明暗涵通道盖板预制首件工程

施工认可方案

1.编制依据

（1）京秦高速公路迁安段支线工程SG-3合同段标招标文件。

（2）京秦高速公路迁安段支线工程SG-3合同段标相关施工设计图及技术交底。

（3）本合同段对施工图审查复核资料，施工现场实地调查资料。

（4）现行施工规程、技术规范公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）及施工合同文件等。

（5）我项目部现有技术力量、队伍素质、机械设备、组织协调能力及多年来在类似施工工程中积累的丰富施工经验。

2.工程特点

京秦高速公路迁安工程SG-3合同段，起止桩号为K7+400.000，K15+600.000，路线全长8.2Km。本合同段共有盖板通道14道，其中主线盖板通道8道，互通通道6道。其具体参数见下表：

表1                   主线盖板通道主要参数表

表2                   互通通道主要参数表

表3                     主线通道主要工程量表

表4                     主线通道主要工程量表

3.施工设备和人员

                 主要机具使用表

施工组织人员配备情况：综合施工队人员80人，班组长3人，混凝土工12人，木工3人，吊车司机4人，汽车司机8人，钢筋工12人，电焊工4人，架子工10人，普工24人，班组人员经过严格的技术操作训练，并有多年土建施工经验。

管理人员配备情况，工程师2名，施工员3名。

4.验收标准

     京秦高速公路迁安支线段工程在业主和监理的支持下，经过项目部全体人员共同努力，历时三个月的精心准备，明、暗涵（通道）盖板预制首件工程正式实施。首件工程预制盖板预制件拆模后，我们对该预制盖板进行严格的自检，又会同监理进行综合检查。认为该产品各项指标均已达到《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1--2004）。

盖板预制实测项目

外观鉴定

（1）混凝土表面平整，棱线顺直，无严重啃边、掉角。

（2）蜂窝、麻面面积不超过该面面积的0.5%。

（3）混凝土表面无非受力裂缝。

各项外观几何尺寸总综合得分为100%，达到预期的精品效果。

5.施工工艺

5.1钢筋加工及绑扎

钢筋加工在营地内钢筋加工厂集中加工，汽车运送到现场绑扎。

钢筋在进场前，必须进行检验，检验合格并报监理工程师审批后，方可大批量进场，钢材进场后应存放在仓库或料棚内，不得直接堆置在地面上，必须用垫木或其他方法垫起，工地临时保管钢筋时，应选择地势高，地面干燥的露天场所，根据天气情况，在雨雪天气，必要时加盖雨棚布。钢筋下料前，首先对施工图中各种规格的钢筋长度、数量核对，其次对钢筋进行调直，钢筋表面应保持洁净和平直，钢筋加工时，严格按照施工设计图纸进行下料、加工、制作、安装，不得随意改变钢筋长度和构造形式，所有钢筋加工、焊接都必须严格遵照《公路桥涵施工技术规范》执行，钢筋焊接前应根据具体施工条件进行施焊，经监理工程师检查合格后方可进行大面积钢筋焊接。

5.2 模板

   采用钢模板，连接缝处放置双面胶条以防止漏浆。盖板底部与台帽相接处，在台帽顶铺一层油毡纸以防止盖板与台帽固结，油毡纸由台帽边缘铺设至盖板端头处折向台帽背墙，在油毡纸与背墙间铺垫一层1cm厚的泡沫板。模板安装完毕后，检查模板位置的准确性、线形顺直度、各预埋件的平面位置、高程等，然后按设计图纸加工安装盖板钢筋。安装完成后报监理工程师经检验合格后方可浇筑混凝土。

5.3 盖板混凝土浇筑

混凝土采用一次连续浇筑，以保证有良好的密实度，使气泡减少到最低限度。混凝土振动采用插入式振动器，振动器振捣均匀，振捣的时间以混凝土不再下沉，无明显气泡上升，混凝土表面出现均匀的薄层水泥浆为止，同时严禁过振，避免混凝土表面出现鱼鳞、流沙或泌水等现象。浇筑完成后及时覆盖草帘并洒水养护。

