**省***公路改扩建工程项目

（第九合同段）

汇 报 材 料

（第四季度生产调度会议）

施工单位：

年月日

第四季度生产调度会汇报材料

一、施工完成情况及未完成第三季度计划原因

本季度月来，我合同段完成水泥稳定碎石基层5.7公里，累计完成11.7公里；沥青面层铺筑3.9公里，完成变更防护工程1400方，排水工程480方，已完K53+840、K54+540、K53+207涵洞加固施工。 我合同段合同金额为6369万元，经统计0号台帐总金额为7123万元，到目前变更增加金额约350万元。到目前累计完成产值约6482万元，占本合同段实际工程量的90.1%。

未完成本季度生产计划原因 ：○1由于停电、下雨及机器维修等耽误了9天左右的时间，28月中旬以来建管办协调我标段给二标进○

行路面基层施工，我标段重新进行施工组织，导致我标段路面基层施工在8月下旬以来处于停工状态。③国庆长假期间，炸材进行特别管制并且供应紧张，导致料场无法生产。

二、人员、机械、材料进场情况

1、人员情况

本季度以来，我合同段对二标路面基层施工完毕后，立即组织人员、机械、材料进行我合同段剩余的施工任务，目前进场机械设备及人员已能满足施工所需。

2、机械设备情况

我合同段现有机械设备：挖掘机2台、装载机6台、压路机4台

（其中水泥稳定碎石基层2台、沥青面层2台）、水泥稳定拌和设备1套、平地机1台、摊铺机一台（三、四标共用）、自卸汽车16辆及空压机、碎石生产等施工设备。

3、材料进场情况

我标段共设置四个料场，分别是K45+000左侧20米、K46+100左侧100米、K52+000右侧100米及K52+700左侧50米，因国庆长假期间，炸材进行特别管制并且供应紧张，目前我合同段目前每天正常生产的材料，基本能满足当天施工用量。

三、安全及保畅方面

继续按照已有的安全管理模式，进一步加强安全管理，本月以来加强对安全教育力度，着力于现场巡查并结合本标段实际情况，以排除安全隐患为重点，进行全面安全排查与整治，本季度未发生安全事故。

加强对路面基层和沥青面层的施工工艺和施工安全的管理，严格按照安全技术交底进行施工；

“生产必须安全、安全才能生产”。由于路面施工采用半幅施工半幅通行，所以在路面基层和沥青面层施工时加强对施工车辆和过往车辆、行人的管理，指派专职交通指挥员，设立警示标志标牌，确保车辆和行人安全。

对自采料场继续加大监管力度和现场安全教育，保持不松懈的工作作风，确保爆破物资按章使用和料场施工人员的安全。

在保畅方面，对已成型地段进行保养维护，对施工段点及危险路段进行重点修补养护，并设立警示标志，确保道路通行及行车安全。

四，工程质量方面

我合同段将加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，以三级技术交底、操作规程和工序交接检查制度为保证，严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。

在施工过程中，认真贯彻执行总监办下达的相关工作指示和文件精神，认真执行监理程序，加强自检和抽检，杜绝产生任何质量隐患，确保各项工程质量满足设计及规范要求。

五、施工环保方面

我合同段在施工中尽量减少周围绿化环境的影响和破坏，施工废水、生活污水不得污染水源、耕地、农田、灌溉渠道，工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集料机具或含有沉淀油污的操作用水采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度，并因天气干燥，采用洒水车对尘土飞扬严重地段进行洒水防尘。

六、剩余工程量施工计划

1、路基工程：11月中旬前完成所有剩余路基工程及变更工程现场施工。

2、路面工程：

a、水泥稳定碎石基层施工：10月底前完成下承层施工，11月中旬完成所有水泥稳定碎石基层铺筑。

b、沥青面层：10月x日前累计完成5公里，11月x日底前累计完成13公里，11月30前全面完成沥青面层铺筑。

七、保证措施

针对存在的问题，要完成年底完工的施工目标，项目部要精心组织，优化施组、科学施工，要从制度、人员、机械设备、物资储备、资金保障以及外部环境等各个方面加以保证，我们的施工计划才有可能实现，才有可能按期的完成施工任务。

