挡土墙总结报告

一、工程概况

K20+720-K20+860段防护工程包括：

砌体挡土墙：M10浆砌片石922.2m3

1、工期安排

开竣工日期为20xx年x月x日-20xx年x月x日

2、人员安排

本段防护工程设施工队长1人、技术负责人2人、技术员4人、砼工4人、质检员1人、安全员1人、木工5人、电工1人、力工80人.

3、机械设备安排

防护施工作业队的机械配臵：挖掘机1台，自卸车2台、砂浆拌合机1台、发电机组2台，以上所有人员、机械调动由工程师根据作业面的需要统一安排。

二、质保体系的建立

严格遵守国家有关的质量管理方面的法律、法规以及本项目有关的质量要求，坚持“百年大计、质量第一”的方针，认真落实施工质量“三级检查制度”，按照本项目的质量标准组织施工。

1、建立健全全面质量管理体系

（1）项目经理对质量全面负责，对质量工作进行全面领导，是质量的第一责任者。

（2）建立以项目经理为首的，由各有关部门负责人及施工工长、

班组长参加的质量保证体系，对工程进行全面质量管理，重点对工程质量形成的过程加强控制和管理，项目经理部成立质量部以加强质量工作的管理。

（3）做好生产班组自检、互检、交接检工作，施工前都对原材料严格检验，报请监理审批后才使用。施工中实行工序交接单制度，上道工序验收合格后才能交接进入下道工序施工。

（4）实行逐级技术交底制度，开工前，工程技术人员应进行现场示范性交底。

（5）对该段防护工程设专职质检员

2、技术保证措施

（1）进场材料应做好标识，不合格的材料应及时清出场外，以免施工人员变动时用错材料。

（2）严格按规范频率做好原材料和挡墙抽样和验收试验。

（3）采用坐浆式砌筑，机械拌和。

（4）随时对已砌好的挡土墙进行质量检查，对砂浆不饱满和石料不合格的责令施工队拆除重砌。

3、质量通病及预防措施

（1）、砌缝砂浆不密实，不饱满

形成原因：

1）砌筑工艺不对，砌筑时先干砌后灌浆或者是采用铺浆法砌筑

2）填缝砂浆没有插捣密实，不留空隙

3）砂浆和易性差

防治措施：

1）按正确的施工工艺砌筑，严格按挤浆法施工作业

2）对填缝砂浆一定要插捣密实，不留空隙

3）严格控制砂浆的和易性

（2）、勾缝砂浆剥落较多

形成原因：

1）砂浆勾缝后没有及时养护

2）勾缝前砌缝表面的泥土及浮浆没清理干净

3)勾缝砂浆强度太低

防治措施：

1）砂浆勾缝后要进行养护

2）勾缝前要将砌缝表面的泥土及浮浆清理干净

3）严格控制砂浆配合比

4、在整个施工过程中，必须积极配合并服从监理对工程各分项的监督检查，模板制作安装完成后现场技术人员和质检工程师检查合格，并填写相关资料后报监理检查，现场签认后才能进入下道工序。

