C-101/CT-101二氧化碳压缩机组

大修总结

C-101/CT-101二氧化碳压缩机组，在20xx年的生产运行中，机组运行稳定，在20xx年x月x日，出现低压缸止推盘烧损事故，引起尿素系统停车，主要原因是油质太脏，油中存在大量油泥，存结在设备内部的各死点位置，在存结物过多而脱落时，会造成转子轴向位移增大，其次，如果油泥进入止推瓦，破坏油膜，造成烧瓦，也会出现转子轴向位增大。同时，压缩机二段出口有超温、超压现象。为了确保该机组在20xx年能长周期、满负荷运行。计划在20xx年年度大修时对该机组进行大修。

一、大修原因：

从20xx年一年的生产运行过程中，虽然C-101二氧化碳机组运行稳定，只发生了一次烧瓦故障，在设备运行中存在以下几点问题需要解决：

1、透平的回油管路排油出现突高突低的油位现象。

2、压缩机二段的微超温和超压现象。

3、机组的仪表探头（包括振动、温度和位移）故障太多，探头质量存在较大问题。

4、机组漏油点太多。

其次，由于委托锦州新锦化制造的新转子（高、低压缸转子）已到货，需要更换转子，将新转子投用，检测其性能是否符合要求。

二、机组故障处理情况

1、103-JLP低压缸振动值偏大故障处理。

在20xx年机组大修期间，对低压缸进行解体检查，发现各运行部件都没有严重的磨损痕迹，说明安装质量符合要求，低压缸的振动应是转子自身的不平衡造成，为此，将转子送成都中科技作低速动平衡试验。

2、分子筛粉化故障

在对103-JHP高压缸解体检查时，发现高压缸内部有许多分子筛颗粒，同时，高压缸转子叶轮上存在分子筛的粉尘，如下图所示。由于分子筛粉化问题，造成高压缸各级气封和浮环密封磨损严重，都已超标。其次，高压缸内的分子筛造成平衡鼓密封严重磨损，平

衡鼓表面也有磨损现象。由于原没有进行测绘，没有备件更换，而委托中科技机泵有限公司现场测绘，及时制作了一件平衡鼓密封更换。

由工艺组织对机组压缩机二段进口分离器中的分子筛进行更换，解决分子筛粉化故障。

103-JHP转子变色照片 103-JHP平衡鼓密封照片

3、机组仪表故障处理

由于在20xx年机组运行过程中，机组的大部份探头显示不准确，还有几支探头已损坏，原计划在20xx年底的大修过程中，对原派利斯探头进行更换，全部更换为本特立探头，但因仪表车间对探头更换一事没有作好方案，供应商也没有及时确定，造成探头整改一事迟迟不能确定，在10月份才与康吉森签订合同，供货周期又过长，在20xx年1

月份才能

交货，为此，在今年的大修中，不能对机组探头进行整改更换，而重新采购了另一厂家的探头，是否能用，还需在机组运行时进行检测。

4、机组泄漏点的处理

在20xx年的运行过程中，103JBT透平前轴承盖漏现象，是由于联轴器罩壳变形，中分面不平整造成，为此，在今年采用安治化工的斯可特液体橡胶进行密封，能保证此处不泄漏。

其次，103-JHP高压缸封头处漏气处理，原封头垫片是4.5mm，现改为5mm，增加了0.5mm厚度，现已安装，应能保证封头处不再出现漏气现象。

5、机组油冷却器更换情况

机组油系统油冷却器在20xx年x月份开始招标，11月x日才签订合同，制造交货工期需要2个月才能完成，因此，在今年大修中不能完成油冷却器的安装投用，只能在下次大修中更换。

三、机组的检修情况

于20xx年x月x日开始对103-J/JT合成气压缩机组进行大修，此次大修主要针对103-JBT中压透平和压缩机高、低压缸的解体检修，主要解决以上问题，确保实现明年的达标达产目标。

在大修前，主要针对高低压缸的打气量不足问题，由机动部主管技术人员对压缩机高低压缸气封、轴封和浮环密封间隙进行了调整，减少了气封的漏气量，增加压缩机的作功率。从检修过程中发现，分子筛粉化是造成103-J机组打气量不足的主要原因。 1、103-JBT中压透平大修情况：

103-JBT中压透平在20xx年的运行过程中，一直运行良好，没有出现任何异常情况，只是有局部漏油，由于该透平已经有2年没有经过大修检查，经研究讨论，才确定在今年大修中对103-JBT中压透平进行揭盖检查。于12月x日，103-JBT透平揭大盖检查，各级汽封用塞尺检查，都在标准范围内，从外观检查各级汽封梳齿，都没有磨损痕迹。对透平转子进行跳动检查和着色探伤检查，没有发现缺陷。在装配时，调整局部汽封的间隙，开始回装。