1、根据工程施工计划，在上一分项工程完成前提前考虑，尽可能超前准备，包括技术准备、工艺试验、质检手段等；

2、充分考虑外部环境、气候、可利用资源等情况，合理安排足够的人、财、物资源，制定具体的保证措施；

3、对施工进度计划实行动态管理，每周对分项工程作业计划进行调整，发现某工序滞后或可能影响总工期时，及时采取相应措施；

4、、严格组织管理施工，并遵守工作程序，每道工序施工完成后现场技术员自检，质检员复检，报监理工程师检验，作到合格率100％，并保证优良。避免不必要的误工和返工；

5、加强生产调度，合理安排各项目、各工种、各工序工作，合理安排使用人力、机械设备，做好材料采购、加工运输到场工作，最大限度的发挥各部门的作用，有节奏、有重点地组织各分项工程施工，

主要施工力量确保关键线路各工序按时完工；

6、提早做好外部协调工作，以免影响总体计划的实施等，积极争取业主、监理和当地有关部门的支持和帮助，创造一个好的外部环境，最大限度地利于施工生产正常进行；

7、合理安排资金，保证施工的需要。

***省****公路改扩建工程

第九合同段项目经理部

年月日

 

第二篇：公路工程生产调度会汇报材料

贵州省务川至道真二级公路改扩建工程项目

（第九合同段）

汇 报 材 料

（第四季度生产调度会议）

施工单位：播州路桥工程有限责任公司

20xx年x月二十一日

第四季度生产调度会汇报材料

一、施工完成情况及未完成第三季度计划原因

本季度月来，我合同段完成水泥稳定碎石基层5.7公里，累计完成11.7公里；沥青面层铺筑3.9公里，完成变更防护工程1400方，排水工程480方，已完K53+840、K54+540、K53+207涵洞加固施工。

我合同段合同金额为6369万元，经统计0号台帐总金额为7123万元，到目前变更增加金额约350万元。到目前累计完成产值约6482万元，占本合同段实际工程量的90.1%。

未完成本季度生产计划原因 ：○1由于停电、下雨及机器维修等耽误了9天左右的时间，28月中旬以来建管办协调我标段给二标进○

行路面基层施工，我标段重新进行施工组织，导致我标段路面基层施工在8月下旬以来处于停工状态。③国庆长假期间，炸材进行特别管制并且供应紧张，导致料场无法生产。

二、人员、机械、材料进场情况

1、人员情况

本季度以来，我合同段对二标路面基层施工完毕后，立即组织人员、机械、材料进行我合同段剩余的施工任务，目前进场机械设备及人员已能满足施工所需。

2、机械设备情况

我合同段现有机械设备：挖掘机2台、装载机6台、压路机4台

（其中水泥稳定碎石基层2台、沥青面层2台）、水泥稳定拌和设备1套、平地机1台、摊铺机一台（三、四标共用）、自卸汽车16辆及空压机、碎石生产等施工设备。

3、材料进场情况

我标段共设置四个料场，分别是K45+000左侧20米、K46+100左侧100米、K52+000右侧100米及K52+700左侧50米，因国庆长假期间，炸材进行特别管制并且供应紧张，目前我合同段目前每天正常生产的材料，基本能满足当天施工用量。

三、安全及保畅方面

继续按照已有的安全管理模式，进一步加强安全管理，本月以来加强对安全教育力度，着力于现场巡查并结合本标段实际情况，以排除安全隐患为重点，进行全面安全排查与整治，本季度未发生安全事故。

加强对路面基层和沥青面层的施工工艺和施工安全的管理，严格按照安全技术交底进行施工；

“生产必须安全、安全才能生产”。由于路面施工采用半幅施工半幅通行，所以在路面基层和沥青面层施工时加强对施工车辆和过往车辆、行人的管理，指派专职交通指挥员，设立警示标志标牌，确保车辆和行人安全。

