山西农业大学

关于太原生态环境建设调查报告

系 部

班 级

姓 名

成 绩

20xx年8月31日

概况

建国以来，在大规模工业化的进程中，一大批城市伴随着资源大规模开发而兴起，成为因资源而兴的资源型城市。资源型城市作为国家发展建设的能源基地，为国家提供了重要的能源保证。但是随着资源的开发和日渐枯竭，资源型城市的生态环境急剧恶化，经济开始出现大幅度下降，城市发展面临重大挑战。是让城市随着资源的枯竭而灭亡，还是为城市继续发展寻求新的发展模式，成为当今资源型城市发展的一个重大课题。 太原市作为一个资源型城市，也面临着资源型城市发展所面临的问题，如传统的煤炭资源面临枯竭、环境破坏严重等问题。面对这些严重的情形，太原市近年来正积极实施城市经济转型，加快生态城市建设和城市生态系统构建，不断提高在区域经济发展中的地位和作用，努力实现经济社会的又好又快发展。

调查内容

目前，太原市园林城市建设工作取得了一定的成果，城市生态环境建设步伐加快，环境质量稳步提高，城市绿化覆盖率、绿地率、人均公共绿地等指标逐年增加，但要建成生态园林城市，仍然存在一些问题。主要表现在以下几方面。 2.1生态道德水准低、法治不健全 在日常生活中，践踏草地、折损树木花草、随处 乱扔杂物等不文明行为时有发生，乱丢电池、塑料袋，使用一次性筷子、浪费水资源、电资源等行为司空见惯，足见市民生态道德水准低，同时也折射出生态法治不健全.

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关于委托编制府东街东延互通等工程

环境影响评价报告的函

山西省交通环境保护中心站：

根据太原市道路规划，府东街东延、北中环街东延、南中环街东延、南中环街西延、滨河东路北延等城市快速路与太原环城高速公路以互通形式相交，并在太祁高速公路晋源区姚村段新增姚村互通。按照国家基本建设程序以及《中华人民共和国环境保护法》、《交通建设项目环境保护管理办法》等有关规定，现委托贵单位编制府东街东延互通、北中环街东延互通、南中环街东延互通、南中环街西延互通（冶峪互通改造）、滨河东路北延互通、姚村互通工程环境影响评价报告，请贵单位接函后尽快组织人员开展相关工作。

山西省太原高速公路有限公司

20xx年3月6日

（联 系 人：刘剑，联系电话：137xxxxxxxx）

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太原市区域环境噪声监测报告

（20xx年度）

1 监测概况

1.1 太原市简介

太原市现辖一个市、三个县、六个区。即古交市、娄烦县、阳曲县、清徐县、尖草坪区、杏花岭区、万柏林区、迎泽区、小店区和晋源区。太原市总人口20xx年末统计为342.85万人，其中农业人口为60.31万人，非农业人口为282.5万人。太原市人口近年来保持低速增长，“十五”期间人口自然增长率保持在4.27%以下。

1.2 点位布设及监测时间

20xx年太原市区域环境噪声采用750×750平方米的正方形网格进行布设，全市共布设232个点位，网格总覆盖面积130.5平方公里，太原市环境监测中心站于20xx年8月份在昼间正常工作时间，对区域环境噪声进行了例行监测。

1.3 统计及计算方法

监测结果统计计算方法按照《环境监测技术规范》及有关技术规定进行。

1.3.1 等效声级计算

?1N?Leq?10Lg??100.1Li? ?Ni?1?

式中：

Leq为等效声级；

Li为第i次测得的瞬时Ａ声级；

N为取样总数。

1.3.2 等效声级平均值计算

1n

eq??Leq ini?1

式中：

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关于太原市污水处理情况的调研报告

根据市委、市政府的统一安排，我委对太原市污水处理现状、“十五”和“十一五”污水处理情况及污水项目建设情况进行了细致的调研和分析。现将调研情况报告如下：

一、太原市污水处理现状

根据20##年太原市政设计院编制的太原市城市排水专业规划,结合太原市“南移西进北展东扩”的战略发展思想以及太原市总体规划的调整，本着“合理布局，发挥效益最大化”的原则，将原规划的十个污水系统调整为八个，具体为：北郊、杨家堡、河西北中部、赵庄、南堰、城南、小店以及晋祠污水系统。其中，北郊、杨家堡、河西北中部、赵庄、南堰五个系统已基本完善，城南系统随着城南污水厂的建成将逐步完善，小店和晋祠系统在太原市总体规划完成后才能最终确定，并规划相应规模的污水厂。目前，太原市城区范围内共有污水处理厂七座，即：北郊污水处理厂、河西北中部污水处理厂、杨家堡污水处理厂、殷家堡污水处理厂、太钢污水处理厂、太化污水处理厂、经济区世纪阳光水净化厂。其中，前四座为城市污水处理厂，后两座为工业污水处理厂，最后一座为太原市经济开发区内污水处理厂。服务范围:东起东山过境高速,西到西山矿区,北至二电厂,南到小店经济区、化工排洪渠,基本覆盖太原市城区。

