在生产部与设备动力部协调配合下于年月日完成了车间设备空载试运转工作,该试车报告如下:
试运转时间:早晨9:00------下午16:30
试运转成员:
生产部:
设备动力部:
空载试运转记录员:
试车项目:
在早9:00对联合一车间315kw风机开始试运转,在试运转期间发现以下问题:
(1)315kw风机试运行良好,运行20分钟
(2)冷却水管接头漏水
(3)机壳内有焊条等杂物,风门损坏,管道前增加插板,方便后期用软启动启动315kw风机时候使用
(4)试运行阶段15HZ 25HZ 40HZ 50HZ
于9:20完成对风机的试运转工作。
在9:25联合一车间对喷雾料500螺旋运输机开始试运转,发现以下问题:
(1)喷雾料500螺旋运输机试运行基本正常,运行15分钟
(2)油杯全部损坏
(2) 螺旋中间部位叶片处刮底
(4)螺旋尾端有轻微摆动,尾端密封(毛毡)未安装。 于9:40完成该设备试运转工作。
在9:50联合一车间喷雾20xx㎡布袋除尘器下料螺旋LS-200,进行试运转发现以下问题:
(一) LS-200螺旋机:
(1) 螺旋LS-200运行基本正常
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选矿带水联动试车报告
根据矿业公司年初制定的今年六月初选矿系统实现投料试生产的目标,结合选矿目前基建工程现场施工情况,在铜冠建安公司南京伏牛山项目部,选矿工程部共同努力,以及公司领导和各部门的大力支持,通过各方共同努力,于20xx年4月21日正式进行选矿系统联动带水试车.此次带水试车的目的就是通过工艺操作上可以联动的设备无负荷带水连续平稳运行,一方面是检验设备、溜槽、工艺管线等设施流程是否通畅;另一方面检验系统中所有设备及工艺设施在制造、设计、安装质量上能否满足设备载荷、联动、连锁、自动控制等基本运行要求,并通过整改、完善达到满足重负荷联动试车的条件。同时通过无负荷联动带水试车,培训上岗人员掌握设备启动、停机操作、联动程序以及设备运行中的操作要领。此次试车对于不能够带水运行的破碎系统工艺设备,则通过启动系统内所有设备,实现系统内所有工艺设备联动联锁运转调试。
一、 试车前准备工作
1. 完成试车方案的制定;
2. 成立选矿联动试车领导小组,由业主、监理、施工单位人员以及设备厂家组成;
3. 做好联动试车人员岗位分工并落实安全责任,同时组织召开试车动员大会;
4. 对工业厂房卫生进行试车前的清理工作,以及做好设备点检润滑和检查工作;
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我的凤凰,黑色28脚动,买了2年零4个月,5000公里了。总的来讲,除了做工粗糙了点,的确能算一部好车!一直使用比较顺畅,保养得也比较好,现在看来还像新车一样。
1、磨合期
我的磨合期是跑得不错的,10公里内没超过8;20公里内没超过10;30公里内没超过12。30公里后,拉过一次高速,到了极限21公里/62转(再加就要进医院了)。后来行车都保持20转换挡,15转行车。偶尔也1、2、3挡提到45转。所以我的脚动波显得特别的灵敏,提速比较快。(可能是脚蹬子已经习惯了我的驾驶习惯吧!)
2、改装
我基本没动过要改装机械部分的心思,因为我觉得凤凰现在的状况已经不错了,至少够我用的了。在提车时我就改装了真皮坐椅。当然没有选俗气的黑色装饰,而是选择了金属银。换了VTS单幅把手!不过说实话,的确好看了许多,有了点赛车的意思。还加装了前大灯,哎!咱也恶心一回吧,冒充电动车吧!不过说实话,外观挺美,黄乎乎的,可就是不顶用,在路灯下基本象没开灯一样。除非在特别黑的时候,也就是没有其他任何光源的时候,才能体现出它的优势。我还
对音响进行了改动。换了不锈钢的铃铛12大米(特价);个人感觉不错,比以前有了质的飞跃,当然比不了那些顶级发烧友的,对我言已经足够了。
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潞安新疆煤化工(集团)有限公司
潞新二矿5.0Mt/a选煤厂
试 车 报 告
编制日期:二零一零年十二月七日
根据总承包合同要求,由潞新二矿组织,潞新二矿运输队配备操作维护及管理人员,选煤厂土建施工单位、安装单位、相关设备厂家及北京华宇公司等有关单位共同参与,于20xx年5月8日起对选煤厂进行单机、空载联动、带水、带煤一系列试车,同时对岗位人员进行了理论及现场系统培训。至5月底设备及系统运行正常,岗位人员已基本掌握操作技能,具备连续运行条件。6月份开始试生产并对生产系统进行了全面测试和考核,在6月21~30日的正常生产中,对有关技术性能指标进行了考核。测试内容共包括三个部分:一、装置生产能力;二、产品质量;三、动筛跳汰机分选精度,现将考核测试的结果报告如下:
一、装置生产能力
1、原煤系统生产能力: 6月22日为820-880t/h;
6月25日为810-900t/h;
6月27日为850-950t/h;
6月28日为920-970t/h;
从这几天测试的结果来看,原煤系统生产能力小时入洗946.97t原煤是完全可以达到。只是由于原煤的湿度大及筛板清理不及时,使得原煤分级筛的分级效果降低,大量末煤进入动筛跳汰机从而经常堵塞,导致当时的原煤入洗量平均仅为855t/h,未能达到946.97t/h的入洗量。但从6月27日开始,连续带煤5小时入洗量为920-970t/h,由此说明原煤系统生产能力是完全能够达到946.97t/h。当然原煤大块过多时,分级筛筛孔易堵塞,其处理能力可能要受
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凯飞精细化工有限公司
XXX项目试车总结报告
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项目名称:?
