云南S230线六库至曼海桥二级公路

赛格隧道机电安装工程

（K63+328～K64+230）

赛格隧道机电安装工程施工总结报告

建设单位：云南六曼公路建设指挥部

监理单位：云南纪星交通工程监理咨询有限公司

施工单位：新疆昆仑路港工程公司

目    录

一、工程概况………………………………………………………………………1

1.工程概况……………………………………………………………………2

2.合同段工程起止时间………………………………………………………2

3.主要工程内容………………………………………………………………2

二、机构组成………………………………………………………………………3

三、质量管理情况…………………………………………………………………3

1. 质量控制措施  ………………………………………………………… 3

2. 施工中工程质量的自检情况…………………………………………… 7

3. 工程质量问题的处理情况……………………………………………… 8

4. 对完工质量的评价……………………………………………………… 8

四、施工进度控制 ……………………………………………………………… 8

1. 工期目标………………………………………………………………… 8

2. 确保工期措施…………………………………………………………… 8

五、施工安全与文明施工情况 …………………………………………………11

1. 施工安全…………………………………………………………………11

2. 文明施工…………………………………………………………………16

六、环境保护与节约用地情况 …………………………………………………17

1. 环境保护…………………………………………………………………17

2. 节约用地…………………………………………………………………17

七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况 ……………………………18

八、对建设单位、设计单位和监理单位的评价 ………………………………18

九、施工体会 ……………………………………………………………………18

云南S230线六库至曼海桥二级公路赛格隧道机电安装工程

（K63+328～K64+230）

施工总结报告

一、工程概况

1、工程概况

怒江州（六库）至保山市（曼海桥）公路是S230线，是连接我省滇西滇西南及滇南的主要经济、旅游公路，更是促进怒江州和保山市经济发展的交通运输枢纽。本项目是云南省S230线六库至曼海桥二级公路赛格隧道机电工程，隧道起点桩号为K63+328，终点桩号为K64+230。隧道基本段照明亮度为2.5cd/m2，通风照明40km/h，采用单洞双车道对向行驶。

2、合同段工程起止时间

本合同段建设工期2个月,在计划工期完成全部工程.即20##年1月5日至20##年3月12日。我公司不惜成本，加大投入，精心组织，精心施工按合同要求圆满完成施工任务。

3、主要工程内容

本项目主要完成工程如下：

1、隧道内防火涂料的喷涂17000㎡；

 2、电缆桥架、电缆支架安装各900米；

3、分机安装4台；

4、电缆敷设23700米；

5、照明控制箱12台，风机控制箱2台，灭火器19个；

6、一氧化碳检测仪、亮度检测仪各1套；

7、箱式变压器1套（内装：高压环网柜、变压器、低压配电柜、风机软启动柜、照明调控装置等）；接地装置1套。

8、隧道两侧路灯安装8套；

9、箱变基础、路灯基础、电缆手孔等土建项目。

二、机构组成

六曼公路土建第四合同段设立项目经理部，实行项目经理负责制，全面履行本合同中规定的权利和义务，项目部按精干高效的原则，目经理部下设四科一室，即工程计划科、质检安全科、财务科、物资装备科和综合办公室等四个职能科室，具体负责全标段工程施工组织和管理工作。针对本工程的特点，经过认真研讨，我们决定派出以六曼公路土建工程项目经理部全套人员为基础的项目管理人员队伍，并根据本工程需要，增加项目经理部内施工管理人员和技术设计力量，组建一个以工程师以上技术人员和有丰富实践经验施工人员为主的高素质管理队伍

三、质量管理情况

六曼第四合同段技术等级高、质量要求严，加之工期紧，任务重，我公司继续发扬“团结奋进、艰苦创业、努力筑路、争创一流”的企业精神。举全公司之力，优质高效完成六曼第四合同段的施工任务。

1、质量控制措施

1.1、质量方针及目标

质量是企业的信誉，是企业的生命，切实保证工程质量是我单位的宗旨，因此在本工程项目施工中，我单位严格按照招标文件中的质量保证要求，依据我单位ISO9001《质量体系-生产、安装和服务的质量保证模式》标准建立质量保证体系。并针对本工程的特点，推行ISO9001《质量管理和质量保证》体系标准，进行质量管理和质量控制，积极消除质量隐患，努力争创全段优质工程。

