竞 聘 报 告

尊敬的各位评委、各位领导,同志们 :

大家好！

我竞聘岗位是特种车队副队长一职，竞聘题目是：《严格要求 规范操作 安全高效运行》。我的讲演分三个部分：个人简历—竞聘优势—工作设想

第一部分我的个人简历：

我是年专业分配到公司，历任司机、车队调度，现任装卸设备科副科长，分管特种车队。在当司机期间表现突出，被哈市评为红旗驾驶员，多次被评为先进生产者，今年又一次被公司评为先进生产者。

第二部分我竞聘特种车队副队长一职的优势

1、 长期从事驾驶和车辆管理工作，本人具有较高的驾驶水平和车辆保养及维修经验，和特种车队的驾驶员们朝夕相处，亲身体会驾驶员的喜怒哀乐，有良好的群众基础。

2、有丰富的基层工作经验,能摆正安全、运行、技术训练等相互之间关系。

3、有丰富的特种车管理经验。任装卸设备科副科长主抓特种车管理，近两年来在现场特种车保障航班，出车16000多台次，没出现任何车辆事故和不安全事件，xx年顺利通过

南航安全审计，多次受到领导的好评。

第三部分工作设想：如果同志们信任我，组织聘用我当特种车队副队长，我会加倍努力工作，用良好的工作业绩，报答领导和同志们对我的信任。工作上大体有以下想法：摆正位置，积极配合队长和书记工作，发挥自己管理特种车队的特长，调动司机工作的积极性，与时俱进，开拓进取，牢固树立“安全第一”的思想，确保特种车队实现更长的安全周期，目前我正在做得工作1、节油，单车核算，正在进行中；2、特种车安全手册，目前初稿已完成，安运部审计后执行。具体工作中做到：落实“三严格”、“一规范”，做到安全高效运行，保障到位。

一 、落实“三严格”

1、“严格管理 ”、以手册为依据，建立严格的规章制度,

由行政管理逐渐过度到法规加行政管理。目前特种车辆保障航班，每天出车20多辆，要监控到所有运行和人员情况,那么就需要建立一套科学，行之有效的制度来规范司勤人员。业务培训,规章落实通过会议已不能覆盖所有人员，必须建立一套使司勤人员自觉学习的管理方式和方法来完成所必要的学习培训,最后通过检查考试反馈落实情况,从靠填鸭、灌输被动式的学习培训，变为主动自觉地学习，提高自身的综合素质。

2、 “严格带班长队伍 ”。带班长是特种车保障运行核心,

每个班组是整个特种车队的基本单元，带班长不但自己要驾车保障航班，还要协调本班组整个现场保障车辆，负责安全和保障工作，带班长除了有精湛驾驶技术，良好驾驶作风外，还要会管理,具备处置各种不正常情况的协调能力,那就要从优秀的驾驶员培养开始，将其作为一个重要指标进行衡量,并不断加强培训和教育,不断提高综合能力,使之成为合格带班长。

3、“严格基础理论特别是实操培训”。目前司机都是从地方招到特种车队的，他们都受过驾驶培训，但技术各不相同，特种车队一人多车、多车型操作，以及现场保障的特殊要求，部分人员不能适应这些变化，不能严格要求和积极上进。今年，我部发生一些小的车辆挂碰不安全事件都说明了这一点，不规范操作就是基础培训不到位，特种车队需要建立一套优胜劣汰的竞争机制，“能者上、平者让，庸者下”，让综合能力强、勤奋好学和积极要求上进的吸收为特种车队骨干，技术差驾驶作风松散的人员，及时清除特种车队。

二、规范运行

古人云：“规矩成方圆”，规章、规范就像独木桥两边的扶绳，平衡技能强的人，不需要扶绳也能过去，而规章、规范保护大部分平衡技能一般的人员，所以规章、规范是保护我们不掉下独木桥的保护绳，从民航事业发展地面保障车辆事故安全实践来看，人为原因占了大部分，分析其根本原因是

不能按照手册和规章要求去做，自以为是，安全管理不到位170号令不落实等等。一个不规范操作都可能造成严重的车辆事故，所以加强规范操作是保证安全极其重要手段。学习落实170号令，加强实际操作训练不断加强司勤人员安全规范意识，严格落实手册，逐步过渡到从上岗前准备至交班后都以手册为依据，是今后一项长期的工作。

三、安全高效运行

航空公司运行的最终目的是获得最大的效益，所以在特种车队，最主要的工作是在保证安全的前提下，争取高效运行。

安全是一个系统工程，只有在运行的各个环节上都依据手册才能把安全管理上一个新台阶。安全是一种文化是一个国家或企业人员综合力量的体现，如果一个企业不能建立安全文化氛围，我想他的安全纪录只能是温室花草，是经不起风吹日晒的。

