技师总结

本人自任技师以来，能够认真领会落实上级文件精神，从思想上牢固树立安全生产是铁路发展的永恒主题，始终把安全放在第一的位置上，不断加强专业技术，努力学习规章制度，带动身边的同志，严要求，严管理，能够主动想事，积极做事，为安全生产做出了积极贡献。同时作为一名党员，认真学习科学发展观，牢固树立科学发展的理念，在实际工作中用科学的眼光看待一切问题，并且能够提出科学的解决法案。随着铁路跨越式发展的步伐不断加快，改革的成就日新月异，技术更新，运输安全装备不断升级换代，在这种前所未有的大好前景下，如何适应新形势，如何提高技术业务水平，是一个很严峻的课题，通过理论联系实际，在工作中刻苦钻研业务，苦练基本功，认真学习新《规章》新设备，钻研内燃机车电路，总结出一套内燃机车发生常见故障处理方法和一些技巧，灵活的运用到实践中，并结合担当区段为高坡地段实际操作困难大，制定出高坡地段可行操纵方法，及时对乘务员进行宣传教育，优化了班组整体平操技能，也带动身边的同志积极学习业务知识及故障处理，提高了整体综合素质，在日常工作中时常树立忧患意识，严格遵守各项规章制度和劳动安全，在工作中认真做好预想预防，从未发生责任行车事故，无路风，路誉及不良反映，能够主动想事，积极做事，真正形成苦干实干的工作作风我的主要技术业务能力有以下几点：

一、在我从事乘务工作中，不断摸索，总结了一套实际有效的工作方法，1.是通过添乘和日常观察，对人员素质和思想动态进行排摸，帮助思想不稳定的职工，主动谈心，使其树立确保安全的主动性和积极性，树立良好的工作氛围。2.技术业务指导，创立良好的工作氛围会对业务差的同志，认真进行业务惯标，制定帮教计划，并跟踪抽查，结合实际提高业务技能。3.机车保养方面，随着季节变化，对季节性，惯性故障制定有效的措施，认真卡控，提高机车整体质量。4.监控装置使用中，对每次更换芯片后，及时制定卡控措施跟踪抽查帮教，及时组织学习提高非正常情况下行车办法。5.对担当高坡地段的调小机车进行全员培训，严格执行“零联控、双凭证 ”调车卡控措施。

二、平操技能、我担当白西-红会间为高坡地段，在保证安全正常操纵基础上，深入了解JZ—7型制动机工作原理，制定出了可行的操纵办法，并在添乘中进行平操规范帮教，优化了整体平操技能。

三、解决安全生产中存在的问题，1.DF4型内燃机车夏季行车易出现温度控制阀失控，造成水温不易调节，建议对冷却水系统温度控制阀改造为电磁阀控制与温控阀串联，以便于温控阀失控及时判断并合理调节。2.DF4型内燃机车易出现辅助、固定同时不发

电故障，这在高坡地段行车危害极大，结合DF4型内燃机车电器电路特点，采用QC主触头，用蓄电池反向电压进行空压机打风应急处理。

四、在指导司机岗位上兢兢业业、无私奉献、不断加强自身理论业务知识，不断提高思想认识、能够适应铁路跨越式的发展，在学习、工作、生活中无不良反应，受到干部职工的一致好评，在日常管理中能够严以律己、以身作则，认真落实各项规章制度，努力提高班组乘务员综合素质，再添乘中队关键人、关键接班做好思想工作，制定帮教计划，优化了所辖班组整体平操技能，在机车保养方面能够认真了解级车状态，针对内燃机车季节性和惯性质量问题提出可行建议，切实提高了机车设备质量。

在今年的工作中，也做出了一些成绩，但同时也认识到自己很多的不足，如在班组的管理中，对于“碰硬”这一问题还做的不够，没有更好的发挥指导司机这一班组长的职能，在今后的工作中，一定要克服这些问题，继续加强业务，虚心学习，以求在今后的工作中更有效的发挥自己业务技能，为铁路的安全运输做出自己的贡献。