我项目的质量方针是：坚持“用户至上、质量第一”的宗旨，科学管理、精心施工，为用户提供满意的路桥、隧道工程产品，以满足用户的需要和期望。

质量目标为：

(1)、工程质量总评价优良。

(2)、各类检测、试验资料齐全，环境检测设备、通风设施、照明设施、消防设施、本地控制器安装及产品合格率达到100%。

(3)、各分项工程一次检验合格率达到100%，优良率达到95%以上。

(4)、公路、桥梁工程的工程质量达到《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)中规定的优良。

(5)、全部施工项目符合招标技术规范和设计要求，达到国家和部颁标准，争创省、部级优质工程。

(6)、杜绝施工中重大质量事故。

1.2、质量保证体系

项目经理部根据本工程的施工任务和特点，以我公司质量方针为为宗旨，按照ISO9001质量标准，建立健全以项目经理为第一责任人的质量保证体系，编制质量管理办法，明确项目部各级人员质量职责，正确合理地分配质量体系要素，按照基础性控制、生产性控制和总体控制三个层次选择恰当的质量体系要素，编制《质量计划》，实施全面质量管理，详见质量体系要素分配表与质量体系组织机构框图。

1.3、开展质量教育，增强员工质量服务意识和服务水平

1.3.1、由项目总工程师及主管工程师亲自抓技术交底和组织关键和特殊工序的作业人员进行经常性的技术学习，严格贯彻执行制定的施工控制程序和提高职工技术素质。

1.3.2、按科学化、标准化、程序化作业，实行定人、定点、定岗位施工。做到奖优罚劣，确保一次达标。对不按施工程序和设计标准施工的班组和个人追究责任，并予以经济处罚。

1.4、制定施工技术管理办法及措施

1.4.1、建立以项目总工程师为首的技术管理系统，执行我单位通过IS09001标准体系《质量文件》中的《施工技术管理办法》中的有关规定。总结我单位公路、桥梁、隧道工程的施工经验和教训，结合本工程设计要求、地质情况及技术要求，制定和执行岗位责任制、编制实施性施工组织设计、制定施工设计文件会审制、技术交底制、开竣工报告制、测量多级复核责任制及竣工文件编制办法。

1.4.2、对关键和特殊工序制定详细的并落实到人的施工过程控制程序和操作细则，并对技术人员实行专业分工负责责任制，专业技术人员既是该工序技术质量负责人，又是工序施工负责人，有效防止因技术人员和施工人员责任不清而导致的质量缺陷。

1.4.3、施工过程中严格技术把关，做到：“六不施工，三不接交”。“六不施工”是：不进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清不施工；测量和资料未经审核不施工；材料无合格证或试验不合格不施工；隐蔽工程未经检查签证不施工；未经监理工程师认可或批准的工序不施工。“三不接交”是：无自检记录不接交；未经监理工程师或值班技术人验收不接交；施工记录不全不接交。

1.4.4、为切实加强施工质量管理，本项目施工技术管理及关键工序技术负责人均为从事过多个公路、桥梁工程项目施工的专业技术人员。

1.5、健立质量检查机构，加强质量监督检查

本合同段在项目部设质检部、施工队设质检小组，质量检验技术人员在3人，机电安装技术人员3人，试验人员3人以上，组成项目质量监督机构，质检员在现场进行质量跟踪检查，加强对各道工序特别是关键部位或技术复杂部分的专职检查，严格把关，发现问题及时督促有关人员纠正，对重大问题立即向项目技术责任人报告。

1.7、采用标准方法，实行规范化和标准化作业

本工程整个施工作业过程，贯穿工前交底、工中检查、工后验收的“一条龙”操作管理方法，推进施工工序作业程序化、标准化、规范化，采用标准方法，实行规范化作业，通过工序控制和工艺控制，杜绝各类质量通病，消除施工中的薄弱环节，把新技术，新工艺、新材料运用到各项施工 生产中去，确保工程质量。

