交通工程认识实习报告

第一天的实习主要以14届刚毕业的学长、学姐演讲的方式进行。他们以自己的亲身经历来讲述丰富多彩的大学生活。每位学长、学姐对自己的大学生活都有着独特的情感。他们从如何徐色系，对我们专业的学习内容，发展前景以及后面的考研或者工作等方面做了详细讲解。

“不是看到希望而努力，而是努力之后看到希望”这是第一位上台的学长说的让我记忆犹新的一句话。任何事情只要你努力了，坚持了，才会发现自己一度认为遥不可及的梦原来并不是那么遥远。相反，不努力的话，以为唾手可得的也可能变得无法实现。“敢”于去追求学问。这句话使我想起了初中教我英语的李老师。李老师曾经说过类似的话，只有你勇敢地去追求知识，知识才有可能驻留在你的脑海。在一些自己知识无法到达的困难高地，要勇于去攀登。向同学寻求帮助，向老师寻求帮助。这些都是很好的办法。

学习过程要坚持，在坚持的过程中要讲究效率。在学长那个班决定并备战考研的有十多位，但最后坚持下来的只有两三位，并且坚持下来的都得到了满意的结果。由此也可见坚持的确很重要。在高考的苦战中我们都坚持了下来，但大学的这种自我管理的生活或许也让我们这种韧性慢慢消失。学习的效率也是相当重要的，但高效的学习方法也就随个人的不同而有所变化了。

“有时候认为自己做的很好，其实只是感动了自己”，从表面上读这句话总是显得有些别扭。如果在初中的卷子里出现这一定是在改正病句里才能有了。当学长讲述完自己大学生活之后，我才开始慢慢懂了它的内涵，并不是自己欣赏的事其他人也欣赏。有时候一时的冲动能创造一段佳话，但也可能让一个人颓废。

来到这里上大学，来到远离家的这样一个城市。即使被形形色色的信息冲击着，改变着，但我们不敢忘的就是感恩父母。我也每周给家里打电话，问问家里的一些琐事。就像学长说的那样，大一、大二的时候都是家里人在安慰你，他们更加在乎你在外面的情况。等到了大三，大四的时候，这个情况就换过来了。

“敢想敢做，迎难而上，找到目标，合理安排”这些口号式的话并没有说明我们这个专业的一些情况，却给我们在学习中，生活中对待困难时的态度。考研或者是签工作，其实这些决定权都在自己。自己想深造，那就提

前准备，如果想工作，那就为工作而准备，机会是给有准备的人的。

听了我们专业的就业情况，知道了我们专业的男生基本上都能有一份工作。但要签一份比较好的工作的话，就必须得让自己变得足够优秀。 第二次的实习是更有资历的师兄、师姐给我们演讲。借用吴老师的一句话。

如果把第一次的学长、学姐比作半成品的器物的话，那么这一次就是成品。果然，从这一次的师兄、师姐身上，我看到的更是一种成熟，一种思想的深度。听他们在这里给我们讲述，我觉得最幸运的应该是我们。因为他们能让我提前知道一些以后自己的或是自己需要的一些碎片、品性或者是看到我们以后的影子。

“不切实际的幻想，不如脚踏实地的目标”“珍惜同学间的感情”“独立，理智的思考”以及多去做一些尝试。这里的每一句感觉都很真实。我本身是一个爱幻想的人，也渐渐感受到了脚踏实地带来的充实，带来的喜悦。或许我们闲暇时也会做一些幻想，但我觉得更多的应该是努力；同学间的感情是我上大学感触颇深的。从以前的个人行动忽然变成了宿舍集体的行为。也许在大学期间我们会与同学产生一些摩擦或一些不愉快，。但我想这些以后会成为珍贵记忆的一部分；一个独立的人应该有独立的思想以及理智的头脑。而不是盲从或者说没有什么主见吧。

说到以后的就业方向，师兄、师姐主要总结了以下几点；主要有铁路局和工程局。铁路局主要又分为车务段和公路段，车务段工作稳定，公路段上升空间少。而工程局的工作工资较高，但流动性大，环境差。我觉得找工作得找适合自己的。如果只是单看工资或其他一些什么东西，不考虑自身情况可能以后会带来一些不好的结果。

