建 议 书

尊敬的领导：

您好，我作为一名基层的公交司机，在工作中遇到的各种问题， 由衷的提出几点不成熟的想法：

1． 对于上下学高峰时段，路遇学校的线路、站点，往往是事故发生

的主要地点。对策：每年或每学期一次与学校联手，派安全科及

司乘人员对学生进行安全教育，现身说法；同时组织学生到车队

来学习、了解公交的现状及发展，让双方换位思考安全的必要性。并通过媒体宣传，对公司进行正面报道。预计达到的目的：避免

或减少因无安全意识的拥挤带来的事故及人员伤亡。

2． 基于目前在乘车过程中，老年人乘车易出现的安全隐患，对老年

人进行乘车的安全教育。对策：与社区联手，发放路线图，卡套

等，同时对老年卡进行年检、维护等服务。并通过媒体宣传提升

公交公司在社会及市民的心中的地位。

3． 过年过节，安全对于我们来说更为重要，能否经得住市民乘车的

考验，向社会交份满意的答卷，让市民、乘客把安全带回家，平

安渡年节，这是我常思考的。我觉得可以在年节来临之际，通过

党员、团员及先进工作者在街头，站点免费发放乘车路线图，安

全乘车规则等，由公交公司发出倡议，并通过媒体宣传，召募热

心公交的志愿者维护站台秩序，保证乘客上下车的安全。

4． 对于新开通的线路，可以与各媒体联手，及车内电脑报站器宣传，

提前预热、造势，为新线路增加人气，避免新线路因市民不知道

而空车无人坐，其它途经的车却挤了又挤的现象。

5． 充分利用车载电视，制作动画短片来宣传乘车安全（车内、车外）

的必要性，如何文明乘车，有序乘车，展示各线路图，倡导文明乘车，安全出行。拍摄纪录片，讲述一线工作人员的真实工作，拉近公交与乘客之间的距离，避免因相互不理解而产生的口角及肢体冲突。

6． 长期在IC卡窗口摆放线路图，欢迎市民免费索取，让市民乘公交

出行心中有数，避免坐错车给其它线路带来的不必要的压力。

7． 对于各种免费乘车卡的更新，新开通线路及因修路等原因，某条

线路或某些站点的改动，应及时通过文件公示、会议传达通知到各司乘人员及窗口服务点，并通过短信通知、网络发布、车载媒体作宣传，同时可以充分利用电脑报站器进行车内间歇性宣传。 以上几点建议是我在工作及生活中总结出来的，目的是让乘客主动了解安全的重要性，避免事故给乘客、司乘人员及公司带来的伤害。同时也让市民充分了解公交，理解公交，让公交连起你我他。

859司机

 

第二篇：公司管理建议书

管理建议

1.对员工进行企业文化和企业近远目标规划的培训,有利于员工认可并融入企业的文化,对工作目标充满信心。

2.对员工进行职业生涯培训,可以让员工很明确自己现在在做什么，远近期目标是什么，这样有利于提高员工的工作积极性与工作效率。每个人的职业生涯可划分为四个主要阶段：探索阶段、确立阶段、保持阶段和衰退阶段。

3.根据公司企业目标实现对人力资源的需求,将职务簇按部门岗位详细 分类,一般分管理类岗与技术类岗,再将每个岗位分层级,每个层级岗分档别,这样将企业岗位列表清晰化后,员工可以很容易知道自己在公司的成长路线,有利于提高员工的工作积极性与工作效率。

4.根据各岗位的工作职责和岗位目标制定出详细的考核指标,在工作中不断监控员工工作质量，定期对员工进行工作评价，根据考核结果优劣奖惩分明，并选拔人才和使用人才，充分发挥人的潜能和积极性，为完成组织目标服务，员工个人利益和组织利益都是息息相关。因此，如何客观公正考核评价员工绩效，是人重中之重。

5．建立学习型组织，全员学习、全过程学习和团队学习。经常组织员工进行内部经验分享讨论，保存录频和其它培训资料等，作为新员工学习上手的重要资料，降低培养新员工的时间和物力成本，经常参加外部学习的培训，特别是设备厂家和行业权威相关组织的培训，有利于企业长期技术和管理水平的不断提高。

6.改善员工薪资结构，即要保障员工享有同行业具有竞争力的待遇，又要加大工作考核评价成分的工资，以便加强弹性工资成分的双刃剑作用。

7.基层工人的管理，需注意员工工作和休息时间的规定，防止过度疲劳，影响工作效率，消极怠工。员工成长技术等级和薪资要挂钩，不要出现干好干差同酬，技术好坏同酬，不利于团体工作能力的提高，老人带新人一定要落实到人，将新人的工作和技术成绩作为老员工的考核指标，可以定期对工人评定等级。例如：学徒工，初级技工，中级技工（分一二三级），高级技工，这样可利于明确员工成长路线，提高工作积极性。老员工必须要带出一两个同级的新员工作为晋级的重要衡量指标，这样可以降低公司对员工培养的周期，让组织整体水平不断提高。