汽车行业发展研究报告

一、  我国汽车行业市场的发展现状

1953年，长春第一汽车制造厂成立，标志着我国汽车工业拉开序幕。但那时还停留在“闭门造车”的落后状态。1985年，上海大众成立，开启了中国汽车工业引用外资和技术、加快发展的大门。从1986年的第七个五年计划开始，国家为汽车工业的发展铺路搭桥，出台一系列鼓励政策，为汽车产业创造了良好的发展环境。特别是八五、九五期间的迅猛发展，十五期间历史性的飞跃，我国汽车工业已经形成了一个比较完整的工业体系。如今经过了“十一五”的发展，中国汽车工业延续了其辉煌的发展。

1．汽车工业成为我国支柱性产业

我国汽车销量突破2000万辆，早已超越美国而成为全球第一大市场。在“汽车大国”的背后，是中国汽车企业的赚钱能力也水涨船高。整车行业在国 外是竞争较为充分的行业，一般而言，3%的利润率已相当不错。以20##年为例，全球各大车企能达到3%利润率的实属凤毛麟角，大众汽车的利润率更是不到 1%。可是，几大国产车企去年的利润率多保持在10%左右。去年，有分析机构预测，我国某国产车企将成为全球利润率最高的车企，超过以高利润率著称的法拉 利。

2．整体产品结构基本形成

…… …… 余下全文

《2013中国汽车产业发展研究报告》

完整全文

开放合作是汽车产业的必然选择，《中国汽车产业发展报告》是关于中国汽车产业发展的研究性年度报告，由国务院发展研究中心产业经济研究部、中国汽车工程学会和大众汽车集团(中国)联合编著。自20xx年首次出版以来，三方通力协作，结合每年的热点话题，至今已经连续出版五年。报告凭借其深入的调研、详实的数据和全面深入的分析，成为汽车产业的权威学术著作，深得汽车行业管理部门、企业决策部门、企业战略研究机构、中外投资者及业界媒体的关注。和讯汽车将为您带来全程跟踪报道。以下为报告全文：

一、全球化新形势下中国汽车产业合资合作发展

（一）全球化背景下，开放合作是无论先发、后发国家发展汽车产业的必然选择

1

1、汽车产业是全球化特征最显著的产业之一，目前已经形成了由跨国公司主导的全球性生产、销售、采购和研发体系

汽车产业是经济全球化进程中最具典型意义的产业之一，汽车产业链的全球性配置已经成为汽车产业全球化发展的重要标志，具体表现为大型跨国公司利用全球资源，实现投资、开发、生产、采购和销售的优化配置，以适应不同地区的独特环境和市场偏好。此外，产业链中重要的生产和研发环节，不再局限于汽车厂商的母国范围内，而是立足于全球平台进行布局。例如，过去跨国公司在本国建立研发机构进行产品开发，对于目标国市场采取移植产品的方式进行生产性投资，而现在则采取将产业链各个环节和资源在全球市场进行配置。汽车产业的国家发展战略从过去主要立足于依赖本国的市场和资源，转向利用全球性市场和资源，进而采取比较优势战略和开放竞争战略。汽车产业全球化直接后果之一是推动了大规模的跨国兼并重组，形成了为数不多的全球性跨国公司。二战后到19xx年，全球大汽车企业集团从50多家减少到30家左右。19xx年以来，由于全球汽车生产能力普遍过剩，跨国汽车集团通过相互之间的收购、兼并、控股和参股等联合和重组方式，已减少到目前不到10大汽车企业集团。

…… …… 余下全文

研究背景与目的

    随着经济的发展，有车一族已经不再是少数精英群体，在大中城市，私家车已经逐渐普及。有越来越多的人开始关注汽车、谈论汽车、拥有汽车网络迅速发展，已成为大众获取信息的重要渠道之一，也是大众获取汽车相关信息的主要渠道。因此，汽车相关网站正在不断成长和发展，逐渐成为网络信息的重要组成部分

