一．工程概况

我标段爆破路基次坚石29292m3,坚石140449m，光面爆破3360m3，项目部爆破工程承包给漳州瑞通建设工程有限公司。路基爆破主要控制在K33+680-K33+820山头。目前已完成坚石爆破56000 m3。

二．爆破施工中应注意的主要问题

在进行岩土爆破或其他爆破施工时都必须注意整个作业的工艺流程，只有严格按《爆破安全规程》的要求和工作程序执行，才能取得良好的爆破效果，并达到预期的目的。

1.覆盖层的清除

根据现场的情况，采用机械和人工相结合的方法来进行覆盖层的清除和土的剥离。在浅孔爆破时，必须将覆盖土方全部清除；在深孔爆破时，可将炮周围部分清除至不影响错孔、装药、堵塞等作业即可。但不能用作填料的杂草、树根、腐质土和淤泥等，在钻孔之前必须清除干净。

2.钻孔

在主爆区开挖前，先将主爆区和边坡裂开1~2cm缝隙，防止超挖，获得一个准确，平整的边坡坡面。浅孔爆破时的钻孔，采用风动式手风钻和内燃式手风钻来作业。深孔作业时的钻孔采用潜孔钻来作业。

钻孔质量决定光面爆破质量，无论是深孔或浅孔中的钻机，在作业时，司钻手必须技术熟练，工作认真负责，施钻前一定要按照施工技术人员的书面技术交底和现场的孔位布臵来施钻，并准确地控制好平面位臵、角度和方向。施钻前先准确放出开挖边线，并用灰线标明，在边线上用油漆准确标出孔位，隔孔装药。每排的钻孔是竖向应与边坡走向垂直，横向角度与边坡坡度一致，同时要根据地面起伏情况计算孔深，保证孔底落在同一水平面上，使爆破后的平台平整。每一炮孔当钻达深度后，都要将孔内的残渣清理干净。并做好记录，然后用适合的物品封口，防止异物落入将炮孔堵塞。

3.装药

所有的爆破都采用人工间隔装药，在孔内无水时采用2#硝铵炸药；有水时使用乳化炸药。如从装药到起爆的时间间隔较长则尽量使用乳化炸药或采取必要的防水措施。作业时一定要严格按照技术交底中的药量和要求进行操作，并由专人进行检查，同时要做好记录。

4.堵塞

在深孔和浅孔爆破时，堵塞的材料应用沙、粘土或钻孔石粉，采用木棍或竹竿来分层捣实，堵塞长度应尽量满足L＝30D的要求。

5.爆破网络的设置

根据现场的实际情况，准备采用以下几种网络形式。

1）、电雷管和起爆网络（并联、串联、或串并联结合）

2）、非电毫秒雷管起爆网络。（孔内微差、孔外微差、复式网络等，复式网络只在深孔爆破时使用。）

3）、导爆索起爆网络（单项、双向、复式交叉等，光面爆破和预裂爆破中使用。）

4）、导火索雷管起爆网络。（只能在大石解小时使用）

6.爆破警戒

爆破警戒工作是确保爆破安全的关键，在完成装药和网络连接后必须将警戒范围内的所有人员和机械设备撤离至安全地带方能汇报警戒完成。在本工程的爆破实施中，警戒范围浅孔爆破为100米，深孔为200米。

7.起爆

当所有警戒员报告警戒完成后，爆破指挥员方能下达起爆指令。起爆后，首先由爆破员检查爆破结果，当确认无哑炮时，方能解除爆破警戒。

8.哑炮处理

当出现哑炮时，现场安全员立即通知项目部专职安全负责人，安排专业人员处理哑炮，其他人员不得进入控制区域，同时在处理哑炮时，爆破警戒不得解除。

三、施工注意事项

1、采用塑料导爆管非电爆技术，此起爆系统不受电流干扰，安全可靠。

2、采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制起爆振动。为了确保附近房屋和建筑设施不受振动的影响，通过孔内外相结合的微差起爆型式，在时间上达到孔与孔、排与排之间都有一定的时间间隔，这样可以最大限度地降低爆破震动，将爆区附房屋的震动控制有国家爆破规定的安全范围之内。

