篇一 :数理青志修车队总结

数理青志修车队总结

——图书馆门前

周末,数理青志的修车活动即将结束,对于新成员的我来说,只能用几个词来概括那就是:充实,艰苦,挑战,满足。

本次活动由我们修车队全体干事出动,在图书馆门前驻点,为广大同学提供免费服务。

早晨,我们早早的起床就开始准备迎接即将到来的挑战,九点没到,我们就驻守在阵地,满心地期盼能有为同学们服务的机会。人渐渐的变多,不断有同学推着他的车过来要我们帮忙看看,其中不乏有轮胎漏气,龙头歪了,刹车不灵等问题。我们修车队成员竭尽自己所能,上前为同学提供帮助。由于选择了修车队,我便不得不与那些工具与自行车们 打交道。从第一天的初步尝试到拿起钳子进行“实战演练”,看似简单,其实它是一个理论结合实践的过渡,是理论衔接于实践的一个重要阶段,同时又是一个相对很难的适应性的开始。同时这也是我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用相结合。 中午,毒辣的太阳在头顶上无情的放射着光芒,周边的温度瞬时就上升了好几十度,汗水不断的从额头往下流,但是我们中的每一个人都坚持着,谁也没有抱怨着这么热的天气,都在安静的等候着下一个同学的到来。

下午,收工的时间到了,虽然今天一整天看似有点漫长,其实也是很短暂的。其间休息时有大家共同的开怀大笑,也有工作时严肃的面孔。今天的八个小时很快的就过去了,直到散场时才感觉到累,但

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篇二 :个人车队总结

工作总结

转眼,我来公司已近两月,在来公司的这段时间里,我工作中能够勤勤恳恳、认认真真的完成总经办下派给的各项出车任务,并且已熟悉公司的每一位同事,并和同事相处融洽。虽然我来的时间不长,但是我感受到我们这个大家庭的和睦和给自己的暖意,使我倍感珍惜我们的集体生活。 作为一名驾驶员,我最大限度的为用车人保驾护航,顺利的办好每一件事。以行车安全为中心,做到出车的过程中能够保持好自己的心态,宁停一分,不抢一秒,不开英雄车,不开故障车上路。要有牺牲个人时间的精神,一切行动听从领导的安排,

能够认真按时的检查、检修车辆,提前排除故障。宁愿自己辛苦一些,也要把安全事故减少到最小。定时对车辆进行保养,保持车内、车外整洁。爱护车辆,以车辆为中心。

我作为联江丰公司的一份子,公司的事就是我的事,我会尽自己的力量做到最好,努力干好自己的工作。遵守公司的规章制度,不迟到,不早退,坚持自己的良好作风。在工作中我也有一些不足之处,希望大家能够批评指正,我一定会虚心的接受,改正自己的不足。

我祝公司来年更上一层楼。给大家拜个早年,新年快乐。

总结人:梁 昊

20xx年x月x日

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篇三 :车队总结

车队总结

一年来切实增强责任意识和使命意识,把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车辆管理工作的重中之重来抓,领导重视支持,高度重视车辆的安全管理。大力支持车辆管理的具体工作。 公司现共小车9台,其中领导车辆6台,日常用车3台。大客4台,小货车1台,大客货车1台。餐厅采购车1台,警车1台,翻斗车2台,灰罐车2台。驾驶员14人,负责各台车辆日常出车任务。

严格按照公司管理规定和道理交通法规定无一失。稍有空闲,便潜心学习各种交通法规,做到遵章安全行车。经常阅查交通图册,将各种交通路线熟记在心,行车中少走弯路,少走坏路,节时省油。在车辆维修和保养中,当好“医生”和“美容师”的双重角色,对车辆勤检修、勤保养、勤清洗,熟练掌握各种车辆技术性能,有故障及时排除,使车辆始终处于良好状态。对于目前驾驶员的缺少,管理上有一定的难度。工作面前不退缩。团结同志,帮助别人,从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中,把同志们安全送抵目的地后,便不顾旅途劳累,立即和同志们一起搬东西,拿器械,跑前跑后,主动热情的搞好服务工作。 个人发展观心得体会

做司机非常辛苦,做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时,深感开车之苦;当看到领导信任和同志们的赞许,看到工作发展的累累硕果时,

