二：南京东华传动轴有限公司： 我们对南京东华传动轴有限公司做了为其半天的实地考察，具体的我们看了传动轴毛坯铸造，毛坯热处理，毛坯粗加工，毛坯的精加工，在车间里我看到毛坯刚铸造出来时表面非常粗糙，我仔细看却没发现缩孔和裂纹，而且铸造零件的表面晶体颗粒非常细，我猜想这在铸造过程中一定采用了高压注熔料技术，而且应该还采用过热处理，在粗加工时我看到车应上并没有对传动轴毛坯件进行很多的的加工，只是轻轻加工了一薄层，我猜想其中原因可能是为了避免加工掉了铸件表面那一层晶粒比较细密且各种物理性能都比较好的金属层组织吧，同时也为后面精加工留足够的余量，在精加工抛光环节，我看到车庆转速非常高，远远超出我时常设计的精加工转速，我想这可能有两点原因：其一，在精磨过程中，消除轴的动不平衡，大家都知道，汽车在高速公路上高速行驶时传动轴的转速非常高，如果传动轴有动不平衡将会非常危险，传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动， 万向节是汽车传动轴上的关键部件。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动轴安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。汽车是一个运动的物体。在后驱动汽车上，发动机、离合器与变速器作为一个整体安装在车架上，而驱动桥通过弹性悬挂与车架连接，两者之间有一个距离，需要进行连接。汽车运行中路面不平产生跳动，负荷变化或者两个总成安装位置差异，都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化，因此要用一个“以变应变”的装置来解决这一个问题，因此就有了万向节。如果传动轴整体出现动不平衡，在高速转动时可能会出现极强的离心力致使轴弯曲，甚至断裂。其中的危险因素就不用再想象了。

其二：加工出来的轴表非常光滑，这就是为了提高传动轴表面质量，增加轴强度，这样就就增加了汽车动力传递系统的效率，汽车各种怕生能都能提高。例如，只有传动轴有高要求的动平衡，动力性才是比较好的.起动加速时，速度很快的往上串.换档没有感到任何冲击感,非常平顺. 急刹车的体验很好,往前冲并不明显,身体比较舒适,刹车距离短,我有一次急刹车没有握方向盘,停下来后,方向不会有丝毫偏离.过颠簸路面的感觉是,车身剧烈震动 。

二:南京南汽模具制造装备有限公司

对南京南汽模具制造装备有限公司我进行了一上午的实地参观，这使我明白了车辆整体模型外观的漂亮造型是怎么开发出来的，车上各种大的零件表面有着延长杂的形状，以前我一直无法弄明白这些模型是怎么开发出来的，到了那里看过之后才知道，有些零件的延长杂造型可以通过他们公司的那种测绘传感器，也就是几十个小电平接触到模型表面上，经过一段时间的处理后，电脑里就会生成对应的模型，再由计算机根据模型生成对应的模型数控加工程序，在这里加工出来的不是用来回工具的的钢铸件的（如果是那样，那可得相当费事，费人力，费能源了），而是用来加工材料性能都比较软的泡沫，这样比直接加工工件要容易得多，节约了大量资源，大大降低了生产成本，而且简单可行。再拿着泡沫制作出来的零件实际模型进行消模铸造，到此步，那些大型的表面相法复杂的模型制造方法基本揭密了，对于不知道具体参数的模具制造则由三坐标测量机进行检验，用于配合CAD/CAM系统进行检验的三坐标测量机也与原来适合于传统工加工模具的可移动式三坐标测量机不同。现在所用的三坐标测量机都带有自动化测量系统。

这种三坐标测量机在3250X2090X1370mm的测度空间中的任何一点的定位精度为0.015mm。可测量冲模或塑料模的零件质量为40吨。为了使测量机保持其最高的测量精度，应将它放在与外界环境隔绝的独立机房中，室温应保持20℃。为了防止振动对测量带来不良影响，应将测量机安装在由气垫支承的质量为100吨的混凝土底座上。

