新乡变电车间京广高铁二0一三年

填报人：变电工作总结 苏杰 负责人： 张立朋

20xx年月

日

新乡变电车间高铁变电20xx年工作总结

一、主要工作

1、春运工作

按照相关文件要求，20xx年春运期间变电专业管理人员对变电所进行了安全包保。在春运期间对变电一二次主导电回路进行了专项检查。一次回路进行了红外线测温，二次回路进行了电压电流监测。确保了春运期间安全稳定。

2、生产任务

1、配合中铁建对鹤壁东、新集、卫辉变电所101、102断路器控制电缆更换

2、鹤壁东、新集、卫辉变电所保护装置传动试验

3、鹤壁东、新集、卫辉变电所101、102加装解除闭锁空开

4、鹤壁东、新集、卫辉变电所故测装置整定值的修改

5、用红外线温度成像测对13个所、亭主导电回路进行测试

6、3-5月份、10-11月份分别对123台上网隔开进行了接触电阻测试、机构检查、二次接线改造、传动试验、机构箱密封、加装20个浪涌保护器，还有7台机构箱内二次线改造、密封未进行

7、配合通信段将新集、卫辉、鹤壁东变电所局域网调试开通

8、新集、卫辉、鹤壁东变电所6台手动隔开操作机构更换

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一、填空

1、京哈高铁接触网作业要执行(“施工不行车，行车不施工”)的原则

2、京哈高铁接触网上线作业应在(上、下行线路)同时封锁的条件下，采用(“垂直天窗”)进行。

3、京哈高铁采用“V”型天窗进行故障处理或事故抢修时，必须在邻线列车限速(160)km/h以下时进行。

4、京哈高铁两线间带电部分距离不满足(1600)mm的处所作业时，必须在两线同时停电后方可进行。

5、京哈高铁天窗时间外严禁进入(防护栏内)进行任何作业，防护栏外可根据需要开展(远离)带电作业。

6、作业车升平台巡视应在天窗时间内(停电)进行；速度应不大于(10)公里/小时，不得急剧起、停车，作业平台不得超过(6)人。

7、作业过程中严禁抛物，传递工具材料时应使用(工具袋)并用绳索绑扎牢固，防止掉落伤人及掉落桥下，地面人员严禁(依靠防护栅栏)，在电缆沟盖板上行走时，要在两条电缆沟盖板的(接缝处)行走，施工所用的工具材料要集中摆放，不得侵入机车、车辆限界。

8、关节式分相检修时，除在作业区两端工作支接挂地线外，还应在中性区加挂(两组地线)，将断口进行(短接封线)。

9、严禁作业车在京哈高铁外轨超高大于(125)mm以上区段停车（有调平装置除外）。作业车连挂时，应选择在直线区段进行连挂，严禁在外轨超高大于(120)mm的处所连挂。

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深北高铁供电车间团支部20xx年上半年工作总结和

下半年计划

20xx年上半年，我车间团支部在段团委及车间党支部的正确领导下，以“三个代表”重要思想为指导，根据段团委总体工作要求，结合我车间团支部团员青年工作实际，以年初制定的我站团支部工作计划为重点，稳步推进，我车间团支部的工作取得了新发展，在团员青年中形成了“讲安全、争标兵、精技术、勇担安全重任”的良好氛围，保证了高铁的优质供电和队伍稳定，杜绝了事故征候。现将上半年工作概况及下半年工作计划汇报如下：

一、明确任务，统 一思想，建立健全各项工作制度。

1、召开团支部工作会议。我车间团支部今年年初召开了共青团20xx年度工作总结与 20xx年度工作计划会议。会议总结了我团支部 20xx年度团的各项工作，部署了 20xx年团的总体任务，会议上每位团员畅谈了对团支部工作与铁路供电事业发展建设的设想和体会。我车间党支部书记郑广仁到会并做了指导讲话。他指出，要努力提高团员青年的思想理论和文化素质，努力开创共青团工作的新局面；要服务大局，团结带动车间团员青年加快发展，要求我团支部青年为供电事业做出自己应有的贡献。2、制定考惩制度。为调动团员的积极性，发挥团员的特长与创造力，更好地开展团支部工作，年初我团支部分别制定了团员年度考惩制度，通过明确制度，各位团员的敬业精神、敬业意识有了明显加强，对团务理论有了较深的理解，创新意识、质

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高铁接触网工理论升二级考试卷（答案）

车间（部门）:__________ 姓名:______________ 考试日期__________

一、填空题(请将正确答案填在横线空白处。每空1.5分,共30分)