5.4盖板吊装及现浇层施工

混凝土盖板在预制场集中预制，盖板预制时，盖板表面必需拉毛，盖板预制时必须在盖板顶设置2个吊钩，吊钩位置距端头不得大于0.4m，待台帽及盖板混凝土达到设计强度后，方可进行盖板吊装，盖板安装前应将台帽按设计要求进行修整，同时在盖板端头与台帽连接部位铺设油毡。盖板安装完后，顶面应平顺、支撑稳固。混凝土现浇层施工前，将盖板上表面冲洗干净，接缝钢筋调整，绑扎完毕，进行现浇层混凝土施工。混凝土表面用铁抹收平、压光。

6.施工总结

6.1 强化管理意识，实行精细化管理

我们对严格执行首件工程预制的理解是：通过精心组织，精细管理。使我们生产的预制构件全部达到精品；通过强化安全文明施工管理，使施工场地整洁有序，安全生产、环保工作处于受控状态；通过创优质工程管理，体现出一个行业的良好精神面貌和管理水平。具体做法是：

（1）成立“创优质工程”领导小组

为使创优能够落到实处，我经理部成立“创优工程”领导小组，进一步明确创优责任人，并通过研讨制定各级人员创优管理职责，明确责任目标。由项目经理担任组长，项目总工和质检副经理为副组长，各工区负责人为小组成员的“创优工程”领导小组，加强对“创优工程”活动的全面管理和领导。

（2）细化管理、签订创优目标责任书

经理部根据岗位职责不同，细化管理，明确分工，要求项目部、各主要职能部门和协作队伍等相关部门层层签订创优目标责任书，制定创优标准，明确创优目标、职责和权限，从工程质量、管理、进度和安全文明等方面对创优目标及责任进行细化要求，充分发挥主要管理人员的责任心、积极性和创造性。

（3）完善制度、转变思想、提高创优意识

1）制定奖罚制度，奖优罚劣

经理部对劳务协作专业对实行“10天考核制”，对各专业协作队伍完成的工程项目施工质量及安全文明情况，每10天进行一次综合评比，奖优罚劣，发现不合格工程坚决返工。

2）完善岗位责任制

根据岗位责任不同，从项目经理到操作人员制定相应的岗位责

任，明确他们的职责权限，并使其权责统一，人人身上有压力、有动力。

3）图纸会审、技术交底制度

每分项工程开工前，项目部组织专业技术人员进行审核图纸，讨

论优化施工技术方案，对特殊工艺和关键工序编写详细的作业指导书，逐级向下进行技术交底，发现问题及时解决。

4）建立质量控制明白卡、施工工种过程控制明白卡发放制度

每分项工程开工前，项目部均组织专业技术人员、施工人员逐级发放质量控制明白卡、施工工种过程控制明白卡，使现场施工人员啊时刻明白自己的工作应达到的质量标准，以及各施工工种过程控制的重点。

（4）推广实行“首件工程认可制度”

每个项目第一个完成的分项工程即为首件工程，首件工程完成后，必须经相关部门集体检测、评定，若未通过认可，则要改进施工方案重新施工；通过认可后，该分项工程施工方案才可在项目上进行推广使用，确保后续施工的分项工程施工质量高于首件工程质量标准。从而有效提高整体工程质量和质量的均匀性。

1）定期组织召开创优座谈会制度

经理部定期组织施工技术人员召开创优座谈会，及时总结反馈创

优方案实施效果，对成熟有效的、实施效果较好的创优施工技术方案予以推广采用。

2）加强施工队伍教育培训制度

为提高我项目部全体参建人员的创优意识和整体施工水平，我们定期组织施工班组施工人员参加专业技能和安全生产教育培训，要求现场施工人员一律全面掌握操作要领，规范操作，“戴卡上岗”。

