新手上路十大注意事项

1.贴“实习”标 凡在实习期内驾驶机动车的司机都应当统一粘贴黄底红字的“实习”标志。

2.调整座椅位置、后视镜位置 座椅调整有两个目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的话，可能会影响驾驶员的情绪，从而引发交通事故。 出于安全的考虑，踏板（油门、制动）踩到底时，腿部应仍有些弯曲，以有利于紧急情况下腿部及时施力。 后视镜的调整是为了消除视野盲点。后视镜不仅能够看到车辆后部和两侧的交通情况，还应适当看到自身的情况。这样可以更有利于倒车和停车。

3.待电脑自检完毕后再启动 对很多电喷车来说，车辆在打开点火钥匙时，行车电脑都会进行电脑自检，以消除行车时的安全隐患，其检查项目一般包括ABS、制动系统、润滑系统、ESP系统等多项。汽车电脑自检的时间一般比较短，大概三四秒钟左右，此时最好不要启动，待各项仪表都正常后，再启动车辆。

4.松开手制动 新手还容易犯一个错误，就是冷启动走车时，忘记松开手制动。虽然此时如果油离配合好，车辆一样可以行驶，但是车辆的损耗会增加，油耗上升，而且还会伴随着焦糊的气味。新手在等红灯时，拉起手制动，然而车辆再行驶时就忘了松手制动。 此时，如果车辆起步熄火，最容易急得满头是汗，又找不着毛病。建议新手先养成“走车就松开手制动”的好习惯，免得车辆受损，自己着急。

5.勿高速时空挡滑行 一位汽车维修专家曾表示：低速空挡时的制动距离和有挡时的制动距离相差不多，有些老司机做空挡滑行其实不是为了省油，而是防止车辆熄火。新司机对于一些驾驶习惯应该有所甄别地合理学习。

6.超车、并线时打转向灯，多看后视镜 不打转向灯就超车、并线，是很多事故的诱因，也是很多新手犯错挨骂的“老借口”。对于“跟车太紧”的新手来说，这种情况的危险系数更大，容易发生追尾和被追尾。比如没有安装宽曲率后视镜的车辆，如果司机没有扫视到车身两侧，就容易忽略两侧并行的车辆。如果后面来车过快、车身过小的话，前车在并线时就容易剐蹭。 另外，打左转向灯时主要看左后视镜，打右转灯时主要看右后视镜，连续超车时必须时时观察左右后视镜里车身两侧的情况。

7.路口前要及时并线 老司机常说新手：在路口前（150米左右）不并线，非要等到路口才恍然大悟，然后紧急掰轮、影响交通。 新手的情况不仅是手生，而且路生。对道路的不熟悉，最容易导致在路口处左顾右盼，无所适从。提前想好怎么走，路口前勤看几眼路标指示牌，就不容易犯错了。另外，在长直路面上行驶，新手要养成眼界开阔的习惯，不要紧盯着车辆前方的几十米远的地方。

8.过弯时切忌高速 车辆在转弯时都会出现侧倾，而且侧倾幅度会随着车速的增加而加大。新手由于对车辆性能不了解，不知道车速和道路弯度如何匹配，所以建议不要高速过弯。 高速过弯时司机身体容易倾斜，同时导致司机对方向盘的控制力不够。

9.紧急情况下使用双闪警示灯 如果新手在路上发生紧急情况，最好使用双闪警示灯，其意义是警示后车“此车出现意外情况，请注意”。“双闪”在仪表控制盘上是一个带有红色三角形标志的按钮，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打开“双闪”对后车进行警示，还要配合使用三角警示牌。否则就容易发生后车追尾等事故。

10.驻车时别忘拉起手制动 停车后，不要忘记拉起手制动。这样做是为了防止溜

车，特别是在坡形路面。老司机常讲：开车首先要从停车开始。所以对于新手来说，“停车拉起手制动”是养成合理用车习惯的

 

第二篇：c1驾照路考注意事项

起步停车和加减挡要点

（一）进车，出车。必须关好车门，坐姿端正，目视前方，手握方 向盘左9点右4点。

（二）发动车。先检查相关设备是否正常，确认空挡后开电门打马 达，检查仪表运转是否正常。

（三）起步。起步的口诀为：掰左灯，挂一挡，松手刹，看反光镜 注意后方有无来车，无车抬离合加油走车。

（四）加挡。要逐级加挡。在原有挡位上踩油门 加点油，使 车速 提高一挡后加挡. 加挡步骤为： 1）收油门 2）快踩离合（为了升 挡） 3）升高一挡 4）抬离合（使车按新挡速行驶） 5）踩油门 （为再升挡做准备）。

（五）减挡。 1）收油门 2）先刹车（轻踩慢磨，使车速慢下来） 3）踩离合（为挂低档） 4）减挡（可以跳减）。注意弯道行车应挂 2挡。

（六）停车。步骤为： 1）打右灯 2）收油门 3）先刹车 4）踩 离合 5）停稳车 6）摘空挡 7）拉手刹 8）先抬离合，再抬脚刹 9）关 灯 10）关电门

道路行驶要点

1)车辆要各行其道: 单车道靠右侧行驶,双车道小型车走中间车道.

2)有口令听口令; 没口令就直行; 没有直行的路就拐弯,先右后左.

3)连续右转弯: 打右灯,走边车道.

4)连续左转弯: 打左灯,别压线,别压中心圈(圈里是警察).

5)左转弯接右转弯: 打左灯,进弯道别压中心隔离线,然后打右灯进车道.

6)右转接左转: 打右灯,进弯道别压中心隔离线，然后打左灯进车道.

7)环岛调头: 一律先打左灯,进环岛,转一圈,打右灯出环岛.

8)环岛左右转弯: 打左灯进环岛,转到出口打右灯出环岛.

所有行驶不能压分道线.

路考要点

考试科目共9项,实际考试中选择6项.

1)信号灯路口: 按信号灯指示通过路口,进入导向车道后不准碾压分道线.

2)铁道路口: 在铁道路口停止线外停车观察,如无情况,车辆通过路口，过铁道路口时不准停车熄火.

3)定位停车: 根据考试员口令，在定位停车时,车辆前端（保险杠)及右侧应停在距停止线0.5米内.

4)骑越障碍(俗称骑井盖): 按考试员口令依次骑越通过，任一车轮不准挂、蹭、碾压障碍物.

5)限制门: 只要不碰杆就行.

6)坡起: 此项最难,操作中注意3点: (1)先加油使发动机转速到2000转时稳住油门踏板.

(2)抬离合,使车头动,发动机声音发闷时稳住离合踏板. (3)松开手刹,油门和离合都别动，平稳走车.起步时不准熄火，不准溜车.

7)折线路：按考试员口令一次通过，任一车轮不准碾压折线路边缘线。

8)左右单边桥：按照考试员口令，单侧前后车轮一次通过。

9)双边桥: 按照考试员口令，两侧前后车轮一次通过双边桥.

路考时注意两报一重复:

(1)报姓名: 上车坐稳后向考试员报告:

"我是* * 驾校* * * *号车学员* * * "

(2)报仪表: 适当轰油门并认

真观察各仪表情况后，向考试员报告："各仪表正常，请指示."

(3)重复口令: 路考中,考试员发出口令后，应在执行口令前，用简洁的语言重复一下口令。