信息物流

创业计划书

20xx年12月10日

周健

1108103124

嵌入式系统工程

常州信息职业技术学院

计算机科学与技术系

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一、 项目描述

1、市场背景

今天的中国经济快速发展，市场日趋完善，只要把握好了物流这一环节就等于掌握了通向全身的命脉。电子信息时代，信息发达，各地的市场的竞争就是时间的竞争，是时间要求我们以最快的速度完成我们客户所需要的服务。整个江苏省的经济发展为物流的发展提供一个广阔的空间，使我们的创业有了以很好的平台。我们将目标选定在一个具有开发潜力市场——江苏地区，选择一个具有良好的基础设施的城市—常州，依靠当地优惠的政策，一切从零开始，凭借我们的能力，依靠我们自己的技术去发展该地区的物流产业，进而联合国内市场，进军国际市场。

2、 公司介绍

名称：信息物流有限责任公司

服务宗旨：更便捷，更安全，更准时的物流服务。

公司将是该地区的一家现代化综合服务型的专业第三方物流公司。公司致力于整合地区的物流资源优势，使地方的有利条件充分发挥，形成完备的物流系统，为地方的经济建设提供可靠的保障以及有力的支持。公司将在一到三年内对江苏地区性的物力资源进行整合，形成以江苏省内各市（南京、苏州、无锡、常州、镇江、扬州、徐州、连云港、宿迁、淮安等）交界处的服务一流、设备完备、技术先进、管理到位的地区性的物流公司。

二、公司经营与管理

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1、经营范围:以江苏省各地区为主要经营地区。

2、核心服务:通过免费客服电话、网络、传真等快捷方式进行一站式、直

销式的第三方物流服务。主要业务包含物流的基本业务即运输、保管（即仓储）、代加工、包装及配送。

3、服务优势：综合利用资源，减少资源浪费，取代“各自为战”的现有局面。

4、经营理念：以诚为本、以信为誉的原则，业务处理快速、送货及时、到达准确、服务热情，从战略的高度去规划和经营物流，满足客户及市场的需要，引导市场潮流，用电子信息业去改造物流业。

5、经营模式：物流的成本已经不再是客户选择物流服务的唯一标准，我们更多的是注重物流服务的质量。

我们具体的业务流程如下：

电子配送中心在接到顾客提出的业务内容以后，如果不能达到顾客的要求，就婉言拒绝；能达到要求就迅速地确认订单，并且在规定时间内迅速完成配送路线，人员安排开始进行业务。顾客在得到确认订单的同时将会得到一组物流帐号，通过物流帐号客户随时可以进入公司的网站或通过电话查询货物当时所处的地点及货物的具体信息。货物到达目的地时，我们的工作人员和收货人共同在业务单上签字来确认客户已经收到所需的货物。

三、行业与市场分析

对于现在的中国经济而言，落后的物流严重的制约着经济的发展，公司对物流的粗放式管理和过多的物流程序重复，无形之中大大的增加了公 第 3页

司的成本，降低了公司的竞争力。所以，越来越多的公司清醒地认识到物流的重要性。一些规模大，资金雄厚的大公司已经通过建立或整合自己的物流系统来提高公司的竞争力。但大多的中小公司，由于规模小，资金相对薄弱，没有能力建立自身完整的物流系统，这时第三方物流是他们的最好选择。

初期，我们所面对的常州市是一个完全开放的市场，我们的任务是将本地的现有资源进行整合，形成完整的物流体系，提高中小公司的经济发展，我们也需要与周边的物流公司协作，国内的生产厂商联合，逐渐扩大自己的物流规模，完善服务业务和运作以及管理水平。

四、市场营销

营销目标：以最快的速度进入本地市场，并在周边地区取得一定的市场份额。本着用心服务的原则，与国内的厂商和客户建立良好的合作伙伴关系。

营销策略（四项）：

1、产品策略

（1）产品功能：我们的产品就是优质快速的物流服务

（2）产品的经营范围：江苏省各地区的物流服务

（3）产品服务方式：通过网络、免费客服电话、传真进行订单服务。

2、价格策略

公司主要的服务对象是中小公司，我们实行低价策略依靠规模盈利， 第 4页

与客户达到共赢的策略。

定价是采取以下方法：

（1）竞争导向法：通过市场调查得出顾客最愿接受的价格，并以此价格为基点，将我们价格控制在与此基准价格持平或较低的水平。

（2）区别法：对于不同的地点，不同的货物我们进行市场细分，并列出详细的价格清单，以此为基准进行标准收费。

3、渠道策略

我们在各地区不需要设代理点，可以通过电子配送中心进行直销体系的渠道管理。当公司发展到第四年时可以在各主要经营地区的中心城市设立电子配送中心进行各项业务处理，同时扩大公司的经营网络。

4、促销策略

（1）广告

通过广告突出公司的特点，将我们的优点最大化。主要是以网络广告、路牌广告、经济类杂志和报纸的广告等。

（2）推销人员的上门服务、免费客服电话或信件推销等。

（3）营业推广

A、实行会员制：只要与公司有过业务来往的就自动成为会员，我们将保存客户信息保持关系来往。

通过客户业务成交金额累积量，我们可以分成以下不同的级别并给予不同程度的优惠：

普通会员(8万以下)：无打折

低级会员(8万以上)：9.7折

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中级会员(10万以上)：9.3折

白银会员(40万以上)：8.9折

黄金会员(70万以上)：8.5折

钻石会员(100万以上)：8折

B、定期与各高校进行联合项目或合作，提高公司在高校中的知名度。

（5）公共关系管理

A、成立售后服务部门

成立一个售后服务部门，专门处理客户的不满，并在规定的时间内做出回应，这样会使我们清楚地知道哪个环节最易出现问题，进而提出应对措施，可在今后的服务过程中减少类似的错误。

B、制定预防危机的公关章程

在危机出现时，组成紧急事故处理小组，迅速着手，查明危机出现的原因，明确责任，在第一时间通过各媒体告知公众，说明原因，并做出恰当的解决措施，做好紧急事件的善后工作。

五、营运组织设计

公司成立初期采用树型结构与横向工作相结合，建立完善的部门，依靠项目经理与各个部门通力合作，完成我们的服务。各级管理人员形成一个团队，明确职责，各尽其能。建立有效的激励机制，为员工建立良好的工作环境。

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我们将在附近的大学联合，定期培训我们业务骨干，不断地提高员工素质，将人的成长视为企业成长的基础，对人的继续教育永远视为企业可持续发展的关键。

1、公司分为以下几个部门：（财务中心、电子配送中心、规划发展中心、市场营销部、仓储后勤中心、人力资源部）

财务中心：

制定租用车辆资金的管理和资金的调度计划；每笔业务的财务报表编制和分析报告以及各种凭证的办理；每日营业额的统计和税金申报、交纳；员工的工资管理分配。

电子配送中心：

进行配送中心作业流程和物流管理，它包括订制服务、取消服务、例外管理以及配送调度安排、线路优化和跟踪等功能。最大限度的发挥计算机的辅助功效，提高工作效率，降低流通成本，增强数据挖掘能力，为公司的服务、管理、决策提供充分的信息来源。电子配送中心整理并保存客户信息，维护客户关系接受客户投诉整理后提交决策层。

规划发展中心：

按照先进、可靠、长远发展的要求进行设计，以建设一个高度现代化的物流运输网络为最终目标。目的是以现代物流信息技术改造传统运输公 第 7页

司，提高公司竞争力，为运输公司创造新的利润来源。横向、纵向联合其它公司，扩大公司的业务层面。

市场营销部：

市场营销部需要做好市场环境分析、客户研究，指定适合本公司的营销策略。根据本公司的不同时期做出不同的市场营销策划，拟定营业目标并督促执行，对产品的出售和售后服务等情况做出相应的处理和反馈。 仓储后勤中心：

对公司的仓库进行精细化管理，实现在不同地区都拥有仓库的管理；可以对货物存储和出货等进行动态安排，可以对仓储作业流程的全过程进行电子化操作；可以与电子配送中心建立数据接口使客户通过互连网实现远程货物管理，可以与公司系统实现连接，同时也可以对公司的车辆维修、集装箱的安排进行管理。

人力资源部：

人力资源计划主要负责员工的招聘以及录用，人员的调动档案管理，岗位与组织设计，人力资源的管理和开发，相应的绩效评估和薪酬管理，为公司和员工长远发展制定好合理的职业生涯规划，法律事物管理等，为公司的发展壮大提供良好的人才储备，已达到保驾护航的效果。

2、人力资源规划：

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我们要根据发展的需要适时地评估现有的人力资源状况，评估未来的人力资源状况，根据对人力资源需求预测，制定出一套与本公司战略目标及环境相适应的人力资源规划，使本公司能够实现“事得其人，人尽其才”的人力目标，为公司的长远发展提供优良的团队和人才储备。

为了确保各项工作的顺利完成并使系统能够正常运行，我们必须按照组织设计基本要求为系统配置合适的人力资源，如管理人员、业务人员及网站维护人员等，并对之进行有效的管理。通过人力资源规划的各项活动，使我们的企业的需求与人力资源的基本状况相匹配，确保总目标的实现。 以下是人力资源规划的任务：

（1）做好首批人力招聘工作，并且做好培训。

（2）编制人力资源计划，系统评价企业中人力资源的需求量

（3）选配合适的人员

（4）制定和实施人员培训计划

六、实施进度计划

1、短期目标

第一年，公司成立，建立仓储、办公场所，完成业务流程设计，信息平台的建设，在常州地区建成最初的业务关系网络，并试着向周边地区发展。

2、中期目标

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第二年开始，将与周边地区公司合作，共建区域性物流网络。逐步与国内外的企业联系业务，成为其在江苏省地区的物流服务提供商。

3、长期目标

长期计划，将公司发展为江苏地区最具实力的，业务覆盖全国，涉及海外业务，技术设施齐备的物流公司。

七、财务计划

（一）融资计划

项目所需资金可分为两个部分：项目初期的启动资金和后期的扩展资金。

1、项目初期的启动资金

进行融资分三种方式：合伙人入股、租赁融资、银行贷款

1)合伙人入股

由项目的创立人共同出资，按照出资的额度不同享有不同的权利和义务。这是最简便的筹资方式，同时因企业最初的经营者由项目创立人构成，组织合伙公司可以最大限度的激发经营者的责任感和事业心。

2)租赁融资

公司所需的仓库、集装箱通过租赁的方式获取，每年支付一定的租金。由于企业处于初创阶段，公司的资金有限，可以通过租赁的方式能够降低公司的成本。

3)银行贷款

通过付出一定的利息获得项目启动所需的资金。

2、项目中期的扩展资金：

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1）通过四年规范的经营和良好的业绩公司进行上市，通过股票进行二次融资，为公司的规模扩张提供保障。

2）通过四年规范的经营和良好的业绩吸引国际基金的投资。

八、风险控制

（一）财务风险

1、资金的不足

解决措施：加强对财务的管理，加强与合作伙伴的合作关系，争取创业优惠政策，同时吸引更多的会员和投资者的加入。

2、盈利的不足

解决措施：建立风险储蓄金，减少前期固定资产支出；转变策略，在营销方面，服务方面努力创新，在保证原有顾客群的基础上争取争取的顾客，增加更多的选择方案，争取更多的市场。