对自采料场继续加大监管力度和现场安全教育，保持不松懈的工作作风，确保爆破物资按章使用和料场施工人员的安全。

在保畅方面，对已成型地段进行保养维护，对施工段点及危险路段进行重点修补养护，并设立警示标志，确保道路通行及行车安全。

四，工程质量方面

我合同段将加强施工技术管理，以施工组织设计为纲领，以施工工艺设计和施工要点为指导，以三级技术交底、操作规程和工序交接检查制度为保证，严格各施工工序的控制与管理。对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。

在施工过程中，认真贯彻执行总监办下达的相关工作指示和文件精神，认真执行监理程序，加强自检和抽检，杜绝产生任何质量隐患，确保各项工程质量满足设计及规范要求。

五、施工环保方面

我合同段在施工中尽量减少周围绿化环境的影响和破坏，施工废水、生活污水不得污染水源、耕地、农田、灌溉渠道，工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集料机具或含有沉淀油污的操作用水采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度，并因天气干燥，采用洒水车对尘土飞扬严重地段进行洒水防尘。

六、剩余工程量施工计划

1、路基工程：11月中旬前完成所有剩余路基工程及变更工程现场施工。

2、路面工程：

a、水泥稳定碎石基层施工：10月底前完成下承层施工，11月中旬完成所有水泥稳定碎石基层铺筑。

b、沥青面层：10月x日前累计完成5公里，11月x日底前累计完成13公里，11月30前全面完成沥青面层铺筑。

七、保证措施

针对存在的问题，要完成年底完工的施工目标，项目部要精心组织，优化施组、科学施工，要从制度、人员、机械设备、物资储备、资金保障以及外部环境等各个方面加以保证，我们的施工计划才有可能实现，才有可能按期的完成施工任务。

1、根据工程施工计划，在上一分项工程完成前提前考虑，尽可能超前准备，包括技术准备、工艺试验、质检手段等；

2、充分考虑外部环境、气候、可利用资源等情况，合理安排足够的人、财、物资源，制定具体的保证措施；

3、对施工进度计划实行动态管理，每周对分项工程作业计划进行调整，发现某工序滞后或可能影响总工期时，及时采取相应措施；

4、、严格组织管理施工，并遵守工作程序，每道工序施工完成后现场技术员自检，质检员复检，报监理工程师检验，作到合格率100％，并保证优良。避免不必要的误工和返工；

5、加强生产调度，合理安排各项目、各工种、各工序工作，合理安排使用人力、机械设备，做好材料采购、加工运输到场工作，最大限度的发挥各部门的作用，有节奏、有重点地组织各分项工程施工，

主要施工力量确保关键线路各工序按时完工；

6、提早做好外部协调工作，以免影响总体计划的实施等，积极争取业主、监理和当地有关部门的支持和帮助，创造一个好的外部环境，最大限度地利于施工生产正常进行；

7、合理安排资金，保证施工的需要。

贵州省务川至道真公路改扩建工程

第九合同段项目经理部

20xx年x月x日

 

第三篇：高速公路工程项目汇报材料

高速公路工程项目汇报材料

一 、工程范围及数量

商界高速公路DJN5合同段，起讫里程为K158+400-K160+180，长1.78km。按六车道规划，四车道实施，全封闭、全立交的高速公路进行设计。

本段主要工程数量为：隧道2座，大桥4座，通道3处，分别为2处机耕路、1处汽车路。路基挖土方125540m，挖石方2232m。

二、项目地区施工条件

1、 筑路材料

项目所在地区内筑路材料储藏丰富，丹江等河道中储藏有丰富的砂料，品质优良，运输方便；沿线分布有大量的花岗岩、石灰岩、石英岩等均可以加工为桥梁混凝土碎石及块石、片石；所有主材均采用联合采购方式，由业主指定厂家采购。