1、武广客专接触线是通过装在定位管上的定位器固定的。

2、武广客专限位器满足受电弓抬升（225mm）的要求。

3、武广客专为了适应接触网纵向运动的特点，定位器可以自由活动。但它仅能承受横向张力。

4、武广客专棘轮的组成包括棘轮本体、棘轮两侧的绕线盘和制动装置。

5、载流吊弦根据设计要求，工作电流及短路电流均可以通过吊弦传导而不产生电弧。

6、武广客专接触网中电连接跳线设置在锚段关节和岔区，目的是连接两个不同锚段的承力索/接触线并传导工作电流和短路电流。

7、吊玄线的作用是悬挂接触线，通过心形环和吊玄线夹固定在承力索或弹性悬挂上。

8、整体吊弦的最大垂直工作荷重：1.3kN。

9、承力索、接触线线夹螺栓的紧固力矩 25 Nm。

10、武广客专接触线电连接线夹的性能：接触线电连接线夹与电连接线间滑动荷重 ≥ 4.0KN。

11、承力索中锚线夹安装之前, 与线材有关的线夹部分必须用钢刷清理并去除氧化层。

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高铁接触网工技能竞赛理论卷A（答案）

满分：100分 考试时间：120分钟

单位_____________________ 姓名_________________ 考试日期____________

一、填空题（每空0.5分，共计20分，将答案写在括号内） 1、各客专车间需在天窗点内进入防护栅栏内作业时，进出工作门必

须遵循 “ 谁使用，谁负责 ” 的原则

2、作业车在外轨超高120mm以上的区段作业时，作业车平台严禁向曲线内侧转动。

3、在高铁线路上进行施工、维修、巡视等作业工作必须设驻站联络员和 现场防护员 。

4、在高铁线路上进行施工或作业，所有的工器具、材料、备品在上线前，必须进行清点和确认，严格按照 谁带出去谁带回、等数带回 的原则。

5、武广高铁正线承力索型号是 JTMH-120 ，接触线型号是 CTMH-150 ，站线承力索型号是 JTMH-95 ，接触线型号是 CTMH-120 。

6、无交分线岔几何参数控制要求，在道岔定位柱B柱处，正线拉出值一般为 400 mm，侧线拉出值一般为 1100 mm。该支柱一般立在两线间 150 mm的位臵。故可得出，侧线接触线相对与正线中心的拉出值应为 1250 mm。

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高铁人员（接触网工）培训大纲

一、培训目的

通过培训，使学员了解高铁基础知识，熟知高铁相关安全规章制度，掌握高铁接触网工的基本理论、专业知识、基本技能和专业技能，熟知应急情况下的各项处理办法，达到高铁岗位上岗前培训要求。

二、培训对象

已取得接触网工中级及以上职业技能等级，从事高铁接触网工岗位的人员。

三、培训模块

说明：师资①韩秀斯②方荣跃③方梅佳④李慧众⑤姜利峰

理论培训120学时，实训80学时，共计200学时，每天8学时，共计25天。

四、培训内容和要求

培训模块一 高铁基本知识

（一）培训要求

通过学习高铁基本知识的内容，了解高速铁路的发展、基础设施、车站、车辆、通信信号、动车组、运输组织等内容的基本概念和基础理论，了解高速铁路牵引供电系统、接触网设备、远动技术等知识。

（二）培训内容

1．高铁概论

     了解高速铁路的发展、基础设施、车站、车辆、通信信号、动车组、运输组织等内容的基本概念和基础理论。

 2．高速铁路牵引供电系统

了解高速铁路牵引供电系统，牵引变电所构成及相关原理，掌握电气化铁路牵引供电系统的三大组成部分及其内在联系。

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高速铁路接触网工理论升级四考试卷答案

满分：100分； 时间：60分钟

部门:__________ 姓名:______________ 考试日期______________

2、

3、

4、

5、

6、

7、 高速铁路接触网正线和联络线的接触线高度为5300米 高速铁路正线接触网支柱侧面限界，在一般路基区段应不小于3.0米。 客运专线正线接触网结构高度一般为1.6米 武广客专正线接触网采用的是全补偿弹性链型悬挂方式，跨距小于等于40米 武广高速铁路的绝缘和非绝缘锚段关节一般都采用五跨关节 吊住梁的锈蚀面积不超过20%

100mm, 困难值大于等于75mm 二、选择题：（每题2.5分，共计50分；请将下列各题中符合题意的一个选项的字母填在括号里）

1、高速铁路是指运行速度达到（ ）km/h及以上的铁路线路。B

A 200 B 250 C 300 D 350

2、停电作业时，每个监护人的监护范围不超过（ ）个跨距，在同一组硬横跨上作业时不超过（ ）条股道。A

A、1 2； B、2 4； C、2 5； D、3 6

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接触网工进入高铁规章试卷（答案）

一、单项选择题（每题2分，共计50分，将正确的答案写在括号内） 1、每（B）定期按下表进行一次安全考试和签发《高速铁路安全合格证

（CRH）》。

A、3个月 B、6个月 C、12个月

2、高速铁路一般不进行V形天窗停电作业。故障处理或事故抢修必须利用V形天窗停电作业时，应封锁本线，并对邻线设置限速，最高不得超过（C），来不及设置或限速设置不成功时，必须按规定设置移动减速信号、减速地点标和作业标后方可上道作业。

A、120km/h B、200km/h C、160km/h

3、单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内后，司机须立即通知后续列车司机、向列车调度员（两端站）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（ A ）），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。

A、15m B、30m C、50m

4、高速铁路上列车在双线区段正反方向运行时前端白色灯光，尾部向后显示两个（ A）灯光

A、红色 B 、白色 C、绿色

5、进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（ C ）的下坡道，而接车线末端无隔开设备时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车（仅运行动车组列车的区段除外）。

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