（二）市场风险

1、顾客数量的不足，顾客流失

解决措施：加大宣传力度，提高服务质量；稳定、增加核心顾客数量，并且推出相应的优惠措施。

2、宣传效果不明显

解决措施：做好前期市场调研，整合营销传播，利用网络的优势将宣传的力度扩大。

（三）管理风险

1、市场经验不足，有可能出现管理漏洞，造成资金流失

解决措施：聘请专家作为我们的营销，管理顾问，提高管理和销售人 第 11页

员的专业素养和市场经验。

2、员工的素质能力不足，会出现很多的漏洞

解决措施：首先从培训人员身上查找原因，提高培训能力，加大培训力度。其次，可以提出一些政策加强员工的积极性。

（四）法律风险

依法经营是本公司所有工作人员必须遵循的制度。咨询法律顾问有关企业成立的相关法律事项，严格按照法律程序成立和经营。当公司经营到一定规模进行增资扩股时，交由法律顾问进行评估。

公司聘请法律顾问就经营方面所发现的法律问题，财务规章建设等进行咨询。企业的组建包括文件的起草和法律手续的办理及跨省开办工商企业组织的条件，提供产权咨询意见和代办手续等；向金融机构借贷、发行债券筹措资金，不动产租赁、抵押等事项进行法律咨询。企业严格按照《公司法》、《税法》要求依法纳税，决不偷税，漏税，逃税、骗税。

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第二篇：物流企业创业计划

安迅物流创业计划书 安迅物流创业计划书

团队成员：李飞强、陈乐、 团队成员：李飞强、陈乐、涂曼丽 裴玉芬、李师玺、 裴玉芬、李师玺、柯丹丹 刘燕红、刘玲、 刘燕红、刘玲、陈虎

目 录

一、公司简介

（一）1.安迅物流创业公司简介

2.安迅物流创业公司优劣势分析 （二）计划书编制目的 1.安迅发展的指南针 2.与专业物流快递企业进一步合作 3.获得投资、引进管理模式

（三）计划书编制过程 二、市场定位 （一）物流快递市场的宏观分析

（二）物流市场的微观定位 1.产品定位 2.客户定位 （三）快递市场的微观定位 1.快递业务按照时间要求划分 2.快递业务按照区域划分

三、需求及竞争对手分析 （一）市场特征分析 1.服务对象的特殊性 2.快递业务的复杂多变性 3.服务范围的辐射 4.服务创新性 （二）综合业务量预测 1.分析与预测的内容和思路 2.安迅综合业务量预测 （三）竞争对手分析 四、企业发展战略

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（一）A 方案与 B 方案 （二）战略目标 （三）战略重点 1.企业转型

2.组织结构转型 3.建立业务网络 4.发展物流金融、电子商务 5.拓展 4PL 业务 五、企业转型方案 （一）组织机构转型 1.组织机构与运行机制设计所遵循的准则 2.安迅目前的组织结构设计 3.进入周边城市校园快递业务后的组织结构模式 4.运行机制 5.组织转型中应该注意的几个

问题 （二）地面网络建设 （三）信息网络 1.系统权限 2.基本信息管理 3.公司信息管理 4.客户信息管理 5.快递单据管理 6.财务管理 7.报表管理 8.查询功能 9.合作创业公司信息管理 （四）业务启动时的部门职责和协同 1.创业核心团队 2.市场部

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3.运营中心 4.各分公司 5.人事部 6.信息技术部 六、商业模式 （一）品牌策略 1.安迅品牌经营战略的基本思路 2.品牌战略的三个基本点

（二）产品设计准则 （三）经营模式 1.独立经营 2.策略联盟 3.特许经营 4.独立承包商 七、经济评价 （一）经济评价的主要指标 （二）经济评价的假设前提 （三）财务预测结果 八、风险与控制 （一）安迅面临的风险 （二）风险控制

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（一）公司简介 1.安迅物流创业公司简介 1.安迅物流创业公司简介 安迅 在此背景下，湖州职业技术学院于 2005 年设立了创业园，鼓励学生利用业 余时间进行创业尝试，为学校师生提供服务。安迅物流创业公司就是其中之一， 自 2006 年 1 月份开业以来得到了学校各级领导及广大师生的大力帮助与支持， 在全校范围内树立了良好的口碑，并在湖州高校具有较高的知名度。在短短的一 年多时间里，安迅发展迅速，在 2006 年底获得了“最具发展潜力创业公司”称 号，并多次见报。 在安迅第一任总经理物流 0402 班刘万库、 第二任总经理物流 0503 班童安的 带领下，在原有两名创业人员的基础上，发展到目前的 41 位员工队伍，并建立 了人才管理制度，充分运用斜坡小球原理、

赛马人才管理机制使每一位员工都能 真正感受竞争，都能动起来，能把公司当作自己的家，安迅在 2007 年 3 月拿出 2000 余元利润进行了个人表彰。安迅还建立了一整套财务报销制度、礼仪规范 制度等其它相关制度。2006 年 12 月，安迅物流成功转型，转换快递网络，并由 原来的代理经营模式变为承包经营，实行自主经营、自负盈亏。 2.安迅物流创业公司优劣势分析 2.安迅物流创业公司优劣势分析 安迅物流创业公司优劣势 2.1 安迅的优势 2.1.1 学校的扶持政策 安迅物流创业公司是湖州职业技术院创业园里的一个创业公司， 它的创立离 不开学校政策的支持。在一个创业环境优良的氛围内，安迅才可以得到快速的发 展； 同时， 学校的支持与相关保护制度， 也提高了安迅在学校快递市场的占有率； 学校的支持更是降低了成本，给安迅的发展带来最大的优势。 3.1.2 区位优势 长三角作为中国经济最发达的区域之一，高速公路、国道、铁路交通四通八 达。湖州有较好的区位条件：距杭州 75 公里、上海 160 公里、南京 220 公里。 南北走向的 104 国道、杭宁高速公路和东西走向的 318 国道、已开工建设的申苏 浙皖高速公路贯穿湖州全境。宣杭铁路、新长铁路和即将修建的湖乍铁路使湖州 分别与陇海、沪杭两大铁路干线连通。优越的地理位置是安迅能在短期立足于快

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递业的重要条件。 3.1.3 人脉优势 安迅物流创业公司是结合各专业同学设立的创业公司， 在学校经过理论与实 际相结合的学习，并有各专业老师的倾力支持，为安迅今后的发展奠定了坚实的 基础。 公司第一

任总经理、物流 0402 班刘万库毕业后，按照安迅的模式在杭州下 沙高校园区创立了一家快递公司，并与安迅建立了业务联系。相信在越来越多的 同学毕业后，安迅作为“我们学生自己的公司”将得到长足的发展。 3.2 安迅的劣势 3.2.1 技术含量不高 现在安迅依托上海圆通速递有限公司湖州分公司的快递网络， 没有健全的收 发系统。单号还只能手工录入没有扫描设备，增加了操作流程的烦琐性。受网络 问题的影响快件到达信息不能及时的反馈给发件客户， 造成查单问题浪费话务员 等人力资源。 而像联邦快递这样的快递行业巨头在 25 年前就推出当时全球最大的无线电 通信网络“计算机数码辅助发送系统”。过去 5 年间，联邦快递仅在无线技术开 发方面的投资就超过两亿美元。 最近 FedEx 又为其递送员配备了数据收集手持设 备 FedEx PowerPad，该设备加快了取件过程，全面革新了速递服务水平。 3.2.2 设施设备落后 安迅创业时是一间十平方米的办公室，现在业务量增长了好几倍，还是没有 专门的仓库，每到旺季时同学托运的行李、快件不得不借用其他创业公司的办公 室存放，增加了安全隐患，也增加了操作难度。 安迅从两辆自行车起家， 到拥有两辆电瓶车、 一辆三轮车和一辆电动三轮车， 设备虽然有了发展，这样的配备可以节约成本，但是设备还是过于简单。在国内 市场上各快件公司起码都配备有货运车辆。 受资金方面的影响安迅现状的改变还 必须经过资金的原始积累，最好能有学校、风险投资基金、其他同业企业资金的 投入。 3.2.3 员工不稳定 由于安迅物流创业公司的特殊性，其员工都是来自于校园内的学生。学生在

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校只有两年半的时间，其流动性极大，几乎每过两年公司的管理层和工作人员都 会有一次更换。而在校的学生作为公司的员工，受学业的影响其不可能全身心的 投入到工作中去。员工的特殊性不便于公司的管理，较国内外同行这也是一个劣 势。 （二）计划书编制目的 计划书编制目的 1．安迅发展的指南针 安迅发展的指南针 根据我们的调研分析以及我们的发展思路，我们希望通过计划书的编制，找 准我们在快递物流市场的定位，并据此提出本公司的中长期发展战略，对企业转 型方案、市场启动、商业模式、市场风险控制进行合理的规划。 2．取得兄弟学校支持 通过计划书的编制，能够引起周边城市兄弟学校的兴趣，在快递业务上与它 们开展合作。例如：合作中的一方送达另一方所在城市的包裹和邮件，由另一方 免费送货上门，完成“门到门”送货等。 3．与专业物流快递企业进一步合作 目前安迅采取代理型经营模式，今后要打出安迅的品牌，自身却并不具备成 立运输车队的条件，在收取了客户的包裹、快件之后，所有的货物必然要提供给 专业物流快递企业或者货运公司，由它们来完成干线运输。因此，我们希望通过 本计划书的编制，在明确我们的市场定位和战略目标的同时，能引起有关专业物 流快递企业或者货运企业的注意，双方开展业务方面的合作，互惠互利，实现双 赢。 4．获得投资、引进管理模式 获得投资、 安迅的跨越式发展离不开资金的投入与管理的提升， 我们希望通过本计划书 的编制，吸引学校、风险投资基金、其他专业物流快递公司的资金注入。以学校 作为投资主体，学生与老师共同经营，风险投资基

金、其他专业物流快递公司注 入资金和成熟的管理模式。最终，安迅既是独立的自负盈亏的法人企业，又是在 校师生的创业平台，还是各专业学生实习、实训以及工学结合的基地。 （三）计划书编制过程 计划书编制过程 自 2007 年 7 月 15 日以来，以物流 0501、物流 050

2、物流 0503 三个班的同 学为主，在带队老师唐少麟、朱颢的指导下分别进行了一系列调研：主要是浙江

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省的大中专院校，了解师生对于行李、包裹、邮件资料、生活日用品的快递、配 送需求情况； 另外实地调查了一些学校周边的快递企业情况和他们的主要经营范 围，获得了宝贵的第一手资料。 在进行调研统计分析和撰写创业计划书的过程中， 我们还得到了学校各专业 老师的指导，他们也给我们提出了许多宝贵的意见。 在计划书的编制过程中， 我们还得到了上海扬子江物流管理咨询有限公司副 董事长周良毅、总经理储雪俭、上海交运国际物流有限公司副总经理刘卓嵘以及 应诚敏教授的大力支持与协助，在此表示衷心的感谢！ 二、市场定位 正确而明确的市场定位是整个经营战略的基础， 安迅要快速切入已经竞争十 分激烈的快递和物流市场，必须十分正确地选准市场定位。 （一）物流快递市场的宏观分析 对于中国的快递和物流市场， 许多国际著名的投资公司和物流咨询公司都作 了大量的预测，比较著名的如：摩根斯坦利公司、美智(Mercer)公司、埃森哲公 司。国内的机构如：中国物流与采购联合会、南开大学现代物流研究中心，对中 国的快递与物流产业状况也作了详细的调研。各个单位的调研结果尽管有所出 入，但基