在加工时，三坐标测量机不仅可作为一种最终检验模具品质的工具，也应该作为一种对加工过程进行检测的工具。即在加工过程中对各道工序加工后进行中途检验。例如对加工后模具的主要型腔面进行检验。特别是在拋光之前应对加工面作全面的检验，以便确定如何更精确地达到加工面所需的几何形状。

在对模具进行检验时，需以较密的流线通过零件的各处。每一副模具需检验两次。一次在冲压加工之前，另一次在冲压加工以后。应用理论计算厚度对上、下模型腔的对合状况进行测量，以掌握实现CAD设计数据精度的实际状况对塑料板材进行模压成形的模具，与冲压金属板材的模具不同，它没有材料回弹的问题。所以加工这种模具时不需要去调整模具的对合状况，而是眼于塑件需使用表面的状况。即以使用表面的表面精度和形状精度为重点

在车间里也有几台大型型的压模车床，全都是由液压驱动的对于已经知道表面结构参数的钢板压制模型，可能直接用这几台大型冲压模床进行冲压，速度非常快，而且表面精度也非常高，制造效率非常高，在追求高效的今天工业界，这种加工方法当然是最优选择方案，但前提是有模型表面的具体结构参数。到目前为止，我终于明白了小到日常用的钢制头盔，手电筒，大到路上行驶的外表美观大方的汽车，火车等的制模过程了。

三：南京依维柯汽车公司发动机分公司

对南京依维柯汽车发动机公司我做了半天的亲身考察，其中收获颇丰，由于发动机是一台非常精密的机器，又是汽车高速行驶的心脏，故发动机制造线上的每一个零件每一个工序都非常严格，这从该公司的车间里对每一个工序零件的加工定位夹紧都采用液压式夹紧，定位表面的精度也非常高，我们知道，液压夹紧对夹紧力的控制是非常精准的，夹紧力大小和方向控制得非常精密，这样，对于工件引起的变形就可以做到非常精密的控制，而且，在车音码 里，我还看到好几个地方都设轩了动平衡剑测装置，发动机是高速运行下的汽车心脏，如果有动不平衡，则对发动机的寿命有很大的影响，还会引起很大的振动甚至非常危险，

汽车是当今世界最重要、最现代化的交通工具，同时也是数量最多、最普及、活动最广泛、运输量最大的交通工具。在现代社会中，没有别的交通工具能与之媲美。应用这么广泛的交通工具的心脏的制造，我们当然应该严格慎重对待。

在这么大的一个发动机制造车间内分布着多个发动机系统加工段，“麻雀虽小，五脏俱全”别看化油器小小的不起眼，里面包含了50多个零部件，气缸盖罩，凸轮轴，汽缸盖，机油底壳，机油泵，正时齿形带，水泵，曲轴，连杆，活塞??概括起来有五大系统，即：大系统中的燃油供给系统，冷却系统，润滑系统，点火系统和启动系统。每一个零件都分几个工序进行，进行流水线式作业，其中我还看到编程人员进行现场编程，利用的竟然是对ＰＬＣ直接的底层语言编程，这使我明白了当今的机械行业ＰＬＣ也是我们的必选课之一，虽然学校没有安排。因为发动机的制造是我们机械设计这门课应用到高级领域的最典型具体表现，如果发动机的制造原理都不懂，那就枉学了这门课。

另外，车间里对工件的热处理也控制得非常严格，这从工件上的颜色分布就可以看得出来，为了追求表面热处理均匀，车间还特意加了一道特殊的我到现在都想不明白的工序，在零件表面镀一层尼龙膜，听讲解的师傅说，这种膜有助于提高工件淬火的均匀度，如果是真的，那发动机的连杆制造确实需要这些工序。