         本文从互联网对于网民的影响入手，对网民的互联网行为做了初步研究，并分别对汽车网站上的用户和腾讯汽车频道用户基本情况做了大致描述

         关于本次研究中网民对于汽车的消费和使用行为及态度等更多内容参见腾讯“08汽车网站用户研究”

汽车网站用户获取汽车相关信息的渠道对于汽车相关信息，网络在他们的购车决策过程中所扮演的角色最为重要。

         此外，朋友介绍对于他们而言也比较重要，他们经常通过朋友获取一些信息，并且这些信息对他们的购车决策也产生了重要的作用；

…… …… 余下全文

20##年汽车后市场行业分析报告

20##年3月

目   录

一、行业简况... 5

二、行业监管体制、主要法律法规和政策趋势... 6

1、监管体制... 6

2、主要法律法规... 7

（1）《机动车维修管理规定》（中华人民共和国交通部令2005 年第7 号）... 7

（2）《汽车维修业开业条件》（国标GB/T16739）... 7

3、产业政策... 8

（1）《汽车产业发展政策》... 8

（2）《中国汽车产业“十一五”发展规划纲要》... 8

（3）《汽车产业调整和振兴规划》... 9

（4）《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》... 9

（5）《产业结构调整指导目录》（2011 年本）... 10

（6）《外商投资产业指导目录（2011）修订》... 10

(7)《当期优先发展的高技术产业化重点领域指南（2011 年度）》... 10

三、汽车后市场概况及发展趋势... 11

1、国际汽车后市场概况... 11

2、国内汽车后市场概况... 12

（1）汽车市场持续增长带动我国汽车后市场规模不断壮大... 12

…… …… 余下全文

中国汽车行业研究报告

通常，汽车带给我们喜悦和方便，因为现代汽车既具美感，又经济实用，但汽车的实用性只有在公路交通顺畅的情况下才有可能实现。遗憾的是，许多居住大城市的中国人在拥车之后，并不能真正享受到更高的生活质量和便利，原因就是堵车现象令人心烦。

如今，生活日益富足的中国人当中，有很多人巳经圆了拥车梦，或正在编织拥车梦。再加上中国开放门户，降低进口汽车的关税，允许更多优质而又低廉的外国汽车进入中国市场，这会让更多中国人的拥车欲望得实现。于是，在汽车业成为中国的支柱产业之前，人们或许应当关注，因汽车消费造成严重的社会和环境问题，会成为今后中国汽车生产和消费的一个巨大障碍。

例如，根据世界卫生组织的数据，中国道路上每天有680人丧命，远远高出作为全球汽车大国的美国，每天死在道路上的115人。另外，中国因汽车污染所造成的环境破坏问题也日益严重。

除了环境污染之外，汽车增加带来的其他社会和环境问题还包括能源消耗上升、交通拥挤、有车者炫耀财富和权力，大规模修造道路造成农地减少，引起农民不满等等。

如果中国不能在汽车需求大量暴增前做好准备，则汽车带给中国人的将不是喜悦和便利，而是更多的烦恼和寸步难行。另外，中国也不得不因汽车消费上升而加快在世界上寻找更多的能源。