本结论是一致的：目前中国的物流费用大致为 GDP 的 15%-20%，也就是 2 万亿人民币的市场规模，在 10 年以内其年增长速度为 10%以上。中国的第三方 物流市场处于高速发展的成长期，2005 年的市场规模大致为 400 亿左右，但其 年增长速度在 2010 年前，高达 30%以上。因此，中国的物流市场，特别是第三 方物流市场是一个充满商机的领域。

Outsourced C ontracted Logistics Market Size (2004) in EUR bn Australia

Expected Annual Market Growth 1999-2004

Outsourcing Share (2004)

1.5

Australia

8%

n/a

Asia

4.1

Asia

20%

30%

Europe North America

34.5

Europe

8-9%

15-39%

34.3

North America

10-15%

17%

图1

全球第三方物流市场发展状况

Source: Datamonitor, HIDC Netherlands, TNT Post Group, Morgan Stanley Research

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图2

我国第三方物流供应商的年均增长率

资料来源：中国第三方物流市场 MERCER 公司 2002 年 5 月 16 日 快递市场同样也是充满商机的领域。2000 年中国快递市场（包括地面）的 规模为 90 多亿人民币，2005 年中国快递市场达到 270 亿人民币，并且在 2010 年以前将以 25%的增长率增长，据此预计到 2010 年将达到 820 亿人民币。 快递物流市场的宏观分析， 充分表明安迅进军中国快递物流市场的选择在战 略大方向上是完全正确的。但是为了指导经营战略，还必须分别对快递物流市场 根据产品和产业进行市场细分。 （二）物流市场的微观定位 物流市场的微观定位主要涉及两个方面， 一个是产品定位， 一个是客户定位。 1．产品定位 从目前物流

产业的竞争态势看，物流产业的产品定位，其本质就是物流企业 所提供的物流服务的集约化水平和技术水平定位。 我国目前大部分第三方物流供 应商所提供的服务其技术含量不高，主要是基础性的单元操作，即仓储、运输， 如图 3 所示。

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图3

我国第三方物流供应商收入的业务分解

资料来源：中国第三方物流市场 MERCER 公司 2002 年 5 月 16 日 2PL 业务由于技术门槛低， 国内在仓储、 运输的硬件上往往供过于求， 目前， 实际上已经形成恶性竞争，利润率越来越低。显然，2PL 不是安迅的业务目标， 而是安迅进行联盟、整合的对象。 3PL 国内现在需求很旺，特别是我国成为国际制造和采购中心以来，大量跨 国公司进入，迫切要求国内提供 3PL 的服务。现在主要问题是：一方面大量的物 流供应商包括国内大型的承运人，如 COSCO,SINOTRANTS,CHINA SHIPPING，邮政 EMS，中铁快递都想进入 3PL 市场，但是真正能够提供高水平的集约化的 3PL 的 企业是为数不多的。同时，提供 3PL 服务也是培养队伍、建立信誉、占领市场， 从而为开拓 4PL 业务打下基础的重要条件。 因此，我们认为就产品定位看，近一两年安迅应该定位于 3PL，然后逐步由 3PL 向 4PL 过渡。 2．客户定位： 户定位： （1）目标产业定位： 目标产业定位，由于安迅依托的是学校优势，我们认为其主要目标客户群应 该是学校内的学生、老师，并以此为依托向学校的后勤服务延伸。 （三）快递市场的微观定位 与物流市场相同，快

递市场的微观定位也包括产品定位和客户定位两个部 分，但与物流市场不同的是，快递业务提供的是公共性的服务，因而比较而言， 产品定位就显得更为重要了。 就产品定位而言，快递产品大概可以分为以下几种类型： 1．快递业务按照时间要求划分 快递业务按照时间要求可划分为标准快递和限时快递。 标准快递是指标准化 的常规的快递；限时快递是指客户对时间有特定需求的快递服务。作为航空承运 人，从标准快递和限时快递所得的收入基本相同，但是快递公司从限时快递中所 得到的收入和利润就要比标准快递高得多。 对于安迅来说，在标准快递业务方面，其营业收入比干线运输承运人增加

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3.3 倍，而在限时快递业务方面，其营业收入比干线运输承运人增加 28 倍。因 而， 安迅需要从代理型企业迅速转型为真正意义上的拥有自己品牌的快递企业进 入标准快递市场，时机成熟后进入限时快递市场，将大幅度扩大利润空间。快递 的价值链如图 6、安迅的快递物流业务模式如图 7：

托 运 人 （货主， 物 流 外 包 商）

快 递 服 务 （ 上 门 取 货）

机 场 地面

航 空 承运

机 场 地面

快 递 服 务 （ 上 门 送 货）

收 货 人

占总营业收入

37.4%

1.5% 图6

22.3%

1.5%

37.4%

快递的价值链

2．快递业务按照区域划分 快递业务按照区域划分为同城快递、城际快递和国际快递。同城快递和城际 快递均属于国内快递。2002 年国内快递达 54 亿人民币，占快递总额的 48%，并 以 15%的速度增长。国际快递主要递送高端价值的商品，利润空间非常大。2002 年，国际快递达 55.9 亿人民币，占快递总额的 52%，以 25%的速度增长。 虽然国际快递增长速度快，利润率高，品牌效应显著，但是安迅不具有航空 网络优势，因此国际快递不是安迅的发展方向。 在国内快递方面，城际快递利润率也比较高，在长三角乃至珠三角、环渤海 湾地区又是中国高校特别是高职院校密布的地区， 正因为具有这样独特网络的有 力支持， 安迅应该努力进入城际快递业务。 在城际快递业务中， 主要有邮政快递、 大通国际运输、中铁快递和民航快递等。EMS 占有 40%市场份额,它向客户提供 门到门的服务，但对时间的承诺较低，通常需要 48-96 小时，而且服务不到位, 客户满意度不高。安迅作为后起之秀，应充分利用它所具有的学校网络优势，发 挥时效性、安全性和便捷性的优势，快速切入城际快递，为学校师生提供优质服 务，并在切

入的过程中培育安迅的品牌。 至于同城快递， 由于技术门槛低， 进入壁垒低， 目前市场竞争已经十分激烈，

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利润率也很低。然而，安迅有必要开展此项业务，以作为城际快递的支撑。但安 迅不宜过多介入此项业务，而应该尽可能使用分供方来完成相关业务。当然，必 须建立相应的代理制度，作为对分供方的选择、评估与监控的制度基础。 根据上述分析，我们认为安迅快递物流业务的市场定位是： 充分整合社会资源 依托高校网络的优势，立足长三角努力向珠三角、 高校网络的优势 充分整合社会资源，依托高校网络的优势，立足长三角努力向珠三角、环 整合社会资源， 渤海湾地区延伸，为高校师生提供一体化的城际间标准快递服务，形成品牌优 渤海湾地区延伸，为高校师生提供一体化的城际间标准快递服务，形成品牌优 势；以快递业务为市场切入点，依托高校人才优势，提供物流咨询、电子商务、 以快递业务为市场切入点，依托高校人才优势，提供物流咨询、电子商务、 物流金融服务，形成安迅的核心竞争力。 物流金融服务，形成安迅的核心竞争力。 安迅的核心竞争力 三、需求及竞争对手分析 需求及竞争对手分析 （一）市场特征分析 市场特征分析 特征 安迅是在学校创业欣欣向荣的形势下，在学校的帮助支持下诞生的。固定客 户群的存在与校内消费群密集型市场的结合，是安迅发展的基础。在这样的特殊 环境下诞生成长的安迅必然有其独具一格的特点。 1．服务对象的特殊性 目前，安迅的客户群大多为在校的老师和学生。主要的服务对象都是集中在 学校这样一个小区域里，较其它客户群相比更

集中。高校的老师和学生是社会最 活跃的群体之一，所以其业务量最大，但相比企业客户群，其又表现出服务对象 繁多，每个个体业务量小等特殊性。面对活跃的客户群，其带动性很强，经常是 一个人办理托运业务大家都会跟着来，并且其舆论监督极强。服务的对象都是高 素质的，这与社会不同。服务范围以学校为中心，向周边居民小区域辐射，安迅 的客户市场始终体现了集中型的扩散格局，快递物品呈现出局域性的鲜明特点。 2．快递业务的复杂多变性 服务于大学校园里的师生这个特殊群体， 快递业务具有复杂性和多变不稳定 性等特点。复杂性：快递的物品吃、穿、玩无所不包；从小的书信、文件、电话 卡，大的行李、包裹一应俱全。多变性：学生在校时间专科三年、本科四年，毕 业后都会离校，存在着很大的流动性和不稳定性。节日性：随着世界的全球化， 西方的文化不断的引进，学生除了要过中国节，对一些外国的节日也比较注意， 节日的增加导致了快递物品的增加。假期性：寒假前的 1 月份和暑假前的 6 月份 为行李托运的高峰期，平时则以文件等小件物品为主。

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3．服务范围的辐射 货物输出趋向全国化。 来自全国不同地区的师生以及各个师生所附带的不同 的人际关系网决定了安迅快递输送呈现出向全国各个地区不同程度的辐射。同 时，有来有往，各地的物品又通过安迅所加盟的快递网络传输过来。从某种意义 上讲，安迅的影响力已逐步从校内向社会过渡，并走向全国，且成为学校师生通 往社会的桥梁。 另一方面，由于师生需求的多样化，安迅与社会上的不同行业

相接触，增进 了与企业间的联系， 对大学生走出象牙塔接触社会乃至对社会市场经济的发展起 到一定的促进作用，并通过不同的业务需求，传递整合了不同信息，实现资源共 享。 4．服务创新性 快递业的不断发展， 伴随着众多快递公司的成立， 对学校市场有很大的冲击。 在学校师生的建议和要求下，安迅在服务理念上走到在同行的前列，采取了预约 按时上门收件、 送货上门； 发货后跟踪货物， 货物在途中客户可以通过短信查询， 到达目的地时发短信通知客户等细致服务。 这一系列为师生量身定制的服务赢得 了广大客户的好评，用服务留住了客户。 （二）综合业务量预测 1．分析与预测的内容和思路 本计划书将依据高职高专的历史数据结合高职高专发展趋势对高职高专快 递物流量进行预测，并在对安迅的市场需求进行调研分析的基础上，参考已有数 据根据安迅的功能定位进行综合业务量的预测。 在本计划书的预测和分析过程中，将采用定性分析与定量预测相结合的方 法，以历史数据为依托，利用增长率法等方法进行预测、分析，最后结合专家意 见进行综合取值。 2．安迅综合业务量预测 安迅综合业务量预测 综合

（1）2006-2007 学年湖州职业技术学院快递物流量历史数据 根据调研， 湖州职业技术学院目前有师生约 8000 多人， 2007 年毕业生约 2000 人。2006-2007 学年邮局和安迅的业务量约 5100 余票，其中：2007 年 6 月份毕