实践真的能出真知！这次参观学到了很我课上学不到的东西，第一，实习加深了我对汽车发动机构造的认识和理解，提高了感性认识，为我在以后的课程学

习打下了良好的基础；第二，使我的动手能力和对常用工具的使用得到了初步地锻炼，培养了我在实际工作中主动发现问题并解决问题的思维方式；第三，提高了我对专业的兴趣，为我在今后的学习和工作总进行自发地，持续地，深入地研究奠定了基础。我们学的只是理论知识，这学期我们刚学了机械构造，很多东西非得要到厂里看过之后才会更深深地明白其中的机理。感谢学校给我们创造这次实习的机会。感谢领队老师的辛苦，也感谢厂方人员的耐心讲解。

 

第二篇：大三下学期 实习报告

实习报告

一、摘要

这次能有机会去工厂实习，我感到非常的荣幸，虽然只有两个星期的时间，但是在这段时间里，对于一些平常理论的东西，有了感性的认识，感觉带收益匪浅。

我们实习的工厂叫东莞金众电子有限公司。成立于20xx年x月，总投资8000万，现有厂房面积11000平方。作为一家电子制造服务供应商，金众秉承“诚信、专业、客户满意、追求卓越”的经营理念服务广大客户，并积极回报社会。我们此次实习的重点是在厂房，即SMT车间，金众公司厂房内共了9条生产流水线，我们被分成两个队，每队9组进行实习。然后每队有半天的实习时间。这对我们来说时间就显得十分宝贵了----这是我还没进厂房的想法，因为我这次就是抱着学到很多知道的想法来的，所以感觉时间有点不充裕。

我们被分到跟员工很近的宿舍，八个人一个宿舍，这跟我们大学生活有点不同，因为实习时间短，所以我们住的条件不是很好，不过环境还不错，我们也就买了个凉席当床垫，因为东莞这边很热，所以根本就不需要被子，不过这边的蚊子倒是不少。所以在我们被教训过一个晚上后还是老老实实的买了蚊香做武器。我们是跟公司职员一起用餐的，我其实对这有点疑问，为什么公司职员要跟厂房员工分开吃呢！也许他们本来就属于两个阶层。公司的娱乐设备没多少，除了了食堂有电视外，也就剩下个不规则的篮球场了，这对于释放员工们的心情成了一种难题。我们在这短短的两个星期里面也感受得到这种无聊的迷茫。

二、实习内容

1、实习方向

这次实习我们来到了与所学专业相关的SMT厂房实习，了解和掌握PC板加工的整个过程，知道在PC板加工中应注意的问题，也体验了在社会上做事的艰辛与不易。

2、实习地点

东莞市金众电子有限公司

3、实习时间

20xx.6.21-------20xx.7.1

4、具体内容

本着对电子业的憧憬，我走进了金众公司，在公司的职工宿舍大楼墙上豁然的写着几个字：经营理念： 诚信专业

客户满意

追求卓越

公司的接待员已经在等候了，一见我们来了，便把我们引进了公司的会议室，先对我们做个简短的介绍，以及对我们这两个星期的要求，接着把我们带到宿舍安顿，下午的时间是自己整理好内务，第二天正式开始实习。

第二天，讲解员先给我们解释了流水线的生产过程以及作用，并带领我们参观了流水线生产，我们便进入了工作场地进行实地参观，老师们不让我们随意动手。整个过程分为五个大步骤：印刷、贴片机贴上元器件、炉前检验、回流焊、AOI测试。而接下来的几天，我们则是要深入去了解这几道工序。

首先是印刷，听这名字就已经基本知道些原理了，的确，工程人员把图纸做到钢板上，也就是要刷上锡膏的地方开孔，然后把PC板防在钢板下面，然后在钢板上面刷锡膏，这样，锡膏就贴在PC板上了，但还只是粘在上面，并不牢固，这里，就有个问题了，锡膏不能长时间的停留在空气中，所以在生产过程中不能锡膏的使用量得计划好，而很多员工根本就没注意这件事，所以很容易造成电路板锡膏起泡，导致电路板不经用。其次，锡膏没放满，导致印刷没到位，而操作员不定时的清檫钢网，以保证印刷的电路板，锡膏分量足够。

