篇一 :土木工程专业实习报告范例

1、实习目的

认识实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节,土木工程是具有很强的实践性的学科。在早期,土木工程是通过工程实践,成功的经验,尤其是吸取失败的教训发展起来的。在土木工程的发展过程中,工程实践经验常先行于理论,工程事故常显示出未能预见的新因素,触发新理论的研究和发展。至今不少工程问题的处理,在很大程度上仍然依靠实践经验。因此,一个合格的土木工程技术人员,不但应具有较强的理论知识,更应具有较多的实际经验。所以认识实习对我们来说是一个不可缺少的重要的学习环节。这六天的认识实习中,已使我们对土木工程专业建立一个初步的实感概念,认识建筑材料,建筑结构体系,对建筑企业有了一定了解,对施工程序、施工管理及质量检验程序有所认识,通过实习,接触社会,开阔眼界,使其对专业产生浓厚兴趣,同时为今后学习各类专业课程打下良好的基础。

①通过实践,学习有关本专业的实践知识,增强感性认识,以补充课堂教学的不足; ②通过实践,使我们了解建筑的整体布局,局部详细的构造,施工中应讲究的一些方法。 ③通过实践,使我们加深了对混凝土的配合比设计及实际生产方法的了解;

④通过讲座,使我们了解了土木工程的前沿发展方向及最新动态,国内目前的土木工程管理情况

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篇二 :土木工程认识实习报告1

土木认识实习报告

目录

一、实习目的

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二、实习要求

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三、实习日程安排

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四、具体内容

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1、淮南地区实习--------------------------------------3-7

2、芜湖地区实习-------------------------------------7-15

五、实习感受

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六、致谢

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七、参考文献

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篇三 :土木工程认识实习报告

河业工业大学城市学院

认识实习报告

    级:土木C112

    名:wanfeixiang

    号:117919

指导老师:刘熙媛  孔丹丹

    绩:

   2013 6 4

实习时间:20##年4月26日;5月27日至5月30日

实习地点:河北工业大学科技园、河北工业大学北辰学区、天津艺术中心、西河桥

实习目的:本次为认识实习,主要目的是使我们对土木工程有初步认识,对房屋建筑,道路,基础,桥梁等工程有所了解;了解土木工程的材料、荷载及其受力路线;对专业知识进行初步、直观的了解。认识各种常见地下工程、建筑工程和道路桥梁,并对施工程序有所认识,通过学习,开阔眼界,使其对专业知识产生较浓厚的兴趣,为大三分专业提供可靠依据及认识,也为进一步学好以后的专业课打下基础。

实习过程:在专业老师的带领下我们我们先后参观地下工程、房屋建筑、道路与桥梁的施工以及老师对建筑结构的讲解.

一、地下桩基础

本次地下与岩土工程认识实习参观的是河北工业大学国家大学科技园在建园区——天津北辰园区。河北工业大学国家大学科技园始建于20##年6月,20##年10月被国家科技部、国家教育部认定为国家级大学科技园。天津北辰园区位于河北工业大学北辰校区南围墙外,是承载大学“校园经济”及学校科研成果转化、科技企业孵化的主要区域。一期占地97亩,总规划建筑面积13万平米,总投资6亿元。本次参观内容是预应力管桩施工。

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篇四 :[工作总结]土木工程认知实习报告

建筑工程

认知实习报告

专业班级:               

姓    名:                                                                     

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篇五 :土木工程认识实习报告

xxxx大学xx学院

xxx

xxxxx

xxxxxxxxx

学   院 (系):      土木工程      

             专          业:                     

班          级:                     

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篇六 :土木工程 工地认识实习报告

工地认识实习报告 从9月5号开始学校安排我们进行一周的认识实习,认识实习是土木工程专业基础必修的实践性教学环节。通过实地参观,使我们通过实践对土木工程的施工现场和施工体系进行考查,了解土木工程建筑、结构、施工的基本知识,建立起初步的工程意识,激发我们对土木工程专业后续课程的求知欲,为学习专业基础课和专业课奠定感性认识的基础。使我们进一步了解土木工程专业,培养学生热爱专业,增加学习和从事本专业的自信心。由马新伟、曾森、徐龙军三位老师领队,带领我们参观实习了,学校东侧的伴山蓝庭、山东大学威海分校在建的科技楼、威高的一处工业厂房和一家施工中的大酒店。

通过实践,使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准,通过旁站,使我近距离的观察了整个房屋的建造过程,使我能够同施工人员面对面在一起,看他们如何施工,如何将图纸上的模型变成漂亮建筑,学到了很多很适用的具体的施工知识,这些知识往往是我在学校很少接触,很少注意的,但又是十分重要基础的知识。

