浙江大川空分设备有限公司

二号厂房钢结构工程

结构中间验收

汇

报

材

料

浙江精工轻钢建筑工程有限公司

二0一0年x月日

各位领导、专家：

大家好！

经过50多天的奋战，由我公司施工安装的浙江大川空分设备有限公司二号厂房钢结构工程主体钢结构工程现已基本完工，非常高兴在此举行中间结构验收。工程能顺利完工离不开质监部门、建设单位、设计单位、监理等单位的关心、支持和帮助，也离不开兄弟单位的配合和支持。在此，对各位的到来表示热烈的欢迎和衷心的感谢，对关心和支持本工程建设的各单位及部门表示真挚的谢意。下面我就本工程的相关情况向各位作一个简要的汇报：

一、工程概况

工程地点：浙江省德清县乾元工业功能区

质监单位：德清县建筑工程质量监督站

建设单位：浙江大川空分设备有限公司

设计单位：中国联合工程公司

监理单位：中国成达工程公司

施工单位：浙江精工轻钢建筑工程有限公司

本工程总建筑面积10180㎡，工程结构类型为门式刚架轻型钢结构，结构层次为单层。钢柱采用焊接H型实腹式钢柱和H型格构式钢柱、钢梁采用焊接H型实腹式钢梁，材质为Q345B钢，檩条采用300# Z型钢、墙梁采用300# C型钢，材质为Q345B钢。屋面天沟采用2mm厚不锈钢钢板天沟。

二、材料制作及检测

钢构件从原材料到成品，我公司经过放样、号料、切割、矫正、成型、边缘加工、制孔、摩擦面加工、端部加工等环节。焊缝经过超声波

无损探伤检测，防锈油漆经过测厚仪厚度检测，高强度螺栓摩擦面抗滑移系数经过试验，高强度螺栓连接副经过试验，钢板均经过理化试验。每一环节都是在严格满足设计及规范要求后，才进入下一工序的施工。

三、现场施工安装

在整个施工过程中，钢结构安装严格按设计文件及施工组织设计进行操作。施工安装前，我们做好充分的准备工作，包括材料及时报验，核实所需构件是否全部到位，现场设备是否良好，安全措施是否得当等等。钢结构吊装时，我们选用一台70吨、一台25吨、一台16吨汽车吊起吊，每吊一根钢柱随即拧紧地脚螺帽。大梁吊装时采用连续吊装工艺施工完成，每榀大梁吊装后随即用檩条及压杆连接固定，同时加设缆风绳以增加整体刚度和稳定性。在行车梁就位后按规范要求检测行车梁上翼缘标高及平直度。安装高强螺栓时，螺栓均自由穿入孔内，不强行敲击，穿入方向一致，并注意高强螺栓垫圈及螺母的方向。初拧值为终拧值的50%，终拧值均达到设计要求。当檩条及支撑系统全部安装完毕后，再进行安装偏差的检测及校正，校正后再安装天沟及拉条。

四、质量保证资料

钢结构质保资料内容有：8、10、12、16、20 mm厚Q235B钢板产品质量证明书及检验报告及8、10、12、14、16、18、20、22、24、25、26、30mm厚Q345B钢板产品质量证明书及检验报告； M20、M22、M24高强度螺栓质量证明书、连接副试验报告及摩擦面抗滑移系数试验报告； ?24圆钢产品质量说明书及试验报告，?194×5、?180×5圆管产品质量证明书， 300# Z型钢、300#C型钢产品质量证明书；L50×5、60X6、63X5、L70X4、L70X5、L70X6、L75X6、L80X6、L80X7、L90X6、L90X7、L90X8、L100×7、L100×8、L110×10、L180×12角钢产品质量证明书；

20#、28#、40#槽钢产品质量证明书；20#工字钢产品质量证明书；焊条产品质量证明书；焊缝超声波无损探伤报告；油漆产品质量证明书；钢构件产品出厂合格证。

五、工程整体质量

我公司质量部门综合各检验批质量评定及保证资料等数据，结合现场实际施工质量情况，自评本工程钢结构主体结构质量等级为合格。

浙江大川空分设备有限公司二号厂房钢结构工程，主体钢结构的顺利完工，虽有我们精工人付出的无数汗水和心血，但离不开关心该工程的各单位、部门热情的鼓励和有力的支持。同时，在此恳请各位领导、专家对工程质量作出一个客观的评介，更希望您们能提出宝贵意见，以鞭策、鼓励我们今后更好的工作。在钢结构建筑这个日新月异的行业，我们将不断把成绩作为新的起点，不断审视自己，完善自己，超越自己，努力为客户提供全方位细致周到的服务，用我们的勤劳和才智营造尽善尽美的现代生产空间。

