2010.0.02.008-2

长期·一般

                                                                                                                  

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  一． 前言

1、工程概况

该工程位于四川省乐山市峨眉山市川主乡的川主河峨眉河交汇处的东南处，该隧道北坡（AK10+40）进洞，南坡（AK10+190）出洞。隧道全长150m.该隧道为单线隧道。                                            

2、实习工作概况

本次勘察为定测阶段。由于该隧道工程地质条件十分复杂，线路方案平面位置在初测基础上做了大量优化工作。因此，本次地质地质调查是在详细分析利用初测资料的基础上，于20##年7月17日至20##年7月18日。做了详细的地质调查工作。在外业地质调查基础上，进一步揭示了该地区地层岩性、地质构造及水文地质特征。本次实习的主要内容有：隧道勘察、隧道围岩分级、实测隧道剖面等。通过这些内容的了解，掌握基础知识，达到学以致用，为今后工作做准备。

二． 隧道工程地质条件

1、地形地貌

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目  录            

一、工程概况. 1

二、勘察概况及工作方法. 1

三、完成的勘探工作量. 1

四、自然地理概况. 1

(一) 地理位置. 1

(二) 地形地貌. 2

(三) 气象特征. 2

(四) 土壤最大冻结深度. 2

(五) 地震动参数. 2

五、工程地质特征. 3

(一) 地层岩性. 3

(二) 地质构造. 4

(三) 水文地质特征. 4

六、不良地质及特殊岩土. 4

七、工程地质条件评价. 4

(一) 岩土施工工程分级及物理力学参数建议值. 4

(二) 隧道围岩分级及主要工程地质问题分析. 5

(三) 隧道进出口工程地质条件. 5

八、设计与施工注意事项. 5

附件：

一、  XXXXX隧道工程地质平面图（1：2000）

二、  XXXXX隧道进口工程地质平面图

三、  XXXXX隧道出口工程地质平面图

四、  XXXXX隧道洞身工程地质纵断面

五、  XXXXX隧道进出口放大工程地质纵断面

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新  建  铁  路

兰渝线兰州至广元段

初步设计

纸坊隧道工程地质勘察报告

中铁第一勘察设计院集团有限公司

2 年05 月.西安

新  建  铁  路

兰渝线兰州至广元段

初步设计

纸坊隧道工程地质勘察报告

编 写 者：

复 核 者： 

审 核 者：

审 定 者：

中铁第一勘察设计院集团有限公司

 年05 月 .西安

一、工程概况

该工程位于甘肃省岷县县城东边。隧道于洮河右岸岷县奈子沟村东侧山坡（DK201+820）进洞，在岷县正龙骨料饲料厂后山坡（DK206+955）出洞。隧道全长5135m。该隧道为双线隧道。

二、勘察概况及工作方法

本次勘察为定测阶段。由于该隧道工程地质条件十分复杂，线路方案平面位置在初测基础上做了大量优化工作。因此，本次地质地质调查是在详细分析利用初测资料的基础上 12月31日做了详细的地质调查工作。为了加深认识，在外业地质调查基础上，通过使用钻探及物探等勘探手段，进一步揭示了该地区地层岩性、地质构造及水文地质特征，勘探工作于4月底全部结束。本次主要完成的勘查工作量见下表。