多读书是师兄、师姐们说的最多的一句话。也许现在的我们感觉不到，但到了真正用书的时候，会深切体会到“书到用时方恨少”。当然钱到月底不够花大多数人都存在着这么一个习惯。所以，多读一些书是必要的。“一个有高飞冲动的人，绝不甘心在地上爬“的确，但只有把不甘心的那股意念化为真真实实的行动，才能改变状况，而不是仅仅有着那种心情，那就有可能成为也只是怨念罢了。

第三次实习是吕斌老师给我们将美国的交通系统及其运行特点。吕斌老师讲的不仅是国外先进的交通系统的规划、设计、运行等内容。更多的是

美国国民的那种自觉遵守交通规则的自觉性和美国在交通方面完备的法律。我觉得让我触动最大的是收费的问题，能够做到无人收费的这样一个程度。一个好的交通系统的运行必须依靠其参与者的自觉行为，这方面我们有很大欠缺，需要学习的地方。

吕斌老师讲解了DDI运行时的行车特点、人行道和自行车道、美国的校车，HOV（高承载率专用车道）FYA（黄闪箭头灯）等诸多方面的交通特点。这些设计都体现出了人性化，以人为本的思想。这些交通设施不仅解决了交通问题，更深层次地显示出了一个社会的状态。实习过程中，吕斌老师播放了自己曾在美国做一些课题的视频。让我们更加生动，真实地了解美国的交通。

第四次，参观金路交通公司。说实话，在未开始今天的实习之前，我对交通安全设施几乎是没有什么概念的。第一眼看到这个公司，感觉规模挺大的，一些设备也够齐全。用给我们实习授课的张副经理的话说，大多数公司已经没有实体了，只有几间办公室。所以他们公司才能越做越大，我想这也是学校安排我们去那儿实习的原因吧。张副经理以宏观的角度给我们讲了交通安全设施的这一行业的情况。使我对其有了一个新的认识。接着看了一些公路上常用的安全设施：波状护栏板，立柱，防阻块，防眩板，隔离栅等。这些平常上高速都能见到的东西，在听完讲解之后才知道这里面的有很多的知识和很多规格要求。后来，公司的王师傅给我们讲解标线和他们自己开发的一些标线工具。他从国内的现状讲到国外情况，从标线的涂料讲到最后的施工经验，以及在实践中掌握的一些诀窍。王师傅的在本行业的知识量非常大，更让我钦佩的是他的敬业精神。他在烈日下给我们授课没有什么架子，讲解专业知识的同时，也不忘强调职业道德。诚信是立人之本，王师傅以自己的经历证明了这句话的重要性。后来讲到这个行业的发展。“墨守成规，便止步不前“创新意识也是很重要的。在后来的提问中，我更受益匪浅。 防护栏做成波状在一定程度上增加了他的强度，能抵抗更大的冲击。立柱也有很多要求，比如打入地下多深，钢材的厚度等。防阻块是一个六边形的钢结构，能起到很好的缓冲作用。也讲到了防眩板和隔离栅的作用。结束了这一次的实习，使我对交通安全的认识更加深刻。

最后一次实习工作多年的师兄专门给我们过来授课。开始的时候，他以自己曾将做过的一个项目为例，给我们讲了道路设计的一些知识。

在道路设计中，要先测地形图，道路选线，纵坡设计，断面设计等。后面介绍自己的工作经验时，以幽默的语言，以更加真实的语言给我的人生上了一课。工作不同于在学校学习。社会是一个大染缸，会改变人的性格。工作过程中处理好人的关系非常重要。要慢慢建立起自己的人脉等。

通过这几次的实习，对于本专业及以后的工作有了进一步认识。虽然压力大了，更多的是动力。使我不在有迷茫，能走的更远。

交通工程认识实习报告

姓名： 魏军奎

学号：

班级：交通工程1202班 指导老师： 吴芳

 