第一天去伴山蓝庭,进施工现场的第一件事就是戴上安全帽,强调了在施工现场的安全性,刚去施工现场感觉什么都是新鲜的,因为大部分同学都是第一次真真切切的见到了它们,解一些结构的施工工艺以及施工技巧和施工方法,了解现场的工作情况和现场的人员配置情况,钢筋混凝土里配筋的情况和钢筋的捆扎,有幸在施工现场看到了很多还没浇筑混凝土它们的钢筋骨架都还暴露在外面,我们从中了解到钢筋是如何排放的,以及钢筋是如何固定在一起的,钢筋的绑扎,底层基础钢筋的绑扎首先要放样,每一跨度里钢筋的接头数只有25%,即4根钢筋里只有一个接头,另外,接头要尽量放在受压区内。在砌墙的过程中,如遇到墙要转角或相交的时候,两墙要一起砌起来,在留槎的过程中,可以留斜槎,如果要留直槎,则必须留阳槎,且要有拉结筋,不能留阴槎。其次我们还对一些细部的作法有所认识,了解了设计与施工间是有距离的,要靠施工工程师在技术上给予合理设计才能保证施工的顺利和高质量。已进入施工大楼我们就被混凝土墙上面的很多pvc管给吸引住了,刚开始我们都在猜测它可能是用来是用来排水的,在老师的讲解下我们才知道这一根根的pvc管原来是用来固定模板的,在浇筑完混凝土后可以将其中的模板拉结件从混凝土中抽出来再次使用。在伸缩缝处浇筑混凝土柱子时应该设置双柱,在其两侧以便于其受力。当在半山蓝庭施工现场发现一米线时,老师就告诉我们关于一米线的作用是控制地面的位置的,即用来标高的,还有就是一米线的测量,先选一基准点,然后以此为基准来测定一米线的标高。在讲解一米线时老师顺便还告诉我们墙的位置是如何来确定的,就是用放“50线”的方法来确定墙的位置。在工地看到有一些工字钢是,我还以为是用来做梁的,结果后来才知道是用来搭脚手架用的,当地面环境不允许或者是方便建筑物周围的交通畅通时,便会用这种工字钢来做悬挑的脚手架。将这些钢材固定在楼面上,或其他地方然后将搭脚手架的钢管支在这些钢材上便可以往上搭接以便于搭建这种不落地的脚手架。在我们参观过程中有同学问到了模板的用量怎么计算,就是将每一层梁柱以及底板的面积总和然后除以每块模板的面积,一般只用三层的量,因为上面需要模板时下面的就可以拆了。我们还看到了钢筋处理的过程,给钢筋拉直和制作箍筋,我真的不由感叹一下,那么粗的钢筋在机器看来简直轻而易举。

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篇七 :同济大学土木工程认识实习报告

认识实习报告

姓名:

学院:土木工程学院

学号:

                   班级:20##级1班

一、  实习目的:

实践是检验真理的唯一途径。通过一年的学习,我们已经对土木工程有了一个大致的了解,而在不久的将来我们作为大类招生将面临分专业的问题。所以这次实习首先是对我们课内知识的一个检验,虽然我们还没有太多涉及专业知识,但已经开设了材料力学、土木工程概论等学科。在运用这些知识的基础上结合老师的讲解进一步加深对专业的理解。同时,在实习中了解各课群的研究方向和土木工程的现状与发展,为日后的专业选择提供帮助。

二、实习时间:

20##年7月8日至20##年7月12日

三、实习内容:

  (一)实习地点:长江隧桥

         长江隧道起于浦东新区五好沟,穿越南港水域在长兴岛登陆,全长8.95公里。盾构推进段7.5公里,其中穿越水域部分6.8公里。隧道单管外径15米,内径13.7米,顶端设有火灾排烟通道,最高处为1.90米;隧道中部为同向三条车行道,车道净高5.2米;车行道下部中间为预留轨道交通空间,左侧为疏通通道,右侧为线缆通道。长江隧道的建成通车使原本依靠轮渡4个小时的路程缩减为半个小时,而且不再受气候影响。

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篇八 :土木工程认知实习报告

前言

土木工程是建造各类工程设施的学科、技术和工程的总称。它既指与人类生活、生产活动有关的各类工程设施,如建筑工程、公路与城市道路工程、铁路工程、桥梁工程、隧道工程等,也指应用材料、设备在土地上所进行的勘测、设计、施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技发展所需要的“衣食住行”的先行官之一,它在任何一个国家的国民经济中都占有举足轻重的地位。

“学以致用”是工科专业最核心最基本的学习理念,认知实习就是实践这个理念的最好方法。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识和能力,将这些因素逐步融合成自己的综合素质,为自己事业的成功打下良好的基础。基于这个目的,20##年12月22日我们进行了为期三天半的房屋建筑学和钢筋混凝土课程的认知实习。

下面,我将分四部分归纳和总结这次实习的内容和收获。

基础篇

我国大量的深基坑工程始于20世纪80年代,由于城市高层建筑的迅速发展,地下停车场、高层建筑埋深、人防等各种需要,高层建筑需要建设一定的地下室。近几年,由于城市地铁工程的迅速发展地铁车站、局部区间明挖等也涉及大量的基坑工程,在双线交叉的地铁车站,基坑深达20至30米。水利、电力也存在着地下厂房、地下泵房的基坑开挖问题。

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