5、严格报表制度，对隐蔽工程项目必须及时报监理工程师检查。

6、积极主动地配合监理工程师严格按程序对施工质量进行控制，共同把好施工质量关。

7、发挥专业技术管理人员的作用，起到事前预防、过程控制和事后总结的作用。实行技术交底制度，落实质量管理计划，认真填写施工原始记录和各项检验报表。

三、主要施工过程、施工工艺评述

1、施工准备

（1）清理施工场地，为施工定位放线创造条件。根据施工坐标及设计提供的导线点，做好定位放线，将测量资料提交监理工程师审查。

（2）熟悉施工图纸，认真做好图纸会审和技术交底。同时，根据施工现场需要架设临时用电路线，修建临时蓄水池，修建施工临时便道。

2、施工过程

（1）使用全站仪放出挡土墙开挖轴线。

（2）基坑开挖。放样后，用石灰划线标出基坑开挖施工边线。先用1.2m3挖掘机开挖，基坑坑底保留20cm左右，采用人工开挖修整至设计标高。

（3）基坑验收

本挡土墙基底为泥岩。基坑开挖后对基底做精力触探试验，报请试验监理工程师做平行试验验收且为合格。

平面位臵及尺寸。平面位臵及尺寸符合开挖基坑检查项目。。

3、砌筑

（1）本挡土墙采用M10浆砌块石，石质均匀、不易风化、无裂纹，石料强度的测定按现行《公路工程石料试验规程》执行。片石厚度大于150mm，用作镶面的片石，应选择表面较平整，尺寸较大者，并应稍加修整。

块石形状应大致方正，上下面大致平整，如有锋棱锐角，应敲除。块石用作镶面时，应由外露面四周向内稍加修凿，后部可不修凿，但应略小于修凿部。在砌筑每一层时，浆砌片石坐浆砌筑。在墙身砌筑时采用样板挂线或两面立杆挂线，在施工过程中经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。砌体分层砌筑，2～3层为一个工作层，每一工作层大致找平，各工作层竖缝相互错开，不得贯通，砌筑时，砌块相互咬接，缝宽不大于4cm。

各砌层的砌块安放稳固，砌块间砂浆饱满，粘结牢固。砌筑时，底浆要铺满，竖缝砂浆要先在砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实，用小石子混凝土塞竖缝时，以扁铁捣实。

砌筑前每一石块均用净水洗净使其彻底湿润，所有石块都座于新拌砂浆之上，保证砂浆饱满。石块应平砌，每层石料的高度应一致，沉降缝、伸缩缝应垂直，缝宽不大于2cm。在砌筑完成后进行勾缝。

（2）石料在使用前若有泥土、水锈，应清洗干净。浆砌采用挤浆法，各砌层的砌块安放稳固，砌块间砂浆饱满，粘接牢固，不得直接帖靠或脱空。砌筑上层时，避免振动下层砌块。

（3）勾缝完成后，加强养生。挡土墙强度达到设计强度70%后，进行墙背回填。回填采用透水性良好的砂性土、碎石土、砂砾、矿石、矿渣等材料，在回填压实中，为不对挡土墙有较大的冲击，接近挡土墙处采用振动打夯机夯实，以确保挡土墙完好无损。

（4）每隔2-3米上下错列设臵一个泄水孔，泄水孔采用ф50mmPVC管，墙背泄水孔处采用土工布包裹碎石反滤。

四、挡土墙首件工程施工中的体会、经验及教训

经过现场监理的监督和指导，在我项目部人员的共同努力下，于20xx年x月x日完成了首件挡土墙的施工工作。在施工过程中，技术员全过程跟踪作业，做好了相关原始记录。

完工后对该分项工程进行了评定，评定为优良：①同时满足挡土墙施工的基本要求，所有的水泥、砂、水都满足规范要去，严格按配合比施工，地基承载力满足设计要求等；②实测项目方面表现为：实验室砂浆抗压强度合格，断面尺寸满足设计要求；③外观质量鉴定为：砌体表面平整，无开裂现象，勾缝较平顺，没有脱落现象；④质量保证资料齐全。

五、挡土墙首件工程成果推广

在挡土墙首件工程的施工中，我工区严格按照首件工程施工方案的要求。吸取施工中的经验、教训，及时调整不能满足施工要求的人、机、料和施工工艺等，通过上述措施避免了质量通病的出现。总结出了一套比较稳定、成熟的施工方法和工艺。工区负责人已经把此首件工程成果对本工区管理者和施工人员进行培训，达到了预期效果。本成果可以推广和应用在以后的施工中。

 

第二篇：桩基首件工程总结

钻孔桩首件工程总结

施工工艺 20xx-02-19 21:09:40 阅读304 评论0 字号：大中小 订阅

一、首件工程概况及施工过程：

吉草高速公路第A24合同段负责环城路跨线桥、魁元屯互通及A辅道路基桥涵施工。为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，为了确保我合同段内的钻孔桩工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定虎牛沟1#桥4#-16台桩基为我标段钻孔桩首件开工工程。虎牛沟1#桥4#-16台桩基设计桩长为：12米，直径为：1.0米，混凝土设计强度为C30，钢筋全部选用Ⅱ级钢筋。工程数量：混凝土方量：9.42m3，钢筋：