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目    录

1 地理位置及工程规模.... 1

2 工程地质条件.... 1

2.1 地形地貌... 1

2.2 地层岩性... 1

2.2.1 第四系全新统泥石流堆积层（Q₄^sef）... 1

2.2.2 第四系全新统崩坡积层（Q₄^{c+ dl}）... 2

2.2.3 第四系全新统残坡积层（Q₄^el+dl）... 2

2.2.4 第四系上更新统冰水堆积层（Q₃^fgl）... 2

2.2.5 第三系～第四系上新统昔格达组（NQx）... 2

2.2.6 三叠系上统白果湾组（T₃bg）... 2

2.2.7 岩石的物理力学性质... 3

2.3 地质构造及地震... 3

2.3.1 地质构造... 3

2.3.2 地震... 4

2.4 水文及水文地质条件... 4

2.4.1 水文... 4

2.4.2 水文地质条件... 4

2.5 不良地质作用... 5

2.6 岩土体地球物理及动力学特征... 5

3 工程地质条件评价.... 5

3.1 隧道的稳定性评价... 5

3.2 围岩分级及设计参数建议... 6

3.2.1 围岩分级... 6

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结论与建议

1结论

 1拟建场地属于沟谷斜坡地形，地貌单一，无不良地质作用，稳定性较好，宜于建筑。

 2场地围岩主要为全风化、强风化、弱风化辉长岩。

3拟建场地地震设防烈度为7度二组，设计基本地震加速度值0.10g，设计特征周期0.40s,拟建场地为可进行建设的一般场地，场地土属岩石，Ⅰ类建筑场地。

4在地震烈度7度条件下，场地无液化土，抗震有利。

5场地隧道地层范围内无地下水，雨季时有地表水沿节理裂隙下渗，但不会形成稳定水位，场地地表水对砼无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。

6场地内地基土属均匀地基土。根据隧道不同的埋深情况，分段选择不同的计算方法。

7隧道施工应尽量避开雨季，围岩岩体破碎，应采取控制性施工。

2建议

1建议采用喷锚衬砌；洞口围岩为全风化和强风化辉长岩。

2根据《公路隧道设计规范》（JTG D70—2004），本隧道围岩类别为V类；

3隧道施工方法建议采用新奥法，掘进方法建议采用人工掘进和机械掘进，不应采用大剂量放炮掘进；

4隧道掘进过程中，不应暴露时间过长，应及时进行支护施工，防止地表水的入渗及暴露于空气中加速基岩的风化；

5隧道施工时尽量减少对工程环境地质条件的破坏

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界垭隧道工程地质初步设计阶段勘察报告

1、前言

1.1 工程概况

拟建的界垭隧道位于秭归县周坪界垭村，为秭归县周坪乡至聚集坊公路改建工程中路线穿越东西向山岭地带而建设。隧道轴线呈直线型展布，隧道轴线走向方位角约152°，隧道进、出口与路基相接。隧道按单线双向行车道设计，设计里程桩号为AK5+727～AK6+119，洞内纵坡1.9%，长度为392.0m。隧道最大埋深约78.00m，属长隧道。隧道进口端设计高程560.0m，出口端设计高程570.10m。进、出口洞门均采用削竹式洞门。为了保证边仰坡的稳定，尽量恢复洞口自然境观，洞口均设置一段明洞。洞内设计灯光照明，自然通风。

隧道工程按两车道二级公路标准设计，主要设计标准：

⑴ 设计行车速度

设计行车速度40km/h

⑵ 隧道建筑限界

主洞建筑限界（m）

1.2 勘察工作依据及技术要求

本次工程地质勘察主要依据《公路工程地质勘察规范》(JTG C20-2011)、《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004)、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)等技术规范、规定进行，主要满足以下技术要求：

⑴初步查明隧址区地形地貌、地层岩性、水文地质条件、地震动参数；

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张涿高速公路保定段东马各庄隧道施工图设计阶段

工程地质勘察总说明

1 前言

1.1工程概况

张涿高速公路位于河北省西北部、北京市西部，局部地段位于两行政区的接合部位。该高速公路的建设将直接沟通

河北北部与中部的交通往来，缓解北京市的交通压力，

对河北南北经济发展将起到关键的作用。设计路线从北庄村东南至马各庄东北为东马各庄隧道，隧道右线从

YK83+164～YK84+381，全长1217.0m，左线从ZK83+157～ZK84+370，

全长1213.0m，隧道设计采用分离式洞室，相邻两侧轴间距约25.0～35.0m，设计隧道采用双车道，隧道净宽12.75m，

高5.0m，设计标高左线380.36～361.10m，右线380.23～360.69m，

设计车速100km/h。

1.2勘察目的及任务

本次勘察是在初勘基础上进行的详细工程地质勘察，主要采用工程地质调绘、野外实测剖面及工程地质钻探等方法，

对隧道区区域构造、区域水文地质特征、围岩工程地质特征及

稳定性进行评价，为隧道施工图设计提供较可靠的工程地质指标。其任务：

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