三一八国道虎岔口至南瓜桥段路面大修工程

07标水稳碎石基层试验段施工总结

我项目部为了确保工程质量，于20xx年x月x日进行了K1560+000—K1560+355水泥稳定碎石基层试验段的铺筑，以试验段的最佳效果所测得数据来指导生产。

水泥稳定碎石混合料通过配料机传送到600L强制式砼搅拌机进行搅拌，每一个立方的水稳配比按：一号料(31.5～13.2㎜ )粗级碎石1058㎏；二号料(13.2～4.75㎜ ) 中级碎石：397㎏；三号料(31.5～13.2㎜ )砂：749㎏；水泥：116kg；水：104.4kg的比例。采用最大干密度为:2.36g/cm3，最佳含水最为：5.3%，将配置好的料在搅拌楼中干拌1分钟，湿拌2分钟拌成熟料后，运到施工现场需要20分钟，用ABG423型履带式摊铺机进行摊铺，铺筑成型约80m，压路机开始从路肩边向中线错轮碾压，先静压2遍，再开振碾压4遍，最后收轮迹静压完毕。接缝处理，两工作段的衔接处，留3~5m不进行碾压，后一段施工时将前一段未压部分一起碾压。经检测效果良好，其压实度为：98.3％、98.7％、97.9％、98.3％、98.7％，松铺厚度为23cm、压实厚度为16.3cm、16.1 cm、16.2cm、16.1 cm、16 cm松铺系数为1.45。4月x日在驻地监理贺兴军、高松的旁站，对水稳钻芯芯样试压，K1560+025的芯样强度为7.27mpa、K1560+250的芯样强度为6.11mpa、 K1560+326的芯样强度6.57mpa、K1560+347的芯样强度6.0mpa。

拌和及运输：水泥稳定混合料的拌和采用厂拌法，拌和过程中，质检员现场作含水量试验来确定加水量，使之达到最佳含水量。同时还要严格注意机械的运转情况，以防机械出现故障。与操作无关的人员远离现场，以防出现安全事故。运输车辆在每天开工前，要检查其完好情况，装料前要将车厢清洗干净。运输车辆一定要满足拌和与摊铺数量要求，并略有富裕。运输混合料的车辆根据需要，配置并注意装载均匀。运料司机按前、中、后分三次装料，以减少离析。我们拟定20辆（30T）翻斗车及时将混合料运至到现场，距离较远时，运输过程中加盖油布以防水份蒸发。

放线、钉桩：单幅摊铺，并开放单行道，单行道设有专职放行的安全人员。摊铺时以23cm的松铺高度进行放线,采用水准仪测量高程、横坡，确定直线段2%的横坡度以及设计图上弯道超高不低于4%的横坡度。在测量的同时，洒石灰线，并用冲击钻打好地孔，然后钉桩，直到不摇晃为止，拉钢丝线，用铁丝扎好，使其不掉下铁桩，用紧线器将其拉紧，摊铺机设置好感应设备，并防止其不掉下钢丝线。与此同时，摊铺机、压路机发动，对机械进行调试直至无异常后，听候施工员和监理工程师的指挥。试验员带好做压实度试验（灌砂法）的各种试验仪器，待压路机碾压完毕后，进行压实度试验(灌砂法)、横坡度、宽度的检测。并把检验结果交给监理工程师检查。

摊铺和整型：采用人工修整边角，按试验路段所得的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。摊铺机的螺旋布料器不能太高，宜有三分之二埋入混合料中，但也不能太低，不能使其松铺高度低于设计。

在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲出局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。摊铺时，混合料的含水量高于最佳含水量0.5%~1%以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。

碾压：按试验路段确认的方法进行碾压，先用18T压路机静压2遍再振动碾压2遍后，再20T压路振动碾压4遍。压路机碾压应重叠1/2轮宽。直线段先边后中，平曲线段由内侧向外侧碾压，第1~2次碾压速度为1.5km/h，以后各遍应为2~2.5Km/h。前进开振，后退静压，碾压过程中，水泥稳定碎石基层的表面始终保持潮湿，如表面水分蒸发得快，及时补洒少量的水，严禁压路机在己完成或正在碾压的路段“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石基层表面不受损坏。施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥初凝时间，即不得超过4小时。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥）或用其他方法进行处理。严禁用薄层贴补进行找平。

接缝的处理：水泥稳定类混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2小时；第二天开工前，接头断面，要设置横缝。应将前一段的端部50cm铲除切成与公路中线垂直的横断面，然后再开始铺筑。

养生：碾压完成后立即进行养生，采用洒水的方法进行养生，养生时间不应少于7天。低温施工的养生期要适当延长。

预锯缝：为减少基层开裂，在水稳基层养生结束后，立即预锯缝，锯缝间距为10m，锯缝深度为层厚的1/3，锯缝宽度为一个锯片

宽，锯完缝后要清缝，然后用热拌沥青灌缝。

后场准备工作：在摊铺的前一天对后场的材料进行筛分，对其级配、含泥量进行检测。并调适好拌和楼工作台的配合比、含水量、水泥含量，严格按照配比牌上的要求对水稳材料进行配料。在水泥稳定碎石基层开始摊铺时，在配料机的传送皮带上取80cm长度的水稳材料，对其进行无侧限抗压试验和击实试验。并把试验结果交给监理工程师检查。