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新建太原至中卫（银川）铁路工程

初步验收报告

太中银铁路工程初步验收委员会

二〇##年十二月

新建太原至中卫（银川）铁路工程

初步验收报告

（二○##年十二月二十六日通过）

新建太原至中卫（银川）铁路（以下简称太中银铁路），正线起于太原南站，经山西省晋中市、太原市、吕梁市，陕西省榆林市，宁夏回族自治区吴忠市、中卫市，引入包兰线黄羊湾站，终于包兰线迎水桥编组站，线路长度747.717公里。银川联络线自定边站西端引出，经陕西省榆林市定边县，宁夏回族自治区吴忠市盐池县、灵武市、银川市永宁县，接入银川枢纽包兰线银川南站，终于包兰线银川站，线路长度193.029公里。

建设太中银铁路，对完善路网布局，扩大“三西”地区煤炭等资源外运能力，加强东西部地区经济联系，促进区域经济协调发展具有重要意义。

一、   建设依据

1.20##年6月，国家发展改革委《国家发展改革委关于新建太原至中卫（银川）铁路项目建议书的批复》（发改交运〔2005〕1101号）。

2.20##年1月，国家发展改革委《国家发展改革委关于新建太原至中卫（银川）铁路可行性研究报告的批复》（发改交运〔2006〕59号）。

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文章编号：１００５－６０３３（２００６）１８－0275-02 收稿日期：２００６－０４－１２

摘 要：随着环境保护的呼声日益高涨，环境评价也日益重要。根据《环境影响评价技术导则（ＨＪ/Ｔ ２．１—９３）》的要求，对编制新时期下的环境影响评价报告书的基本内容和要求作了简单介绍。 关键词：环境影响评价；环境影响报告书；清洁生产

中图分类号：S820.9 文献标识码：Ａ

随着社会的不断进步，国家对可持续发展战略的重视，人们的环境意识逐渐加强，国家也加大了对环境的保护力度，为了实施可持续发展战略，预防因规划和建设项目实施后对环境造成不良影响，促进经济、社会和环境的协调发展，环境评价应用而生。在世界上环境影响评价概念是在１９６４年加拿大召开的国际环境质量评价会议上提出的，美国则与１９６９年首次建立了环境影响评价制度。在我国，１９７９年９月颁布实行的《中华人民共和国环境保护法（试行）》的规定标志着在我国开始实行环境影响评价制度，从１９８６年起开始在我国形成环境影响评价的法规体系。到目前为止，环境影响评价已成为管理工作的重要组成部分，它具有不可替代的预知功能、导向功能和调控作用，从而保证拟建项目的选址和布局的合理性，同时也可以提出各种减免措施和评价减免措施的技术经济可行性，为污染治理工程提供依据。尽管有了在战略计划、纲领、法规和政策上的实施环境影响的举动，但它最后要在项目层次上应用，并且要形成一份正式的文件，以便作为建设项目时的根据和以后有据可查，这个文件就是环境

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实习报告

院系：环境科学与工程

专业：环境工程

班级：环工0802

姓名：

学号：2008

指导教师：

实习地点：太原市环境监测中心站

实习要求与目的：

1. 了解环境监测工作的性质，以及在环境保护中所处的位置；

2. 了解环境监测的基本工作状况，工作内容，流程以及工作中应该注意的问题

3. 熟悉大气监测的基本内容，掌握大气污染重要指标

4. 理论联系实际，奖课堂上学到的知识运用到实际工作当中，加深对理论知识的理解与认识；

5. 发现自己的的不足，有利于在以后的学习中全面提高自己

实习时间：2011.03.18

实习地点：太原市环境监测中心站

实习内容：

一、太原市环境监测中心站简介

太原市环境监测中心站成立于19xx年4月1日,系环境监测与环境科研合一的全民所有制公益性科学技术单位。经过近30年的发展，形成了一支政治强，业务精，作风硬，纪律严，内设机构健全，监测设施完善，技术力量雄厚的职工队伍。19xx年该站在山西省环保系统首家取得《中华人民共和国计量认证合格证书》，19xx年取得省首批“山西省环境监测机构认证甲级证书”。目前，该站已实现监测数据计算机化与远程传输，站内各科室已实现计算机联网。该站的标准化建设正在进行中。

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