…… …… 余下全文

关于汽车的由来研究报告

一、问题的提出

老师让我们作做研究报告，听说汽车的由来很值得调查。所以我们小组几人就根据汽车的由来作了一次调查。

二、调查方法

1.查阅书籍、上网浏览、阅读报刊了解汽车的由来

2.走访有关部门, 了解汽车的历史

三、调查情况和资料整理

           四、结论

               汽车走过这样一段历史：1771年，法国人居纽设计出蒸汽机三轮车；1860年，法国人雷诺制造出了以煤炭瓦斯为燃料的汽车发动机；1885年，德国人本茨和戴姆勒各自完成了装有高速汽油发动机的机车和装有二冲程汽油发动机的三轮汽车，并且成功企业化；1908年，美国人福特采用流水式生产线大量生产价格低、安全性能高、速度快的T型汽车。汽车的大众化由此开始；1912年，凯迪拉克公司推出电子打火启动车，使妇女也开始爱上汽车；1926年，世界第一家汽车制造公司戴姆勒·本茨公司成立；1934年，第一辆前轮驱动汽车面世；1940年，大战令许多汽车制造商停产，欧洲车商开始转向生产军用车辆；50年代，德国沃尔沃的甲壳车轿车一经推出就成为最受欢迎的汽车；1970年到20##年，日本车在亚洲走俏，丰田、本田、三菱以及日产特高技术小型车入侵欧美市场，改写了欧美牌子垄断的局面。

…… …… 余下全文

中国绿色汽车市场运行态势分析与发展决策建议研究报告2016-20xx年

编制单位：北京智博睿投资咨询有限公司

【报告目录】

第一章 绿色汽车基础概述

第一节 绿色汽车涵盖

一、可以回收利用

二、动力源的改进电动汽车是目前的绿色汽车

三、对环境污染小

第二节 绿色汽车类型及特点分析

一、电动汽车

二、天然气汽车

三、氢能源汽车

四、甲醇汽车

五、太阳能汽车

第三节 绿色汽车生命周期分析

一、绿色汽车规划及设计开发过程

二、绿色汽车制造与生产过程

三、绿色汽车使用过程

四、绿色汽车维护与服务

第二章 2013-20xx年国际绿色汽车运行态势分析

第一节 2013-20xx年国际绿色汽车运行环境分析

一、排放法规限值越来越严

二、金融危机对国际汽车产业的影响分析

三、能源现状对汽车产业的影响

四、环境污染对世界汽车产业的影响分析

第二节 2013-20xx年国际绿色汽车动态分析

一、汽车环保技术的研发及应用速度加快

二、发达国家及跨巨汽车企业加紧研发新能源汽车

三、油电混合动力汽车技术市场前景分析

第三节 2016-20xx年国际绿色汽车发展方向分析

…… …… 余下全文

深圳市深福源信息咨询有限公司

汽车线束加工行业随着全球汽车产业的迅猛发展，其发展也走上了快车道。近年来，随着汽车电子层次的提高，还有混合动力车的增加，汽车线束市场规模稳步增加，汽车线束加工作为汽车零部件行业近年来已发展成熟。

矢崎、住友电气、德尔福及莱尼前四大厂家占据了全球汽车线束市场超过75%的市场份额，除德尔福外都是日本厂家。20xx年全球汽车线束主要厂家市场占有率统计，矢崎以年收入129.20亿美元占据近30%全球市场份额。

此外，在中国汽车线束市场也同样出现此类现象。日本企业占了60%左右的份额；其次是韩国厂家，裕罗、京信、悠进三大厂家占了15%左右的份额。20xx年销售额超过1亿人民币的厂家有44家，只有5家本土厂家，其余都是合资或外资厂家。

矢崎、住友、莱尼、古河 、藤仓、科络普、京信都是以电线电缆起家的厂家。同时这些厂家大多都有上游矿业资源配合，住友和古河有自己的铜矿，成本控制力比较好。传统的汽车配件大厂在线束领域并不具备太多优势，法雷奥就把线束业务卖给莱尼。

藤仓是连接器技术非常优秀的厂家，矢崎和住友也有很强的技术实力。再次是要和整车厂家配合非常好，线束对品质稳定度决定性很强，厂家一旦确定，很难更换供应商。同时线束整车设计牵涉到电子、机械、热分布等多方面因素，必须配合整车厂家设计，小厂家很难进入这一层级的供应链。线束还需要不断地试验后改进。德尔福和李尔就是靠和整车厂多年的配套关系。

…… …… 余下全文