餐饮市场是一个生意非常火爆的市场。因为人们看中的是餐饮市场的经久不衰，永无淡季。于是很多人都想要投资加盟，那么在开餐饮店的时候有哪些经验总结呢？今天提供开餐饮店的指导，让你能过轻松的创业。
一、当你找到一个好雇员，告诉他你认为他是一个优秀的雇员。
经常感谢，并且赞许他。如果他们感觉受到尊重，即使我们双方都知道我不能支付他们应得的报酬，他们仍愿意与我共同工作。
二、找寻那些在工作上具有主动精神的雇员，并且要不断地寻找他们。
这类人的主要特点是：他们所完成或参与的工作，总是超过你所要求的数量和范围。他们不容易找到，但却是真正的栋梁之材，尤其是当你的企业稳定之后，他们会维持企业正常运转，使你能够放心地获得自由时间去放松和享受人生。
三、当你有一个糟糕的雇员，不要浪费你的时间尝试把他们转变成为好雇员，这通常很难实现。
我发现最好的办法是尽可能早的解雇他。糟糕的雇员将拖你的后腿，不仅他自己的工作完成不好，还会对其他雇员产生不良影响。摆脱他们，将你的精力放在我的一个建议上，而那会使你的投资带来更多的回报。
四、给自己开工资之前，先给你的供货商付款。
对你来说，供货商象你的雇员一样，载舟也能覆舟。有时我们会很容易这样想：因为你正从他们那里购货，你就是上帝；所以你就可以象你的某些客户一样，有资格为所欲为，只索取，不感恩。──大错特错！是的，你是在给这些家伙签支票，但你应与他们保持一个良好的工作关系，不然他们有可能会毁了你。同样，
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上海环境工程技术有限公司
防台防汛工作总结
进入8月，台风频频来袭。2-3日，接到今年第9号台风“苏拉”、第10号台风“达维”双台风可能会对上海形成“南北夹击”之势，带来比较明显的大风降水影响的通知；7-9日，11号台风“海葵”袭击上海，上海首次发布了红色台风预警和橙色暴雨预警信号，市区内普遍出现6-8级、阵风9级的东北大风，杭州湾和洋山港分别出现7-9级和9-11级偏东大风。我公司从接到台风预警开始，就针对两次台风开展了多项防台防汛工作，早研究，早部署。通过检查，掌握情况，发现问题，落实措施，进行全面的预防性检查整改工作，现就防台防汛工作情况汇报如下：
一、领导重视，层层落实
接到有关通知后，公司领导立即召开紧急会议，启动防台防汛应急预案，认真开展防御准备工作，对台风登陆出现的暴风雨天气有足够的心理准备，认清防汛防台的严峻性，对可能出现的意外情况进行了分析，应急队伍和应急车辆整装待发，并启动公司防汛防台应急预案，明确各部门在防汛防台工作的职责，使之职责分工明确，在突发事件处置上不留死角。台风来袭前，领导带队到各项目部和作业点检查防范工作的落实情况，使防台防汛的应急工作有序开展。
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标记“△”是山东省重点学科（专业），标记“★”的是博士授权学科（专业）
一.先讲一个公式
我们做一件事情的结果=思维方式ⅹ心态ⅹ热情ⅹ毅力ⅹ细节+运气
1.思维方式最重要，在一条错误的道路上，即使是狂奔，也只是离终点越来越远。拼命地奔
跑，结果却是华丽的跌倒。这可以解释为什么很多同学很努力，早出晚归，考下来的结果却
不怎么理想；相反另一些同学复习的时间不长，效果却很好，很大程度上是因为他们抓住了
重点，省去了许多不必要的无用功。
2.心态 一切问题，归结到最后，都可以说是个心态问题。你有什么样的心态就决定了你
会怎样行动，而你的不同行动直接导致不同的结果。希望大家在整个考研复习的过程保持平
和，切忌浮躁，静以致远。比如，不要看到别人有的资料你就一定要有，别人上了哪个辅导
班你就一定要上。所谓有舍才有得，什么都想要，最后肯定是什么都没得到。买了一大堆资
料，最后发现真正做完过的很少；报了辅导班，最后也由于种种原因没去上。
