周道程

1 工程概况

1.1工程地点

项目建设地点位于青岛市市北区，原青岛站货场内。本地块规划东临昌乐河，西接市北区普集路，南至青岛客站至港湾客整场机1线。

1.2工程类别

该工程是集住宅,零售,办公楼,医疗，购物中心为一体的大型高标准住宅项目。单体楼座地上部分在31层到35层之间不等，均带一层地下，地上建筑高度94.2m到101.1m之间不等，下沉广场由地下一层和部分半地下室组成，会所为地上两层，地下一层，小学和幼儿园均地上两层，不带地下室。工程总建筑面积约432623.59平方米。其中住宅584000㎡,零售70000㎡,办公楼10000㎡,医疗6000㎡。

1.3建筑等级及结构形式

剪力墙结构，现浇楼板；耐火等级为一级；属一类高层建筑。

2 施工前期准备工作

在建筑电气安装工程项目的设计阶段，由电气设计人员对建筑项目安装设计提出相关的技术要求。例如开关柜的基础型钢预埋、电气设备安装和线路的固定件的预埋，这些要求应该在电气安装结构施工图中得到反映。电气安装施工前，需要详细的了解电气安装施工进度计划和施工方法，尤

其是梁、柱、地面、屋面的做法和相互问的连接方式，并仔细地校核自己准备采用的电气安装方法能否和这一项目的电气安装施工相适应。电气安装人员应会同施工技术人员审核安装和施工的图纸，以防遗漏和发生差错的现象，电气安装工人应该学会看懂相关的施工图纸。在安装施工前，还必须加工制作和备齐电气安装施工阶段中的预埋件、预埋管道和零配件等基本设备。

3 主要电气安装施工工艺

3.1配电箱安装施工工艺

(1)将实际现场与设计要求相结合，根据相关规范的要求配电箱底边位置距离地面高度为1.5m，而且配电板底边距地高度不小于1.8m。

(2)配电箱进、出线的开孔位置确定也对配电箱安装质量影响较大，平整稳固的安装施工需要准确的开孔处理。配电箱的安装必须平整、稳固。根据相关的规范检验标准，箱体的高度必须小于50cm，其垂直度的允许偏差为1.5mm，箱体的高度不小于50cm，其垂直度允许偏差为3mm。

(3)按照相关的规范要求选择导线的颜色。配电箱在采用三相配线时，其电源进线、负荷出线和箱内电气元件的连接线。

(4)导线连接施工中必须牢固紧密，箱体有安全可靠的中性线接线端子和保护接地接线端子。按照相关的规范要求，导线与电气元件接线端子连接必须配装弹簧垫圈并要达到牢固紧密的质量要求。连接导线、电源进线和负荷出线与电气元件的连接必须精密牢固、不松动。

(5)施工中应保持配电箱的内外整洁，并清晰的标注箱面的编号。施工人员在配电箱安装施工完毕后，应清除箱内外碎屑、杂物保持相内外干净整洁。

3.2管路敷设施工工艺

(1)管路敷设前的准备：首先要求在施工结构的预埋施工中，施工人员需要认真熟悉图纸，必须严格按设计要求的管线规格、型号及敷设方式进行管路的敷设施工。根据设计图纸的要求，配合上建作好各楼层的暗管敷设施工。在混凝土垫层施工完成24h后，应立即拆除出线口分线盒上用于封堵的塑料盖装置；彻底清除管路线槽内的积水及杂物，并合理的利用热风按系统将线槽内部吹干，使线槽内部清洁干燥。

(2)敷设线缆原则：线槽内导线的总截面不应超过线槽内截面的30％；强、弱电回路的设置应分槽进行敷设；同一路径不同回路的绝缘导线设置于同一线槽内，但同一线槽内强电回路必须能同时切断施工电源；不同电压回路交叉时应在分线盒处采用金属隔板的隔开处理；线缆敷设完毕，应及时的检查和检测处理。

(3)关于管路的连接、防腐、弯曲半径、跨接地线、保护层、固定盒位置、弯扁度、管口处理、标高等要求见技术交底。在管路敷设的施工过程中应认真的加强看护、并合理的保证管路的畅通，及时做好自检、互检灯处理，对于隐形的工作并及时报验监理部门，严格的保证施工符合实际和规范要求。