第二篇：认识实习报告

湖 南 城 市 学 院

认识实习报告

专    业：    交通工程     

班级学号：    1003501 -12   

姓    名：     文海兵      

指导老师：   龙琼    喻杰  

  

   

 20##年7月

前言：第十九周我们交通工程10级全体学生进行了为期一周的认识实习，目的是让我们对本专业的研究方向、就业方向有个初步的了解。认识实习是交通工程专业教学计划中重要的教学环节，也是我们在学校期间理论联系实际、增长实践知识的重要手段和方法之一。实习中，我们在专业指导老师的帮助下，将所学知识和实习内容互相验证，并对一些实际问题加以分析和讨论，进而对交通工程专业的基本知识有一个良好的感性认识，了解专业概况，为后续专业理论知识的学习奠定一个良好的基础。同时，对本行业的工作性质有一个初步的了解，培养自己对本专业的热爱，强化在专业范围的事业心和责任感，巩固专业思想。实习地点是学习的课堂，实习地点选择的好坏，将直接影响到实习的质量。我们的大二学习生活也就在交通工程认识实习中结束了，准备迎接大三交通工程专业课的来临，在认识实习中也让我们做好了更充分的准备。

关键词：桃花仑  资江一、二、三桥 

一、实习目的、任务和具体要求

认识实习是交通工程专业教学计划的重要组成部分，通过本次实习使学生对道路交通系统具有较全面的感性认识，明确本专业学习的目的与任务；为以后道路设计、交通规划与管理打下一个良好的实践基础，培养学生热爱本专业的兴趣。

其目的与任务是：

1、了解道路交通系统构成、交通设施分类与作用、以及道路交通的有关基本知识；

2、通过对交通现象等的观察与分析，了解交通工程专业的主要研究对象、基本技术方法和未来的发展趋势；

3、了解交通信号控制的基本原理及其控制方式；

4、通过参观新交通系统和管理部门的工作职责与程序，了解新交通系统规划的基本理论和基本知识。

二、实习时间、地点

时间：第十九周

星期一动员；星期二讲座；星期三、四、五参观

地点：益阳桃花仑路口  资江各大桥

三、实习内容

1、实习动员及讲座

上午8点在教学楼，首先由专业老师龙琼为我们介绍了交通工程学并讲解了本次实习的目的，使我们对交通工程专业有了一个清晰而全面的认识。然后老师为我们讲解了这次实习的任务，并详细说明了实习的内容及重点和实习应上交的材料。我们了解认识实习的具体内容后，接下来老师让我们看录像，听讲座。了解交通工程的发展和道路等建设的发展。

道路工程的发展：随着改革开放和国民经济的蓬勃发展，我国的公路取得了巨大成就。到本世纪末，我国已系统开发了公路、桥梁和交通工程CAD技术和航测遥感技术。今后计算机在公路上的应用必将更加广泛和深入，并将进一步集成全球卫星定位系统GPS、三维测量技术、航测遥感技术和地质释判技术，使公路测设技术走向现代化。在新建、改建、养护和营运管理方面应用大量信息数据，建立和开发大区域集成网的公路数据库，提供现代科学管理的依据。智能高速公路ITS技术的引进将大大提高我国高等级公路运输、管理和安全监控的水平，并成为公路开发的热点。

道路分类：国家的公路分类一般由该国负责管辖公路与建设的部门来制定其标准。我国由交通部来制定公路分级与标准。当前我国的公路等级按照其使用任务、功能和适应的交通量分为：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。城市道路一般按照其在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能来分类。一般分为：快速道(双向行车道、中央设有分车带、进出口一般全控制或部分控制，为城市大量、长距离、快速交通服务)；主干道(连接城市主要分区的干路，以交通功能为主，一般为三幅或四幅路)；次干道(与主干道组成道路网，起集散交通之用，兼有服务功能)；支路(为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主）。