中缝处理：在水稳层的铺筑当中，中缝的水稳层是最薄弱的环节。单幅施工，开放单行道，放线，铺筑，碾压完毕，设置安全带，七天养护期完成后方可开放交通。等养护期结束之后，再进行另一幅的铺筑。这样虽可以解决水稳层的强度问题，但很多不可抗拒因素使其不能达到100%完美。例如己铺筑的水稳层之中的叉路口，住家的人口等开车出行，都有可能对中缝造成碾压，造成中缝变形、裂缝、结构破坏。这对中缝的水稳层有相当大的影响。而且养护期结束后再对另一幅进行铺筑的当中，水稳混合料也己经完全凝固，与马上进行铺筑的水稳层的混合料不能接洽，始终有一条纵缝，导致在碾压的过程中即不能碾压己凝固的水稳层，又要碾压正在铺筑的水稳混合料。这样就有可能造成中缝未碾实或被碾压破坏，导致中缝薄弱。所以在施工当中，我公司准备进行双幅施工，两台摊铺机同时操作。第一台摊铺机从一幅向前摊铺，摊铺至100m—150m的时候，另一台摊铺机从另一幅开始摊铺，向前推进。两头中间都有固定的安全人员进行交通指挥。压路机在碾压的过程中，中缝处预留3—4cm的距离不进行

碾压，留至双幅接洽的时候一起碾压（水泥初凝期之前）。在接洽碾压之前，将中缝大车、小车碾压过的水稳层混合料进行人工挖松，再进行另一幅的碾压，碾压时连中缝一并碾压。从而对长期以来中缝薄弱的根本问题做出解决。此方法也有弊端，必须要双幅施工，及时开放交通。这样便对水稳层的养护上，造成了一定的困难，而且强度也有一点影响。但只要水泥用量达标、材料合格、级配无误、碾压到位、养护及时的情况下，中缝的问题的严重性远远大于后者。所以我公司准备两幅同时施工，克服种种困难，把318路面大修工程07标做得更好。

在正式铺筑之前：每天进行一次或每20xxm2取样一次，检查混合料的级配是否在规定的范围内，并按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTGE51—20xx）标准方法进行混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验，在己完成的铺筑层上按《公路路基路面现场测试规程》（JTGE60—20xx）进行压实度试验，每一作业段或不超过20xxm3检查6次以上，所做试验结果均报监理工程师审批。除了试验段所提供的数据外。把试验路的压实方法、压实机械类型、工序、松铺厚度、压实系数、碾压遍数、压实厚度和最佳含水量和水泥含量等作为施工现场控制的依据。

恩施州合力公司318国道

路面大修工程07合同段

20xx年x月x日

 

第二篇：水泥稳定碎石基层试验段总结报告

滑县创业大道道路工程

水泥稳定碎石基层

（K2+420-K2+700）

试

验

段

总

结

华通路桥集团滑县创业大道工程项目部

20xx年x月x日

水泥稳定碎石基层试验段施工总结

我项目部选定在K2+420-K2+700段右幅底基层上，铺筑长280m长的水泥稳定碎石基层试验段，水稳基层厚36cm，分两层施工。通过试验室试验资料和现场各工序记录资料，特编制水泥稳定碎石基层18cm厚试验段施工总结。

一、 施工准备

1. 技术准备

1) 测量准备：导线点、水准点联测完成，底基层已通过验收。

2) 水泥稳定碎石所用水泥、碎石等原材料经过复试合格，且配合比满足设计及规范要求。

2. 材料准备

1) 水泥、碎石、石屑等原材料拌合站准备充足。储存量满足施工需求。 水泥采用安阳湖波水泥、碎石产地为淇县。混合料用水，来自于日常生活饮用水。

3. 机械准备

1) 现场准备摊铺机2台、单钢轮压路机2台、胶轮压路机1台、洒水车1台、自卸车10台。

4. 人员准备

施工机械操作人员10人，辅助工20人，测量人员5人，试验人员4人。

二、 施工工艺

水泥稳定碎石基层采用的施工工艺流程：

清理下承层→施工放样→水稳拌和机拌和→自卸汽车运输→摊铺机械铺筑→压路机碾压→接缝处理→洒水养生。

三、 施工过程

（一）准备工作

1、在铺筑前进行施工放样，恢复中线。中线、边线测量，用石灰划出铺筑宽度，并标出8m桩位，用水准仪测量基层高程。

为确保水稳基层的施工质量，同时节省材料，路边线一侧采用土模，人工培土，内边切齐，路中一侧为确保纵向接茬顺直，我部采用〖18槽钢做为模板，每隔2m设置一道地锚背撑将槽钢连成整体。 路中8m位置设置一道临时高程桩。