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业生离校包裹业务量约 1200 票，每票平均价格 30 元；2、7、8、9、12 月份快 递业务量约 2400 票，每票平均价格 15 元；3、4、5、10、

11 月份快递业务量约 1500 票，每票平均价格 10 元；寒假期间不营业。全年邮局和安迅快递业务收入 约 87000 元。 安迅在 2006-2007 学年业务量约 2300 余票，其中：2007 年 6 月份毕业生离 校包裹业务量约 1000 票，每票平均价格 25 元；2、7、8、9、12 月份快递业务 量约 800 票，每票平均价格 10 元；3、4、5、10、11 月份快递业务量约 500 票， 每票平均价格 8 元；寒假期间不营业。安迅全年营业收入约 37000 元，占有快递 市场份额的 38.5%，其它民营快递公司占有市场份额的 7.7%。详见附件：调研报 告---湖州现代教育园区。

（2）2008 年安迅进入湖州、杭州、宁波、温州市场快递物流业务量预测 根据调研，湖州现代教育园区、杭州下沙高教园区、杭州滨江高教园区、宁 波高教园区、温州茶山高教园区共有高校 34 所，师生约 29 万人。这四个城市高 校的快递市场特征除了浙江大学等少数高校以外与湖州职业技术学院的快递市 场特征基本一致。详见附录：调研报告---湖州现代教育园区、杭州下沙高教园 区、宁波高教园区、温州茶山高教园区。 因此，可以推测：湖州现代教育园区、杭州下沙高教园区、杭州滨江高教园 区、宁波高教园区、温州茶山高教园区快递物流市场总容量在 300 万元左右。考 虑到其它民营快递公司的竞争以及浙江大学等少数高校的全国性快递需求不是 安迅在 2008 年的主攻方向，估计安迅能够占到快递物流市场 20%的市场份额， 即 2008 年营业收入 60 万元。 （3）2010 年安迅进入整个浙江省市场快递物流业务量预测 根据调研，浙江省高校共有师生约 63 万人，在这两年里的在校师生人数不 会有太大的变化。 因此， 可以推测浙江省高校快递物流市场

容量在 700 万元左右。 安迅能够占到快递物流市场 20%的市场份额，即 2010 年营业收入 140 万元。 （4）2012 年安迅进入整个长三角快递物流业务量预测 根据调研，长三角高校共有师生约 130 万人，在这几年里的在校师生人数估 计会因为独生子女政策略有下降， 120 万人左右。 在 因此， 考虑到物价上涨因素， 可以推测浙江省高校快递物流市场容量在 1500 万元左右。安迅能够占到快递物

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流市场 20%的市场份额，即 2012 年营业收入 300 万元。 （5）2017 年安迅进入长三角、珠三角及环渤海湾快递物流业务量预测 因为独生子女政策，估计到 2017 年长三角、珠三角及环渤海湾在校师生人 数会有所下降，约为 300 万人，快递物流市场容量在 5000 万元左右。安迅能够 占到快递物流市场 15%的市场份额，即 2017 年营业收入 750 万元。这时候安迅 其它的业务经过五年的培养已经形成核心竞争能力， 2017 年营业收入达到 250 到 万元，即目前一家中小型物流管理咨询公司的年营业收入，同时考虑了物价上涨 因素后的估算。因此，到 2017 年安迅总的营业收入达到 1000 万元。如下表：

安迅营业收入估算（单位：万元） 2008 年 2010 年 2012 年 2017 年 60 140 300 1000

（三）竞争对手分析 根据调研，湖州现代教育园区、杭州下沙高教园区、杭州滨江高教园区、宁 波高教园区、温州茶山高教园区高校师生使用最多的是邮政的 EMS 和快递包裹， 最多的是宁波高教园区邮政市场占有率在 90%以上，最少的是湖州现代教育园区 邮政市场占有率在

50%以上，因此邮政是安迅进入快递物流市场最大的竞争对 手。 邮政的优点是：实力雄厚，品牌知名度高，网络分布最全，速度较快，送货 及时。 邮政的缺点是：价格较高，业务单一没有选择的余地；服务不到位，不能提 供门到门的服务；缺乏增值服务，跟踪查询有困难，物品有损坏难以得到良好的 售后服务等。不熟悉的发货需要开箱检验，另外运单、信封会强制要求购买，一 样 1 块钱，再就是部分邮局如果你是自行包装不采用邮政包裹箱会让你写上“损 坏自负”的过分要求。 邮政主营业务资费如下表： EMS 20 元/500 克+EMS 每超出 500 克按所 省 内 地 区 一 天可 详 情 单 + 信 封 在 城 市 距 离 划 分 到达，国内其它地

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=22.5 元/500 克

为一区、二区、三 区两天可到达 区，加收 6 元、9 元、15 元 普通包裹

起价 3 元挂号费

省内 （除温州） 0.3 一 般 在 一 个 星 期 元/斤，温州 0.45 内可到达，具体时 元/斤，国内其它 间 视 各 地 邮 局 的 地区 0.6 元/斤 效率而定

快递包裹

起价 8 元（省内） 每增加 1 公斤加收 三到四天可到达 -10 元（省外）/1 1 元 公斤

平信、印刷品 挂号信

略

略

略

起价 3 元挂号费， 每增加 20 克，加 市内 0.8 元/20 克， 收 0.8-

1.2 元 市外 1.2 元/20 克

学生希望的快递服务，也是安迅努力的方向是：服务应该人性化，突出“以 人为本” ，把顾客放在第一位。首先要免费上门取货、送货上门，可以把东西直 接送到寝室楼下，而不是学校门口；其次服务态度要好，价格要合理，最好是越 便宜越好；最后要保证物品的完整、不损坏，快递要及时，不拖延时间，送到后 严格验明接受者身份后方可交货。希望安迅朝一流快递公司发展，效率要提高， 安全性要增强，赔偿制度要完善等等。 四、企业发展战略 （一）A 方案与 B 方案 通过一个多月的市场调研，我们发现：目前在长三角地区很多高校的师生对 快递服务具有大量的需求，小到一封快递、一份期刊，大到行李、包裹，但是由 于各种各样的原因，很多学校位于城市郊区，周边服务设施并不健全，根本没有 形成配套的服务体系，邮件的送寄往往需要通过邮局递送，很多邮局的服务水平 还有待提高，中小型包裹的托运更是很不方便，存在着很大的潜在市场。因此， 我们认为：长三角地区大中专院校校内快递业务市场目前还存在相当大的潜力，

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作为从事快递服务的公司，安迅应该走出湖州，在保证我校及周边大中专院校和 附近小区居民的小型包裹和邮件等快递业务健康发展的同时，

进一步提高快递业 务量，提高快递服务水平的基础上，拓展杭州、宁波、无锡、苏州、南京等地高 校的快递业务，逐步占领这些地区高校的市场，进而向珠三角地区、环渤海湾地 区拓展。 A 方案：通过与周边城市的学生创业公司紧密合作，形成企业联盟，合作中 的一方送达另一方所在城市的小型包裹和邮件， 由另一方免费送货上门， “门 完成 到门”送货，通过这种方式逐步进入这些高校的包裹、邮件快递市场，提升安迅 在这些高校的知名度。 B 方案：通过我们的调研发现，目前有些学校还没有创业公司，有些学校的 创业公司对于快递业务兴趣不大，鉴于这样的情况，我们可以考虑在这些学校设 立分公司，也上门取货和送货上门，聘用这些高校素质比较高的学生作为我们的 业务员， 通过优质的服务逐渐获得师生的肯定， 并逐步占领这些高校的快递市场。 上述 A、B 两套方案属于不同的营运模式，可以同步实施，当然某一份具体 的快递订单选择 A 方案还是 B 方案，要根据订单的目的地来进行选择。 （二）战略目标 基于安迅目前的现状和我们的发展战略，结合这一个月来的调查和研究，我 们认为安迅（2007 年---2017 年）的企业发展目标可以表述如下： 通过与长三角地区兄弟院校学生创业公司合作， 采用互为对方上门送货和在 上述兄弟院校周边设立分公司的两种方案，利用五年时间，逐步扩大安迅在长三 角地区大中专院校的影响力， 使得安迅在长三角地区高校快递业务的市场占有率 提高到 20％，建立安迅的品牌；再用五年时间逐步进入珠三角、环渤海湾地区 高校快递市场，把安迅发展成在全国有一定影响力的快递物流企业；以快递业务 为市场切入点，依托高校人才优势，努力拓展

电子商务、物流金融、物流咨询业 务，形成安迅的核心竞争力。 为了实现上述战略目标，我们作如下分步计划： 1．在 2008 年前在杭州、宁波、温州、湖州四地共吸引八所高校的学生创业 公司， 安迅与这些学生创业公司开展快递业务合作试点， 双方属于企业联盟性质， 实行财务独立核算， 到达目的地城市的货物由合作一方的学生创业公司免费送货

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上门；并在上述四地共设立八个安迅分公司，并建立安迅的快递业务信息系统， 年营业额达到 60 万元，纯利润达到 18 万元。 2． 2010 年前在浙江省其它城市再吸引十二家学生创业公司和设立十二个 在 安迅分公司，使得浙江省的合作学生创业公司和安迅分公司各达到二十家，年营 业额达到 140 万元，纯利润达到 52 万元，安迅物流在这些学校的快递业务市场 占有率达到 20%。 3．在 2012 年前进一步扩展江苏省、上海市的高校快递业务，新建网点 60 个，年营业额达到 300 万元，纯利润达到 90 万元。以快递业务为市场切入点， 依托高校人才优势，努力拓展电子商务、物流金融、物流咨询业务，初步形成安 迅的核心竞争力。 4．在 2017 年前将快递服务推广到珠三角、环渤海湾地区的其它城市，使安 迅成为业界具有一定知名度的企业，年营业额达到 1000 万元，纯利润达到 300 万元。努力拓展电子商务、物流金融、物流咨询业务，形成安迅的核心竞争力。 （三）战略重点 为了实现这一战略目标，我们认为必须努力抓好以下五个战略重点：也就是 第一，明晰产权归属，进行企业转型，实现可持续发展。第二，推进

组织结构创 新，建立一个集约化的、高效的、柔性操作管理平台。第三，依托“学校优势”， 迅速启动市场业务，先局部后全面，建设好三网合一的业务网络体系。第四，依 托高校人才优势大力发展物流金融、电子商务、物流咨询，形成新的竞争优势。 第五，着力拓展 4PL 业务，形成另一个后发优势。简单讲就是实现一个转型，建 简单讲就是实现一个转型 简单讲就是实现一个转型， 立一个平台，建设一个网络，形成两个竞争优势，可以简称为 1112 工程。 立一个平台， 建设一个网络， 形成两个竞争优势， 工程。 1．企业转型 目前的安迅是以学生作为投资主体，由学生承包经营，为了实现安迅的跨越 式、可持续发展，必须要对安迅进行产权改造：以学校作为投资主体，引进风险 投资基金、其他专业快递物流企业的资金以及成熟的管理模式，由学校师生共同 经营，使安迅成为真正意义上的自负盈亏的独立企业法人。将安迅打造成为高校 师生的创业基地，学生实习、实训以及工学结合的平台。 2．组织结构转型 安迅要实现从一个物流中介企业向综合物流服务供应商转型的战略目标， 很