103-JBT中压透平的未级隔板冲刷穿孔，其原因是由于未级叶轮是水汽混合，容易造

成水击，因此在隔板上加了一圈防护板，穿孔位置就在防护正中，孔隙大约有5mm。如下图所示。

对以上隔板穿孔的修复，委托赤天化正泰公司出具方案进行补焊打磨处理。现已修复正常。

2、103-JLP低压缸的大修情况：

103-JLP低压缸在20xx年x月份大修后开车时，就发现低压缸后端振动较大，分析其原因，应是转子自身不平衡造成。在12月x日，对低压缸抽芯解体检查，检测各级气封和浮环密封间隙，都已超标，更换全部气封和浮环密封；将转子委托成都中科技机泵有限公司作动平衡，并着色检查，消除转子的不平衡因素。在转子运回后，开始按正常程序进行低压缸的装配。

3、103-JHP高压缸的大修情况：

由于103-J压缩机打气量不足，从而对压缩机高低压缸气封间隙都作了相应的调整。在12月x日，对JHP高压缸抽芯解体检查时，发现转子叶轮表面存留着大量的分子筛粉尘；高压缸各级气封都已严重磨损；平衡鼓气封也已严重磨损。更换全部气封、浮环密封和平衡鼓密封，对转子进行清洗检查，检测转子跳动，都符合标准要求。按正常大修装配程序进行装配。

4、103-J机组油系统大修情况：

于11月x日，因一段炉转化管裂纹漏气，全厂停车，对103-J机组油系统的主油泵透平进行了大修，更换了透平前后端的碳环密封和轴承。在12月大修中，将润滑油倒入备用油桶中，用板式滤油机对润滑油进行过虑。清洗油箱和污油收集器。

原计划更换油冷却器，因新油冷却器没有到货，没能完成，只对原油冷却器进行清洗。在下次机组大修时再更换。

三、机组大修后的遗留问题

虽然103-J/JT机组大修取得重大成果，但还存在一些故障和凝问，还需逐步妥善处理和分析故障原因。

1、103-J/JT机组的探头故障：

原计划今年大修对机组探头进行整改，由康吉森负责，所采用探头全部为本特立探头，但因到货时间为20xx年x月份，而此次大修在12月x日开始开车，为了不影响开车进度，变更为下次大修时再对机组探头作整改。于12月x日，由于103-JLP的振动和位移探头购回，经公司决定，更换JLP的探头，机修组织实施，配合仪表安装探头。

2、103-JAT高压透平漏汽故障：

原计划在机组停车前，除掉JAT透平保温，检查确认透平的漏点，但因一段炉转化管故障引起全厂紧急停车，没能对透平的漏点进行确认，同时，在此次大修中没计划对JAT透平大修，为此，在生产运行时，还可能出现JAT透平漏汽现象。由于漏汽量少，不影响透平的正常运行，取消了对JAT透平的漏点处理，计划下次大修时处理。

3、高压缸的第五级隔板裂纹故障：

103-JHP高压缸转子在20xx年x月份紧急停车时，发生转子返转，使转子向非工作面串动，因反推力过大，将止推盘锁紧螺母

扭松并将丝扣损坏，锁紧螺母脱落，第五级

转子距离隔板最近，使该级转子与隔板相磨

擦，损伤了第五级隔板，如右图所示。由于

无备件，而损伤部位不影响压缩机的气量，

可以继续使用有裂纹的隔板。但是，如果再

出现高压缸反转造成叶轮与隔板磨擦，可能会将隔板裂纹处扩大或损坏隔板，为此，在今

年大修期间，委托成都中科技对该隔板进行测绘，订做一件隔板作为备件，以便在出现故

障时能有备件可更换。

四、机组大修总结

在大修完成，从目前的103-J/JT机组的运行情况看，设备运行平稳，通过对103-J/JT机组的大修，彻底解决20xx年所存在三大难题：其一，通过更换高压缸转子，并取消高压缸一段进口过滤网，该机组的打气量明显好转，解决103-J/JT机组打气量不足而消耗高问题；其二，通过对103-JAT透平洼窝的调整和对轴封抽汽器再次加高改管，机组的油系统已不再出现带水现象，解决机组经常严重带水问题，其三，仪表通过在仪表空气管线上增设过滤器，对电子调速器的动力源仪表空气洁净度的提高，机组转速不再出现波动，解决机组转速波动问题。因此，此次103-J/JT机组的大修取得重大成效，大修圆满结束。

 

第二篇：#1机组检修总结

#1机组检修工作总结

一、概述：#1机组检修工作于20xx年x月x日开始，于20xx年x月x日结束，共历时10天。计划完成标准项目46项，实际完成项目46项。材料预算金额为178700元，实际完成167540元。

