吉安市横龙综合垦殖场国有农场公路改造工程

建设管理总结

吉安市横龙综合垦殖场项目管理办公室

二○##年十月

吉安市横龙综合垦殖场国有农场公路改造工程

建设管理总结

按照横龙综合垦殖场党委及交通局的要求，横龙综合垦殖场作为执行业主，首先组建了“吉安市横龙综合垦殖场项目管理办公室”（简称“项目办”），组织实施吉安市横龙综合垦殖场国有农场公路建设工程的管理工作。该工程自20##年3月10日开工建设，至20##年8月30日完工通车。现将工程管理情况总结如下：

一、建设规模和技术标准

吉安市横龙综合垦殖场国有农场公路改造工程建设工程起点k0001~ k0168位于西坑头至九队段4200米，k0001~ k0016位于西坑头至三分场段400米，k0001~ k0108位于分场至五队工区段。路线实际建设全长为7.300公里；路基全宽6.5米，路面宽4.5米，两侧各设0.50米的土路肩，路拱横坡为2%。路面结构为20cm混凝土面层、15cm厚水泥稳定砂砾基层、15cm天然砂砾底基层。

变更增加项目：

混泥土圆管涵洞 ：

本项目共有圆管涵63座，主要工程用量为：Φ30混泥土圆涵630根。涵洞施工前对设计图纸中涵洞的结构类型、跨径、台身高度及涵底标高、涵底纵坡等进行复核。要到现场调查设计图与实际涵洞的位置是否有误，如若有误，应按实际情况进调整。基坑开挖要采用人工配合挖掘机开挖，当基坑开挖至设计高程后，立即请监理工程师检验签证。 沉降缝及防水层按设计要求施工，且隐蔽之前须经监理工程师验收。

…… …… 余下全文

土建施工总结报告

一、工程概况

合同段工程起止时间：

本合同段开工时间为     年   月   日，完工时间为     年月   日,工期   月。

主要工程内容：

1、型材屋面：2860㎡

2、墙面一般抹灰：3357㎡

3、成品保温密闭门：80㎡

4、成品保温密闭窗（手动）：36樘

5、挡粮板：129.84㎡

6、混凝土地面及道路：260㎡

7、成品电动伸缩大门：1项

二、机构组成

主要人员：

项目经理：孙经璞

技术负责人：邓允春

设备投入情况：

根据不同施工节段的需求，我单位先后投入了大量的施工机械设备,具体型号数量见设备投入一览表。

  管理机构设置：

 

三、质量管理情况

质量控制措施：

我单位在工程施工中对工程项目实行质量目标管理,使工程质量达到一次验交合格率100%，优良率90%以上，具体实施中有以下控制措施：

⑴按照ISO9002质量体系要求，建立完善的质量管理体系和质量保证体系，制定创优规划，使每道工序都在严格的质量监控之下进行、实行全面质量管理 。

…… …… 余下全文

农四师G218—良繁场公路建设工程

建

设

管

理

总

结

农四师六十六团建设科

G218—良繁场公路工程建设项目管理办公室

二○一二年十月

G218—良繁场公路建设工程

建设管理总结

按照农四师党委及交通局的要求，六十六团作为执行业主，首先组建了“六十六团G218—良繁场公路工程建设项目管理办公室”（简称“项目办”），组织实施G218—良繁场公路建设工程的管理工作。该工程自20xx年5月1日开工建设，至20xx年10月30日完工通车。现将工程管理情况总结如下：

一、建设规模和技术标准

G218—良繁场公路建设工程起点K0+000，位于伊宁市巴彦岱镇，与G218线相接；路线沿北面苏阿勒马河河谷而上，经铁厂沟村、良繁场到工矿厂，在K1+028人民渠（湟渠）建小桥（1×16米预应力砼简支空心板）一座，过小桥后继续沿河谷而上，经农四师良繁场达本项目终点K9+000。路线实际建设全长为7.698公里；路基全宽10.0米，路面宽9米，两侧各设0.50米的土路肩，路拱横坡为2%。路面结构为5cm厚沥青混凝土面层、20cm厚水泥稳定砂砾基层、20cm天然砂砾底基层。其中小桥桥中心桩号为K1+028，跨径为1×16m，上部结构为预应力（后张）混凝土空心板，共分7片梁。桥梁下部结构：桥台采用柱式台，钻孔灌注桩基础。