2、益阳桃花仑路口交通流调查

 交通状况是城市地理环境的重要组成部分，是社会经济、城市发展的标志，同时也会给城市布局以及环境带来一些问题。现代城市交通工具主要有公交车，出租车，地铁，自行车。全班人员以4-6人为一个小组，负责调查路口的一条方向路上的车流量。人员分工合作，有观察者，记录者，路口交通灯时间记录。保证数据全面，不遗漏，不记错。

记录表格：

桃花仑路口存在的问题：

一、信号灯的控制范围只是局限于机动车辆，对非机动车没有实质性的控制，说明人们的交通安全意识仍然淡薄。

二、商业街过于混乱，不利于娱乐、购物。造成此原因的我认为是太多自行车横冲直撞，形成交通的无序性，最好在商业街外的几条街道设置自行车停车场。

三、公交车过于集中于几条路段，阻碍了城市的速度。

四、信号灯过于简单化，就我在别的城市见到的信号灯这里没有，不能更多地减少冲突点。

3、参观代表性桥梁

 益阳资江一桥于1975年通车，是连接益阳城市南北的重要交通要道。资江一桥位于国道319线上，飞架资江南北，将益阳市连为一体。1972年5月动工，1974年12月30日建成通车。由湖南省交通规划设计院设计，湖南省陆运公司第二、第三工程队施工。大桥全长618m，由四孔72m共长323m的主桥和北岸接线277m，建筑总长1257m。矢度：主桥1/8，引桥1/6桥面净宽13m，车行道9m，两侧人行道各2m。桥面纵坡2.2％。载重等级：汽—20、拖—100。通航标准：三级航道（通航净高8m，净宽60m）。全桥15个墩台。

资江二大桥1992年10月5日奠基，1996年2月8日正式通车，总投资1.7亿元，占用土地38.66hm2。全长1287.28m，其中主桥长581.34m，双箱单室截面结构，引桥长705.94m，主、引桥下部均为双桩、双柱式墩。桥面宽24.5m，四车道，两侧设防撞樘杆，路灯共88盏，中间以防撞墙隔开。设计洪水频率1/300，通航等级4级，通航水位35.2m。该桥由湖南交通规划勘测院设计，省路桥总公司一公司负责主桥、引桥的施工。因为资江二桥正好在高速公路的走线上，所以决定上收资江二桥作为高速公路的专用桥。

资江三桥位于一桥和二桥之间，在益阳市中心城区的东环路上，桥南经三里桥广场分别与东环路、龙洲路相接，桥北除直接白马山路外，还通过五一立交桥与五一路的相连。

（附：桥梁实际上就只分为三大类，梁桥、拱桥和悬桥。 　　

梁桥一般建在跨度很大，水域较浅处，由桥柱和桥板组成，物体重量从桥板传向桥柱。

拱桥一般建在跨度较小的水域之上，桥身成拱形，一般都有几个桥洞，起到泄洪的功能，桥中间的重量传向桥两端，而两端的则传向中间。 　　

悬桥是如今最实用的一种桥，桥可以建在跨度大、水深的地方，由桥柱、铁索与桥面组成，早期的悬桥就已经可以经住风吹雨打，不会断掉，现在的吊桥基本上可以在暴风来临时岿然不动。）

3、实习体会

认识实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯极少经历过实习，这次实习全面检验了我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一 块试金，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利学好交通工程 这一专业，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的！紧张的一周期性的实习生活结束了，在这周中我还是有不少的收获。 实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过一周的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过参观，使我近距离的观察了交通路网的功能和设施，学到了很多很适用的交通相关知识，这些知识往往是我从没有接触过的，很少注意的，但又是十分重要的基础知识。

我坚信通过这一段时间的实习， 所获得的实践经验对我终身受益， 在我后来的专业学习中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识， 在未来实习更好地利用此次的经历和经验，充分展示自我的个人价值和人生价值。 为实现自我的理想和光明的前程努力。

参考书目与资料目录

（1）王炜等. 交通工程学基础. 东南大学出版社，2001

（2）任福田、徐吉谦等. 交通工程学导论.人民交通出版社，2007

（3）杨少伟.道路勘测设计. 人民交通出版社，2007