3、采用先进的爆破技术，在岩石坚硬、整体较好的岩层中进行深孔爆破时，可应用宽间距爆破技术，通过增加孔距，减小排距，充分利用炸药能量，这样，在爆破面积和单位耗药量不变的情况下，可以改善破碎质量。

4、为了确保边坡的稳定和平整度，除坚持采用预裂爆破和光面爆破外，根据实际情况，适当增大边坡保护层，在进行深孔爆破时，要减小梯段高度，实行多级别微差爆破，尽量减少一次爆破药量和分段药量。

5、爆破设计和现场指导由专业爆破工程师负责，并建立爆破设计审批制度，由监理工程师同意后方可实施。

6、安排专业训练、长期从事爆破施工、人员精干、素质较高的专业人员承担爆破工作。

7、在爆炸品的运输、储存、使用过程中，要严格按照《爆破安全规程》中的有关条款操作，建立严格的管理制度，接受当地公安机关的指导，爆炸品要做到专人专管，专人领取和进、出库严格的管理登记制度。

四、火工器材的管理

本工程需要炸药用量较大，在施工中，严格火工器材的管理，方能确保爆破安全。

1.领用

1）、 爆破用品的领用必须经过项目主管工程师的审查，方能签批火工器材领用单，管库人员在接到手续齐全的“火工器材领用单”后，才能发放爆破物品。发放时，数量只能少于领用单上的数量，并只能由“爆破物品押运员”来领用，其他人员一律不得领取火工器材。

2）、爆破器材在使用时，一定要按照爆破施工方案中的数量或方式进行使用，除爆破工程师外其他人员不得擅自修改爆破方案，同时要做好使用记录，做到帐物相符。

2.退库

当领用的爆破物品在施工中没有用完时，需进行退库，退库时需填写“火工器材退库单”，任何人不得私自匿藏和自行销毁。

五、20xx年爆破施工计划安排

20xx年是斩新的一年，路基爆破进度比较慢，爆破施工艰巨，20xx年加强与爆破公司业务沟通，严格把关火工品的供应、保管、爆破等施工安全及进度，为顺利完成施工任务保驾护航。

六、工作意见及建议

挂靠爆破公司经常出现炸药供应不及时，炸药不足，制约着工程进度。建议下个工地成立项目部自己的爆破资质。

路基采用爆破应严格控制装药量，保证堵塞长度，提高爆破效果，降低大块率，才能够提高挖运及施工效率，降低综合成本。项目部严格控制爆破施工，按施工要求和《爆破安全规程》进行操作，确保了爆破施工无安全隐患。

 

第二篇：施工总结

一、 施工范围

本次工程为已建码头改造项目，位于大连港大窑湾港区15#泊位码头前沿，工程内容为新建29座1500KN系船柱，采用施工工艺为胸墙钻孔植筋。

二、 主要施工工艺

1、钻孔植筋

采用水钻在已有胸墙上钻孔，钻孔直径为96mm，植筋钢筋直径76mm，孔内填筑植筋胶。

2、系船柱安装

系船柱高度920mm，定位板直径980mm。

三、施工管理措施

（一）工程进度管理措施

在施工工期紧，任务重，施工天数少，现场施工条件差的不利条件下，我们主要做了以下几个方面的工作：

1.积极与生产单位协调，利用生产空隙时间进行施工作业，确保一个生产空隙时间内完成一道施工工艺，不重复施工。

2.钻眼清理完成后立即进行植筋工作，避免停工过程中，钻眼内沉积杂物而进行二次清理。

（二）工程质量管理措施

本工程由于工期短、质量要求高，所以对工程质量的管理就提出了更高的要求。我们认真贯彻执行“用优质的工程装扮港口，将精美的建筑奉献社会”的质量宗旨，积极深入地开展创优活动，加强质量管理的力度，牢固树立精品意识。我项目部主要作了如下工作：

