述职报告
汽车在马路上行驶，需要看信号灯，列车在铁路线上开行，同样需要信号指令，来确保运行秩序与安全。在铁路主要行车工种中有一批职工，日夜维修养护信号设备，确保状态良好，这就是铁路信号工。我先谈一下我眼中的信号工的生活：
一、上千万个线头要个个完好
太原电务段原平车间位于交通较繁忙的忻州地区，承担着多条线路的铁路信号设备的保养维修任务。
旅客看到的信号灯，只是铁路信号设备的冰山一角，机房内有数百个机柜，接线线头有上千万个，室外线路上有900台联锁道岔，每台道岔用5台马达驱动，以便使动车组驶向相关股道。
铁路信号设备非常精细复杂，上千万个线头，只要有一个出了问题，信号显示就会异常，我们必须争分夺秒通过计算机分析，是哪里出了问题，然后迅速将故障排除。
车间X余名职工，干的都是科技含量颇高的“绣花”活儿。
二、工作从午夜零点开始
信号工们每天的工作是从午夜零点开始的。列车白天运行，夜间维修保养，从零点至四点这段时间叫做天窗点，列车线路上不开行列车，信号工们便可以安全地上线路检查各种室外信号设备。每个月，我们都会将所有信号设备彻底检查一遍。
冬天的夜晚，铁道上寒风凛冽，比地面更加寒冷。但是，我们这
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述职报告 进入电务段转眼一年了，这一年时间尽管有限，但是在工区师傅矜矜业业的教学和关切下，我掌握了许多的铁路方面的知识。回想这一年的难忘经历，我的确学到了许多，成熟了许多。见习期间的学习是以往所学理论知识与现场实践相结合的过程，我对铁路的认识也从书本上的感性认识升华到现在工作中的理性认识。在见习期间我不断调整自己的心态，虚心学习，努力提高自己各方面的能力，让自己完成了一名大学生向铁路职工的转变过程。我可以独立的开展一些工作，这也是一段完善自我，充实自我的过程，受益匪浅。在工区师傅的精心培育和教导下，通过自身的不断努力，我取得了很大的进步，现将总结如下：
首先，在岗前培训过程中，我学习了许多规章制度，以及初步了解现场的信号设备。在培训过程中我学会了做事要认真特别是铁路工作，它关系到生与死。做事认真才能使得我们的工作更加有效率，才会使得我们少犯错误；在学习中我还学到了了需要承担自己的责任，责任代表了一个人的品质，责任使人变得稳重，使人知道自己的义务。告别了那充满幻想的学生时代，我又迈入了新的起点。如果说学校学的是理论，那么电务段的这一年工作就是质的积累，量的飞跃。这里的事由陌生到熟悉，这里的环境由艰苦到适应，还有那望不到头的钢轨又迷茫到热爱，工作使我懂得了什么叫兢兢业业，什么叫知难而进，什么叫学无止境，在这一年的工作中，在各位领导的殷切关怀和耐心指导下，在通过书本的学习以及自己不断的实践学习到了许多书本上没有的现场知识，使我对以前学习的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实践，使我受益匪浅。
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初级信号工理论试题
一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题2分,共134题)
1.信号工一般常用的工具有钳子、__________、螺丝刀、管钳子、手锤、扁铲、冲子、手电钻、锉刀等。
活口扳手
2.使用万用表欧姆挡测量电阻时不能__________测量。
带电
3.装有电动、电空、电液转辙机的道岔，当第一连接杆处的尖轨与基本轨间有__________及以上间隙时，不能锁闭，信号不能开放。
4mm
4.在测量未知电压电流值时应先将万用表转换开关旋至__________量程，然后再逐步减小量程，以免损坏仪表。
最大
5.兆欧表的标尺单位是__________。
MΩ
6.测量信号设备时一般选用测量电压为__________V的兆欧表。
500
7.钳形表主要用于在不断电的情况下测量__________的大小。
交流电流
8.ZC-8型接地电阻测量仪用于测量__________的接地电阻。
各种接地装置
9.测量地线接地电阻时，应将地线同__________断开。
电气设备
10.錾子的用途是用来__________金属。
錾切
11.__________是钻孔用的主要刃具。
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铁路信号工技师年度总结
汽车在马路上行驶，需要看信号灯，列车在铁路线上开行，同样需要信号指令，来确保运行秩序与安全。在铁路主要行车工种中有一批职工，日夜维修养护信号设备，确保状态良好，这就是铁路信号工。我先谈一下我眼中的信号工的生活：
一、上千万个线头要个个完好
太原电务段原平车间位于交通较繁忙的忻州地区，承担着多条线路的铁路信号设备的保养维修任务。
旅客看到的信号灯，只是铁路信号设备的冰山一角，机房内有数百个机柜，接线线头有上千万个，室外线路上有900台联锁道岔，每台道岔用5台马达驱动，以便使动车组驶向相关股道。
铁路信号设备非常精细复杂，上千万个线头，只要有一个出了问题，信号显示就会异常，我们必须争分夺秒通过计算机分析，是哪里出了问题，然后迅速将故障排除。
车间X余名职工，干的都是科技含量颇高的“绣花”活儿。
二、工作从午夜零点开始
信号工们每天的工作是从午夜零点开始的。列车白天运行，夜间维修保养，从零点至四点这段时间叫做天窗点，列车线路上不开行列车，信号工们便可以安全地上线路检查各种室外信号设备。每个月，我们都会将所有信号设备彻底检查一遍。