1.8、开展全面质量管理活动

层次分明，责、权、利相结合的质量责任制，认真开展全面质量管理，大力推行质量管理标准，把能量化的质量工作目标量化到负责工程项目的各职能部门和具体人员头上，基本做到质量重担人人挑，人人肩上有指标。同时紧紧抓住施工现场，对每个工程项目的施工全过程进行监督管理，打好工程质量主要环节的攻坚战，消灭质量通病。

2、施工中工程质量的自检情况

工程质量的自检是项目部的日常工作，也是主要工作。施工中严格把好供电线路的通电安全，防止漏电等现象，实行施工全过程的自控检查，做到工前有技交底，工中有检查指导，工后有总结，开展自检、互检、交接检，每道工序完工自检合格后报请监理工程师复检。上道工序不合格不准下道工序施工，施工现场要做到有人施工就有人管理，有人监督，使各项工程的施工质量始终处于受控状态。

检测试验工作是保证质量不可缺少的重要手段，产品质量的优劣是通过试验检测确定，完善检验机构，建立现场试验室，并配备满足工程需要的各项试验检测仪器设备和检测人员，用试验数据指导施工。质检员在现场进行质量跟踪检查，加强对各道工序特别是关键部位或技术复杂部分的专职检查，严格把关，发现问题及时督促有关人员纠正。

3、工程质量问题的处理情况

我合同段施工中认真执行自检程序，发现问题及时处理，自检合格后再报请监理工程师。施工中未发现质量问题。

4、对完工质量的评价

对开工至今的已完分项工程，项目部质检部、驻地办现场监理工程师，根据《公路工程质量检验评定标准》中的实测项目，本着严肃认真、实事求是的态度，进行了认真评定。自检评定情况如下：

(1) 环境检测设备自检评分100分，优良品率100%。

(2) 通风设施自检评分100分，优良品率100%。

(3) 照明设施自检评分100分，优良品率100%。

(4) 消防设施自检评分100分，优良品率100%。

(5) 本地控制器自检评分100分，优良品率100%。

(6) 低压供配电自检评分100分，优良品率100%。

四、施工进度控制

1、工期目标

按照指挥部对六曼公路第机电安装项目施工进度的总体要求，建设工期2个月完成了本合同段全部工程为了严格履行合同，按期完成施工任务，项目部认真加强计划管理，确保按指挥部的要求完成各项施工任务。

2、确保工期的措施

结合本工程的特点和业主的要求，我单位采取以下措施，确保工期实现：

(1)我单位抽调优秀的管理、技术骨干组建项目经理部，全面负责本工程的施工管理，组织充足和先进的机械设备及专业队伍，进行平行交叉流水作业，在人力、物资、设备、资金等方面给予充分的保证，确保整体工程优质、按时完成。

(2)按项目法组织施工，施工现场成立高效运行的项目经理部，项目经理部主要施工技术人员和管理人员都是多年从事公路工程、桥梁、隧道工程施工的技术及管理人员。施工中合理配置劳动力，按施工组织设计安排劳力数量。项目部根据我单位ISO9002质量保证体系的标准，建立以总工程师为核心、施工技术科、质量检验科为指导、现场试验室、工程队技术员为主体的三级技术管理体系，负责承担起与业主、监理、设计等联系和工程施工技术问题、重大技术方案，由单位总工程师及时进行监督、指导，做到：一、及时编制科学、详细的施工组织设计和作业指导书，做好技术交底工作，把好施工过程中的各个环节和关口；二、不出现技术方案的失误，并杜绝由于技术方案不当造成的停工、返工等；三、对技术方案应根据施工特点和实际情况不断优化和创新，确保施工技术的先进性、实用性和高效性。

(3)工程开工前，编制谨慎严密的实施性施工网络计划，找出关键工序、关键工期，合理安排施工顺序，制定关键线路。施工中严格按既定的施工网络计划组织安排，确保关键线路，实行均衡生产。编制计划时要充分考虑施工现场各种干扰因素可能对工期造成的延误及相应的预防及补救措施，进度作业指标要留有余地，以便当有延误发生时，能立即采取补救措施，做到“有备无患”。