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重要的一条就是要以集约化为准则来指导和实现组织结构运行机制的转型。 安迅要全面推进快递业务， 进而向电子商务、 物流金融、 物流咨询领域拓展， 这里就产生组织结构与运行机制上的一个重大问题： 是分别成立电子商务、 快递、 物流金融、物流咨询四个独立运作的拥有自己操作平台的公司，还是只建设一个 操作平台，同时提供电子商务、快递、物流金融、物流咨询的操作服务。对这个 问题， 安迅已

经做了明确的决定， 近期里只建设一个操作平台， 同时为电子商务、 快递、物流金融、物流咨询四个事业部提供服务，而四个事业部主要负责营销和 方案设计。 那么长远看又如何呢？目前的做法是否是权宜之计呢？这个问题也必须由 中期战略明确回答，否则各个部门的战略策划、人力资源配备、组织结构设计、 以至信息系统设计和仓储运输等硬件设施的配置都会碰到问题。 我们认为集约化是物流与快递业务的灵魂， 集约化也是指导物流快递企业转 型的准则。具体讲，我们认为不管是现在或者将来，安迅应该只建设一个高度集 约化的、柔性主体操作平台，这个主体操作平台以归属于快递公司为宜。 在近一两年里，可以沿用现行模式，在这个过程中操作平台不断积累经验， 提高水平，建立信息系统，提高财务核算水平，通过两年左右的时间，建设一个 集约化的、高效的、柔性主体操作平台。同时物流金融、电子商务、物流咨询事 业部应该在五年左右时间里面，努力拓展市场形成主客户群体，同时努力提高物 流方案设计的能力，整合分供方的能力，逐步向 4PL 方向发展。也就是说最后形 成的是这样一个总体格局： 一方面是一个三网合一的拥有强大学校网络优势的快 递公司， 它拥有自己的高效的操作平台， 同时该平台又可为物流金融、 电子商务、 物流咨询公司提供操作服务。另一方面，是一个高水平的以 4PL 为特色的、以安 迅的操作平台为依托的物流公司。该公司具有强大的物流方案设计能力，又具有 高水平的物流资源整合能力，它的操作主要依托安迅的操作主平台，同时也整合 其他社会资源和自己所具有的辅助物流资源。 两者通过有效的内部核算共同分享 操作资源。 我们认为

应该采用这样格局的理由有三个：第一，有利于资源的高效利用和 集约化管理，单一高效的操作主平台可以减少资源投入、提高物流服务的集约化 水平，在激烈竞争的快递物流市场，服务水平与成本永远是主要的竞争因素，采

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用这样的格局可以提供更好的价格功能比；第二，符合快递、物流金融、电子商 务、物流咨询这四类业务日益融合的发展趋势；第三，也符合国际上现行的运作 模式。实际上，跨国物流快递巨头也基本上采用这样的模式。如：UPS，该集团 物流公司的业务已经占集团总业务的 50％以上，但是它的操作平台主要依托快 递的原有平台，它们的原则是“能搭车就搭车，实在搭不上就自己想办法” ，所 谓“自己想办法”一个是整合合适的社会资源，另一个是使用自己的辅助资源和 必要的投入。

3．建立业务网络 抓住我国物流和快递市场高速发展的良好商机，迅速切入快递物流行业，可 以说是大家的共识，但是困扰大家的一个重要问题是所谓“先有鸡还是先有蛋” 的问题。不高速建设三网合一的运行网络就不可能占领市场，而且很可能丧失良 好的商机。但反过来，在市场拓展前景不明朗、客户群还没有形成的条件下，投 入大量的财力和人力建设大规模的网络又可能存在很大的风险。 不积极可能丧失商机，不稳妥可能导致风险。自然的回答就是既要积极又要 稳妥，那两者怎么统一呢？我们认为解决的途径是在网络建设的同时，依托安迅 实际存在的优势---学校网络、灵活的经营机制、学校的品牌---先形成局部优势 快速切入，然而迅速扩大战果形成全局优势。 具体讲，在

国内的物流快递平台的建设上，首先在有“学校优势”的地域建 立强有力的三网合一体系，开拓市场、扩展客户；其次建立起服务品牌优势，积 累服务经验，提高服务水平，然后迅速向前扩展。 我们认为这样的做法既是积极的又是稳妥的， 也符合国际物流快递公司发展 的一般规律。事实上，世界十大物流快递公司都是从区域性公司向全球性公司发 展的， 即使到今天， 地区性的业务还是世界物流巨头的业务主体。 UPS、 如： FedEx 的业务 80％在美国，DHL 的业务 80％在欧洲，日通的业务 90％在日本。当然， 安迅与这些跨国巨头的差异是历史机遇不同，拓展速度必须大大加快。我们要的 是大步快跑，尽管是一步步跑，但每步都要大，步子也要快。 4．发展物流金融、电子商务 发展物流金融、 安迅作为一个新兴的物流快递企业，在竞争十分激烈的物流快递产业，要取 得竞争优势，其难度是很大的。这里很重要的一条就是要审时度势，抓住机遇，

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刻意创新，形成后发优势。 我们认为有两个领域，安迅可以形成后发的竞争优势，第一个是物流金融， 第二个是电子商务。这两个领域，国外已经有了一定的实践可资借鉴，但在我国 还处于导入期， 且业务门槛较高， 如果安迅能够依托自己的固有优势， 及早进入， 那么是可以形成后发优势的。 物流与快递服务是商流、物流、信息流、资金流紧密结合的业务活动。在现 代物流业务中，基础性的物流操作如：仓储、运输，其利润率已经越来越低。现 代物流的主要利润来源已经转向各种增值服务，如：物流方案设计、包装分装、 多式联运，近年

来物流金融服务日益成为物流服务的一个主要利润来源。不管是 世界最大的船运公司马士基，还是世界最大的快递物流公司 UPS，其第一位的利 润来源都已经是物流金融服务。这些跨国公司依托良好的信誉和强大的金融实 力，结合自己对物流过程中货物实际监控，在为发货方和货主提供物流服务的同 时，也提供金融性的服务，如：开具信用证、仓单质押、票据担保、结算融资等 （详见附件二：物流金融研究） ，这样不仅吸引了更多客户，而且在物流金融活 动中还创造了可观的利润。 物流金融在世界各地都受到了广泛的欢迎。 目前， UPS 的物流金融服务已经成为 UPS 集团业务的一个十分重要的组成部分。 为了推进物流金融服务，UPS 于 2001 年 5 月并购了美国第一国际银行 （FirstInternational），将其改造成 UPS 金融部门（UPS Capital）。在此基 础上，UPS 提供了全方位的物流金融服务，其主要形式如下： （1）由 UPS 金融公司推出包括开具信用证、兑付出口票据等国际性产品和 服务业务。 （2）作为物流业务的增值服务。并作为中间商在沃尔玛和东南亚数以万计 的中小出口商之间斡旋， UPS 在两周内把货款先打给出口商，前提条件是揽下 其出口清关、货运等业务和得到一笔可观的手续费，这样，小型出口商们得到及 时的现金流；而拥有银行的 UPS 在美国和沃尔玛一对一结算。UPS 金融还为提供 为期五年的循环信用额度，并确保该公司规避客户赖账的风险。 （3）垫资服务。在 UPS 的物流业务流程中，当 UPS 为发货人承运一批货物 时，UPS 首先代提货人预付一半货款；当提货人取货时则交付给 UPS 全部货款。 UPS 将另一半货款交付给发货人之前，产生了一个资金运动的时间差，即这部

分

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资金在交付前有一个沉淀期。在资金的这个沉淀期内，UPS 等于获得了一笔不用 付息的资金。UPS 用这一不用付息的资金从事贷款，而贷款对象仍为 UPS 的客户 或者限于与快递业务相关的主体。在这里，这笔资金不仅充当交换的支付功能， 而且具有了资本与资本运动的含义， 而且这种资本的运动是紧密地服务于业务链 的运动的。为此 UPS 在 1998 年就专设投资公司(UPS CapitalCorp.)为客户提供 分销金融服务。 这不仅加快了客户的流动资金周转， 有助于改善客户的财务状况， 而且为客户节约了存货持有成本和拥有及运作物流服务网络的成本。 安迅有良好的学校品牌，又有学校强大的支撑。因此由安迅在国内高校率先 提出高水平与大范围的物流金融服务，将大大有助于形成新的竞争优势，吸引更 多的客户，特别是强化与主客户的战略合作关系。同时，这样的物流金融活动既 可为安迅创造巨大的利润来源，也可为安迅提供新的业务增长点。 5．拓展 4PL 业务 4PL 在国际上是一个高速增长的业务领域，它充分整合内部和外部物流资 源，为企业提供全方位供应链管理解决方案，并付诸实施。它技术水平高，难度 大，但利润也高。4PL 的经营者，作为物流业务的总承包商和物流方案的总设计 者，也必然为自己所属的 3PL 和操作平台带来巨大的业务量。 实践表明，物流咨询业务如果单纯为企业提供一个物流解决方案，越来越难 以生存，企业越来越需要物流咨询公司能够提供一揽子的物流整合服务。例如： 在 2006 年 12 月至 2007 年 9 月的美欣达印染集团物流

业务外包过程中，美欣达 不仅需要的是一个物流整合方案，还需要一个第三方物流企业来提供物流服务。 带队老师唐少麟与上海交运国际物流有限公司项目组一起完成了这项业务， 唐少 麟受聘为上海交运国际物流有限公司高级物流顾问，主持或参与了物流方案设 计、管理制度与业务流程编制、盘点方案设计、信息系统需求设计、外包框架合 同与年度合同编写以及其他日常工作，取得了良好的效果。 从我国物流产业的实际情况看，是低水平的硬件服务供过于求，陷入恶性竞 争，最典型的实例就是地面运输不超载就没办法生存。反过来，高水平的 3PL 服务更不用说 4PL 服务是供应不足，尽管国内各类的 2PL 和 3PL 服务供过于求， 而且在提供服务上很“迁就” ，但是由于整合、监控的水平不高，IE（工业工程） 与 IT 的水平不高，制造企业所需要的高水平的 3PL 和 4PL 服务实际上很少有人

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能提供，从而形成了一个良好的商机。EXEL,TNT 都已经看准了这个机会，在努 力拓展 4PL 市场，但总的看来空间很大。 UPS 的物流业务已经占到集团业务总量的一半以上，UPS 物流公司主要优势 就是两项，第一是自身强大的 4PL 能力，第二是所依托的 UPS 高效的快递操作平 台。 尽管在我们国内，由于在法律环境和企业诚信度方面还不尽如人意，推进 4PL 业务还存在不少困难，但是 4PL 的发展是物流业的必然趋势，而且法律环境 和企业诚信也都在不断改进之中， 特别重要的一点是 4PL 队伍的形成需要相当一 段时间的培养与磨合，4PL 企业的信誉的建立更需要相当长时间的良好业务活动 的积累，因此要进入 4PL

