照射在电池板上产生电流，通过峰值功率跟踪仪以及蓄电池的充电控制器输送至蓄电池存储或直接送给电动机工作。当太阳能车在行驶过程中，如果日照条件比较好或光照条件不佳的话，太阳能车将使用蓄电池中存储的电能和太阳50 能电池产生的电能共同驱动电机工作；太阳能车停止时，电能全部用于蓄电池存储。

但是为了有效的利用太阳能，常常需要有太阳能最大功率跟踪装置（MPPT），而且在车辆工作中需要控制装置进行合理的能量分配，所以完整的能量流程图如下图2所示：

55 图2 能量流程图

本论文主要考虑以下工作过程，对再生制动不做深入的研究。

（1） 阳光充足或不足时尽量利用太阳能和蓄电池中的电同时驱动车辆。

（2） 当没有阳光或者太阳能电池驱动设备不能正常工作的时候，蓄电池可以独自驱

动车辆行驶。

60 2 太阳能电动汽车的整车总体设计流程

电动汽车整车总体设计主要有如下：确立整车设计目标、整车参数、底盘三维参数布置设计、车身设计和整车性能计算。其中底盘三维参数布置设计包括蓄电池布置设计、电机及控制系统布置设计、转向系布置设计、传动系布置设计、车身线路布置设计、制动系布置设计 [2]。具体的流程图如下图3所示：

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图3 整车总体设计流程图

在本文章中，着重研究和介绍了动力系统参数和传动系统参数的设计和匹配计算。

3 太阳能电动汽车的整体设计

70

3.1 整车参数设计

经查阅大量的书籍和资料，并且按照作者初步计算和设计的要求给出了整车尺寸的设计，这里所提到的设计要求在下文中给予介绍，具体参数如表1所示：

表1.整车参数

项目 型式

参数

长头，4*2前轮驱动

总长 mm

外形尺寸

总宽 mm 总高

mm

额定成员数 人

整车整备品质 kg 最大设计总质量 kg

品质参数

空载 kg

前轴品质

满载 kg

680 555 3560 1600 1670 5 930 1360

- 3 -

中国科技论文在线轴距 前轮 轮距 后轮 前悬 后悬 mm mm mm mm mmhttp://www. 2335 1360 1355 645 580753.2 整车性能要求太阳能电动汽车的动力性能主要取决于动力系统参数匹配(包括动力源、驱动电机、控 制器、变速器等)以及控制策略和各部件的特性等。根据设计要求，预计续驶里程 150km， 因此要求选用轮胎型号为 145/70R12，本文设计的太阳能电动汽车整车动力性能及其它相关 参数及要求如下：80最高车速 母线电压 最大爬坡度(满载) 整车整备品质 车轮滚动半径≥100km/h 144VDC ≥20% 930kg 0.25m85注：车轮型号为 145/70R12，其中，145 为轮胎面宽，70 及扁平比为 0.7，又因 1 英寸 为 25.4 毫米，所以车轮滚动半径为：145 × 0.7 + 12 ×25.4 ≈254mm 23.3 主要系统的结构选型和参数匹配太阳能电动汽车的主要动力组件有：太阳能电池，蓄电池，电动机，相关控制系统，其 驱动系统结构示意图如图 4 所示：蓄电池太阳能电池控制器功率合成电 机电 机90图 4 驱动系统结构示意图（1） 太阳能电池的选取和匹配计算：-4-

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太阳能电池工程应用主要参数有许多，主要涉及到了开路电压、短路电流、峰值功率、最大功率时的电压和最大功率时的电流。太阳能电池组的工程数学模型如公式（1）所示：

??V??V

I=ISC{1?C1?exp??

??C2?Voc?????1?}+?I （1） ??

由于使用了太阳能电池阵列的最大功率跟踪器，所以太阳能电池的阵列应该在最佳功率点工作，此时最大功率对应的电流Imo与电压Vmo有如下关系：

??S

Vm=Vmo?1+0.0539lg?