2、清除石灰土底基层表面浮土、杂物等，并使表面湿润。

3、安装自动找平钢丝，测设钢线位置，每次安装长度应在100m以上，钢钎间距10m,并用细钢丝绑扎牢固，钢丝采用紧线拉紧，不能下垂，其次，根据摊铺速度陆续拆除和安装。

4、将钢轮压路机、胶轮压路机、摊铺机，洒水车调到现场，并调试结束。

（二）水稳混合料的拌和

拌和场位于滑州东路，距施工现场约3公里。混合料拌和采用电脑控制拌和机，试铺时采用5%水泥剂量，最佳含水量为6.3%，各种碎石材料的比例采用10-30：10-20：5-10：石屑=19：23：25：33。

6月x日，试验段实际拌和从上午10：30分开始生产，至下午17：30分结束，共生产混合料约1840吨，按生产能力400t/h进行拌制。生产的混合料经项目部、指挥部、监理检测，混合料的合成级配、含水量及水泥剂量等指标均符合试验室配合比的要求。

（三）运输装卸水稳混合料

调集10辆自卸汽车，从拌和场装车出发，15分钟内运到铺筑现场。倒料时有专人指挥，做到倒车迅速，位置准确，在摊铺机前1米左右停车，不能撞击摊铺机，由摊铺机推动运料车前进。

（四）水稳混合料的摊铺

水稳混合料的摊铺采用摊铺机进行铺筑，其中松铺系数暂按1.3控制。

2台摊铺机相互错开10m，同时向前铺筑，确保连续铺筑而不停机，行走速度控制在4m/分钟，熨平板高度控制是按事先测量的高程和松铺系数架设传感轨道，通过传感器实现慰平板按要求高度进行铺筑。控制摊铺机铺筑长度40m~50m，所需时间不超过25分钟，并即时压实，采用一次成型的方法施工。

摊铺过程中及时复测水稳虚铺厚度是否满足计算值，即23.4cm，出现误差值及时调整传感器。

由于采用摊铺机铺筑水稳，大面积无离析现象发生，人工只对边沿设专人消除粗集料离析现象，特别是铲除局部粗料窝，用新拌和的混合料填补。我部安排6名工人随摊铺机施工，两人负责看护摊铺机传感器，两人负责对边沿修补，消除离析，另外两个人及时铲除运输车倾倒时散落的混合料，保证摊铺机平稳的前进。在整型过程中，严禁任何车辆通过，并保持无明显粗细集料离析现象，外观平整、均匀。

（五）水稳基层的碾压

碾压采用初压、复压、终压的顺序。初压：整型后，先用钢轮压路机在半幅全宽内进行静压1遍。复压：钢轮压路机振压1遍。随后强振2遍，终压用胶轮压路机碾压1-2遍。初压采用1.5-1.7km/h的速度,复压采用

1.8-2.2km/h的速度，终压采用2.5-5km/h的速度碾压，做到表面无明显轮迹，外观平整、均匀。

钢轮压路机复压时，强振1遍之后，采用灌砂法试验检测水稳压实度达到93%以上。终压结束后，水稳压实度达到97%-98%。经过碾压前、后两次测量结构分析，松铺系数采用1.3基本满足要求。

碾压注意事项：

1)严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上掉头和急刹车，确保水稳底基层不受破坏。

2)碾压过程中，水稳基层的表面始终保持湿润，如水份蒸发过快，及时补

洒少量的水，严禁洒大水碾压。

3)碾压过程中，如有弹簧、松散、起皮等现象，即时翻开重新拌和（加适量的水泥）或换用新的料进行处理，使其达到质量要求。

4)经过拌和、运输、整型的水泥稳定碎石基层，在水泥初凝前在试验确定的时间（6.5h）内完成碾压。并达到密实度的要求，同时没有明显的轮迹，外观平整、均匀。

实践证明：水泥稳定碎石基层，采用这样的机械组合和碾压方式，一次成型碾压的施工方法是可行的，满足设计文件和《规范》要求。

（六）养生

水泥稳定碎石底基层碾压完后，立即开始养生，采用透水土工布湿润覆盖养生。洒水的次数视土工布的干湿而定，始终保持表面湿润，养生7天后，方可进行下道工序施工。

五、试验段成果整理：

1. 混合料的松铺系数：1.30

2. 压实机械的选择和组合，压实顺序、速度和遍数：先用钢轮压路机在半幅全宽内进行静压1遍；复压：钢轮压路机振压1遍。随后强振2遍；终压用胶轮胎压路机碾压1-2遍。初压采用1.5-1.7km/h的速度,复压采用

1.8-2.2km/h的速度，终压采用2.5-5km/h的速度碾压。

3. 拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合：1台500T水稳拌和机，10辆自卸汽车运输，2台摊铺机，10人协助，2台钢轮振动压路机、1台胶轮压路机、1台洒水车。

4、密实度的检查方法：采用灌沙法，碾压终了，立即安排检测。每一作业段的最小检查数量：每200m每车道2处；现场检查压实度均达到97%以上，满足压实度要求。