领域必须及早进行准备。 为了发展 4PL 业务，安迅的物流事业部，在近五年里面首先要通过提供高水 平的物流咨询服务来培养队伍、积累经验、创造品牌，形成自己的工业工程或者 说物流方案设计能力，形成与完善自己的信息系统；另外，一定要通过整合社会 资源特别是整合社会上的 2PL 和 3PL 资源， 形成对物流资源的评估、 选择、 监控、 整合能力。从而，通过五年的时间形成自己的 4PL 能力。 另一方面，要在这五年的 3PL 业务中发展几个战略合作伙伴，也就是与几个 象上海交运国际物流有限公司这样的企业形成良好的物流合作联盟， 从而建立起 自己的良好的商业信誉，也培养一支能与客户精诚合作的营销业务队伍。 有了朝下整合 2PL 资源的能力， 有了朝上与主客户类似于美欣达这样良好的 合作关系，又有自己的 IE 与 IT 能力，再加上物流金融服务的有力支撑，安迅的 4PL 业务就可以逐步开展起来。

五、企业转型方案 从快递中介公司向物流快递企业转型的两个核心问题是企业产权改造和组 织结构重组。而对于企业产权改造，前面已经进行了讨论，今后也将在实践中继 续改进。同时，为了适应业务的变化，安迅必须在“软件”和“硬件”两方面都 进行转型。在硬件方面，主要是三网的建设和三网合一的运营管理，也就是地面 业务网络、资金网络和信息网络的建设以及它们的集成。在软件方面，则是组织 机构和运行机制的创新。

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（一）组织机构转型 1．组织机构与运行机制设计所遵循的准则： 组织机构与运行机制设计所遵循的准则： 组织结构和运行机制的设计，

第一位应该考虑的是组织结构与运行机制能有 利于资源的高效利用和对客观市场需求的适应， 至于由这样的组织结构设计带来 的职能和协同上的问题， 则应该尽可能的用运行机制和管理考核制度上的改进来 加以弥补和解决。也就是说，一般情况下不应该为了迁就管理上的问题和协同上 的困难，而牺牲资源，降低市场服务水平与效率。 2．安迅目前的组织结构设计 安迅目前的组织结构设计

总经理 财务部 人事部 市场部 客户服务部

图9

安迅现有组织结构

安迅目前的快递服务对象还局限于湖州职业技术学院和湖州师范学院校内 的师生和附近几个小区的居民，其组织结构比较简单，主要包括了财务部、人事 部、 市场部和客户服务部， 其中市场部专门负责揽货， 客户服务部负责客户投诉、 货物跟踪和查询等业务。 3.进入周边城市校园快递业务后的组织结构模式 3.进入周边城市校园快递业务后的组织结构模式 核心问题就是考虑到快递、物流金融、电子商务、物流咨询四类业务在性质 上、营销方式、管理方式上的差异，是建立四个独立的、各自拥有自己操作平台 的事业部为好，还是建立一个为各类业务服务的主体操作平台。 按照国内传统的思维模式，是四个公司各自拥有独立的操作平台为宜，因为 在操作和营销管理上，快递、电子商务、物流金融和物流咨询在管理上有明显的 不同。快递是以标准化的产品面对广阔的地域和广大的用户，提供公共的服务， 整个系统是一个紧密配合的实体，在管理规范与操作上“刚性”很强，只有总

部 是利润中心，而所有的分支机构都是成本中心。而物流咨询、电子商务、物流金 融通常是项目导向，是根据客户需要而提供的个性化服务，尽管它可能动用庞大 的网络，但是它是以项目作为核算单位，以项目导向进行管理的。在操作、服务 和管理上要求比较大的弹性。 应该承认， 几者的差异较大， 要把这些性质不同的业务统筹管理难度也很大。

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因此， 不少公司如： 大通国际在总结经验教训时， 经常把这问题作为重要的一条。 但是，我们也应该看到事态发展的另外一个方面： 第一，物流咨询、物流金融、快递、电子商务的趋同化倾向：现在许多快递 都是整个物流配送、电子商务的一个部分，反过来，各种物流项目往往本质上就 是许多快递操作的组合。 第二，由于信息系统的发展和操作流程的规范化、标准化、模块化，再加上 以作业成本分析为基础的内部核算水平的提高，特别是 4PL 业务的发展和 4PL 水平的提高、分供方监控与管理水平的提高，现在要实现操作的集约化已经比以 前容易得多了，就像现在计算机软件组合水平的提高一样。 第三， 以一个集约化的操作与信息主平台来提供国内物流与快递服务已经成 为现代物流快递产业的潮流。UPS 等跨国企业都是这样做的，也就是每一个集团 自有一个大型集约化的柔性主体操作平台， 而其它系统或者自己建一个小型的辅 助平台，或者靠整合社会资源来补充。 第四，假定为了迁就短期管理上的方便，而建立了多个操作平台，其必然的 结果是，从根本上提高了操作成本，降低了管理水平，从长远看，是没有竞争力

的，没有前途的。 第五，一个根本问题是安迅属下的电子商务公司、物流咨询公司、物流金融 公司和快递公司，它的竞争优势到底在哪儿？我们认为，快递公司的竞争优势就 在于它的高效的操作与信息平台支撑下所提供的高质量的快递服务，物流咨询、 物流金融、 电子商务公司的竞争优势就在于它 4PL 的物流方案设计水平和整合社 会资源的能力。两者都不应该把他们的竞争优势建筑在小而全的基础上。 4．运行机制 （1）在新的组织结构模式下，安迅是投资中心与利润中心，快递公司、物 流咨询公司、物流金融公司和电子商务公司都是利润中心，而快递公司属下的主 体操作平台所属的各个操作部门都是成本中心。

（2）快递公司以它的主体操作平台为物流咨询公司、电子商务公司和物流 金融公司提供服务，实行内部核算。为此，快递公司内部必须实行操作流程的规 范化、标准化、模块化，对于每一个操作模块，要以作业成本法为基础进行严格 的核算。整个的信息系统要为此提供配套服务。

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（3）内部配套服务应该遵循下列三个原则：第一，没有道理强迫物流咨询 公司、电子商务公司和物流金融公司必须使用快递公司提供的操作服务。也就是 说，快递公司提供的服务应该是有市场竞争力的。第二，物流咨询公司、电子商 务公司和物流金融公司不使用快递公司提供的服务必须有足够的理由， 公司鼓励 内部协同，反对不合理的使用外部资源，更反对出于个人利益或者部门利益的目 的使用外部资源。第三，特殊情况由总公司进行干预。 5.组织转型中应该注意的几个问

题 5.组织转型中应该注意的几个问题 （1）业务单元职责的明确界定：新的业务必须建立新的业务单元，并确定 各业务单元的业务范围 （LO

B） 按职能划分业务单元在转型期应该是合理的选择。 。 但随着业务发展，物流咨询公司、电子商务公司和物流金融公司以及快递公司之 间的业务渗透和部门协同会变得越来越重要。 而业务单元的成长和强势有可能会 导致不同部门之间在资源配置和部门成本控制之间的矛盾。所以，从一开始就需 要明确界定业务单元的职能，并且按照业务流程设定内部协同的规则，这是机构 转型的首要问题。 （2）资源配置的优先次序：由于安迅要在短期里全面推进物流咨询、电子 商务、物流金融、快递等各项业务，在资源配置上是不可能的。因此，应该按企 业战略目标适当的确定资源配置的优先次序： 先快递， 后电子商务， 再物流咨询、 物流金融。 （3）对于集中与分散管理，操作系统的集中程度，应该在前五年内在实践 上和理论上不断地加以研究，以利于提高竞争效率。目前所实施的方案和形成的 理念要不断地在实践中加以验证，并根据市场状况、竞争态势、内部实践的结果 加以改进。 （4）其他问题： 如何防止合作学生创业公司送货上门不及时的问题。在上述 A 方案中，也就 是跟其它高校学生创业公司合作的过程中，按照我们的业务流程，由安迅送达到 对方附近的货物，一般先送交该学生创业公司，然后由该学生创业公司免费送货 至收货人。因此，在实际操作的过程中，可能会出现合作学生创业公司送货上门 不及时的问题，安迅可以设立相应的激励机制，对客户投诉信息进行清理，针对 送货上门及时，客户投诉少的合作学生创业公司给予相应的奖励，以调动他

们的

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积极性。 各分公司间竞争的问题。在 B 方案中，我们针对一个城市可以设立比较多的 分公司，每一个分公司主要负责所在高校的快递业务，为了防止分公司之间为了 争取营业额而恶意压低价格，安迅物流应该采取比较刚性的定价措施，限制这种 行为。 （二）地面网络建设 快递网络的形成与快递客户群的形成有一个时间差， 也就是网络建成后在相 当一段时间里可能业务不足， 快递客户群的形成往往是以先有客户的成功样板为 前提的；另外快递队伍的形成有一个招聘、培训、磨合的过程。 因此，学校快递市场机会很好，但时间很紧迫，要求安迅一方面必须快速进 入，另一方面又必须正确进入，两者不可缺一。进入速度慢了，就会丧失商机。 快速进入但第一步就错了，那也会丧失商机。 大规模全面铺开，进入速度是快了，但是有可能面临市场风险、运营风险、 成本控制风险和人力资源风险。 市场风险是指有网络而缺少业务。从快递市场的现状来看，这一风险存在但 不很大；运营风险是指在实施快递业务中，因管理操作不当，不能实现预定的服 务质量，损害了安迅的“品牌先行”的策略；成本控制风险取决于业务量和业务 流程。安迅目前尚无真正意义上的快递业务，所以，地面网络和 IT 网络的建设 是建立在预测而不是实践基础上的。如果选择的不是优化方案，就将给企业带来 相当大的沉没成本。人力资源风险是指即使引进了专业管理人员，但他们并非在 安迅特有的组织和业务环境中对特定的产品进行操作管理。另外，专业操作人员 也缺少实践培训环节。

专业队伍的形成过程一定是一个逐步完善而不可能是一蹴 而就的过程。 为了减少上述风险，有必要通过业务试运营，在业务流程、站点层次布局、 操作管理以及人员培训中获得经验，优化运营方案，力求在大规模运营时实现优 质、高效、低成本的目标。 重点投入、逐步推进方案的优点是投资效率较高，风险较小。缺点是可能延 误先机。 经过分析，考虑到安迅整体业务的支持能力和高速扩展的战略目标，我们认 26

为以重点投入、逐步推进，在取得成功经验和队伍初步磨合的同时，迅速全面铺 开为宜，也就是说贯彻大步快跑的方针。 例如：杭州下沙高教园区规划面积 10.91 平方公里，共有 14 所高校，共有 学生 12 万左右，师生的快递业务需求潜力很大，应该作为安迅设立分公司的首 选区域。在设立分公司的初期，可以从当地高校招募素质较高的学生参与，通过 学生的宣传，扩大安迅物流的号召力。 （三）信息网络 系统权限 基本信息 管理 客商信息 管理 快递业务 信息系统 合作创业 公司管理 快递单据 管理 财务管理 报表管理 公司信息 管理 查询功能

图 11 1．系统权限

信息网络

可按角色分配权限,比如财务人员只能看到财务相关信息,快递员只能看到 快递单据信息等。可分为： （1）组管理（即角色管理） （2）用户管理 （3）节点管理（即系统所有权限） 2.基本信息管理 （1）基本参数管理（比如：发薪日，快递工资结算方式等） （2）快递类别