3.3开关插座的安装施工工艺

对于在开关插座的安装的施工：插座、灯具开关、吊扇

钩盒预埋时，应符合相关安装图纸要求，在施工定位时，应该严格的施工基本要求：左右、前后盒位允许偏差≤50mm，同一室内的成排布置的灯具和吊扇中心允许偏差≤5mm，开关盒距门框一般为150～200mm。在预埋安装施工过程中，需要根据现浇板的厚度要求，设置吊扇钩用l0圆钢先弯一个内径35～40mm的圆圈形式，把圆圈与钢筋缓缓地折成90

。。角，插入接线盒底的中间位置，然后再根据板厚把剩余钢筋头折成90角，合理的搭在板筋上焊牢即可。模板拆除施工

结束后，需要严格把把吊环折下，圆钢必须进行调垂直处理，位置需要在盒的中心，吊钩与金属盒清理干净，需要进行刷防锈漆防腐处理。

3.4防雷接地施工工艺

在建筑物内需要对保护干线、设备金属总管、建筑物金属构件、金属结构等相关部位进行合理的联接处理。凡使用正常不带电，绝缘破坏时可能带电的金属外壳、穿线钢管、电缆外皮、支架等均需要可靠与接地系统连接。在搭接焊施工时，镀锌扁钢不小于其宽度的两倍，进行三面施焊处理。镀锌圆钢焊接长度为其直径的六倍，双面施焊处理；接地干线至少应在不同的两点与按地网连接处理；根据主筋的规格确定用做引下线钢筋的数量，引下线之间应用圆钢弯成U形进行焊接。在配电室内在适当的位置需要预留60mm*6mm的镀锌扁钢作为主接地线的部位，该主接地线应和建筑的基础接地网、柱内作为避雷引下线的主钢筋进行合理的焊接处理，此柱内主筋与基础底板内钢筋可靠焊接。

4 设备调试及施工质量安全控制措施

4.1设备安装与调试运行。

初步装修过程也是建筑设备与电气安装的高峰期，在多个专业安装施工队伍的交叉施工中要特别注意互相之间的配合，安装调试施工期间需要注意注意产品保护。在整体电气设备的安装调试后期都要拿出主人翁的精神，主动提出问题，主动联系，以共同完成好建设为己任。注意时间和空间的配合，需要提前做好全面准备工作，组织必要的施工材料和技术人员，确保按期保质完成安装工作。要完成电气管道、供配电电缆、灯具、避雷设施的安装施工，这就要求在安装施工组织等方面要和电气安装专业施工员进行密切的配合方能处理好施工工作。

4.2施工阶段的质量控制

电气安装施工中必须根据已会审后的电气设计安装图纸和相关的技术文件，按照国家现行的电气工程安装施工及验收的规范、地方有关工程建设的相关法规文件等，经过相关审批的施工组织设计进行施工即可。安装施工中若发现相关的安装图纸问题应及时提出并严格执行处理，不允许未经同意私自变更设计。需要坚持严格执行和落实 三检”制，对于施工的关键部位实施旁站监理。严格推行规范化的施工操作程序，合理的应用编制符合规范及工艺标准，制定可操作的质量控制操作程序，充分的收集和整理资料，特别是对于安装施工的隐蔽工程验收资料及隐蔽签证，对于未经有关人员在隐蔽验收表上签字，不得进行下道的施工工序，防止监督流于形式，并严格执行记录好施工日志的工作。 ‘

4.3施工现场电气安全控制

在施工现场，采用TN-S接零保护系统，所有设备的金属外壳必须与专用保护零线连接，专用保护零线由配电室的零线端子引出。保护零线的统一标志为绿/黄双色线，?在任何情况下都不许使用黄/绿双色线作负荷线。现场严禁用大地做相线或零线。

保护零线应单独敷设，不作它用，重复接地线应与保护零线相连接，保护零线截面应不小于工作零线的截面，且满足机械强度要求。

施工现场所有用电设备，除做保护接零外，必须在设备负荷线的首端设置漏电保护器。配电箱切断电源后，应上锁或挂标示牌。

验电时应戴绝缘手套。用电设备的操作应有专人负责，不许私自维修，维修时必须由专职电工进行，在任何情况下都严禁带电操作。

电气设备的保险丝（片）的额定电流与其负荷容量相适应，禁止用其它金属丝代替保险丝（片）。现场临时照明电线及灯具的高度不低于2.5m，易燃、易爆场所，应用防爆灯具。

照明开关，灯口及插座等应正确接入火线及零线。现场的所有用电设备必须定期检查，接地电阻与绝缘电阻也要定期测试，不达要求重新安装。

二020xx年x月九号

 