…… …… 余下全文

浯溪摩崖石刻（东崖区）危崖体抢救性保护工程

工程实施总结

尊敬的各位领导、各位专家；

浯溪东崖区抢救性保护工程是继去年x月份完工的碑面防风化保护工程后的又一大摩崖石刻危崖体加固保护工程。该工程从勘测设计到申报立项都得到了各级各部门领导的重视和省文物局的大力支持，项目经费从快从速到位。经过省招标有限责任公司合法招标，由北京凯莱斯建筑工程有限公司中标承接保护施工。此工程于今年x月中旬开工，经过日夜奋战，严密组织，科学施工，严格按照工程设计的方案进行保护实施，工程于今年x月底顺利完工。

东崖区危岩体加固工程属高危工程来不得半点马虎，省局领导李光衡处长和汤文杰处长亲临现场调研，县委领导崔福生部长时刻关心着工程的进展情况，浯溪文物管理处领导更是责任在身，多次召开会议成立工程领导小组，负责整个工程的监管工作。江国田张俊卿同志任顾问，由党委成员贺勋同志任组长，抽调精兵强将周三好、杨铁军同志负责施工管理协调、质量监控、技术把关、施工日志及现场施工情况的拍摄工作。使整个工程规范有序，严格要求，确保质量，安全有序的按计划顺利完成。 自工程开展以来，我们按照精心组织、严格要求、科学实施的要求，全天候派人在现场监管，确保工程高标准，严要求完成各项指标,。下面向大家汇报工程相关情况。

…… …… 余下全文

阳方口-韩家楼二级公路路面改造工程

建设管理总结

业 主：山西阳河公路XX收费有限公司

编制日期： 二○xx年十二月二十五日

建 设 管 理 总 结

阳方口——韩家楼二级公路位于山西省忻州市宁武县、XX县、五寨县境内，是山西省干线公路 五线、神保线的重要组成部分，是忻州市联系晋北地区，陕北地区政治、经济、文化的唯一纽带，是晋煤外运的主动脉之一，全线交通量大，且大部分为重载运煤车辆。该公路与省道韩河线相连，总长80.4公里，由三部分组成， 崞—五线、神—保线、韩—河线，其中 崞—五线桩号为K70+000—K97+000，全长27公里；神—保线桩号为K0+000—K48+000，全长48公里；韩—河线桩号为K0+000—K5+400，全长5.4公里。阳韩二级公路是一条自主经营性公路，山西忻州市公路分局监管，XX县公路段养护。该线路修于20##年，由于重型运输车辆对公路的掠夺性侵害，从通车至今路面破损比较严重，局部排水设施不全，路面积水严重，对路基从刷严重，对此现象阳河公司领导高度重视首先提出“养好路，在收费原则”同年5月确定了阳韩二级公路路面改造项目决议，由阳河公司自筹资金，完成路面改造项目。

…… …… 余下全文

附表1

20##年中述职报告

姓名： A       部门：XXX工程现场管理部

一、目标任务执行情况：

目标任务               执行情况情况

二、目标任务未达成原因陈述：

1)   总包对于狭窄场地的群体性工程的抢工期施工经验不足，采用全面开工的方式，导致交通极其拥挤，最终反而拖慢工期；

2)   到4月底工程进度都是按计划进行中，5月份杭州全行业钢管缺货，6月份高考、雨天，以及5月、6月的劳动力短缺，多数工人不肯晚上加班，最终导致工程拖期。

三、下阶段目标任务推进计划：

1)   1、工程方面：1-2#楼砌体、内外粉刷完成（8月），精装修完成（9月）；完成3#、6#楼结顶（8月），砌体和外墙（9月）；完成4-5#、7#楼主体结顶（8月），砌体、钢屋架（9月）；完成8#楼砌体（8月），内外粉刷（9月）；完成9#楼砌体（7月），内外粉刷（9月）。