管理（比如：同城快递、城际快递、国际快递等） （3）价格项目管理（比如：路程、重量等） （4）项目报价管理（对于重量：比如 20 克下收费多少等）

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3.公司信息管理 3.公司信息管理 （1）单位信息管理 （2）部门信息管理 （3）员工信息管理（包括工资结算方式） 4.客户信息管理 4.客户信息管理 此模块可方便客户信息管理和日后快递单据的录入。 5.快递单据管理 5.快递单据管理 （1）快递单据管理 （2）客户叫件管理

6.财务管理 6.财务管理 （1）财务结账管理 （2）财务坏账处理 （3）员工工资管理 （4）客商单据结账 （5）当天月结客商提醒 （6）客户欠款超限提醒 7.报表管理 7.报表管理 （1）客户叫件统计报表 （2）客户叫件对比报表 （3）快递员业绩统计报表 （4）快递员业绩对比表

（5）现金收款统计报表 （6）现金收款对比报表 8.查询功能 8.查询功能 （1）员工信息查询 （2）客户信息查询 （3）代理商信息查询

（4）快递单据查询 （5）客商单据查询

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9.合作创业公司信息管理 9.合作创业公司信息管理 （四）业务启动时的部门职责和协同 1．市场部 确定地面网络的配置，包括同城网络的站点布局层次、定岗定编，联系有关 学校的创业公司，负责联系有关专业物流快递企业。 2．运营中心 制定相关服务的业务流程，保证业务流程能完成既定的服务，协助市场部完 成同城网络建设，负责设施和人员到位，并保证网络的可操作性，并提供员工的 培训，对各分公

司运营情况进行管理。 3．各分公司 负责实施既定的快递业务，并协助人事部门完成新员工招募，协助市场部维 系与各兄弟学校创业公司的关系。 4．人事部 负责人事绩效考核，新员工招募等业务。 5．信息技术部 按运营中心的要求，协助完成人员培训；负责在业务实施中提供确定的信息 服务，定期对有关信息进行收集、发布和整理，并反馈给运营中心和市场部。 六、商业模式 在安迅的业务发展中， 还有一些影响重大的问题值得认真考虑， 在本节里面， 我们将讨论这些问题，特别是从影响这些问题的思路、指导准则、利弊分析这些 角度来讨论这些问题。 （一）品牌策略 1．安迅品牌经营战略的基本思路 安迅品牌经营战略的基本思路 安迅从快递中介公司转型，作为快递物流企业的品牌形象处于市场导入期。 作为面向学校师生的快递公司，其客户比较集中，所以安迅应制订一个适用于全 体员工在业务活动中的品牌责任规范，应包含下列要求： 第一，尽可能让消费者接受大量的品牌信息，经常性的耳濡目染，会在消费 者购买安迅的服务时产生作用； 第二，安迅提供给消费者的品牌信息必须是经过精心策划与良好设计的；

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第三，安迅应努力在客户心中树立品牌差异化优势； 第四，安迅在提供服务的同时，必须也制造品牌信息。 2.品牌战略的三个基本点 2.品牌战略的三个基本点 （1）品牌内涵 品牌是被公众认可和接受的，包含某种特定利益或内涵的特征。品牌内涵作 为品牌的三个要素之一,可以理解为某个品牌倡导或在消费过程中所形成的理 念， 且该理念可以

为消费者带来某种利益。 Haier 的 如 “真诚到永远” Panasonic 、 的“ideas for life”等；就快递而言，比如在美国，大家说寄包裹，不会说寄 包裹，而是说用联邦快递寄出去(Fedexit)。一旦品牌动词化后，它在消费者心 中的品牌形象就会相对固化，也就是说消费者认定这家公司的主营业务。快递 FEDEX 的广告语是： “保证这辈子都不会迟到---谁敢这么说” ，清晰地表达了快 递业务的核心。 例如：我们可以选择“安迅，我们自己的快递公司”“有安迅，您一万个放 、 心”作为安迅物流的品牌内涵。 （2）品牌推广 品牌推广特别重要的一点是要结合安迅的自身特点， 找到切实可行的品牌策 略。 1) 在学校招收品学兼优、素质高的学生作为安迅的业务员，通过学生的宣 传扩大安迅的影响力。 2) 在学校附近采取拉横幅、赞助学生团体活动的方式，让安迅走进师生的 生活。 3) 安迅还可以在进驻某个学校的前期采取一个月的免费送货，让学校师生 进行体验。

（二）产品设计准则 安迅快递产品设计应具备以下竞争优势： 可获得性：在设立分公司的学校，师生可选择短信、热线或登陆安迅快递业 务信息系统，安迅负责上门取货。目标是任何师生在需要快递服务的时候，可以 以最方便的方式得到安迅的服务。

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可靠性：可靠性取决于合理的业务流程、明确的岗位职责、训练有素的操作 人员以及与此相对应的质量管理体系，包括异常情况处理流程和问责制度。 可兼容性： 快递产品在时限、 包装、 查询和通知、 保价以及特殊要求等方面， 有可供客户选择的产品系列， 注意到较宽的

产品线会带来正面的规模效应和负面 的成本增加。必须通过产品业务流程的兼容，以保证降低负面效应。 定价：有竞争力的定价策略不等于低价策略，非价格竞争的优势有助于摆脱 价格竞争的困境， 严格设计必须关注提供增值服务。 在安迅具有规模优势的时候， 可以大规模进入并整合低价市场。 （三）经营模式 安迅在业务活动中，必然和大批的供应商发生大量的协作关系，也一定会和 许多业务伙伴建立战略性的联系，这些协作关系和战略性的联系，分别适应于不 同的业务性质，也往往各有利弊，正确的使用这些经营模式，将大大有利于推进 安迅的业务发展。 1．独立经营 把资产和一系列的活动置于公司管理团队的控制之下， 能有效的贯彻公司的 经营理念。不存在因合作伙伴的质量低下而降低服务水平和工作效率。多元化的 业务共享资源平台的优势，将随着公司业务的发展而日益显现。 但是，安迅的资源是不充分的。不管是快递网络还是高水平的信息系统，安 迅暂时都不具备。这就构成了安迅独立经营模式的边界：赢利空间的局限性。于 是就出现了寻求合作伙伴的必要性。 因此，安迅在业务发展中，要不断的分析、寻找合适的合作伙伴，以提高服 务水平和降低运行成本。安迅可以选择两种方式，一种是自己经营仓储运输，甚 至自己建仓库买车队，这样运行起来很方便，但是运行成本高得多，反过来，如 果安迅有效地提高了选择、评估、监控分供方的能力，这样安迅整个物流服务的 价格性能比就会好得多。 2．策略联盟 策略联盟本质上是一种资源互补， 双方都利用了对方的优势资源来建立自己 业务领域的竞争优势。 对于经营多元化业务的安迅来说， 这种不同企业间的协同， 同样是

建立竞争优势的重要途径。

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安迅的策略联盟模式，可以分为纵向联盟和横向联盟。 纵向联盟：主要是指货代、仓储、公路和铁路运输、维修等快递和物流业务 的供应商。 横向联盟：主要是指其他类似性质的学校创业公司。

策略联盟的好处是： 双方在建立协同时的整合成本很小， 不需要对对方的市场风险承担 责任，更有利于发挥各自的独特优势。而且通过长期合作，有可能建立更密切的关系，甚至 并购。例如：安迅应该通过策略联盟的方式，使自己进入比较偏僻的市场，因为联盟方有能 力依靠其他业务来维持和发展， 因而联盟方所提供服务的价格就比较低， 反之安迅是不可能 承受这样价格的。

3．独立承包商 在安迅的物流项目中，应该注意使用独立承包商作为项目的分供方。即安迅 向独立承包商采购必要的服务产品。独立承包商的最大优势在于专业水平。而物 流项目涉及多种专业的业务。 安迅物流事业部能够完成项目的整体规划和业务流 程，但在实施过程中，可能出现两方面的问题，其一是专业水平，其二是成本控 制。专业水平可能出现在某个环节的运营管理层面，成本控制可能出现在对客户 需求的必要投入上，比如：这一投入缺乏充分利用的预期。在这种情况下，最可 能的方式就是业务外包。 以合同方式整合外部资源，安迅在供应链中间处于整合方的地位，显然有强 大的侃价能力，从而有效的降低项目成本。 七、经济评价 （一）经济评价的主要指标 本计划书经济评价的主要指标为内部收益率（IRR） 、投资回收期和净现值 (NPV)。

计算期为 10 年，即 2008 年至 2017 年。 （二）经济评价的假设前提 1．税金假设：因为没有高校开办快递物流企业的先例，在这里假设营业税 与附加税以 3.3%为综合税率（一般快递物流企业的营业税率） ；所得税以 16.5% 为税率（一般快递物流企业所得税 33%的一半） 。

2．盈余公积金按税后的 10%提取，运营初期可暂缓提取。 3．在经济评价时假设股东未对利润进行分配。

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4．为便于计算，无论是与安迅合作的兄弟高校创业公司，还是安迅自己设 立的分公司，在进行经济评价时都采用统一投资、统一核算的办法。 5．折旧：为便于计算，车辆、地面网络的固定资产、信息系统折旧年限统 一按照十年计算，残值按 0%提取。 6．进行经济评价的其他假设见投资进度表、资金来源表和营业收入表；计 算结果参见预计损益表和现金流量表。 （三）财务预测结果 本创业项目的内部收益率为

9.7%，投资回收期约为 9.0 年，在折现率为 6% 的条件下，净现值约为 40.36 万元。 本创业项目的内部收益率高于同期银行利率，净现值大于 0，具有投资可行 性。 八、风险与控制 （一）安迅面临的风险 安迅面临的风险 1．政策风险 安迅的发展离不开学校政策的支持。安迅目前是一家学生创业公司，离不开 学校政策的支持，当安迅转型成为一家真正意义上的自负盈亏的独立法人企业， 需要更多学校在人员、资金、场地、政策上的扶持，否则，安迅的发展就成了无 源之水、无本之木。 2．资金风险 安迅的发展需要投入很多的资金。 据估算， 前后十年间， 共需投入资金 1460 万元。虽然可以通过各种方式筹集

资金，但是如果资金不能及时到位或者不能足 额到位，将会对安迅的快速发展产生很大的影响。 3．运营风险 运营风险是指由于投资经营者运营不善，管理水平不高而给项目带来的风 险，即投资项目因经营管理发生失误而造成的损失。安迅的发展是一个长期的庞 大的系统工程，涉及到很多高校和企业，要使整个系统能够协调运转，必须要有 具备丰富管理知识和管理经验的人员进行管理。 然而， 物流作为中国的新兴产业， 无论是物流管理专业知识还是物流管理经验都十分缺乏。随着物流产业的发展， 具有扎实理论基础和丰富实践经验的管理人员将日益成为物流企业发展的主要