另外，考研过程中还要面对各种虚假的、蛊惑人心的小道消息的考验，特别是到了
考试前，各种小道消息会满天飞。初试时是这样，复试时还是这样，这种时候能不能静下心
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090154043 肖清华 关于大型企业的不成功原因：
最初总觉得企业太大可能会看不起我们的活动，而妄自菲薄不大敢去拉。并没有深刻的理解其实很多企业也很有校园宣传的需要，然后寻找双方的契合点，找到双赢的地方。虽然后面决定对一两家企业进行交谈，可是因为一开始的信心底气就不足，所以没能很好的做融资的前期准备。
首先在渠道上，经验以及观察等的不足，并没有找到很好的与企业联系的方法。 其次在找到了搜狐，上海中国青年旅社等的地址和联系方法之后，在打电话进行联系以及前往该公司的时候，并没有很好的做到交流工作。因为经验的不足，傻傻的一开始就说我们是要来拉赞助的，给对方留下先入为主就要拒绝的想法。另外选择的企业也可能不够契合，或者甚至们本来就没有要宣传的意向，并不能很好让对方对我们的活动感兴趣，最后都是不了了之。因此对企业的融资也就没有下文的发展了。
关于校外的私营小店的原因：
在企业的失败之后，我们对校外的私营店门比较的重视。前期进行了挺不错的准备工作。在确定了选择范围之后，我们针对潜在的目标赞助商做了一个简单的问卷调查。主要根据之前课上学到的设计一些问题。比如是不是有宣传推广的需要。之前是不是有赞助学校活动的经验。效果是否明显之类。并根据资质，报价，推广，品牌等因素进行分类删选。但我们并没有把结果的分析做得很好，最后也没有重点的进行洽谈，而是想着薄利多销的原则，导致最后在精力上忙不过来。并且在与店家进行交谈的时候，资料并没有准备充分，造成店家对我们的不信任。也没能很好的总结出赞助商需要什么，而我们又可以给赞助商什么。并没有把双赢的理念深刻理解。
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一、半生不熟难过关，考试时刻失误多。
1、因心情紧张，上车忘系安全带的；
2、离合抬的过快，油门未跟上，起步熄火的；
3、起步停车或变道时不看左右后视镜的；
4、换挡不准，由一档不小心升到四档，或由四档升到三档的；
5、停车后未回右方向灯的；
6、过路口前空档滑行的；
7、越过障碍前不减速退档的；
8、让转弯时迟迟不敢抓住时机转弯的；
9、档位不熟，换档时下意识看档的；
10、车速过快，出现险情，吓着考官的！
因出现以上失误约有三分之一未能通过考试。
二、默记程序听口令，通过考试并不难。
轮到我考试时，向考官递上身份证，然后系安全带，踏离合，挂一档，打左转向灯，看左后视镜，放手刹。考官接着让起步，起步时我担心熄火，踩了一下油门，听车声音油门太大，就又稍稍松了下油门，然后慢抬离合，感觉车动起来后，才把离合完全抬起。起步后考官让加档，再加档，我按口令加油门一档升二档，然后二档升三档，刚升到三档考官紧接着让减档，我怀疑自己不会听错吧，为啥不让加到五档再减档？但还是赶紧从三档减到二档，考官紧接着让靠边停
车，我赶忙打右转向灯，看右后视镜，同时踩刹车离合靠边把车停住。然后拉手刹，摘档，松离合刹车，回右方向灯，解安全带。当时心里毛毛的，为什么开了几十米的距离就让我停车，不会是哪个地方挂了吧？这时考官对我说：以后开车注意安全。狂喜，过了，手哆嗦着在考试登记表上签了名字。下车后上了后面跟着拉学员的皮卡，上面的学员问我过了吗？我说过了，没想到开这么点距离就过了。他们说，考官可能看你开得熟练吧。这样看来，只要练习熟练了，过关是不难的。
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1、 背摔：背摔的最大体会就是信任，尤其是相信自己背后的团队力量。越是信任别人，越能表现出美感。生活和工作也一样。在相互信任和支撑中，能够成就美好的事业和未来。