(4)项目部严格按照ISO9002质量标准，建立健全以项目经理为第一责任人的质量保证体系，结合工程实际，编制适合于本工程的质量计划，严格按计划中的过程、程序和项目进行实施，实行质量终身制，层层落实到个人，真正做到全员、全方位、全过程的有效控制。同时我们自始至终贯彻我单位“用户至上、质量第一”的质量方针，把工程质量合格率达100％、优良率达95％以上作为我们的质量目标，争创优质中，消灭一切质量事故，坚决杜绝由于质量问题引起的误工、返工现象，确保工程顺利进行。

(5)项目部将根据工程实际情况、施工图和招标文件要求，围绕批准的总进度计划分解编排阶段性“年、季、月、周、天”的施工作业计划，坚持生产周计划及周生产调度会制度，根据实施过程中的完成情况，及时检查、调整进度计划，施工全过程实行动态管理，对实际过程中出现的进度滞后及时查找原因，切实做到“以日保周、以周保月、以月保季、以季保年、以年保总工期”的进度保证要求。

(6)根据施工组织设计及总进度计划的要求，及时配置好各阶段的人力、机械设备和材料物资供应，并按各工序正常情况下需要的时间，提前做好机具、材料的准备工作，对主要的机械设备、材料物资有必要和足够的备用，设备机具保持其完好率。对不适合的设备及时更换，不影响施工，确保施工强度的要求。材料供应根据总体计划提早安排检验及进场，避免停工待料现象的发生。

(7)据总体目标和施工进度、难点、环境和特点，充分利用以前的施工经验，提前分析、预测可能会发生的工序间配合衔接不到位的情况，及早采取有效措施，抓住重点，优化资源组合，合理调配劳力、机械设备等生产要素，保证关键工序顺利开展。

(8)全面实行经济承包责任制，多劳多得，把职工的经济收入同生产效益、施工质量直接挂钩，调动管理及施工的积极性。

(9)组织好多工作面、多工序的平行交叉作业，提高工作面利用效率，节省直线工期。设现场值班员，及时处理现场问题。

(10)采用先进的大型机械化施工技术方案，提高工程质量，提高生产效率，确保项目施工优质、高速顺利完成。

(11)保证砼拌合系统有足够的生产能力。

(12)严格控制好砼各道施工工序、工艺质量关，确保施工质量，杜绝质量事故发生而造成的返工工期损失。

(13)发挥我单位在路桥工程施工方面的优势，合理选择施工方案，解决好各工序之间的衔接问题，优化配置高效率的机械设备和施工人员，为关键工程施工工期提供保障。

五、施工安全与文明施工情况

为实现工程创优和合同工期的目标，施工全过程从始至终都坚持安全生产和文明施工。在强化企业管理，提高管理水平，大力发展生产的同时，具体落实“安全第一、预防为主”的方针，当生产与安全发生矛盾时，生产服从于安全。

1、施工安全

1.1安全生产目标

杜绝人身伤亡事故和重大交通、机械事故发生，施工负伤率低于行业标准。具体指标：

(1)员工工伤死亡率<0.5‰；

(2)员工重伤率<1‰；

(3)员工职业病发病率<1‰；

(4)安全事故经济损失与完成建安投资的比例<0.5‰。

1.2施工安全保证体系

1.2.1建立健全安全生产保证体系，落实安全生产责任制

(1)工程拟建立的安全生产保证体系见下页“安全生产保证体系框图”。成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。

(2)本项目实行安全生产三级管理，即一级管理由项目经理负责，项目经理是施工项目安全管理第一责任人，二级管理由项目部专职安全员负责，三级管理由施工作业队班组长负责。

(3)按照颁布的《安全生产责任制》的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产负责制，全员承担安全生产责任，做到纵向到底，横向到边，一环不漏，人人做好本岗位的安全工作。

(4)开工前项目经理部组织有关人员编制实施性安全施工组织设计，对爆破、砼结构施工、机械施工、运输、脚手架、土石方外运等作业项目编制和实施专项安全措施设计，确保施工安全。

