地下车库的设计及工程经验总结

（倪竟华 20xx年x月x日）

一、 车位配比及数量对成本的影响

车位的配比要求及地下车位的数量对于项目总成本的影响占相当的比重，必须在前期的投资阶段进行认真地测算。

二、控制好车位面积的方法

标准的停车柱网设计为：8.1宽×8.1深（见图）。

此外，还要做好以下工作：

1、了解相关的规范规定（结合当地的规定要求）；

2、对设计院的设计方案排布仔细评审与推敲，提高其使用率。 注意：对机械停车时，柱网的布置又是不一样的。

三、高层住宅主楼下是否设地下室的参考建议

地下车库与主楼是否要脱开，应视开发进度要求、分期开发的量、建筑功能的需要、地基及基础的形式、主楼的高度、主楼的位置等因素，结合具体项目的特定条件及要求，综合确定。

对于一般情况，当住宅楼层数在20层左右，主楼采用桩基础，主楼位于地下室的外侧（互动的），主楼下无建筑功能需要可不设地下室时，将主楼与车库脱开，仅采用通道做功能连接或完全断开，不但经济性较好，而且方便施工与管理，减少沉降差及应力集中可能产生的结构开裂，也有利于室外管网的布置。

四、控制好地下室层高的方法

1、采用无梁楼盖体系（层高可做到3.2~3.3米），采用梁板顶盖

结构，层高可控制为3.6米（人防部分可控制为3.7米）。

2、顶盖梁的布置：对有覆土的地下室顶板，不应采用单向板的楼盖布置，应采用十字梁或井字梁的布置更经济，荷载越大，越经济。

3、在合同中要求设计院方案阶段就需做每一层的综合管线图， 来进行优化与协调。

对于梁与管线的少数矛盾处，还有以下方法供考虑：

（1）用变截面梁，局部减少梁高度

（2）在梁中埋管或留洞

4、顶板及底板结构采用新三级钢。

5、（1）地坪为50～60厚素砼地坪即可，不需要设排水沟。

（2）在车库坡道处设多道截水沟，并设向外泛水坡。

6、本节的方法不完全适用于机械车库！

五、地下室基础形式

采用独立基础或承台兼柱帽的无梁筏板结构，比采用大板的梁板式结构，其造价相差约20~30%，经济性明显，且施工方便，应当尽量采用。

六、防水层的设置建议

1、了解当地的质监要求，做好沟通。

2、设计中采用较为模糊的要求，便于后期的调整。

3、建议：（1）底板及外墙仅靠砼自防水，不再采用附加防水层。

（2）如必须采用时，选用最便宜的材料即可。

七、深基坑的规避方法和一般的支护办法

1、将深基坑的坡顶向外一定范围卸土，使其不成为深基坑。卸土范围一般为1~2倍的基坑深度。

2、尽量采用自然放坡的方式，表面覆盖防雨布保护。

3、加强与相关部门的沟通，如确需用，表面喷锚保护即可。参考做法为：60~80厚的C20素砼喷锚，内配￠6@250，短钢筋@20xx打入土中进行坡面的保护即可。

4、主楼基础底面边缘距基坑坡底边的水平距离一般不小于2倍的高差，可认为对主楼基础及地基无明显不利影响，如主楼基础为桩基、筏基更好。

八、二层地下室与一层地下室的经济性比较

仅就成本而言，一般情况下，在独立的大地下室范围下（与主楼脱开一定的距离且互不影响时），采用二层地下车库会更省钱。但从更广的范围而言，应该综合上述的各种因素，进行决策。具体项目需进行评审确定。