2 、工程用水

工程用水从丹江河流抽取，水质纯净，水量较丰富，可满足本工程需要。

3、工程用电

沿线电网不够发达，电力供应不十分充足，对前期施工进度有影响。

4、工程地点：该工程位于陕西省丹凤县境内，沿线经过保仓、渔家河村。

4、运输条件 33

沿线现有312国道、丹竹路、商山路、郭山路、丹寺路、富水至寺沟口等道路可以利用；从既有公路至主要构筑物均须新修或改建施工进场道路及施工便桥，并在施工过程中加强养护工作，保证施工道路畅通；主要工程材料可通过既有公路经进场道路运至工地。

三、工期

本合同段合同工期为15个月，开工日期为20xx年x月x日，竣工日期为20xx年x月x日；缺陷责任期2年，保修期5年。

四、工程特点分析

本标段主要工程为隧道与桥梁工程，线路跨度短，结构物多，基本上属于桥隧相连，施工场地受限，雨季河流水位上涨，对桥梁工程施工不利。本标段重点、控制性工程为松树梁隧道和9-25m丹江大桥。

第一部分 路基工程

本合同段路基工程全长约0.6km，地形起伏较大，地质以残坡积粘土、砂砾土为主，底部基岩为全风化变质砂岩和细砂岩。主要工程数量为：路基挖土方125540m，挖石方2232m；利用土填筑9793m；改路挖土方3641m，改路填土6666m；膨胀土路基换填砂砾7717m。浆砌片石排水沟、截水沟、急流槽2339m；浆砌片石拱形骨架护坡、护面墙3315m，二布一膜复合土工膜6078m；浆砌片石挡土墙2160m。

第二部分 桥梁工程 2333333333

本合同段共有桥梁4座，分别是：K158+653丹江大桥、K159+040丹江大桥、K159+303丹江大桥和K159+715丹江大桥。下部结构均为柱式桥墩，钻孔灌注桩基础，桥台为柱式桥台，其中：

1、K158+653丹江大桥:基础为1.5m和1.6m钻孔桩44根，墩为1.4m和1.5m圆柱墩，上部结构是25m预应力箱梁72片；

2、K159+040丹江大桥:基础为1.5m钻孔桩38根，墩为1.4m圆柱墩，上部结构是25米箱梁60片;

3、K159+303丹江大桥:基础为1.5m钻孔桩19根，墩为1.4m圆柱墩，上部结构是25米箱梁40片;

4、K159+715丹江大桥：基础为1.5m的钻孔桩12根，墩为

1.4m圆柱墩，上部结构是25米箱梁32片;

第三部分 隧道工程

本合同有店岭隧道及松树梁隧道各一座，均采用分离式设计，其中店岭隧道里程：左线K159+3365~K159+660，长295m，右线K159+375～K160+653，长278m。松树梁隧道里程为：左线K159+772～K160+180，长408m，右线隧道里程为：K159+770～K160+207，长437m。

施 工 部 署

为保证本工程的顺利实施，根据本工程的特点，我项目部设项目经理、总工程师各一名，项目副经理一名，辖设工程技术部（含测量队、试验室）、计划合同部2、质量检查部、物资设备部2、安全环保部、财务部1和办公室六部一室，共7个职

能部室。投入管理、技术人员22人。，现已投入6支专业化施工队伍，分别为路基施工1个队、桥梁施工2个队、隧道施工2个队,混凝土集中拌合站1个队。

工程进展情况

开工初期，由于征地拆迁及施工用电等诸多问题迟迟未能解决，路基工程未能如期开工，桥梁和隧道工程的施工也受到不同程度的干扰，严重影响了工程进度，现在征地问题已基本解决，桥梁和隧道施工已基本步入正轨，路基工程也已经全面开工，截止目前，桥梁工程已完成桩基56根，系梁2根，店岭隧道右线已经进洞，左线正在进行管棚施工，近日即可进洞，松树梁左线正在进行管棚施工，近期即可进洞，右线洞口导向墙施工也即将完成，很快就可以进行管棚施工。