（5）主要人员安排

2、机械、设备

7.原材料

砼所用原材料碎石、砂、水泥、钢筋必须符合技术质量指标和施工技术规范的要求，并经试验和监理工程师检查批准，砼配合比采用监理工程师批准的设计配合比，碎石除去石粉和灰尘。

水泥：采用P.O 42.5普通硅酸盐水泥。

中砂：采用符合质量要求的中砂。

碎石：采用质量合格的碎石。

水：采用地下饮用水。

8.各工序施工工艺及质量控制

8.1钢筋加工和绑扎

（1）钢筋的级别、直径、根数和间距严格按设计要求施工。

   （2）钢筋的下料必须准确，弯制和末端弯钩必须符合设计要求，通过试弯和量测检验钢筋加工的准确性，确定好准确的弯起位置，再开始大批量生产。

   （3）钢筋绑扎的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊，钢筋位置偏差应符合允许偏差的规定。

   （4）钢筋的交叉点用铁丝全数绑扎。

   （5）在钢筋与模板间设置同强度砂浆垫块，每平方不得少于4个，在同一根箍筋上对称布置，纵向采用梅花形布置，明暗涵盖板钢筋保护层厚度为5cm。

   （6）钢筋帮扎在台座外绑扎成型，整体吊装入模，扎丝绑头要向内弯，不能外弯接触模板，为防止吊装时模板变形，钢筋笼上部两侧用钢管加固，并作为吊装入模使用，吊装入模后再予以拆除。

8.2 模板

模板采用钢模板，生产线底模钢板宽度、平整度、顺直度以及明暗涵盖板模板的各项技术要求指标均相关技术要求，并通过监理验收。施工前模板先在场地整齐摆放，用磨光机打磨去锈，涂刷机油，用塑料薄膜覆盖，模板安装前揭掉塑料薄膜进行清洗，侧模涂刷轻质机油，底模涂刷长效漆质脱模剂，模板安装支撑及螺栓必须牢固，保证模板有足够的刚度和稳定性，避免混凝土在浇筑过程中外模移动。

模板安装完毕后，对其设计所要求的几何尺寸，平角位置，顶部标高，节点联系及纵横向稳定性进行检查，实行自检、互检、交接检，三检控制模板安装，合格后交监理检查，监理签字认可后方可进行混凝土浇筑。安装时，底模和端模下部要用双面胶带粘贴，以防漏浆。同时端模要有防上浮的措施。

8.3混凝土施工

在正式开始生产前由试验室提供混凝土配合比施工通知单，拌合站集中拌和，并准确控制水灰比和混凝土的拌制时间。采用一台拌和机生产混凝土，拌合时间控制在120秒，试验室试验员和试验监理工程师对每盘混凝土进行坍落度检查，严格控制坍落度在30-50mm的标准范围内，不符合质量要求的混凝土不准入模。经检验合格的混凝土用三轮运输车运输至现场，速度不能过快。混凝土浇筑厚度不超过20cm，分两层浇注。浇注时混凝土从模板一端向另外一端推进，至四分之三处时从端头向内合拢，混凝土振捣以机械振捣为主，使用插入式振动器，移动间距为20cm，与侧模应保持不小于10cm的距离，振捣时先两边后中间，每处振捣时间不得小于30秒，振捣时快插慢拔，呈斜45度插入，每一处振动完毕后应边振动边提出振动棒，避免振动棒碰撞模板及其他预埋件。待全部混凝土浇注振捣完成后等待约10分钟在进行第二次振捣，振捣时间不宜过长。

混凝土浇筑过程中必须安排专人负责对混凝土振捣质量进行检查，以免漏注及漏振，发现问题及时解决，并制定奖优罚劣的办法，以加强施工人员的责任心。混凝土浇筑完毕及时用木抹对表面收浆整平，做到表面平整。