其次是贴片机，这个机器的原理我不是很明白，不过，得要相应的程序才能使机器运行，我们这个流水线的第一台贴片机款式还很老，当用料完了的时候得停下来，重新上还料才能继续让他运行，也就是说它不能在运行中进行换料。而另外的两台则可以，因为有三台贴片机，而每台机器大多只打同类元件，比如，第一台贴片机，因为针头多，所以打的最多的元件，比如电阻、电容等等。贴片机在工作的时候有两个灯，一个白色，一个红色，我问过员工，他们也没回答清楚，但据我的观察，那白灯上有摄像头，用来定位的，这样，贴片机的针头才能打得准。而那个红色的灯，我想应该是用来加热的。

炉前检验的工作我想比较简单，检验员每天就坐在那儿，检查PC片中有不正常的，不过他们是用肉眼看，也只能检查出些许毛病，不过这样会提高PC板的合格率。

回流焊是SMT流水线的重点，先是对PC板加热然后再降温，这样，锡膏会变硬，使元件固定在PC板上，因为回流焊得要很高温度，所以整个机器都被遮住了，而我也只能通过机器外面的日常表知道些内容。

AOI测试，跟炉前检验一样，但这次又加了机器检测，有电脑帮助检测，PC板合格率再次提高，然后是装板，整个流程也就算完成了。

在实习过程中我遇到了一次换班，也就是白班跟夜班的交换，而在交换班的时候厂长，助理，以及经理等都对厂房进行整顿，对先前表现不好的地方进行改进，但助理却在一个劲的训斥员工，我觉得这样对员工的打击似乎很大，我亲身经历过的一个改进就是在AOI测试后，装板的地方，在装板的过程中，经过高温回炉的电路板上的焊点都很脆，经不起碰撞，容易造成脱落，而在我们这条线上的员工却因为大手大脚，随意碰撞，并且在装箱的时候并没有按规则进行，原本应该是从下往上放的，他却随便的从上往下放，这样就有可能造成电路板间的碰撞，造成合格率的降低，而这样的错误根本不在流水线生产只内，所以基本上没人知道，只有客户才会知道。

在实习过程中，我们还举行过两项活动，篮球赛和拔河赛，都是我们跟金众公司的友好比赛。篮球赛上，我们以5分险剩金众队，他们的队员都很强壮，但他们训练的不是很多，我们的队员虽然经常接触篮球，但球队刚组建，大家相互之间配合不是很默契，随意双方打得很胶着。接下来举行的拔河赛，我终于有机会参加了，这是我第一次参加拔河赛，因为我拥有重量，但我们输了，我们的人不怎么团结，或者说力用得不是很齐，而金众那边喊的口号好，人员有力齐，整，搞得一开始，我们都不能坚持几下就垮了。追究暴露了我们诸多的问题，在一个公司里，大家只有相互间配合，才会有大的收益，而我们这些学生却似乎还不是很注重这个事实，这应该值得我们学习。

三、实习总结

在机械化生产的今天，很多工序都是机器以流水线式作业，工人需要做的越来越少，在厂里大部分车间的工作也都只需要几天就能学会，再过段时间就可以熟练操作，在流水线上，我发现有个初中生却已经做到组长的位置了，也就是说这项工作只需要熟能生巧。而有点技术的人都是检查员。而这些人又奇货可居。十分傲慢，我觉得公司应该要对这种现象进行改进。所以，如果我们学不好专业知识，恐怕在工厂里也只能做这些，机械式劳动、不需要你去创新，不用太多理论知识。而有过硬的专业知识就完全不一样，知道生产每一步的目的，哪一步出错，如何补救，什么是重要步骤，必须严格对待，再硬一点你才可以优化工序，提高效率，编写程序，乃至设计机器，也只有这样，我们的优势才能体现，才能做一个治人的劳心者。

总之，经过这次实习，我不仅学得了与专业相关的知识，也在十几天的体验中知道了工厂互作的常识，更体会带做人的道理，通过这次实习，相信以后我的目标会更明确，我要学会把握自己的人生。