汽车和人一样进入秋冬季，如果疏于对爱车进行养护和打理，车子“乏力”还算事小，“周身”出现各种问题恐怕就令人郁闷了。下面，跟随靓/车/会小编一块来学学秋冬汽车保养技巧吧：

1.防锈喷漆不可少

在换季之时，对爱车皮肤进行一次全面护理是十分有必要的。从清洗、抛光，到打蜡、封釉或镀膜，再到喷漆处理，一系列美容养护可以很好地防止爱车刮痕部位受潮而锈蚀。此外，还要特别注意的是，底盘因处在“盲区”常常被人忽视，但要知道，底盘的金属材料在经过暴晒和雨水侵蚀之后，很容易生锈，影响行车安全。因此，必须要对底盘进行除锈的处理，并检查底盘是否存在刮花、螺丝脱落等现象。

2.杀菌除味有讲究

随着秋季的不断深入，不再经常开启的车窗便给细菌的滋生提供了完美的场所，车厢内的空气变浑浊、出现异味，时有发生。需要注意的是，做保养时最好以专业的清洗剂配合高温内饰桑拿机来进行，这样不仅能去除车内的污垢、异味，同时还能有效地杀灭细菌。当清理完毕时，再用保护剂对内饰进行护理，这样便可让车内饰物焕然一新。

3.补气换胎要留意

外部护理也别忘了汽车“足部”。每到夏季，很多车主都会将爱车轮胎的气放掉一点，从而防止气温过高引起爆胎。但到了秋季时，一定要记得把“气”再补回来。因为，保持轮胎胎压在规定的气压范围内是十分重要的，而随手配备一个气压表、定期测试胎压，就可以很好地保证爱车“足部”的健康。

此外，与夏季不同的是，秋季雨霜天气较多，路面的湿滑对轮胎保持足够的摩擦度要求也更高，而气温的降低还会让橡胶轮胎变硬变脆，从而降低摩擦系数，更容易漏气、扎胎。因此，如果轮胎表面磨损较重的话，一定要注意及时更换新胎，多次修补过的轮胎也尽量换掉。而且，还要经常把轮胎表面花纹中的杂物清理干净，并留意检查是否有划痕、鼓包。

4.循环通畅最重要

进入秋季后，受“体外”温度变化的影响，爱车“血液”也会发生相应改变，一不留神，发动机舱内的机油、刹车油和防冻液很容易出现缺损，甚至变质。所以特别是在温差变化较大的地区，车主一定要注意爱车“血液”是否充足、是否变质、是否到了更换周期，从而确保通畅的“血液”循环。

换机油时应注意，正规维修站会根据季节变化，调整使用符合秋季天气使用的机油。若到非正规维修站做保养，要注意确认机油的品牌及等级要求了。

有些车主喜欢用自来水代替防冻液，这是非常不好的用车习惯。因为在换季时，如果不能及时更换汽车专用的防冻液，当不同沸点的防冻液与水相融合时，水的水碱一旦积垢，极有可能影响汽车冷却系统的正常工作。

5.空调清洗唱主调

夏天过后，爱车的空调系统经过了几个月的满负荷运转，肯定已疲惫不堪。再加上夏季雨水较多，爱车一旦“涉水”，空调冷凝器下部就会沾上许多泥沙，时间久了，就会使冷凝器发生锈蚀，从而缩短空调

的使用寿命。而且空调滤芯太脏的话，还会导致杂物腐蚀，从而给车厢内带来异味。因此，对空调滤清器进行清洗，就变得尤为重要。

 

第二篇：冬季汽车保养总结

暖风系统保养方法：测试有无热风

冬季又到了使用暖风的季节，暖风系统在停止使用很长时间后，也会出现故障，专家建议车主，要先试一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。采访中，专家表示，有时遇到暖风水管中的防冻液长期不流动，凝结堵塞了循环管路的情况，虽然不影响行车，维修起来却十分麻烦，因此有了问题一定要及时修理。

防冻液保养方法：要适量

冬季到了，防冻液的量一定要合适，专家建议防冻液每两年一换，但混合的防冻液一年必须更换。在使用中，应注意不同品牌不同型号的产品不要混用。其次是机油，冬季对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长、颜色发黑、附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动顺畅。

汽油保养方法：更换高标度汽油

而对于燃油，专家建议车主，冬季的时候可以更换高标度的汽油，如果平时使用的是90号汽油，可换为93号汽油。因为冬季的用车环境温度低，使用高标度的汽油燃点更高，打火能力更强一点。

玻璃清洗液保养方法：加入适量酒精

虽然玻璃清洗液在冬季的使用量会明显减少，但也不能忽视。一些车主在其他用量多的季节里，用清水代替，但冬季里那些代用品常会结冰，所以冬季里不可使用。专家建议，在冬季零摄氏度以下环境中，应更换抗冻的冬季玻璃清洗液，或者在其中加入适当比例的酒精，即可达到降低冰点、抗冻的目的。