?Sref???

100

入，可以得到：

??

?+β(T?Tref) （2） ????

o

β是指参考日照强度下的电压温度系数，V/C,β=0.005VOC,T=Tair+0.03S代在这里，

???Vm??V?

Im=Iac?1?C1?exp??

????C2?Voc?

那么 在任意条件下的输出为：Pm=Vm?Im （4） 在这里给出了C1,C2,?I和?V的表达式为：

????

??1???+?I （3） ?????

105

1-（ C1=

ImVm

exp(?) （5） ）IacC2?Voc

?1

?Vm???Im??

C2=??V?1???ln??1?I??? （6）

ac???oc???

?I=α?

?S?S

??T+??1?Iac （7）

?S?Sref

?ref?

?V=?β??T?RS??I （8）

110

通常的表示意义是：Im表示最大功率点电流；Vm表示最大功率点电压；Iac表示短路电流；

Voc表示开路电压；Ra表示太阳能电池串联电阻；α表示在参考日照强度下的电流温度系数；Tref表示参考电池温度；T表示在任意日照强度S及任意环境温度下Tair下的太阳能电池温

度 [3]。

因此根据上述计算和资料显示得到如下结果：根据当前开发的太阳能电池的种类的优缺

115

点选择单晶体硅太阳能电池，其主要的参数经过上述公式计算和分析得到如下表2所示：

表2 太阳能电池的参数列表

型号 MODEL

标称功率Pm

峰值电压Vm

技术参数 TECHICAL DATA

峰值电流Tm

开路电压Voc

短路电流Isc

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120 http://www. （2）最大功率的计算和电动机的选型和匹配 根据最高车速求最大功率,由公式（9）

Pmax1=3600ηt2?CdAVmax?mgf+?21.15???Vmax （9） ??

式中：Pmax—最高车速下的功率（kw）；ηt—传动系效率 0.85；Vmax—最高车速（设计

要求提出的车速）(km /h)；m—整车品质(kg) 1500；f—地面摩擦系数 0.25；Cd—空气阻力

系数 0.25 ；A-迎风面积(m) 1.8；

125 所以由整车参数计算可得Pmax=19KW，Pa=6.72KW

另外根据最大爬坡度确定的最大功率： 2

1GfucosαGsiniuCAu3

aaa++D) （10） Pe=η(T3600360076140

=25kw

因此，电动机的最大功率应满足整车的最大功率需求，但实际行驶过程中，最大功率工作时

130 间很短，所以一般以整车平均速度下的功率为基点同时满足超载条件（超载能力大于等于

2），由此取电动机额定功率为20kw，最大功率为25kw [4]。

（3）蓄电池的选取和匹配计算

蓄电池的容量主要考虑蓄电池的SOC在设定范围（0.3—0.8）之间输出的能量满足车辆

在最大功率下行驶最长时间所需的能量。电池的放电能量计算公式为：

135 Uess*C*?SOC （11） 1000

12*24*0.7 =0.2kwh =1000Wess=

其中：Wess式中为电池组的实际能量（kwh）；Uess为电池组的平均工作电压（V）；C为单

体电池的容量（Ah）；而电动汽车行驶里程S(km)所需的能量，可以通过下式计算。假定汽

车以ua=80km/h的速度行驶。

31GfuaCDAua(+) = 10.1kw （12） Pe=ηT360076140140

Wned=Pe?t=P?S/u （13）

=7.575kwh

其中Pe为汽车以纯电动驱动所需的功率（kW）；Wess为车辆行驶里程S(km)所需的能量

（kWh）。S=80km需要使满足：Wess;Wned，其中，Pe是指纯电动行驶时车轮所需的功

145 率， n是指电池数量;C是指单节电池的容量， Uess是指单节电池的输出电压， S是指纯

电动的续驶里程， ua是指纯电动行驶车速。

由电池容量与电压直接求续驶里程，计算公式如下所示：

S=

其中

150 Uess×C×ξSoc×Vele/Pele （14） ξSoc是电池块的有效放电容量。电池不可能完全100%放出其额定容量，所以其从放电初始时SOC为0.9放电到SOC为0.2，则该系数即为0.7，即可放出其最大容量的0.7。

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中国科技论文在线 http://www. 所以根据上面的公式和所匹配的电压以及电池容量的关系，和选定的参数（Vele取