 

第二篇：技师总结

个人工作总结

一年来本人立足本职工作，深挖潜力，继续深造，在工作中严格要求自己，加大工作力度，积极参与日常检修工作和各分厂的技术改造工作，圆满完成分厂交给的各项工作任务。

一、立足本职，自取得技师证书后，在工作中更加努力，积极完成分厂领导交给的各项任务。对下达的各项工作任务，仔细研究和审核，出现问题及时和技术人员沟通解决维修和技改中的难题，配合分厂领导完善各项管理工作和安全环保工作。积极倡导新管理制度和新技术，使所在的检修分厂管理完善，作风严谨、技术力量过硬，能够超额完成公司交给的各项任务，积极配合各分厂处室的安全生产和贯标工作，并取得较好的成绩。在管理方面严格执行公司下达的各项规章制度，严格执行好危险源辨识、危害因素分析识别和个人安全防护。在过硬的维修技术和诚恳的服务态度下为各分厂的正常生产保驾护航，使各分厂的生产活动有了一个好势头，为公司的发展做出自己的贡献。

二、不断进行各种知识学习，提高业务技术水平。取得技师证书后，不仅熟练掌握本工种操作技能和较为先进的生产技术，促进分厂内各项技术提高，又能深入维修现场积极和技术人员，班组管理人员探讨技术难题，提出解决办法，提出改造方案。20xx年度大修前我们检修分厂和公司签订《安全环保责任状》，必须做到七无和各项安全条款。为此分厂提前做足工作，在环安处培训.考核过后，我们分厂内部

再次考核每位参加检修的人员，做到人人合格上岗，安全意识有了极大提高。在大修中作为专职安全员与分厂领导一直坚持第一线，时刻提醒员工注意不安全因素，将事故和危险杜绝在萌芽状态，经过二个月左右的艰苦奋战，无工伤.无事故的圆满完成大修任务和公司签订的安全责任状。20xx年配合分厂对农二分厂精酯泵后尾气进行技术改造，制作大量非标管道.法兰.弯头，冒雨在七八米高空桥架上安装作业，接近一个月的紧密计划施工圆满完成任务。使公司的安全整改和达标排放有了一个很大的提高。同年又展开公司提出的电器线路的改造项目。分厂经过慎密决定电工.钳工.仪表工配合施工，并把农三分厂氯甲酯工段作为试点。因为在正常生产中施工，给施工带来大量的难题，在分厂的正确领导下，电工.钳工.仪表工紧密配合，用二周时间排除重重困难，圆满完成公司交给的任务并达到验收标准。平时在工作中遇到的技术难题都主动参与攻关，还能将所有钳工维修技术和安全环保知识毫无保留的传授给学徒，能够做到细致耐心、态度诚恳，并促进学徒学以致用。教学相结合，理论联系实际，互相学习，互相督促。

三、安全生产两手抓，在完成各项维修任务的同时，更加注重安全工作，能够正确认识安全与生产的关系，带头遵章守纪，做到了安全第一，不安全不生产。每日维修前进行危险源辨识、危害因素分析识别和个人安全防护工作后，对安全隐患及时进行排查排除，将安全隐患杜绝在萌芽状态。所在分厂没有发生过任何违章指挥、三违事故，有力的支持分厂和公司的安全工作。

四、端正劳动态度，服从领导安排，工作任劳任怨，安心本职工

作，遵守各项管理制度，对组织安排工作，尽心尽力积极完成。平时工作中团结同志、遵守职业道德。带领职工共同维护文明氛围，形成互劳互助、互相督促、互相监督的良好工作环境。

以上是本人取得钳工技师资格以来工作总结，在今后的工作中，我将继续不断地学习，从而提高自身业务技能水平，钻研新知识新技术，不断深入现场，在实践中增长才干。了解现场中的维修困难，解决实际问题，创造性的开展工作，充分发挥个人所长为分厂和公司的发展多做贡献。

检修分厂：强

20xx.12.12