车身保养方法：打蜡

专家建议车主，入冬前最好为汽车全身做一次“美容”。因为入冬后天寒地冻，刷洗车辆的次数也会减少，所以初冬打蜡是保养车漆的好方法。另外打过蜡的车身不易沾水，冬季里不易出现结露成冰的现象。

灯泡保养方法：换掉变黑灯泡

对于灯泡，专家建议车主，车灯中变黑的灯泡应尽早换掉，还要检查雾灯、刹车灯的情况。冬季易起霜，能见度低，追尾事故特别多，所以雾灯、高位刹车灯工作是否正常，也是冬季行车安全的保障。

蓄电池保养方法：补充电解液

蓄电池最怕低温，低温环境下，蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此在寒冷季节来临之前，应补充蓄电池的电解液，调节好电解液的比重。同时清洁蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。如果车辆在露天或车库停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池结冰损坏。

轮胎保养方法：胎压不能太高、也不能过低

由于轮胎冬季橡胶变硬而相对脆，磨擦系数会降低，轮胎气压不可太高，但是更不可过低。因为外部气温低，轮胎气压过低，软胎将加速老化。另外，冬季要经常清理胎纹内夹杂

物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎。轮胎内外磨损大不相同，为保证安全、减少磨损，应定期给轮胎更换位置。

冬季不热车损引擎又费油

有的车主听说现在的车辆因为技术的改进,热车这一步骤可以省略。为了上班赶时间往往将隔夜停驶的车辆启动后就开出去。几乎所有专业人士在提到这种开车习惯时,都认为其既损耗发动机又费油。据介绍,发动机经过一夜的静置,各摩擦面上的润滑油残余压力早已消失,失去油膜保护,低温使润滑油的黏度大大增加,附着力和流动性变差。因此,不热车对发动机的磨损是相当大的。同时,低温启动发动机后,若随即踩油门发车,由于温度仍低,汽油雾化不充分,不能充分燃烧,容易形成积炭,非常费油。

热车是否完毕看水温及转速

很多车主对热车多久没有明确概念。有的认为需要3～5分钟,有的认为30秒足矣。各店的技术人员也没有一致答案。较为主流的观念是,目前市场上的车型,因为技术的改进,热车时间较车辆较老的车型可以相应缩短。具体热车时间可以参考两个指标,一个是水温,一个是发动机转速。一般来说,如果在怠速热车的过程中,首先需要发动机转速回到正常怠速的转速水平。有的德系车型转速偏高,其启动后需等到1000转左右时方可行驶,其他的车型也有怠速状态下转速大约在800左右,这都是需要满足的条件之一。另一条件,就是仪表盘显示水温出现了变动,则可加油门行驶。有的车主大概会等到水温升至70～80摄氏度再正常行驶,也算是不错选择。

原地短时热车即可怠速行车

对于冷启动后怠速热车,究竟采用原地热车的方式还是怠速缓行热车的方式,目前还存在争议。

有技术人员认为,原地热车和怠速缓步行车,都属于热车过程。原地热车的过程不应取消,其具体时间至少应有30秒左右,让机油泵的运转将机油运送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。随后,车辆可以起步。只是,在刚刚起步的两三百米的短距离内,车主不宜加大油门。一般操作即按照上面所说等水温和转速达标后再踩加大油门。

开窗通风降温 预防风挡玻璃结冰

有经验的车主也会采用一些小窍门，例如在头一天锁车前，先打开车门通风，尽量让车内温度降至与室外相同，之后用报纸或者棉布将风挡玻璃覆盖，再用车门夹住，避免被风吹走，这样落到车窗上的雪花就不会先融化再结冰了。

汽车挡风玻璃结冰解决方法:

可用温水除冰

当前挡风玻璃的结冰不是很厚时，可以用抹布在40--50度的温水里涮几遍，然后轻轻擦一擦挡风玻璃，擦几遍后再用40度左右的温水冲一冲，一般就能冲干净。

切勿用热水

切记不要用热水化冰，虽然热水比温水化冰速度快很多，但危险性很高，很容易让挡风玻璃爆裂，毕竟温差太大。

如果挡风玻璃结冰比较厚，在用温水化冰的同时，要开启车辆，车水温指针到了中间(大约水温到了七八十度)后，把暖风扭到向挡风玻璃吹，开最大挡，过一会儿玻璃热起来，结冰很容易化开了。

此外，如果汽车暂时不开，在太阳比较好的情况下可以把车开到太阳底下晒一晒，直到把冰晒化了，此法虽然耗费时间，但也是比较经济省事的。

来自：唐山驾驶人信息服务网

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