二、修前设备概况： #1机组上次检修是在20xx年x月，修后连续运行至今，未发生由于电气原因引起的非停。 三、本次检修主要工作及发现问题： 1、发电机系统：

1.1发电机拆开汽侧励、侧端盖检查发现，线圈完好。对发电机进行修前、修后各项高压试验，数据均符合规程要求。对发电机进行了水压试验及试验合格。

1.2对4组空冷器进行捅洗，捅洗后水压试验发现第2组有漏水现象，通过逐根检漏，堵漏2根。其余管内壁清洁，无杂物，无腐蚀，再次水压试验合格。 1#

1.3对刷架、引线、滑环、灭磁屏、PT柜进行清扫、检查。 2、主变压器系统

2.1对1#主变本体、油枕、散热器、防爆玻璃、干燥器、套管（包含高低压侧架空线绝缘子）进行了清扫检查，各项高压试验结果符合规程要求。

2.2对风扇电机进行了检修，其中对2台风扇电机进行了大修。 2.3对发变组保护装置进行了校验，二次回路进行了清扫、检查、紧固，对保护进行了整体带开关传动，试验结果均符合要求。

3、厂用电系统：

3.1对厂用变压器21B进行了清扫、检查、试验，各项高压试验结果均符合规程要求。

3.2对风扇电机进行了检修。

3.3对变压器两侧开关821及6101开关进行了检修、试验，试验结果符合规程要求。

3.4 8月x日6VI段母线停电，对母线进行清扫，对所有开关柜进行了检查，修后对母线进行了试验，数据均符合规程要求。

3.5对41B、1#除灰变、1#输煤变、化学变本体进行了清扫检查，对二次回路清扫、检查、回路螺丝紧固，保护装置进行了校验，带开关传动合格。

4、高压辅机系统

4.1对6KVI段高压电机开关进行了清扫、检查试验，开关二次回路检查、螺丝紧固。对磨煤机、排粉机、循环泵6台开关油进行了更换。

4.2高压电机引、送、排、磨、循环泵进行了引线检查、轴承加油脂。其中发现1#炉1#排粉机前轴承保持架磨损严重，对其进行了更换。

4.3对一期脱硫1#脱硫引风机电机及轴承进行了检查、试验及补充油脂。

4.4对高压电机保护进行了校验，二次回路清扫、检查、回路螺丝紧固，带开关传动。

5、机、炉低压电机

5.1对汽机14台低压电动机接线及两侧轴承进行了检查、补充油脂、测量绝缘电阻和直阻。其中1#机1#凝泵电机油污严重，试转振动超标，对其更换备用一台备用电机。

5.2对锅炉及电除尘24台电机进行了检查，对轴承进行了补充油脂、测量绝缘电阻和直阻。

其中锅炉2#捞渣机前、后轴承磨损严重、对其进行了更换。1#碎渣机前、后轴承磨损严重，也进行了更换。对破损的1#火检风机接线盒进行了更换。

5.3对380V低压电机保护进行了校验、二次回路清扫、检查、螺

丝紧固，带开关传动。

5.4对机炉低压控制柜进行了清扫、检查、回路紧固、热偶调整。 6、其它

6.1对1#机、炉热力盘进行了清扫检查，对机炉电动门进行了调试。

6.2对三台整流变进行了检查、试验，对卡涩的刀闸及接地装置进行了调整，对失效硅胶进行了更换。

其中三台变压器的的套管进行了清理，对损坏的刀闸箱进行了处理，对乙电场整流变套管漏油进行了处理。

6.3对电控柜进行了清扫检查，空载试验；加热器及其回路检查消缺。

6.4对电除尘低压控制回路进行了清扫、检查、热偶调整，对备用抽屉进行了恢复。

四、安全方面：

本次小修虽然工期紧，工作量较大，但通过各级安监部门和各工作人员的共同努力，安全情况良好，无事故、无障碍、异常及设备和人身上的不安全现象发生，本次小修共开出工作票20张，工作票合格率100%。

五、经验和教训：

本次小修处于公司经营非常困难之际，为了响应公司相关部门压缩开支、节约费用的号召，对于既定的项目，我们有能力自承担的全部采取了自承担加申请临工的方式进行。

我专业为了保证检修质量与进度，对于重点项目提前制定好了技术措施和安全措施，并明确了组织机构，明确了各级人员在安全管理和施工管理中的责任，在检修中全面贯彻执行。

本次检修，我专业全面推行项目负责制，提前进行了项目分解以及项目工时的预估，将项目与工时结合起来，每个人都可以选择自己

能胜任的项目，做到了每个项目都落实到人，每项检修任务都有专人负责，大大提高了人员的积极性，同时也保证了检修安全与质量。

在本次大修中也暴露出不足：

由于本次检修为了响应公司号召，我专业全面施行自承担的方式。检修工作全面展开后，尤其是双机停运时，项目较多，又集中在一起，暴露出专业技术人员数量的匮乏。这是在以后的小修中需要特别注意的方面，也希望公司领导从这方面考虑，给予工作上的支持。

总之，通过本次小修，设备的健康状况得到了很大的提高，修后的设备在运行中均达到了设备的标准要求，职工的技术水平也有了很大的提高，今年公司的生产经营状况相当紧张，良好的经济效益要靠的设备健康水平作为基础，今后我们将接受经验和教训，继续努力工作，为我公司的安全经济运行贡献自己的力量。