九、其他影响设计、施工或成本的一些主要问题的解决方法

1、注意人员出地面消防疏散口或人防室外出入口的设置。

1）充分结合景观的要求，或景观设计需要前置。（不设在重要的景观位置处、尽量远离住宅或对住宅部产生影响的部位、结合景观要求美化或小品化处理）

2）有可能时，多在防火分区或人防防护单元之间的交接处设置，可以共用，仅楼梯的疏散宽度略有增加。

3）尽量设在配电房、水泵房的临近部位。

2、自然采光与通风的利用

非人防及人防车库应该尽量设计为自然采光与通风并且最好为顶采光。

3、各类设备用房面积的控制

1、各类设备用房大概的面积参考：配电房：需结合当地规定；生活给水泵房加消防给水泵房约100㎡；排风（烟）机房（可与人防排风机房结合设置）约25㎡；消防疏散楼梯间（可与人防出入口结合设置）约15~23㎡；人防的出入口约20~45㎡（含楼梯时接近大值）。

2、与人防办或人防设计院沟通，增加物资储备库的面积，取消战时区域电站。

4、关注地质报告中的最高、最低水位

1）最高地下水位影响抗浮设计，尽量取低值。

2）最低地下水位可以作为浮力而加以利用，尽量取高值。

5、容易产生裂缝及渗漏水的几个方面

1）变形缝

2）后浇带

3）地下室外墙的水平筋，一层时建议为新Ⅲ级钢12@100，负二 层时建议为新Ⅲ级钢14@100。

 

第二篇：地下车库设计总结

地下车库设计总结

地下车库建筑设置原则：

不应与托儿所、幼儿园、养老院组合建造；当病房楼设地下车库时，应与病房楼有完全的防火分隔，汽车库出入口必须与病房楼的人员出入完全分开。

一、地下车库建筑分类

特大型：>500辆（I类：>300辆）

大型：301～500辆（II类：151~300辆）

中型：51～300辆（III类：51~150辆）

小型：<50辆（IV类：<=50辆）

二、地下车库建筑消防分区设计原则

1、每个防火分区最大允许建筑面积不应大于20xx平方米，加自动喷淋可增加一倍。

2、设备尽量集中布置，划为一个独立防火分区（因设备和地下车库防火分区面积不一致）。

3、地下车库与人防结合时，应先划分平时消防分区部分，然后由人防部门划分。

4、立体机械停车库，停车数量>50辆时，设防火隔墙进行分隔。

5、地下车库坡道二侧应用防火卷帘与停车区隔开，不同防火分区间应用防火卷帘或甲级防火门隔开。

6、当地下车库贴近上部建筑时，车库的敞开部位（门、窗和洞口）和出入口上方建筑物有外窗的，在车库洞口处应设1.0米宽的防火挑檐或开口部位上沿至上层窗洞口的下沿之间的窗间墙不应小于1.2米。

三、地下汽车库的疏散

（一）人员疏散

1、汽车坡道不能作为人员安全疏散口。每个防火分区至少二部楼梯作为人员安全疏散口，分区之间楼梯不能借用。但同一时间的人数不超过25人或IV类汽车库时，可设一个人员安全出口。

