技 术 通 报

NO.2012-05-01 供稿分公司：高新四路分公司 供稿人：罗建军 下发范围：各分公司维修组 主 题： 关于保时捷卡宴暖风时有时无的技术通报

故障现象： 20xx年春节前，一辆06款V8-4.5L卡宴来我公司维修暖风，经试车发现暖风

不热，同时，发动机温度偏高。

故障诊断： 由于发动机水温高，首先检查了节温器、水泵都正常。经过反复加防冻液排气，

发动机水温高正常。但暖风还是热不起来，卡宴暖风系统有一个循环加压泵，经检查加压泵运转，感觉力量不足，咨询同行专业人员，都说压力泵损坏的几率很小。由于该车暖风水箱位置比发动机蓄水壶位置高，再加上暖风水管位置比较长、弯度大，空气可能排不干净，有人说维修站有专用的暖风水道排气设备；有人说反复加防冻液发动车排气，说法不一。于是将暖风水管最高位接口拆掉，找外加水管经过高位加注防冻液排气，还是不行。但在给客户洗车的过程中，突然暖风又热了起来，此时，车身倾斜，前高后地，此时由于客户急于用车，将车接走。

客户将车接走后，次日暖风又不热了，时好时坏，到今年4月份，客户要求再

检查暖风，经检查，防冻液不缺，压力泵运转正常，仔细分析还是压力泵效率低，由于更换配件成本高，经客户同意，找一拆车件装上，发动较长时间，暖风还是不热，于是将车开到斜坡处，一会儿暖风正常，后经几天后试车一切正常，加压泵有力。这才恍然大悟：原来蓄水壶位置此时高于暖风水箱，水柱填满暖风水道循环系统，在循环泵的作用下，形成一个完整的循环通路，所以，暖风才热起来了。

故障总结： 由于第一次洗车时暖风正常，车身倾斜，但排气不彻底，所以故障次日出现，

第二次排气彻底，所以故障再也未曾出现。本车由于暖风水箱位置比加水口高，所以，在水平地面上很难将暖风水道的空气排放干净，我们在维修富康、别克等车时，可将车放在斜坡，水道中的空气容易排放干净。

西安恒泰汽车用品有限公司

质检部

20xx年5 月24日

 

第二篇：保时捷的技术通报

技 术 通 报

NO.2012-01-02 下发日期：20xx年2月1日 供稿分公司：大庆路分公司

下发范围：各分公司机电维修组

主 题：关于保时捷更换气泵的技术通报

供 稿 人：张亚军

施工项目：更换空气悬挂系统气泵

故障现象：一辆08款保时捷卡宴，行驶里程128000公里，悬挂系统无法升降。

故障诊断： 用X431电脑读出故障码：C1445车身位置不可调；C1772高位传感信号线路故

障。随后，发动车辆，反复转换控制开关，发现悬挂气泵无工作现象，经检查气泵

保险丝（完好），测量气泵供电、电源均为正常（12V）；再测量气泵电机，发现电

机正负两线电阻值超过标准范围（正常电阻为300欧）。于是，分解了电机，结果

发现内部转子、线圈均已烧焦，且无法修复。此款车悬挂升降气泵非易损件，市场

无现货，于是先给客户装拆车件，车辆可以暂用，等新配件到后再更换。半月后车

辆更换了新的悬挂升降气泵。当装车不久后，车辆又因气管爆裂返回我厂。经X431

再次读码发现：1.高位传感器信号线路故障。2、电机继电器工作时间过长。于是

联想到继电器触点烧蚀结合无法分开，检查果然发现继电器处烧粘，无法断电（此

继电器为正常开式五脚继电器），不言而喻：管子是气泵无法断电长时间打气，气

压温度过高爆裂。针对高位传感器信号线路故障，检查相关线路均正常，当检查到

右前轮高位传感器时，发现此传感器卡架松动，便彻底紧固，更换烧蚀的继电器、

爆裂的管子后，试车一切正常，故障排除了！

故障总结： 此车故障是由于高位传感器卡架松动，车辆在行驶过程中共振现象导致的传感

器信号错误，错误的信号迫使气泵无休止的工作，最终产生继电器烧蚀，气压管路

爆裂的现象。 西安恒泰汽车用品有限公司

质检部

20xx年 2 月1日