…… …… 余下全文

绕城高速空港东路互通立交工程

竣工验收

业主工作总结

重庆保税港区开发管理有限公司

20##年4月26日

绕城高速空港东路互通立交竣工验收总结

绕城高速空港东路互通立交工程位于绕城高速K23+191.416处，建成后将实现西永微电园至江北国际机场的快速对接，同时也是进入保税港区空港功能区1.33平方公里地块及2.245平方公里地块的主要通道，其意义重大。项目自20##年6月开工以来至今，圆满完成了市政府下达的各项施工节点任务，最终保证了本工程的质量、安全、工期等目标顺利实现。目前项目主体已具备竣工验收条件。

一、项目主要工作内容

空港东路全长2067.887米，其中主线长1608.702，恒通客车厂段全长459.185米，路幅宽度为44米，全线设置一处半径为1000米的平曲线。其中在主线K0+570处为单喇叭立交，立交匝道上跨空港东路；在主线K0+720处上跨已有绕城高速，为分离式立交；在主线K1+340处接空港功能区二地块入口1号道路，进入空港功能区二地块；终点接观月大道。

空港东路单喇叭形立交包含E、F、G、H四条匝道，设计车行道宽度均为双车道8.5米，其中：

E匝道：绕城高速至空港东路（江北机场），长659.616米， K0+142.433～K0+551.433段为桥梁结构，其余为路基工程。

…… …… 余下全文

厦门海沧港区4#-5#泊位、6#泊位陆域工程及1#排洪沟工程一期工程建设管理总结

海沧港区4#~5#泊位、6#泊位陆域工程及1#排洪沟工程

一 期 工 程

建

设

管

理

总

结

厦门港口开发建设有限公司

20xx年4月

厦门海沧港区4#-5#泊位、6#泊位陆域工程及1#排洪沟工程一期工程建设管理总结 海沧港区4#~5#泊位、6#泊位陆域工程及1#排洪沟工程

一期工程建设情况报告

海沧港区4#~5#泊位、6#泊位陆域工程及1#排洪沟工程（以下简称海沧港区4#-6#泊位陆域工程）形成陆域面积约39.3万平米，其中陆域填方124.7万方，挖方137.5万方，软基处理面积约19.9万平米，处理方式有插排水板堆载或超载预压、强夯、强夯置换、振冲碎石桩、开挖换填及振动碾压等，形成生产区总面积19.9万平米，其中道路面积2.7万平米，堆场面积17.1万平米及相应的供水、供电配套设施。1#排洪沟工程作为海沧港区市政大配套的一部分，其上部为港区1#生产主干道。

海沧港区4#、5#泊位为国家重点项目，国家计委于20xx年3月以计基础[2002]297号文正式批复了项目建议书，于20xx年1月以计基础[2003]27号文批复了工程可行性研究报告，初步设计审查会于20xx年2月13～14日由交通部主持召开，交通部以交水发[2003]49号文批准了初步设计，并于20xx年下半年作为国家第八批新开工项目，项目于20xx年通过了国家环保总局的工程影响报告，于20xx年、20xx年办理了海沧4#、5#泊位的项目选址意见书、工程建设用地规划许可证、工程建设规划许可证。厦门海沧港区6#泊位于20xx年7月厦门海沧台商投资区经济发展局以厦沧经[2003]161号文批复了项目建议书，并于20xx年8月通过了工程可行性研究报告，1#排洪沟项目于20xx年元月，厦门海沧投资区经济发展局以厦沧经[2001]7号文《关于同意建设海沧港区1#排洪方涵南段工程的项目批复》，同意建设港区1#排洪沟工程的建设方案。

…… …… 余下全文