(5)实行逐级安全技术交底制，由项目经理组织有关人员进行详细的安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料，项目部专职安全员对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。

(6)加强施工现场安全教育

①针对本工程特点，对所有从事管理和生产的人员，施工前进行全面的安全教育，重点对专职安全员、班组长、从事特殊作业的架子工、起重工、电工、焊接工、机械化工、机动车辆驾驶员等进行培训教育。

安全生产管理体系框图

 

②未经安全教育的施工管理人员和生产人员，不准上岗，未进行三级教育的新工人不准上岗，变换工种或采用新技术、新工艺、新设备、新材料而没有进行培训的人员不准上岗。

③特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证的特种作业人员要进行登记，按期复审，并要设专人管理。

④通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，，预防为主”的方针，并提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全检查操作规程，做到：不违章指挥，不违章操作，不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我保护能力。

(7)认真执行安全检查制度

项目经理部要保证安全检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查人员，项目经理部每周进行一次，作业班每天进行一次，作定期检查。应视工程情况，如施工准备前、施工危险性大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有项目部领导值班。对检查中发现的安全问题，按照“三不放过”的原则立即制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则落实。

1.2.2确定安全管理目标和安全防范要点

(1)安全管理目标：“三无一杜绝”和“一创建”。三无即无工伤死亡事故，负伤率3‰以下,无交通死亡事故,无火灾、洪灾事故；一杜绝即杜绝重伤事故；“一创建”创建安全文明工地。

(2)安全防范重点

根据我单位以往施工经验，结合本工程特点，本工程施工安全防范重点是以下四个方面：

①防高处坠落及物体打击事故

②防触电事故

③防道路行车事故

④防机械设备伤害事故

1.2.3主要施工项目安全技术措施

(1)所有工程在开工前都编制有安全措施的施工组织设计，技术复杂的专题方案必须严格审核批准手续、程序。并按照《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)规定的安全规则进行施工。

(2)高处安装施工安全检查始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格遵守《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）的有关规定，制订安全制度和采取安全措施，并负责检查实施情况，切实做到施工安全。

(3)在施工作业中采取各种有效的防护措施，做好防尘、防水、降温等、，保护环境卫生，保障施工人员的健康和生产安全。

(4)松软地层开挖边坡、仰坡时，宜随挖随支护，加强防护，随时监测、检查山坡稳定情况，确保施工安全。

(5)施工现场除应设置安全宣传标语牌外，危险地点还应挂符合有关《安全色》和有关《安全标志》规定的标牌，夜间有人经过的施工区等还应设红灯标警。现场道路应符合工厂企业厂内运输安全规程》的有关规定。

(6)现场的生产、生活区设置足够的消防水源和消防设施网点及消防器材，且经过地方政府消防部门检查认可，并使这些设施经常处于良好状态，随时都满足消防要求。

(7)建立消防组织机构，编制消防管理程序、动火规定、防火检查等消防管理制度，并认真贯彻落实。

(8)消防器材应有专人管理，不能乱拿乱动，要组成一个由15～20人的义务消防队,所有施工人员和管理人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法.

2、文明施工

根据本工程特点和所处环境位置，我单位采取以下文明施工措施：

(1)、在工程开工的同时，组建由项目经理直接领导、并亲自主抓的安全生产、文明施工管理和监督机构，负责组织和监督本工程文明施工措施的落实。对现场文明施工的直接管理由分队负责，安全、环保、保通科负责监督检查。各作业队及生产班组安全员同时兼文明施工监督员，负责本队、本班的文明施工监督。

(2)、在制定安全、质量管理文件时，一并考虑文明施工的要求，将文明的精神融汇于安全、质量和管理工作中去。

(3)、由项目经理组织质量检验科、综合办公室、施工技术科有关人员制定文明施工的实施细则，层层加以贯彻落实，每周由管理监督机构按实施细则进行检查并把文明施工检查情况在生产调度会上向各有关单位及项目经理汇报，提出进一步的整改措施。