2、 孤岛求生：做任何事情，良好的沟通是必要的，针对不同对象采取有效明了的沟通体现人的行为艺术，会达到事半功倍的效果。当然不同职能的部门之间的沟通与协作、职能的衔接也非常重要。
3、 空中断桥：“空中一小步、人生一大步。”这是挑战自己心里极限的最好体现。能够向前迈进是走向成功的开始，能够跨越心里的障碍，才有可能获得成功。
4、 天梯：这个项目不仅要体现合作与技巧，更重要的还是做人的道理。人生也一样，我们每上升一个台阶，也许都是踩着甘心为你做基石的人的肩膀上去的。上去了，别忘了互相拉一把。真正共甘苦的人在一起才能激励和分享成功的快乐。否则，得到的是孤独，也只有自己去体会“高处不胜寒”的滋味了。
5、 招聘者：这个项目综合体现了人的修养、真诚、自信、礼仪规范以及标准和原则。提示我们怎么去改善自己和周围的人。如何把握标准与原则，什么是大善与小善。令人深思。
6、 挑战150秒：这个项目体现了整体团队的步调协调与一致，从训练开始便充分验证了一个组织的职能分工协作与多人员多部门的密切配合。一个细小的环节纰漏丧失的是组织的整体绩效。责任、态度、严谨、配合才能做好每一件事。
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1 目的:
将从以往项目中获取的知识最大化，且不再重复发生相同的质量或设计问题，通过对经验教训的学习得到提高。
2 适用范围:
适用于从新产品策划开始时，贯穿于产品的整个生命周期。
3 职责：
3.1设计工程师：
1) 回顾以往相同和相似系列零件的经验教训；
2) 收集其他部门对特定零件的相关经验教训；
3) 收集以往历史数据和问题解决；
4) 如无相关经验教训，与其他职能部门一起制定经验教训的过程和相关文件；
5) 保持经验教训在开发过程中与其他成员的沟通；
6) 在项目评审和必要时更新经验教训；
7) 确保经验教训已在产品和过程中得到体现。
3.2 质量工程师：
1）为设计工程师提供产品质量相关的经验教训信息；
2）参与制定经验教训的过程和相关文件。
3.3 其他职能部门：
1）提供产品相关的经验教训信息。
2）参与制定经验教训的过程和相关文件。
4 工作流程:
5 相关文件:
无
6 相关记录:
6.1 项目未解决问题清单
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一、半生不熟难过关，考试时刻失误多：
1、因心情紧张，上车忘系安全带的；
2、离合抬的过快，油门未跟上，起步熄火的；
3、起步停车或变道时不看左右后视镜的；
4、换挡不准，由一档不小心升到四档，或由四档升到三档的；
5、停车后未回右方向灯的；
6、过路口前空档滑行的；
7、越过障碍前不减速退档的；
8、让转弯时迟迟不敢抓住时机转弯的；
9、档位不熟，换档时下意识看档的；
10、车速过快，出现险情，吓着考官的！
因出现以上失误约有三分之一未能通过考试。
二、默记程序听口令，通过考试并不难。
轮到我考试时，向考官递上身份证，然后系安全带，踏离合，挂一档，打左转向灯，看左后视镜，放手刹。考官接着让起步，起步时我担心熄火，踩了一下油门，听车声音油门太大，就又稍稍松了下油门，然后慢抬离合，感觉车动起来后，才把离合完全抬起。
起步后考官让加档，再加档，我按口令加油门一档升二档，然后二档升三档，刚升到三档考官紧接着让减档，我怀疑自己不会听错吧，为啥不让加到五档再减档？但还是赶紧从三档减到二档，考官紧接着让靠边停车，我赶忙打右转向灯，看右后视镜，同时踩刹车离合靠边把车停住。然后拉手刹，摘档，松离合刹车，回右方向灯，解安全带。当时心里毛毛的，为什么开了几十米的距离就让我停车，不会是哪个地方挂了吧？这时考官对我说：以后开车注意安全。
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