第二篇：铁路工程施工技术总结

**铁路工程施工技术总结

一、工程概况：

我队所承建管段起点里程DK70+000，终点里程DK72+600，含长链310米，线路全长2.91正线公里。管段内共有大桥一座：为DK71+022.2 4-32m梁+1-48m钢梁跨泰薛公路大桥，全长192.9米；中桥三座：分别为

DK71+709 1-32m梁西朱尹中桥，全长45.61米，DK72+028.36 3-24m梁马兰河中桥，全长

84.61米，DK72+390 2-20m梁+2-12m梁后松园一号中桥，全长76.22米；涵洞八座：其中矩

形涵五座，框构涵一座，盖板涵两座，共计186.34米。路基填方24.3万立方米，最大填土高度7.2米。 本段所经地区属南温带亚湿润季风气候，四季分明，降水集中，地形较为平坦。线路与省道泰薛公路交叉，并有许多乡村公路与线路交叉，交通便利。线路经过地段地下水和地表水丰富，河流较多，沿线村庄较多，电力供应充足。我队在施工时予以充分利用这一有利条件。线路沿线、砂、石等地材产地分布较多，材料质量符合要求，运输条件便利。

二、总体施工组织及规划实施

我队在承接施工任务后，马上由公司一位副总带领有关部门人员于20xx年x月x日对我队胶新线管段进行施工调查，调查完毕后，精心编写施工组织设计，并按照施组安排。组织精干队伍，调迁机械设备，于20xx年x月x日开工，20xx年x月x日顺利完成验交。

1、工程实施指导原则 （1）施工技术指导思想概括本段工程特点，我队严格执行设计方案，加强施工技术管理，准确掌握技术标准，合理安排阶段工期，采取措施，减少施工干扰。并组织全体技术人员认真审核设计图纸，吃透设计精神，编制施工过程作业指导书。在复核制的原则下详细进行技术交底，现场施工完全在施工技术部门的指导控制下进行。

（2）施工管理指导原则 我队施工管理的指导原则是：“安全保工期、优质创信誉，管理出效益、全面争第一，”其反映在施工过程中的实质工作表现是：突出一个“快”字，狠抓一个“实”字，立足一个“先”字，确保一个“环”字。

2、现场管理模式，队伍安排。

根据本管段的施工环境及工程特点，现场施工管理采用

队、各专职部门、工区三级管理模式。队长为决策层，各专职部门为管理层，工区为作业层。根据上述模式，本管段由两个土石方工区，两个桥涵工区，一个线路工区，六个路基附属工区承担，详见后附组织机构图。

3、临时工程 （1）临时用水：本地区地下水极其丰富，距地表仅两米，可直接饮用。满足工地生活及生产需要。

（2）临时用电：本地区电网发达，可接线用于生活及生产，并同时配备3台50KW发电机。

（3）临时便道本地区路网发达，施工场地均有乡间道（宽5米，泥石路面）与泰薛公路相接。基本能满足施工调迁及施工期间材料运输的要求。同时在路基施工时，在线路两侧征地范围内，我队自行修建施工便道，以满足路基机械化施工要求。

（4）临时施工驻地我队临时驻地设在箭口水利站内，土方及桥涵施工队伍均在施工现场搭建临时房屋及租用当地民房。

4、材料采购及运输 钢筋：由济南局（业主）统一定购及运输。

水泥：“山铝”牌由济南局统一定购及运输。

中砂：采用小潘庄沙厂中砂，距工地18km，采用汽车运输。

碎石：采用沂水石厂碎石，为石灰石，巨工地33km，采用汽车运输。

5、机械设备配置表 机械设备名称 单位 规格型号 数量 备注 挖掘机 台 神户制钢 1 台 卡特240 1 台日立EX200 1 装载机 台 ZL50 1 自卸车 台 东尼12T 8 台 解放15T 8 推土机 台 鞍山120 3 压路机 台 CA14B 2 搅拌机 台 JS500强制式 2 发电机 台 50KW 2 台 20KW 2 钢筋切割机 台 GD40A 2 钢筋弯曲机 台 GW40-1 2 电焊机 台 BX1-300 24KVA 2 台 SBX2-300 24KVA 2 台 BX3-300 24KVA 2 卷扬机 台 JIMW5 1 台 TK16 1 灰浆泵 台 HB-3 1