1、项目部确定了主办工程师负责制，同时严格执行“三检制”，在加强自检、互检的基础上，强化专检作用，以质量验收把关，控制工序质量，以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程整体质量。

2、项目部设专职质量检查员。专职质量检查员根据规范、标准对工程进行控制，检查验收，对质量不符合标准的工序，不得转入下道工序施工，所有程序制度化、文字化。

3、严格把好材料关。所有进厂材料都具有出厂质量合格证，，合格产品用于施工，不合格产品立即清除出现场。

4、严抓观感质量，项目部自查需要重点预防和消除的质量通病，经过整改后，整改率达到100％。

5、严格把好过程关。施工过程控制是质量管理的关键，施工过程具有多变性和复杂性。项目部在组织施工时，采取领导、主办工程师跟班制，现场解决施工过程中出现的具体问题，使工程在保证质量的前提下有序的进行。

6、坚持质量例会制度，质量例会与生产会同时召开。质量例会由项目总工程师主持，项目部各负责人、各工段长、材料及试验负责人、主办工程师参加。有针对性的对施工质量进行评比、分析，奖优罚劣，牢固的树立起“质量第一”的方针。

7、积极配合监理工程师的工作，每道工序的验收都请监理工程师到场，并尊重监理工程师的意见。

（三）安全管理措施

我们努力贯彻“安全第一，预防为主”的方针，同时进行了安全生产目标管理，层层签定安全生产目标管理责任书，做到“纵向到底，横行到边”，做到责任明确、组织健全。全面落实安全生产责任制。建立了安全监督机制，设兼职安全监督员1人，对施工现场进行有效监督。由于项目部专门成立了安全领导小组，狠抓安全的落实工作，并不定期召开全体职工安全会议，学习安全知识，吸取安全事故教训，使“安全第一”的方针牢牢的铭刻在每个职工心中。因此在工程的整个施工期间，未发生安全事故。

四、 施工技术创新与关键技术的处理

本工程于20xx年x月x日开工，竣工日期为20xx年x月x日。我项目部面临着工期紧，任务重，施工天数少等诸多困难。面对困难和业主的期望，我们在施工中针对工程特点，为了保证总工期及节点工期要求，确保生产的连续进行，加快施工进度。

五、 工程建设标准条文执行情况

20xx年中华人民共和国建设部的《工程建设标准强制性条文》(水运工程部分)颁布后，我单位非常系统的对该条文进行了学习，并在本工程中严格执行。如

1、植筋工作时，严格按照图纸设计以及各相关规范的要求进行施工。

2、系船柱安装误差控制在相关规范要求以下。

分部分项工程划分及名称

六、施工中发生的主要问题与处理

无

七、质量管理体系与质量控制

针对本工程，在开工前，我们就成立了以项目经理为组长、项目总工、项目副经理为副组长、各主办及班组长为组员的质量保证体系。在施工中，始终贯彻三检制，坚持每月一次质量例会制，严把原材料、基础及成品保护关，使得全部分项优良品率达到95%以上，外观质量良好。

八、 施工经验总结

大连港大窑湾港区二期工程-15#泊位码头结构升级改造工程为建成项目升级改造工程，施工复杂性在与与生产单位合理沟通、组织协调，在充分满足生产需要的前提下，保质保量完成改造施工。其中植筋环节要求工艺严谨、复杂，施工要求严格，我项目部严格按照图纸及相关技术规范操作，为以后植筋施工的工艺积累了宝贵的施工经验，为今后迎接更大的工程作好准备。

通过该项目的施工，锻炼了我们的施工队伍，提高了管理水平，增强了我们解决问题和创新的能力，同时也积累了丰富的施工经验。但是，生产组织、技术革新、环保意识等方面还存在一定差距，应该认真总结，力求在以后的工程项目施工中予以改进，将精美的建筑奉献社会，在此，在本工程施工过程中对给予我们大力支持和帮助的大连港集团技术工程部、大连港集装箱码头有限公司、大连港口建设监理咨询有限公司、大连市水运工程质量监督站、中交水运规划设计院有限公司及其相关部门，表示衷心的感谢。