8.4 模板拆除

混凝土浇筑完成后12个小时或强度达到2.5Mpa进行拆模， 拆模时保证其表面及棱角不致因拆模而受损。派专人对拆模后的混凝土进行养护，养护用专用养护薄膜进行覆盖，并洒水养护保持湿润状态，一般不少于7d。模板拆模后立即进行清理、维修和保养，并按指定位置堆放整齐。

9.安全文明施工

9.1安全措施

   （1）施工中做好班前安全技术交底。

   （2）进入施工现场必须遵守施工现场的安全规定和有关安全操作规程，进入施工现场必须戴安全帽，高空作业时必须戴安全带。

（3）岗位分工明确，各种机械的使用必须由专人操作，且持证上岗。各种施工机械未经施工负责人批准，不得驶出施工区。

（4）各种机电设备使用前必须进行全面检查，只有检查合格后才能启动，调试正常后才能正常工作，必须具有可靠的防护和接地装置。

（5）施工现场临时用电严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》的有关规定。

（6）钢筋制作场地等应设置安全操作规程标牌，施工场地周围应有防护措施。

   （7）夜间施工要有充足的照明，大风及雷雨天气应停止施工作业。

   （8）严禁各种机械超负荷运转和带病作业。

   （9）起重机作业地面应坚实平整，支脚必须支垫平稳，回转半径内不得有障碍物。起升或降下重物时，速度要均匀、平稳，保持机身的稳定，防止中心倾斜。严禁起吊的重物自由降落。

9.2 环保措施

 （1）施工前给大家讲解有关环境保护知识，使大家有统一的知识，从我做起保护环境。

   （2）生活垃圾集中堆放并外运，不能随处乱倒，污染环境。

   （3）施工中产生的废弃物品应倒放到指定位置。

   （4）人员要求

     1）作业人员必须经过考核合格，持证上岗；

     2）作业人员必须佩带胸卡；

     3）作业人员必须服从指挥；

     4）作业人员必须经过项目岗前培训以及技术；

     5）人员必须定岗，不要轻易调动；

（5）机械设备

    1）按规定喷字编号；

     2）停放整齐；

     3）专人管理，定期检查和标定；

     4）严禁超载和带病作业；

     5）有操作规程；

（6）材料存放

    1）材料堆放场地平整硬化；

    2）大宗材料用隔墙分仓储存；

    3）物资存放分门别类、整齐有序；

    4）材料进场必须检验合格；

    5）恶劣天气必须覆盖；

    6）材料堆放场地应有排水设施，且保持通畅；

    7）场内临时道路应平整坚实

（7)作业环境

     1）有醒目的施工标志牌；

     2）根据工程规模确定拌合站占地面积；

     3）根据集料规格、级配的比例现场确定存料区数量；

     4）混凝土地面硬化、钢筋加工棚，原材料离地堆放；

 5）施工区应设隔离墙，以防与施工无关人员进出。

10.创优措施

  （1)保证原材料更加清洁。

  （2)生产线底模使用10mm钢板底模，使底模更加平整。

  （3)使用高频振动棒，用于减少混凝土表面气泡。

  （4)使用节水保湿养护膜，节约养护用水，避免表面裂缝。

  （5)底模使用长效漆质脱模剂，使混凝土表面更光亮。

  （6)模板打磨刷油后，及时用覆盖，避免因模板污染而影响混凝土表面。

                         

 

第二篇：惠兴高速首件工程总结

贵州桥梁建设集团有限责任公司 惠兴高速公路第十四合同段

钻孔桩首件工程总结

惠兴高速公路第十四合同段经理部

二0一一年三月二十五日

钻孔桩首件工程总结

——№14合同北盘江特大桥左6-16#钻孔桩

北盘江特大桥右6-16#桩基设计桩径φ2.5m，混凝土强度C30，设计桩长40m，顶标高380.183m,桩底设计标高339.793m，桩底实际标高339.503m，设计嵌岩深度34.39m。钢筋笼主筋60φ32，主筋间距12.27cm，主筋长度4107.1cm，净保护层6cm，加强筋直径φ32cm。该桩处于北盘江河岸边边，根据实际地形情况，采用冲击钻成孔，于20xx年11月11日开挖，20xx年1月1日终孔，20xx年1月9日钢筋笼安装，于 20xx年1月10日浇筑混凝土，20xx年2月28日进行了超声波检测。