2、地下车库的室内楼梯应为封闭楼梯间，封闭楼梯间应为乙级防火门，当楼梯不能自然采光时，应设防烟楼梯间。

3、人员疏散距离45m，设喷淋时为60m，每个防火分区疏散距离可借用，疏散口不能借用（以车道为疏散走道，折线计算）。

4、当室内地面与室外地面出入口高差大于10米时，应设防烟楼梯间和消防电梯，并保证每个防火分区至少有一部消防电梯。

6、楼梯间的梯段净宽度不应小于1.1米。

（二）车辆疏散

1、每个防火分区车辆出入口：

<50辆时，可设一个单车道（IV类汽车库）口

<100辆时，可采用一个双车道口

>100辆时，应设二个车道出入口

>500辆时，应设三个出入口

2、地下汽车出入口之间净距应≥10m，两个车道毗邻时，应用防火墙隔开。

3、出入口宽度双向时为7m，单向时4m。

四、地下汽车库坡道的坡度和转弯半径

1、直线车道坡度为15%

曲线车道坡度为12%

坡道的起始端应设缓坡段，直线缓坡段长度≥3.6m，坡度为坡道坡宽1/2，曲线缓坡段水平长度≥2 .4m，曲线半径≥20m。

2、汽车转弯半径的设计

根据《汽车库建筑设计规范》，大概值：道路内端圆孤半径=最小转变半径-车宽-安全距离（消防车2.5m，安全距离0.25m）。

例如：普通消防车的最小转变半径为9m，消防车道转弯半径=普通消防车的转弯半径9m-【2.5m（车宽）+0.25m（安全距离）】3m =6m

汽车库内汽车的最小转弯半径：

微型车：4.5m 轻型车：6.5～8m

小型车：6.0m 中型车：8.0～10m

五、地下车库高度的确定

1、净高要求：净高≥2.2m

2、净高计算：净高=该层层高-结构梁高-设备管道高度（一般为500～700高）

六、地下车库防水

1、地下车库为二级防水，车库内配电房为一级防水

附建式全地下室或半地下室，其防水设防高度应高出室外地坪500mm以上。

2、地下室迎水面主体结构应采用防水混凝土，确定防水砼抗渗等级，并根据防水等级设防要求，施工方法，土质情况选择合理的附加防水措施，例如：工程埋置深度小于10米时，防水混凝土抗渗等级为P6。

3、特殊部位，如变形缝、施工缝、后浇带、穿墙管、预埋桩、桩头等细部构造，应加强防水措施。做法参考省标05YJ2图集。

4、防水层材料的选用（柔性、刚性）：明挖法地下室防水设防做法要求依据《地下工程防水技术规范》

主体结构防水原则：当只选用一种防水材料时，宜选用柔性防水材料；当选用二种防水材料时，宜选用一柔一刚组合形式防水材料；

当防水等级为一级时，一般应选用二种防水材料

5、汽车坡道的防水措施

防止倒灌 措施——设置截水沟（室外、室内）

七、地下车库的车位、设备房布置

1.轴网布置

经济柱网布置一般为开间8.1m（柱子0.6+2.5×3车位）进深：4.6+N×8.4+4.6 即：8.1×[4.6+N×8.4+4.6]

2、优化设备房布置

暖通设备房：

1、风机房

一般情况下，每个防火分区（4000m2）布置3~4个通风机房，每个风机房面积约15m2左右，并且每个通风机房均要有竖井通风道直接到地面一层。

2、热交换站：一般情况下，热交换站布置在小区中央位置，以减少管道长度，进小区管道管径约φ400，可走地下室顶或地下室顶板覆土层，热交换站一般放置在主楼下，以免占用车库面积，热交换站面积约150 m2左右。

3、制冷机房：噪声大，位置应靠近负荷中心，面积约为建筑面积的3%~7%。 水专业设备：

1、水泵房：分为消防泵房和生活泵房，一般情况下，分开设置，以减小运营成本。消防泵房一般放置在车库靠外墙和消防水池位置，面积大概为150 m2左右，注意：消防泵房应有直接对外的安全出口。生活泵房位置可任意放置，面积约60~80 m2左右。注意：当泵房放置在主楼下部时，地上一、二层最好是商铺类，当地上无商铺时，最好不要直接放置在住宅下面，因为运营时，有噪声。

2、集水坑：建筑专业向其它专业地下车库提条件图时，应把集水坑画上。集水坑一般情况下宜设在地下车库沿外墙位置，并且应躲开结构基础（之前应与结构专业协商），集水坑之间距离宜为30~40m一个。

电气配电房：

1、 大规模小区，配电房的数量可按5~6万m2设一个配电房考虑。配电房应靠近负荷中心，供电半径应小于150米(水平+垂直)，配电房分为公用配和生活配，每个配电房面积基本为150平方米。如果该小区没有双回路供电，应设发电机房，电机房面积约80平方米。

2、 配电房要求一级防水，地面应比该楼层地面高100，净高要求3.9米