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篇四 :车队总结

20xx年车队工作总结

20xx年在局党委的正确领导和局属各单位各部门的大力支持下,以科学发展观为统领,认真贯彻局党委的工作部署,进一步加强基础管理,继续深化各项改革,切实提高工作效能,较好地完成了全年工作任务。现将全年工作总结如下:

一、深入开展学习实践科学发展观活动。把学习实践活动摆上重要议事日程,结合自身实际分别制定了切实可行的学习实践活动实施方案,进一步深化了对科学发展观、可持续发展治水思路、海委“4+1”工作格局、我局工作思路以及新世纪新阶段世情、国情、党情,水情、委情、局情的认识,增强了贯彻落实科学发展观的自觉性和坚定性,

二、认真做好安全生产工作,连续十三年保持安全行车无事故。认真落实安全生产目标责任,贯彻实施安全行车制度和措施,使每一名驾驶员牢固树立安全第一,预防为主的观念,认真遵守交通法规,认真做好车辆维护,保证车辆状态良好。不断提高驾驶人员的自身素质,做到三掌握即掌握车辆技术状况及性能,掌握道路情况,掌握行车及机动车的特点,做到防微杜渐,把事故消除在萌芽状态中。

三、开展警示教育,提高思想认识。为深入宣传普及交通法规知识,不断强化交通安全意识,举办了“迎奥运交通

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篇五 :车队总结

XX日报 车 队 总 结

光阴似箭,日月如梭。转瞬间,在认真学习和全面落实党的十七大的热潮中,20xx年即将过去,奥运年即将到来。在这辞旧迎新之际,我们车队回顾了一年来的工作,肯定了成绩,发扬了优点,总结了经验,找出了不足。

20xx年,我们车队在报社党委领导下,在行政处领导的具体指导下,在各部门大力支持配合下,通过车队全体职工的共同努力,出色的完成了全年的工作任务。全年我们车队出车10000台次,安全行驶 920xx0公里,没有出现伤亡事故。下面是我们车队的一年工作总结。

一、 牢固树立安全第一的思想

安全工作是我们车队工作的重中之重,我们是警钟常鸣,常抓不懈,逢会必讲。在实际工作中我们建立完善了各项规章制度,坚决做到用制度管人。

1、年初我们就与每位驾驶员签订了责任状,建立了监督检查制度,

明确了各自职责。做到了监督检查,责任到人。

2、 建立了每周安全例会制度。车队队长亲自主持,小结一周的行

车工作,肯定成绩,找出不足。同时传达上级的有关规定和会议精神,积极宣传相关的交通法规和新的交通信息,让驾驶员做到信息通畅,遵章守纪。

3、 建立了行车检查制度。以半个月为周期,对车队所有车辆进行

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篇六 :车队总结

车辆管理总结报告

闫秀生

20xx-2-6

随着炼化院科研工作的不断发展,我院小车队也在不断发展,陆续引进部分新车,给我院的车队的安全管理带来一定的困难,小车队在院领导和设备安全科有关领导的指导下,在车辆的维修保养、长途检查、档案管理、交通安全管理等方面,认真抓落实,作了许多切实有效地工作,现主要总结如下:

1、 建立健全了车辆的维修保养制度,该制度明确规定了车辆每一

季度要进行一次二保,另外明确了车辆维修的的二级审批程序,对需要修理的项目进行了规定,维修人员不能私自增加修理项目,维修完成后也要经过二级验收程序,对更换的材料的质量、数量进行核对检验,使车辆维修进入一个正规的渠道,避免了以前盲目修理、劣质配件装上车的混乱局面。

2、 建立健全了长途车辆审批制度,并建立了长途车记录本,长途

派车坚持审批制度,严格执行下午三点后禁止出长途,坚持出车前由车管干部及驾驶员共同对车辆进行车况检查,对检查内容也进行了书面规定,确认车辆完好方可出车,带病车坚决不能出长途,通过实施该管理制度,我院20xx年出长途76次,没有出一次安全事故。

3、 健全了车辆档案管理,对全部车辆的档案进行了补充完善,并

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篇七 :车队总结

康驰公司三车队车机工作年终总结报告

尊敬的领导:

时光荏苒,转眼间一年又过去了。20xx年是不平凡的一年, 对我个人来讲,这一年意义深刻。刚刚过去的一年里,在公司领导的正确领导下,在其他同志的配合下,坚持以高标准严格要求自己,兢兢业业做好本职工作,较出色地完成了领导交给的各项工作任务,个人工作能力得到很大的提高,同时也取得了一定的工作成绩。康驰公司第三车队在公司的领导下,于20xx年x月x日在财茂服装城建立三车队维修车间以来针对安全生产隐患排查治理工作、强化安全生产主体,严密监控因临时性故障造成冒黑烟的车辆,控制车辆故障返修律,建立强效责任机制管理,有效的杜绝了生产责任事故的发生。回顾起来,主要做好了以下几方面的工作:

一、完善制度建设,夯实基础管理

维修及维修管理系统是公交企业的后勤保障,良好的车辆装备素质是创造良好的营运效益的前提。加强维修技术管理,提高车辆维修及使用水平,是提高装备素质的关键。

三车队车间刚刚组建就及时组织人员开会传达公司文件的规定和车间的各项管理制度,对车间制定的管理制度进行了认真梳理。并在此基础上协助公司完成了车间的定员、定岗工作,明确了各岗位的要求、职责,健全了管理组织体系以及各项工作的管理规章制度。通过健全全面规范的管理制度,使车间的各项工作步入正轨,车间的综合水平明显提高。

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篇八 :车队总结

车队总结

公司及车队领导你们好!

首先感谢酒店和公司领导们的高度信任和支持,搭建平台的同时也为我们指明了方向和路线;同时还要感谢车队同仁们给予我们的大力支持和帮助。可以说在XX年末的最后一个工作季度中,我们是在各方的关注和厚爱中度过的。但我们的工作似乎做的有些身心疲惫,没有能够真正的捋出工作方向,原因有很多,最主要的是我们两个带头人还没有一个真正有效的角色转换。但庆幸的是我们在年底前,发现并找到了一些正确的方向。

“沉舟侧畔千帆过,病树前头万木春”,这就是我们XX年的个人真实写照,也是领导们给予我们的希望和寄托。人这一生要走很远很远的路,即使是轻装简从有时也会大汗淋漓的,何况是负重前行呢。这一年来我们从起到落,又从无到有,抛开个人情感,让我们感受最深的是领导的权衡艺术:墙倒了,有人推,也得有人扶!平衡不是宜将胜勇追穷寇,而是借力打力张弛有度。这也是我们今后工作中要下功夫学习的地方。

来到酒店工作已经两个月的时间了,之前的工作我们都是在“摸着石头过河”,两个月来我们的工作不轻松。在和酒店负责人李经理的沟通过程中,他站在一个管理者和专业人士的角度也给予了我们很多帮助和建议:诸如自我管理的常抓实效;员工的素质教育;以及部门间沟通协调等问题。领导把你放在这个位置上,是给了你一定的权利,这个权利是什么?就是管理权,是在你的范围职责内,正确行使权利的能力,是看待问题有别于一般司机的能力,但因为你无法平衡权力,也无法真正拴制权力。你自然可以找一些客观理由,比如说这个地方的情况非常复杂,或者说某些关系不好处理等等。但是,领导肯定不会这样看问题,他给了你一纸任命,实际上就是给了你平衡权力场的尚方宝剑。你自已不能用好手中的权力,那只有一种解释,你使用权力的能力有问题。这个课题我们在下一步的工作中要高度重视。值得庆幸的是我们时刻谨记着:“团结就是力量”,把工作中的问题都记清楚,找出解决的方案!工作中我们事无巨细,时刻警惕,即使如此也还是出现过这样或那样的瑕疵,然而我们也是幸运的,幸运的是得到了酒店方的理解和包容,也得到了来自公司的大力支持。我们自从来到酒店的第一天起就抱定了一个信念:开弓就没有回头的箭,既然领导的战略方针定下来了,我们就必须义无反顾的坚决去执行。而下一块石头在哪里?我们会不断的摸索,同时更需要领导们鼎力支持。船行中流,“深水区”里暗礁横亘,攻坚期内矛盾交织,如何进一步冲破思想观念的障碍,突破利益固化的藩篱,革除阻碍科学发展的体制机制弊端,继续解放思想、

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