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制约因素。因此，管理人员的素质也是安迅发展的关键所在。 安迅的运营需要现代管理知识和物流专业知识， 需要培养一个由物流专业人 员和管理人员组成的团队，该团队需要很强的协调管理能力，来处理不同学校的 各种要求。引入风险投资基金、专业物流企业，虽然可以带来资金、网络和管理 运营经验，但是与安迅的企业文化的融合、与校园文化的融合，合作的紧密程度 也是安迅将要面临的问题。 （二）风险控制 针对政策风险：安迅不仅要取得各高校的支持，还需要得到省教委、国家教 委、省团委、国家团委等相关政府部门的认同与支持，争取将安迅发展成为高校 产学研结合、实习实训工学结合、创新创业的典范。 针对资金风险：在安迅的发展初期，就要积极寻找风险投资基金、专业物流 企业等合作伙伴，使资金能够早日到位。在发展过程中出现资金暂时困难时，可 以采用高校出面担保，银行融资等多种方

式，化解资金风险，使安迅能够顺利发 展。 针对运营风险：安迅采用引进战略合作伙伴的方法带来成熟的运营经验。在 选择合作伙伴时，就要充分考虑合作伙伴的背景和文化差异，谨慎选择。在运营 之初，安迅要聘请企业管理人员对运营人员进行系统培训，掌握快递物流的运营 管理知识。在运营的过程中，安迅要与合作方互相学习，取长补短。 总之，安迅的发展不仅能带来可观的经济效益，还能带来可观的社会效益。 安迅将成为高校师生的创业基地，学生的实训和工学结合的基地，高校老师产学 研合作的基地，安迅将来会成为高校师生培养能力、展示自我风采的大舞台！ 按照安迅的战略发展计划，最终在上海、北京、广州三地建立三座 HUB（快 件处理中心） ，每座 HUB 设施设备、信息系统投资一百万元，建筑物及附属设施 由兄弟高校提供或者租赁社会资源。最终在长三角、珠三角及环渤海湾地区建立 50 座 STATION（快件中转中心） ，基本上能够覆盖三个地区的每一座城市，每座 STATION 设施设备投资十万元，建筑物及附属设施由兄弟高校提供或者租赁社会 资源。最终建立 300 座 OFFICE，基本上能够覆盖每一个高校，每座 OFFICE 设施 设备投资一万元，办公场所由兄弟高校提供。 最终自有的车辆达到 100 辆，平均每三所高校合用一辆，每年 6 月份旺季时

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可采用租赁社会车辆的办法缓解车辆资源的不足。每个网点（OFFICE）的流动资 金按照 2000 元估算。 2012 年前在长三角共建立了 100 个 OFFICE，即 100 所高校设立了安迅的分公司 或者合作创业公司，假

设其中 50 所高校参与了投资，设立了创业公司，每所高 校投资 5 万元，共投资 250 万元。2017 年前又在珠三角及环渤海湾地区建立了 200 个 OFFICE，即 200 所高校设立了安迅的分公司或者合作创业公司，假设其中 100 所高校参与了投资，设立了创业公司，每所高校投资 5 万元，共投资 500 万 元。这样高校投资合计 750 万元，占总投资的 51%，即安迅是由高校为投资主体 的校办企业。 而风险投资要到 2009 年、2010 年或者更靠后的时间，等到安迅的业务逐渐 成熟，网络初具规模的时候才有可能引入。企业的投资一般要比风险投资更晚的 时间才能够引入。 风险投资的股权可以在安迅达到一定规模之后，由高校回购，或者转让给专 业快递物流企业。 由于安迅从事的是快递业务中的末端上门收货及送货上门服务， 长途干线运 输采用外包给专业运输公司或者长途客运公司托运站的做法，因此，根据快递业 务的价值链，安迅只能获得营业收入的 75%左右，一般快递物流企业的运营成本 占营业收入的 70%，然而安迅是由学生与老师共同经营的公司，运营成本较一般 快递物流公司低，假设占营业收入的 60%， （运营成本包括：面包车的运营成本、 人工费用、经营管理费用、营业税及附加等） 。最终安迅的毛利率约为 30%。 五、总结 1、师院的政策分析 （1）师院鼓励学生自主创业，但只针对师院本校的学生，那么安迅可以与 师院的学生合作。 （2）师院希望安迅入驻学校，跟师院合作，那么安迅可以在师院设个点， 向师院扩展业务，可以更好的为师院师生服务。

（3）师院既不赞同学生自主创业，也不赞同安迅入驻学校，那么安迅还是 把点设在职院， 可以向师院扩展业务， 但因为点在职院， 有些

事做起来很不方便， 所以一定要服务周到。 2、安迅的经营理念是“真诚待人，诚信服务” ，安迅要不断扩大业务，应该 做到以下几点：

（1）每一次的业务安全、快捷、准确递送；

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（2）真正为客户做到“门到门”、“桌到桌”、“手到手”的优质服务； （3）客户只需一个“电话”，安迅就会百分百满足您的需求；

（4）安迅员工要以“诚信服务”的行动去“感动客户”，不断提高安迅的 知名度。 三、杭州下沙高教园区现有竞争对手的调研分析 1、目前安迅最大的竞争对手是邮局，现将邮局和安迅的价格作简单的对比 分析： （1）邮局 普通包裹：省内一般地区 0.6 元/公斤,温州地区 0.9 元/公斤,起步价为 3 元挂号费（包括托运业务） 。 快递包裹：省内 8 元/2000 克，省外 10 元/2000 克。 挂号信：杭州地区的市、县为 3.8 元/20 克，每增加 20 克加 0.8 元；其他 地区为 4.2 元/20 克，每增加 20 克加 1.2 元。 EMS：起步价 20 元/500 克，如果超重按一区/二区/三区,相应增加 6/9/12 元。 （2）安迅（主要从事快递业务） 包裹类：15-25 元，有些较偏远的地方要加钱或加倍。 文件类：省内 8-15 元，省外文件 10-20 元。 淘宝等网上开店的店家邮寄费为 6 元起价。 以上 3 类按旺季和重量计算，一般 4--15 元 1 公斤。 由上可知，邮局的业务范围比安迅广，价格范围也相差不大。邮局挂号信等 业务需要有广泛的覆盖网点，这点安迅物流较难做到，但盈利不高，不是安迅需 要进入的细分市场。邮局的选择包裹种类较多，对于不急的客户来说是一个良好 的选择，而安迅增加了淘宝等网店客户，

是邮局所没有的。 2、邮局和安迅的业务量比较分析 （1）旺季和淡季 安迅旺季：6、12 月，各种节日：情人节、圣诞节等； 邮局旺季：6、12 月，各种节日：情人节、圣诞节等。 安迅和邮局的淡季基本上是在寒暑假期间，营业额几乎为零，故不作讨论。

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由此可见，安迅和邮局的旺季时间是一致的，所以具有很大的竞争性。

（2）业务量分析 在大三毕业的时候，安迅主要提供了上门服务，因此有较多喜欢方便的同学 选择安迅。 - 邮局的业务量：假设托运的货物 30 元/包，大约 200-300 的人选择邮局。 - 安迅的业务量：假设托运的货物 30 元/包，大约 500 人左右会选择安迅。 在情人节、圣诞节等节日时，很多同学都会选择邮局。 - 邮局的业务量：假设每份包裹的价格为 15 元，大约 400-600 的人选择邮 局。 - 安迅的业务量：假设每份包裹的价格为 15 元，大约 200-400 的人选择安 迅。 由此可见，安迅在包裹这个细分市场占有优势，邮政在快递市场占有优势。 3、安迅进入杭州下沙高教园区市场的预测 如果安迅想进入杭州下沙高教园区市场，就必须对快递业务进行业务预测。 在这里由安迅在湖州职业技术学院的业务量进行相关的业务推算。 杭州下沙高教 园区有邮政和其他的快递或物流公司也在针对学生市场， 因此安迅的业务量相对 于湖州职业技术学院就相对较少，但杭州下沙高教园区的高校数量众多，因此市 场潜力不容小觑。 以浙江长征职业技术学院为例： 毕业生市场：每年毕业的学生有较多的物品需要邮寄，因此假设托运的货物 30 元/包，每月有 400-600 人会选择安迅，由此可推算出，安

迅的月营业额为 12000-18000 元（包括日常的业务） 。 节日市场：在圣诞节、情人节等节日时，有较多的学生会进行包裹类的邮寄 业务，假设包裹的价格为 15 元/包，每月大约有 200-400 人选择安迅，由此可推 算出，安迅的月营业额为 3000-6000 元（包括日常的业务） 。 平常：虽然没有特定的客户，但淘宝开店等流行元素在高校甚为流行，加上 平常的文件等邮寄业务，假设每包的邮寄费在 12 元，每月有 300 人选择安迅， 由此可推算出，安迅的月营业额在 3600 元左右。 四、总结

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现在各高校都很鼓励学生自主创业，培养同学的能力，以便踏出学校就能很 快适应社会。根据我们的调查，杭州下沙高教园区的学校虽然有很多，也有创业 园，但没有像安迅这样的创业公司，再加上安迅是学生自己创办的，更会为学生 考虑，在服务质量上也会更胜一筹，特别是每到临近毕业的时候，大部分学生都 会将大件物品由安迅寄回家里，而一些不需要的物件，也有安迅收购，给毕业的 学生提供了极大的便利，所以安迅进入杭州下沙高教园区是相当有竞争力的。但 是安迅需要： 1、确定明确的经营理念： （1）增强服务意识，提高服务水平；

（2）内部管理进一步强化，逐步形成以快递为主体的业务结构； （3）积极拓展新业务，寻求持续发展的新途径，为广大师生提供了迅速、 准确、安全、方便的服务。 （4）在有充足的资金基础上，进一步增加网点覆盖率，增强“门对门”的 服务。 2、树立良好的企业形象 （1）安迅要确立明确而长远的企业形象，并努力的朝着这个方向前进。 （2）

在高校中，安迅可采取海报、宣传单、校广播站、校报等方式推广自 己的产品与服务，进而树立良好的企业形象，获得顾客，而且还可以把一些潜在 顾客与其他竞争对手的顾客争取过来。 （3）有错即改，完善理赔制度，摆脱形象危机。 （4）塑造企业形象时，还要能够善于根据企业经营环境的变化，不失时机 地改变企业形象。 3、关注行业动态 要有敏锐的市场洞察力，在整顿自身业务的同时，要警惕竞争者和潜在竞争 者带来的外部压力， 了解其未来业务发展方向， 力求做到 “知己知彼， 百战不殆” ， 使自身的业务发展更加完善。时刻关注行业的动态，对于潜在威胁，要具有灵活 的市场应变能力，从而稳定市场地位并扩展自身的业务范围。 第三方物流供应商提供物流金融服务是有其现实意义的，因为对于企业尤其 是中小企业而言是迫切需要的。 企业在发展的过程中面临的最大威胁是流动资金

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不足，这种资金不足的风险在中小企业的发展中更加明显，往往成为制约其发展 的瓶颈。 信贷资金的缺乏和在资本市场上融资能力的缺乏使得许多企业产生了对 物流金融的需求。 如果大多数制造企业和经销企业所面临的资金问题可以得到解 决的话，第三方物流供应商的地位与利润也会迅速提高。针对市场现有的状况认 真的分析和应对，合理使用物流金融的各种操作模式，这样中国的第三方物流供 应商才能够取得更多的利润，快速发展，应对跨国物流巨头的竞争。

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