钻孔桩施工程序：施工放样—护筒埋设－钻机就位－钻进成孔－钢筋笼安装—水下混凝土灌注－桩基检测—成桩检查

一、技术准备

1、承包人在做好开工准备工作以后，向F驻地办提出分项工程开工申请报告，驻地办组织专业工程师对施工技术方案进行审核，对施工现场以及原材料、机械设备、施工人员等进场情况进行检查验收，对进场的水泥、砂、碎石、钢筋、外加剂等材料进行抽检试验。通过审核、检查、试验等工作验收合格后，批复开工报告，同意钻孔桩施工。

承包人填写申报资料并经驻地办审批的有：

A-05 分部（分项）工程开工申请批复单

EZJ-07建筑材料报验表

驻地办出具的资料有：

ESN-01 水泥物理性能试验成果报告

ESN-02 水泥物理性能试验

ESN-15 外加剂检测报告

EJS-01 钢筋力学性能试验

EJS-02 钢筋焊接试验

EJS-03 钢筋机械连接试验

EJL-01 粗集料试验成果报告

EJL-02 粗集料筛分试验

EJL-03粗集料技术性能试验

EJL-04 碎（砾）石压碎值、磨耗及软弱颗粒含量试验

EJL-05 针片状颗粒含量试验

EJL-10 细集料试验成果报告

EJL-11 细集料筛分试验

EJL-12 细集料技术性能试验

EJL-13 细集料压碎指标试验

2、承包人在动工前，由项目总工组织召开班组现场施工技术交底会和安全技术交底会，由专业技术人员进行交底。技术交底会通知驻地办、总监办参加，在交底会上，监理工程师同时进行监理程序交底，并强调有关质量要求。

技术交底会上，明确有关设计图纸，为“第三册第1分册”， 主

要有：

设计说明S4-3-30

工程地质纵断面图 S4-3-2

桥型总体布臵图S4-3-3

桩基构造图S4-3-95

技术交底会上，明确有关施工技术条款，主要有：

公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）第6章 灌注桩基础、第10章 钢筋、第11章 混凝土及钢筋混凝土工程；

钢筋机械连接技术规程（JGJ107-2010）第6章 施工现场接头的加工与安装、第7章 施工现场接头的检验与验收。

承包人填写的资料有：

表格编号 施工技术交底书

表格编号 安全技术交底书

3、承包人施工放样后，报驻地测量监理工程师进行复核。 承包人填写申报的资料有：

A-01 施工放样报验单

DZ-21 施工测量放样记录表

DZ-20 一般水准测量记录

监理抽检资料有：

DZ-21 施工测量放样记录表

DZ-20 一般水准测量记录

二、工序检验

1、桩位验收合格后埋设护筒，钻机就位。监理工程师检查护筒中心位臵，竖直度，并要求埋设牢固的护桩以确定桩孔中心，护桩呈大致垂直的十字方向布臵。

2、冲孔钻进

钻进过程中，承包人做好钻孔记录，特别对地质情况进行准确描述。每2～3m检查钻孔中心位臵及倾斜度，每层地层捞取渣样并保存，入岩后每米保留一个渣样。入岩位臵报监理工程师现场予以确认，实际入岩位臵为4m。终孔时报监理工程师进行验收，实际终孔标高为502.6m,嵌岩深度15.8m, 满足设计要求。钻孔倾斜度用吊线法检查，检查结果100mm，符合规范要求。孔径用探孔器进行检查，探孔器能顺利通过至孔底。