三、施工进度安排及保证措施

1、工期目标本管段于20xx年x月x日开工，因按业主要求，施工及验交开通日期由20xx年x月x日提前到20xx年x月x日，工期提前整整五个月。

2、进度安排 主要项目工程进度如下： 路基工程：20xx年x月x日～20xx年x月x日跨泰薛公路大桥：20xx年x月x日～20xx年x月x日西朱尹中桥：20xx年x月x日～20xx年x月x日马兰河中桥：20xx年x月x日～20xx年x月x日后松园1号中桥：20xx年x月x日～20xx年x月x日涵洞：20xx年x月x日～20xx年x月x日3、工期保证措施 （1）组建强有力的指挥机构。

（2）编制科学，严密的实施性施工组织设计，制定科学的施工方案，采用先进施工方法和合理工艺流程，按网络计划组织施工阶段性工期目标，施工计划合理安排并留有调整余地。

（3）配备性能先进，状况良好的机械设备。

（4）供应物资及时，确保工程施工持续正常进行。

（5）合理运筹资金，加强调控能力，确保工程施工正常运转。

（6）充分利用施工黄金季节，实行倒班作业。

（7）制定切实可行的安全措施。

（8）实行目标管理，奖罚分明。

（9）协调搞好与当地政府及人民的关系，排除施工干扰。

四、征地及拆迁

我管段内征地及拆迁工作由队部一名副队长专门负责。主要由局指来组织协调，因当地政府大力支持此项工作进行较为顺利。

五、路地共建

我队自进驻施工管段后，由一名副队长专门负责，积极与当地政府部门及线路所穿越的各个村庄负责人进行接洽。本着“互利、互助”的原则协调工作。既保证工程的正常施工，又避免影响到当地人民正常的生

产、生活。发扬中铁三局的优良传统，利用现有机械设备，为线路所穿越的四个乡村修桥，修路。以及修建一些水利设施。受到当地村民的称赞及感谢。

六、施工工艺及方法

本段工程施工工艺简单，除泰薛公路大桥48m钢梁外，技术难度不大，按常规方法施工即可。

1、路基工程 我管段内路基均为路堤，填筑工艺严格按照《铁路路基施工规范》及由技术部门编制的路基工程施工过程作业指导书进行。填土压实工艺

流程分为四区段，八流程分层填筑施工。四区段是：填土→平整→碾压→检验；八流程是：施工准备测量、放线→基底处理→分层填筑→铺摊平整→碾压夯实→检验签证→路面整形→边坡修整。

压路机司机根据密实标准，填土厚度，按试验人员提供的控制遍数进行压实。

2、桥涵工程 为确保桥涵工程质量，混凝土拌制全部采用电子计量。由JS500强制式搅拌机拌制。为确保桥梁墩台内实外美。我队加大资金投入桥梁模板全部采用定型，整体式模板。模板拼装前，对模板进行打磨、清洁、涂油。为防止污染，涂油后即覆盖塑料薄膜，边浇筑边清除塑料薄膜。模板采用脚手架支护外围，采用工字钢加肋，打眼穿螺栓加固，模板内无拉筋。墩身钉帽一次浇筑成型。由试验人员根据试验室下发的砼施工配合比，在浇筑混凝土前先制做几组试块，根据现场粗细骨料情况，选取最佳方案，砼浇筑完毕后，覆盖塑料薄膜养护并安排专人定时洒水养生，钢梁拼装架设详见后附论文。

3、路基附属工程 附属浆砌采用挤浆法分层、分段砌筑，砌缝砂浆密实、饱满，石料应互相咬搭、交错，砌体砌筑完毕时及时覆盖，洒水养生。

七、质量目标、质量保证体系及措施

1、质量目标 确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准。确保全线达“部优”，创“国优”等管理目标的实现。