高效运行，必须抓好每个环节，根据季节、天气、人员、车辆等情况，在不同时期把握好重点环节，对于不同时期的倾向性问题，必须制定具体可行措施并狠抓落实。把安全的防范关口从事后的处理移到事前防范，从人员上岗后管理移到上岗前培训上，只要我们脚踏实地的做好每项工作，我们良好的安全纪录会不断的延续下去。

总之，如果我竞聘成功，我将全身心地投入工作之中，

在货运部的领导下，积极配合特种车队队长、党支部书记开创工作的新局面。向班子成员学习，向员工们学习，争创先进集体。同时，强化安全意识；树立良好的形象；进一步强化提高个人政治素质、文化素质和业务水平，增强综合协调能力；以勤奋的工作，良好的工作业绩，让领导放心；真诚对待每位同志，热心为群众服务，让群众满意。

如果我竞聘没成功，我会服从组织安排，将我在特种车队的工作经验传授给继任者，在新的岗位上，一如既往的努力工作。

谢谢大家！

二00七年x月二十八日

 

第二篇：车队队长述告

述职报告

各位领导，各位同事，你们好：

今年以来，在公司党政领导的关怀指导下，在汽车队全体司机的支持帮助下，我紧紧围绕公司生产建设，以“服从领导、团结同志、认真学习、扎实工作”为工作准则，始终坚持高标准、严要求，不断增强工作自觉性、主动性，在认真完成领导安排的各项工作任务的同时，自身的政治素养、业务水平和综合能力等也都有了较大提高。 现将一年来工作学习情况汇报如下：

一、履行职责情况

（一）加强学习，不断提高自身素质。

“打铁先要自身硬”。一年来，我把坚持学习作为提高自身素质的关键措施，系统学习了“三个代表”重要思想和十六届三中四中全会精神，增强了自己的党性观念和做好本职工作的自觉性；广泛学习了有关企业管理和市场经济等方面的知识，初步认识了一些科学管理的理论和概念，开阔了自己的眼界；认真学习了上级的各项制度规定，进一步增强了自己的政策观念和廉洁自律意识。 （二）属尽职守，认真做好本职工作。

由于我公司地处郊区，交通相对不便，小车队的10辆小车就成了领导及各部门参加外部会议、落实工作所不可缺少的重要工具。因此，我始终把服务生产，促进各部门工作作为工作重点，在有效满足领导和各部门用车需要的前提下，合理协调各类公务用车，最大限度地提高车辆利用率，促进工作的健康有序开展。一年来，我队在交通

形势严峻，交通环境极为复杂，出车任务繁忙，行车任务艰巨的情况下，全年安全长短途趟数7200余趟，共行驶30余万公里，车队同志加班约240个工作日，平日值班约400个工作日，保证了公司的正常运营所需出车任务，为公司的发展做出了我队应有的贡献，为公司创造了较好的的社会及经济效益。

（三）联系实际，全面加强队伍建设。

为了不断提高公务用车的工作效率和服务质量，为各项工作的正常开展创造有利条件，首先，我向车队司机做好思想政治宣传工作，引导大家统一思想观念、增强服务意识、识大体、顾大局，以改革和发展的眼光重新为自己定位；其次，根据公司各项规定，结合实际运作中所遇到的新情况、新问题，积极其它部门沟通联系，不断健全完善内部管理措施，确保了车队各项工作的有章可循、有据可依；另外，经常性召开内部例会，交流车辆驾驶维护的实践经验，既增进了同事间的团结合作，也促进了全体司机业务水平的提高。

二、思想作风建设情况

一年来，我始终严格要求自己，始终把作风建设的重点放在严谨细致、脚踏实地干工作上，以制度、纪律规范自己的言行举止，用虚心接受各方意见促进工作的不断改进，用实际行动维护了公司的良好形象。做到了严于律己。在生活中，我都能以保持共 产 党员先进性的标准严格要求自己，细小处着眼，点滴处留心，规范日常言行，修正思想认识。

三、存在的问题

一年来，尽管自己在履行职责方面做了一些工作，取得了一定的成绩，但与领导的要求和同志们的希望还有很大差距，我认为主要有三点：第一、自己的工作主动性仍然不够，有负于领导的期望；第二、对车队内部一些小车司机的思想动态，掌握不够准确及时，工作仍不到位、不彻底；第三、工作中没有做到持之以恒，在工作较累的时候，也有过松懈思想。

四、今后努力的方向

客观评价自己的进步与成绩，深刻剖析存在的问题和不足，在今后的工作中，我决心发扬成绩，克服不足，以对工作高度负责的态度，再接再厉，不断进取。

廉 达

20xx年x月30