80km/h），经计算电池组的电压若为250V，电池组的容量为37Ah，考虑到行驶过程中，其他电动附件对能量的消耗，选取电池组的电压250V，电池组的容量40Ah。

（4）主减速器和变速器额选取和匹配计算

155 由车辆最高车速和电机最高转速确定上限

i≤0.377r*nmax (15) Vmax

其中：nmax—电机最高转速；Vmax—整车最高车速

根据电机最高转速下对应的最高输出转矩以及最高车速对应的最大行驶阻力确定下限 [5]：

Mmax=

160 Pmax*9550 (16) nmax2CdAVmax Fmax=（mgf+ (17) 21.15

F*r imax (18) ηt*Mmax

其中Mmax—电机最高转速对应的最大输出转矩；Fmax—最高车速对应的最大行使阻力，代入原始数据计算2.7567≤i ≤3.92782。所以本文中选取的i0=3.4，设计中要求的变速器选择四档变速器，其中传动比分别为6.09、3.09、1.71和1.00，因此可以提供更高的速度和更好165 的爬坡能力。

4 利用matlab进行动力特性分析

在本文中利用MATLAB对该车的参数进行编程处理并对动力特性进行分析，首先是汽车驱动力与行驶阻力平衡图如图

5所示

170 图5 汽车驱动力与阻力平衡图

从上图中可以看出：当驱动力和行驶阻力相等，汽车处于稳定的平衡状态，当车速低于最高车速时，驱动力大于行驶阻力，这样汽车就可以利用剩余的驱动力加速或爬坡，因此，由图可以看到设计的驱动系统和传动系统符合设计要求。

175 下图6为加速度倒数-速度曲线图，汽车的加速性能可用在良好路面上行驶时能产生的

加速度来评价，但是在上面已经指出由于加速度的数值不易测量，实际中常用加速时间来表

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中国科技论文在线 http://www. 明汽车的加速能力。就像用直接挡行驶时，由最低稳定速度加速到一定距离所需的时间表明汽车的加速能力 [6]。汽车的加速时间要先求出，由汽车行驶方程得

du1

dt=δm[Ft-（Ff+Fw） （19）

180 显然，利用上式可以计算出各档在某一车速的加速度曲线，而且又可以根据加速度的公

式求出有某一车速

u2加速到另一个较高车速u3所需要的时间。

图6 汽车加速度倒数-速度曲线图

185 另外根据选择的电动机的型号及各项参数作出了Pe-n和Ttq-n

曲线图（图7），

图7 Pe-n曲线和Ttq-n曲线

根据数据和动力特性公式编程得到了动力特性图如图8所示

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http://www. 190 图8 汽车动力特性曲线

5 结论

本文建立了太阳能电池组工程数学模型，对太阳能车的理论发展做了补充计算和创新应用，并基于matlab/simulink平台做了太阳能电动汽车的总体设计和参数匹配的工作，主要确195 定了整车动力系统和传动系统的基本参数和构造形式，并在matlab平台上得出了汽车行驶

阻力与驱动力图、汽车加速度倒数曲线图、Pe-n和Ttq-n曲线图和汽车动力特性图，最终把得出的结论与实际法规要求和设计手册上的数据对比，其设计的要求和各项参数的选定都满足整车要求，尤其是太阳能电池组的匹配。这些对于以后的太阳能电动汽车的研究和发展有一定的参考作用。但是尚有不足之处有待于完善。

200 致谢

非常感谢简林莎老师和李玉善老师的悉心指导和帮助，没有你们我不能顺利完成论文的撰写，祝两位老师身体健康、工作顺利！

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