试车时间:?
报告编写人:?
报告时间:?
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上一周我整个人的心理状态是非常态的,心情是浮躁不安的。在办公室里坐卧不宁,踏实不下来。这个季节本来就是乱穿衣的时候,上一周只想把自己打扮得很酷,春天、冬天、夏天的衣服一通“混搭”,就想出去!原因只有一个,那就是有个“它”在等着我!和它在一起,我觉得自己至少又年轻了十岁,整个人的状态都变得飞扬活泼起来。和它在一起,我们会成为停车场、马路,任何一个地方的焦点。从路边卖报纸的到开豪车的,从小孩子到停车场的大爷,几乎每一个人都会为我们行注目礼。其实,我完全是沾了它的光,它实在太帅、太醒目、太招人了!它就是上周我试驾的奥迪TT。
一部车能改变人的心理状态、生活状态,这一点在我身上有了极好的印证。一周的时间下来,我对TT的感情可以用狂爱来形容。和大家一起来分享狂爱TT的N个理由。
狂爱理由之一:绝对出众的外形。我在德国采访奥迪总裁施泰德时就问过他,在中国,人们是把奥迪当官车来看待的。但是,到过英戈施塔克的人都会完全扭转这个印象。奥迪是严谨、运动和有内涵的,它有Q7,它有R8它有TT,各种不同风格的产品打造出的是一个产品线丰富、科技领先的企业形象,而绝不仅仅是保守稳重的“官车”。施泰德先生说:这是有历史发展原因的,我们会把更多产品带到中国,让中国用户对奥迪有全面的认识,发现“另一个奥迪”。对于跑车的外形设计,每一款车都会有一些共通之处,它们都是张扬的、个性的、充满冲击力的。TT最难能可贵之处是:它在拥有这一切跑车外形DNA的同时,还能保持一份难得的优雅。它张扬但绝不轻佻,它醒目但绝不怪异,它有个性但同时又有难得的可爱。这一切,便使得从外形上看上去,TT会让你有一种亲近感,而不像有些跑车有着犀利张扬的外形,停在那里都好像在向你发起挑战。
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这篇关于Q7的博客,分成两个部分,上半部分是德国篇,下半部分是北京篇。
第一次与Q7的亲密接触远在去年冬天,在德国英戈施塔特。那是一个大雪纷飞的日子,透过凯宾斯基饭店的玻璃大窗看到一排Q7静静地等在那里,漫天飞雪是它最好的陪衬,如同点彩画派的作品,布满白色圆点的画布上,用黑色或灰色勾勒出雄浑、硬朗、大气的线条,那一幕定格在我的头脑中,给我留下了深刻的印象。看人和看车有很多相似之处,所谓第一眼印象非常重要,远远看去,她(他)是丰满还是纤细?是坚硬还是柔软?设计师们真是伟大,远观Q7,你就已经能够强烈地感觉到车身的轮廓充满力度,你会爱上这种很男人的感觉!
在德国的试驾活动云集了来自全球各地的媒体记者,在奥迪白色大帐篷里感受短暂温暖后,我跳上了一辆4.2淡青色Q7。试驾安排在森林里。全部都是冰雪路面,路况很复杂,有很陡的上坡下坡,有s弯,有90度弯。记得刚开始时我有些紧张,路面上的冰像镜子一样。奥迪的培训师在旁边鼓励我踩油门,他对我说:TRusT THIs cAR!这句话真的很灵!它强劲的动力、灵巧的操控,以及奥迪最引以为荣的ALLROAD QuAlTrRO,在这个试驾活动当中得到了充分地展现。
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阳春新钢铁炼铁
1#高炉软/净环水处理系统
热负荷试车报告
阳春新钢铁有限责任公司新建1#1250m3高炉水处理设施,包括:软水补充水系统(简称A系统),联合软水密闭循环系统(简称B系统),净循环水系统(简称C系统),净化水增压系统(简称D系统),A、B、C、D 系统合建为联合循环水泵站。A系统主要给B系统补充软水;B系统供高炉本体炉底、风口及热风阀用水;C系统供蒸发空冷器喷淋、炉顶、除尘风机、空压站等用水;D系统为直流供水,供高炉炉顶洒水、风口打水、炉皮洒水。试车内容如下:
一.A系统、B系统、C系统、D系统公用部分试车内容:
二.软水补充水系统(简称A系统)试车内容: 1、外部软水补充水能力
本系统提供高炉本体、炉底、风口及热风阀用户软水联合密闭循环系统的补充水,设计软水补充能力为100m/h。 2、工艺流程
来自厂区合格的软水进入软水贮水池,再由软水补充水泵加压至软水密闭循环水系统。在事故状态下,除设有柴油机事故水泵外,还设有紧急补充净化水措施,即人工开启净化水补充水管上的手动蝶阀,向软水系统补充净化水。 3.设备运行状况
3
4.系统运行参数
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