冬天的夜晚，铁道上寒风凛冽，比地面更加寒冷。但是，我们这些信号工们依然架设好照明设备，一丝不苟地检修着。凌晨四点，天
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工 作 总 结
快到年底，每次过年回家路过自己一步步走出来的铁路我都会很自豪，此时心情也非常愉悦。我自20xx年x月进入中铁电气化局这个大家庭到现在已经有近6年半了，从一个懵懵懂懂的架子工一步步的融入到这个集体，投入到工作，在工作生活中不断地学习、成长，最终在20xx年成为信号主管工长。尽管在项目上的工作生活是一个相当枯燥、艰辛、繁琐的过程，这个过程充满了汗水、充满了委屈、充满了无奈，但也充满了领导和前辈们谆谆教诲与鼓励，也充满了同事之间的关怀与支持。
作为项目上的主管信号工长，在这新的一年来临之际，根据自身工作的实际情况以及结合工地现场实际情况，我简单谈谈自己的想法，并对自己的工作作一个总结，吸取经验教训，以便使自己在今后的工作中能惩前毖后，扬长补短，为今后能把工作做得更好打下基础。
我们目前南广四电集成工程这个项目经过2年的艰苦施工，目前已顺利开通。工程施工和管理中既有值得继续发扬的方面，又有需要改进与摒弃方面。下面我就简单阐述一下工地的一些实际情况：
一、施工队伍整体技术力量稍显薄弱。劳务总包方没有熟悉施工现场、有经验的带班人员，这使得我项目部管理人员在工作过程中非常的吃力，而且还不讨好，往往工作安排得不尽人意，也使得许多零星的工作做得不到位；
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铁路信号技师年工作总结
汽车在马路上行驶，需要看信号灯，列车在铁路线上开行，同样需要信号指令，来确保运行秩序与安全。在铁路主要行车工种中有一批职工，日夜维修养护信号设备，确保状态良好，这就是铁路信号工。我先谈一下我眼中的信号工的生活：
一、上千万个线头要个个完好
太原电务段原平车间位于交通较繁忙的忻州地区，承担着多条线路的铁路信号设备的保养维修任务。
旅客看到的信号灯，只是铁路信号设备的冰山一角，机房内有数百个机柜，接线线头有上千万个，室外线路上有900台联锁道岔，每台道岔用5台马达驱动，以便使动车组驶向相关股道。
铁路信号设备非常精细复杂，上千万个线头，只要有一个出了问题，信号显示就会异常，我们必须争分夺秒通过计算机分析，是哪里出了问题，然后迅速将故障排除。
车间X余名职工，干的都是科技含量颇高的“绣花”活儿。
二、工作从午夜零点开始
信号工们每天的工作是从午夜零点开始的。列车白天运行，夜间维修保养，从零点至四点这段时间叫做天窗点，列车线路上不开行列车，信号工们便可以安全地上线路检查各种室外信号设备。每个月，我们都会将所有信号设备彻底检查一遍。
冬天的夜晚，铁道上寒风凛冽，比地面更加寒冷。但是，我们这
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班组长三步汇报
一、本人：XX 19xx年x月出生 ，19xx年x月毕业于XXXXXX，19xx年x月参加工作 ，19xx年x月调入电务段从事信号维修工作， 20xx年x月担任XX信号工区工长 ， 20xx年x月调到XXX信号工区担任工长至今
龙王渠工区现有职工X人，党员X名，团员X名，负责XX、XXX两站信号设备的维护保养，集中检修，故障处理。
二、1：XXX信号工区管内设备有6502电器集中一套、微机联锁及微机监测各一套、道岔32组、TDCS两套、信号机52架、轨道电路45区段等。
2：工区本着“安全生产、预防为主” 的宗旨；合理利用天窗，按时完成各项生产任务。
3：在班前会中了解本班人员的精神状态、思想状况、防护用品的佩戴情况、合理分工，落实责任人，明确作业项目、地点及影响范围等。 4：根据本班作业实际情况和人员，天气、环境、设备等，全面细致的进行危险源的辨识，并针对危险源制定安全防范措施。
5：在班组建设中是如何管好人和设备，按照每个人的长处分别负责安全材料、生活管理、政治宣传、经济核算等各尽其责，认真行使民主权利，正确处理民主与集中的关系。提高职工的工作热情，在职工中常组织正式和非正式聚会，谈工作，唠家常促进职工相互的了解、增进了彼此的友谊，使我们的班组更加团结、更加和谐，人人为班组着想。
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技术工作总结
我是呼和电务段集宁车间土牧儿台信号工长;自19xx年
参加铁路工作以来，我一直工作在集宁电务段，呼和电务段
信号工区，信号设备集中修这条繁重而又艰苦的工作岗位
上，长达xx年，在这一工作岗位上，我亲身经历了电务信
号设备的两次大改造-----电锁器联锁改6502电气集中联锁：
6502电气集中联锁改微机联锁。
刚参加工作的我，勤奋好学，热爱本职工作。19xx年被
评为段先进生产工作者，这更加坚定了我钻研业务的信念，
很快成为了一名骨干中修队员，1987参加了集二线乌兰哈
达站电气集中改造工程，使我对电气集中设备有了初步的了
解，经过一段时间的中修和学习，于是倡导利用中修机会整
理配线合理化，美观化。标准化。在上级领导的支持下，于
19xx年我组织实施了集宁电务段管内“轨道电路”“信号点灯
单元电路”配线工作的工艺化，水平化标准化工作，这一方案
的实施不但美化了箱盒内部，更方便了维修，线色分明。而
且这一配线模式可以节省原材料30%，得到了领导的赞赏，
并且很快在呼局管内推广开来。19xx年我参加了集宁南大
修工程的电务室外配线，导通工作。同时，我和参加施工人
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