(4)、在施工中教育施工人员遵纪守法、爱护环境、尊重当地民风、民俗，尽量不影响当地少数民族的生产生活，以良好的精神风貌投入施工生产，与当地群众搞好关系。

 (5)、主要施工干道经常保养维护，为文明施工创造必要的条件，施工设备严禁乱停乱放，在指定地点有序停放，保证施工场内外道路畅通，并对车辆设备经常冲洗擦拭，确保设备的车容车貌和完好率。

(6)、项目经理部对自检和监理单位组织的检查中查出文明施工中存在的问题，不但要立即纠正，而且要针对文明施工中的薄弱环节，进行改进和完善，使文明施工不断优化和提高。

(7)、工程完工后，按要求及时拆除所有工地围栏、安全防护设施和其它临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，做到工完、料净、场地清。做到现场无垃圾、无废料，达到美化、净化的要求，形成了良好的文明施工环境。

六、环境保护与节约用地措施

本条公路是云南剩实施西部大开发的五十二条二级公路之一，是云南保山市怒江坝外界重要通道，是我国发展西南偏远落后地区的交通道路，也是今后建设云南旅游大省，树立绿色植物王国的一个重点区域。线路穿越国家级原始森林保护区，该自然保护区具有云南古老的地质历史、得天独厚的地理环境和气候条件，形成了复杂多样的生态类型，动植物种类异常丰富，被誉为动植物王国以及北回归线上的绿洲。环境保护及水土保持尤为重要，在抓好施工质量、安全、进度的同时，尚要防止施工区环境污染、水土流失，开展好文明施工工作，建设一条绿色之路、环保之路。

1、环境保护

施工前根据我公司环境管理体系要求确定重大污染源和污染源，制定重大环境污染应急预案。施工中主要污染源有：施工废水污染、工程弃土及建筑废料等固体废弃物污染、大气污染、沿线植被损坏等。

我们在施工中依据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水土保护法》及云南省交通厅云交（1999）388号《转发“关于开展交通建设项目环境保护执法检查的通知”通知精神》，以及云南六曼公路第四合同段建设指挥部制定的关于《环境保护、水土保持管理实施细则》的要求，认真制定环保及水土保护措施，严格执行施工单位对环保和水土保持应尽的职责和义务。

2、节约用地措施

(1)、严格按施工图用地范围进行准确放样,在施工过程中严格限制机电安装设施侵占用地范围以外土地。

(2)、机电安装施工过程中，临时用地和设施存放点统一选址堆放。

七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况

无。

八、对建设单位、设计单位和监理单位的评价

我合同段的全体职民工在指挥部、公司、监理、设计单位及沿线地方政府和人民群众的领导、帮助和支持下，艰苦奋斗，努力拼搏，团结协作，克服了施工任务艰巨、气候炎热、地理位置偏僻、施工道路狭窄、施工受行车干扰等重重困难，按质按量完成了所有施工任务。

建设单位、设计单位和监理单位本着实事求是的原则、切实为施工单位热情服务，及时对工程情况进行掌控，使施工单位能够及时地对工程进度等各项工作进行调整。他们对工程各项指标进行严格控制，对工程质量有时近乎苛刻，对施工单位提出的实际困难能及时地给予解决，这也是我们能顺利完成施工任务的主要原因。

九、施工体会

参与六曼公路机电安装修建给我们最大的体会正如指挥部所要求的：优质、高效、环保。同时体现了投资公司代建制所带来的各种便利和优点。杜绝了行贿受贿等腐败作风，遏制腐败。提高了投资效益及了工程质量，控制了工程投资成本。优化了施工程序，加大了管理力度，提高了施工进度及效率。真正的为社会减轻了负担，杜绝了拖欠农民工工资，给农民工有了劳而有获，利益得到保障的信心。给施工单位及投资公司树立了良好的口碑及信誉。

环保——在六曼公路赛格隧道施工中绝对是浓墨重彩的一笔，无论是隧道内防火涂料的施工，或者是通风照明设施的安装，还是其他土建施工，都集中体现了设计者与施工者注重环境保护和构建和谐社会发展的一面。

再者，六曼公路赛格隧道的机电安装设施也是足够保证隧道内通车的行驶安全，同时确保了隧道内空气流通较好，空气清馨。