最后预祝本次结构中间验收顺利、圆满成功！

浙江精工轻钢建筑工程有限公司

年月日

 

第二篇：钢结构中间验收汇报

新城亨华工贸有限公司工程

中

间

结

构

验

收

报

告

建设单位： 新城享华工贸有限公司

设计单位：舟山市建筑规划设计研究院

施工单位： 舟山凯灵建筑工程处

二00九年x月二十七日

各位领导、专家：

新城亨华工贸有限公司工程位于临城新区工业园。由新城亨华工贸有限公司开发建设，舟山市建筑规划设计研究院设计，舟山凯灵建筑工程处承建，地质由浙江华厦勘察研究院勘察,由舟山市质监站、安监站进行质量安全监督，本工程总建筑面积为2623m2

本工程钢结构主体工程施工日期为20xx年x月x日开始，于20xx年x月x日完成主体结构。在此我代表公司向各位领导、专家们在百忙中抽出时间参加今天的主体工程中间结构验收表示衷心的感谢，同时也感谢建设单位、质监站及各有关单位在施工中的大力支持和指导，以下简单介绍一下本工程的施工和质量情况。

一、施工过程质量控制情况

为确保工程质量目标的实现，项目部组织了精干的项目管理班子和施工班组，编制合理具有针对性的施工方案，制定强有力的质量保证措施，且在施工过程中重点抓好以下几个方面的施工质量。

1、施工准备

（1）、清点构件的型号、数量，并按设计和规范要求对构件质量进行全面检查，包括构件的强度与完整性；外形和几何尺寸，平整度；埋设件、预留孔位置、尺寸和数量；埋设件的稳固程度和构件的轴线等是否准确，有无出厂合格证。

（2）、在构件上根据就位、校正的需要弹好轴线；±0.00线；屋架等构件在端头与顶面及支承处弹出中心线及标高线；屋面板或檩条的安装就位控制线，两端及顶面安装中心线。

（3）、检查厂房柱基轴线和跨度，基础地脚螺栓位置和伸出是否符合设计要求，找好柱基标高。

（4）、按图纸进行构件编号。不易辨别上下、左右、正反的构件，在构件上用记号注明，以免吊装时搞错。

（5）、对进场的钢构件进行超声波探伤检测，经检测均达到一、二级焊缝要求。

（6）、对进场的高强螺栓进行见证抽样送检，经检测高强度螺栓扭矩系数、抗滑移系数均符合要求。

2、钢柱吊装

（1）、钢柱吊装前，从柱底板向上500—1000处，划一水平线，以便安装固定前后作复查平面标高基准用。

（2）、钢柱安装属于竖向垂直吊装，为使吊起的钢柱保持下垂，便于就位，根据钢柱的种类和高度确定绑扎点。钢柱按其高度比例，绑扎点设在钢柱全长2/3的上方位置处，为防止钢柱边缘的锐利棱角，在吊装时损伤吊绳，用方形木条垫护并注意绑扎牢固，易于拆除。

（3）、为避免吊起的钢柱自由摆动，在柱底上部用麻绳绑好，作为牵制溜绳的调整方向。吊装前的准备工作就绪后，首先进行试吊，吊起一端高度为100-200mm时停吊，检查索具牢固，位于安装基础时，指挥吊车缓慢下降，当柱底距离基础位置40-100mm时，调整柱底与基础两基准线达到准确位置，指挥吊车下降就位，并拧紧全部基础螺栓螺母，临时将柱子加固，达到安全再摘除吊钩。

3、钢柱校正

（1）、校正钢柱垂直度用两台经纬仪观测。首先，将经纬仪放在钢柱一侧，使纵中丝对准柱子座的基线，然后固定水平度盘的各螺丝。测钢柱的中心线，由下而上观测。若纵中心线对准，即柱子垂直，当不对准时则需调整柱子，直到对准经纬仪中丝为止。以同样的方法测横线，使柱子另一面中心线垂直于基线横轴。钢柱准确定位后，即对柱子进行临时固定。