DZ-04混凝土施工原始记录

3、钢筋笼制作与安装

钢筋笼在现场制作，场地平整，基本满足制作条件要求。钢筋笼按设计图纸加工，主筋规格、数量、长度与设计一致，主筋间距、箍筋间距偏差符合规范要求，保护层耳筋高度与设计相符。钢筋连接采用直螺纹套筒连接，丝头长度35mm，端头平整，接头套筒外无露丝，主筋轴线一致。主筋与加强筋点焊处基本无伤筋现象。钢筋无锈蚀，钢筋笼无变形。施工单位、监理单位对钢筋直螺纹接头均抽取试件1组，经试验抗拉强度合格。

钢筋笼制作后，作为整体安装。钢筋笼安装时控制顶标高、中心位臵，然后予以固定。钢筋笼安装过程现场监理进行全过程旁站。

承包人填写的资料有：

A-13 检验申请批复单

CZ-06 钢筋安装现场质量检验报告单

DZ-06 钢筋工程中间原始记录

EJS-03 钢筋机械连接试验

监理抽检资料有：

CZ-06 钢筋安装现场质量检验报告单

EJS-03 钢筋机械连接试验

4、水下混凝土灌注

施工单位安装钢筋笼后，进行二次清孔。灌注混凝土前，检查孔底标高为519.298m，孔底沉渣厚度为60mm，反算钢筋笼骨架底标高为519.580m，检查泥浆相对密度、粘度、含砂率均符合规范要求。各项准备工作充分后，同意灌注水下混凝土。施工单位根据砂、石含水率调整施工配合比，测试混凝土坍落度。灌注过程中，控制导管埋臵深度2～6m，严禁导管拔出混凝土面；监控混凝土性能与质量，随机测试混凝土坍落度，不符合要求的混凝土不得灌注；施工单位随机抽取混凝土试件2组，监理抽检混凝土试件1组，作为混凝土强度的检验、评定依据。

混凝土灌注过程，现场监理进行全过程旁站。

承包人填写的资料有：

A-13 检验申请批复单

DQL-03 挖孔桩终孔后灌注混凝土前原始记录

DQL-07 水下混凝土灌注原始记录

DZ-04 混凝土施工原始记录

EJZ-05 泥浆性能指标检测试验

CQL-10 挖孔桩现场质量检验报告单

ESN-05 水泥混凝土抗压强度试验报告

监理抽检资料有：

DQL-03 钻孔桩终孔后灌注混凝土前原始记录

EJZ-05 泥浆性能指标检测试验

CQL-10 钻孔灌注桩现场质量检验报告单

ESN-05 水泥混凝土抗压强度试验报告

三、验收评价

该桩承包人自检混凝土抗压强度37.88MPa，监理抽检抗压强度37.79MPa，桩基经超声波检测为Ⅰ类桩。因目前桩基尚未开挖，未凿除桩头，不能对桩位偏差予以确定，所以暂评定为合格；待凿除桩头后，再进行桩位检查、桩头混凝土外观质量检查、质检资料检查，各项验收资料收集齐全后予以最终评价。

承包人填写的资料有：

A-14 中间交工证书

JJ-71 分项工程质量检验评定表

监理抽检资料有：

JJ-71 分项工程质量检验评定表

四、存在的主要问题

通过这次总结，发现施工中尚存在以下问题，需在下一步施工中予以解决：

1、施工技术交底不够细致，没有明确和下发具体的施工图纸，未能及时发现施工图纸中存在的错误。

2、成孔过程中，对桩位护桩的固定与保护措施不到位。

3、“DQL-02 钻孔灌注桩施工原始记录”表中，只有监理员签字，终孔验收应由监理工程师验收，以保证桩基终孔标高、嵌岩深度、地质情况的判断等重要指标符合设计要求。

4、混凝土浇筑前对泥浆性能指标进行测试，应填写资料。

附：施工资料