2、质量保证体系 本段质量保证体系按照ISO9002；1994idtGB/T19002-1994《质量保证体系—生产、安装和服务的质量保证模式》标准，建立、保持决策层、管理层、作业层三级职责，权限明确的质量保证体系，实施项目质量体系工作。

3、质量保证措施 （1）持续保持质量保证体系的有效运行，对参加施工的全体人员进行教育培训和技术考核，坚持持证上岗制度。做到各级领导、业务部门现场指挥，作业班组质量责任明确、考核奖罚明确，充分调动全体职工的创优积极性。

（2）坚持质量工作一票否决制，强化质量意识，深入贯彻落实“百年大计，质量第一”的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程。

（3）加强与建设、监理、设计单位的密切配合，主动听取监理工程师的意见，实现“四位一体”联合创优的质量工作格局。

（4）健全内部检查制度，实行施工技术部门管理，质量检查部门监控的监管分立机制。

（5）完善激励机制的约束手段，定期评比，奖优罚烈，运用经济杠杆，确保工程质量。

（6）针对我队管段内跨泰薛公路大桥48m钢梁拼装架设成立QC小组。针对钢梁拼装架设中的施工难度及施工条件开展QC小组活动

，进行科技攻关，对架设方案进行研讨比选，同时向其它单位学习借鉴，最终采取墩梁式膺架法法架设，在钢梁拼装架设过程中相应地进行了十余次的QC小组活动，解决施工中不断发现的问题，在安全保质的前提下成功地完成施工任务，节约了大量的施工成本，提高施工效率，取得了一定的经济效益及社会效应。

八、安全目标、安全保证体系及措施 1、安全目标 认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，以“安全为了生产，生产必须安全”为指导，严格按照技术操作规程和安全规则组织施工。本段的安全目标是： 无人身重伤及以上事故；年负伤频率低于12‰； 无等级火警事故； 无机械及行车事故； 确保工程列车和运输安全； 确保施工区域内公路、河道畅通和安全； 这一目标已经顺利实现。

2、安全保证体系 为实现上述目标，在立以队长为第一责任者的安全生产组织机构，自上而下形成安全生产监督保证体系，对施工生产实施全过程安全监控，对施工生产全过程和安全负全面责任。（详见附“安全体系组织机构图”） 3、安全保证措施 （1）严格执行国家、铁道部、济南铁路局关于安全生产的规定健全制度，完善措施，确保施工区域内人员和设施的安全。

（2）实行安全风险抵压金制度，将各级领导及个人收入与安全生产挂钩，激发职工生产积极性，保证工程施工安全有序进行。

（3）开展安全教育，上岗前，由单位领导负责组织全体人员认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识。特殊工种进行岗前培训，持证上岗。

（4）实行各项安全生产岗位责任制，明确责任，把安全工作落实到每个人。

（5）在完善实施性施工组织设计的同时，编制详细的安全操作规程、细则，制订切实可行的安全技术措施，经有关部门审核后遵照执行。

（6）施工现场做到布局合理，场地平整，道路畅通，机械设备安置稳固，材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，为安全生产创造良好的环境。施工现场设醒目的安全标语和安全警示标志，提示工人注意安全，施工便道边坡稳定，并做好必要防护。

（7）施工用脚手架、模板、钢架、支架等重结构经设计核算，保证有足够的强度和安全系数

。

（8）所有机具设备的操作人员均经过严格培训，持证上岗，并严格遵守操作规程，严禁违

章作业。

（9）高空作业按规定配带安全帽，拴系安全带，挂安全网，脚手架搭设牢固稳定，提升设备严禁乘人。

（10）施工所用机械设备、材料存放避免侵入公路路面。占用公路路面，事先与交通管理部门取得联系，征得同意，办好有关手续后占用，占用路面地点前后按规定设置警告牌及夜间警示灯。

（11）施工中，进度与安全发生矛盾时，坚决服从安全，施行安全检查一票否决制，杜绝安全事故的发生。

以上为我队在胶新线工程中施工技术的总结，自20xx年x月x日开工到20xx年x月x日验交，历时一年零九个月，终于安全优质地完成了胶新线我队管段内的施工生产任务，为集团公司交上了一份满意的答卷。