（2）、钢柱吊装柱脚穿入基础螺栓就位后，我们严格对标高进行控制和垂直度进行校正。钢柱垂直度控制偏差在规范允许范围内，再拧紧柱底地脚螺栓。

4、钢梁吊装

（1）、钢屋架吊装时，对柱子横向进行复测和复校。

（2）、屋架起吊时离地50cm时检查无误后再继续起吊。

（3）、屋架在地面上组装好，进行综合吊装。并临时加固以保证有足够的刚度。

（4）、钢屋架校正采用经纬仪校正屋架上弦垂直度的方法。在屋架上弦二端和中央夹三把标尺，待三把标尺的定长刻度在同一直线上，则屋架垂直度校正完毕。钢屋架校正完毕，拧紧屋架临时固定支撑二端螺杆和屋架二端搁置处的螺栓，并安装屋架支撑系统。

（5）、高强度螺栓施工严格按照规范要求进行。对高强度施工进行记录。

5、行车梁吊装

①测量准备

（1）、搁置钢行车梁牛腿面的水平标高调整。

（2）、行车梁纵横轴线的复侧和调整。

（3）、行车梁吊装前应严格控制定位轴线；认真做好钢柱底部临时标高垫块的设备工作；密切注意钢柱吊装后的位移和垂直度偏差数值；实测行车梁搁置端部梁高的制作误差值。

②吊车梁绑扎

（1）、绑扎时吊索应等长，左右绑扎点对称。

（2）、梁棱角边缘应衬以麻袋片、汽车废轮胎块、半边钢管或短方木护角。

（3）、在梁一端需栓好溜绳，以防就位时左右摆动，碰撞柱子。

③吊车梁吊装

（1）、注意起吊就位和临时固定

（2）梁的定位校正

1）、高低方向校正主要是对梁的端部标高进行校正。可用起重机吊空、特殊工具抬空等然后在梁底填设垫块。

2）、水平方向移动校正常用撬棒、花蓝螺栓等进行。

3）、校正应在梁全部安完、屋面构件校正并最后固定后进行。校正内容包括中心线、轴线间距、标高垂直度等。

4）、校正吊车梁中心线与吊车跨距时，先在吊车轨道两端的地面上，根据柱轴线放出吊车轨道轴线，用钢尺校正两轴线距离，再用经纬仪放线校正。

5）、吊车梁标高的校正，可将水平仪放置在厂房中部某一吊车梁上，或地面上在柱上测出一定高度的水准点，再用钢尺量出水准点至梁面铺轨需要的高度，每根梁观测两端及跨中三点，根据测定标高进行校正，校正时用撬棒撬起将吊车梁需垫垫板一端吊起。

二、沉降观测情况：

本工程厂房设置沉降观测点11点，我项目部于20xx年x月x日开始进行观测，共观测2次，最大沉降为2mm，最小沉降为0mm。（详见沉降观测记录）

三、工程技术资料核查情况

1．本工程所用钢板、预埋螺栓、焊接材料、高强度螺栓等在进场使用前均按要求取样复试，审报建设单位，有完整的产品质量证明书及复试报告。

2．隐蔽工程验收记录、技术复核、吊装记录、结构安装记录、高强螺栓施工记录、分部分项检验批质量验收记录等相关技术资料齐全。

四、工程质量评定情况

1、本工程主体分部工程含钢结构子分部、砌体结构子分部。其中钢结构子分部工程含分项工程8项，检验批15项；砌体结构子分部工程含分项工程1项，检验批1项。以上检验批、分项、分部（子分部）经评定均为合

格。

经自评：主体分部工程自评等级为合格。

五、工程安全情况汇报

本项目部门有专门的安全生产工作领导小组，建设和完善安全生产管理网络，编制了一整套切实可行的安全生产施工专项方案经过公司专业工程师审核后实施执行。严格按管理制度和方案操作，设专、兼职安全员对施工现场进行全面安全管理，对全体工人进行系统的三级安全教育和安全技术交底，加大安全生产力度，加强安全生产检查从而杜绝了安全生产隐患，确保安全生产无事故。

最后，希望各位领导、专家对我们的工作能多加指导，对施工现场存在的问题、缺陷，多提宝贵意见和建议，以便我们在装饰施工前能够克服、纠正，使我们在以后的施工管理过程中不断进步，不断提高。

谢谢！

项目经理：

舟山凯灵建筑工程处

舟山市新城亨华工贸有限公司工程项目部

20xx年x月x日