906.1kg。

此项工程于20xx年x月x日报批，批复后于20xx年x月x日开始施工钻进，10日完成钻进及钢筋笼绑扎，经现场报验孔深、孔径合格后，开始清孔，一次清孔后测定泥浆比重为1.05、含砂率0.5%、粘度18s，泥浆指标符合设计及施工规范要求。于20xx年x月x日21：00完成钢筋笼及导管吊装，并进行二次清孔，清空后测定泥浆比重为1.03、含砂率0.4%、粘度17s泥浆指标符合设计及施工规范要求。经报现场监理工程师检验合格后于当日22：00正式浇筑，23：09完成浇筑。本项工程采取的主要施工方法为：钢筋笼在场内加工制作完成，现场吊车配合安装。砼采用集中拌合，罐车运输，吊车配合方式进行垂直导管法水下混凝土灌注。从整个施工过程来看，该首件工程过程受控，施工工序顺畅，桩基质量达到设计和规

范要求。

二、参加首件工程的施工人员

职务 姓名 职责 注

项目经理 刘顺利 负责全面组织、协调管理工作

项目总工 师永斌 负责施工方案的设计及交底

项目副经理 刘建民 负责现场施工组织

质检工程师 贺林涛 负责现场质量控制，报验

测量负责人 王伟 负责现场控制工作

试验负责人 赵永正 负责材料检验、试件留样工作

现场技术员 李涛 负责现场技术、质量控制

现场施工员 王胜利 负责现场施工及工序转换

钢筋负责人 侯尚业 负责钢筋加工、安装

钻孔负责人 郭小磊 负责桩基钻进

砼负责人 郭小磊 负责砼浇注

拌合站站长 陈小勇 负责砼拌制、运输

内业资料 杜利迎 负责内业资料的填写

劳动力 10人

三、钻孔桩施工的方案及工艺流程

1、确定施工工艺流程

2、施工准备

（1）材料进场，并检验完成；机械到场，调试完成；人员到场，并进行培训，交底。

（2）测量人员放样出，钻孔桩中心位置及护筒顶标高，确定钻孔桩平面位置准确。

（3）现场作业人员埋设护筒布置泥浆池。

3、钢筋加工及安装

3.1钢筋的存放

（1）钢筋必须按照不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂、且应设置识

别标志。钢筋宜堆置在棚内，露天堆置时用垫木支撑，并加高至地面以上50cm。

（2）钢筋表面洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。

（3）钢筋平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。

3.2钢筋的连接

（1）钢筋纵向接长采用套筒连接，套筒符合设计标准，连接时严格按照设计要求和验收标准执行。

（2）在任一接头中心至长度为120cm的区段内，同一根钢筋不得有两个接头，在该区段内有接头受力钢

筋截面面积不得超过受力钢筋总面积的50%，

3.3钢筋笼运送、安装

（1）钻孔桩钢筋笼加工采用场内集中加工，炮车运送至现场，采用吊车吊放安装。

（2）钢筋笼吊装时，防止钢筋笼变型，或箍筋脱落。钢筋笼吊放安装时，要严格安装，放样出的桩中心保

证定位准确。

4、导管安装

导管安装前要检查其内壁光滑度，并编号，标识尺寸，做好记录。最下一节下口不设法兰，长度应尽量长一些，一般为3m，使拔管不带动混凝土，然后依次安装2m管节。在考虑孔底悬空25～40cm后，计算到卡盘顶面的高度，以便最上几节用0.5m、 1m、管节调整导管长度。导管接口法兰面须平整，两法兰盘间须垫合适的橡皮胶密封圈（3~5mm），并在密封圈两面均匀的涂上一层黄油，以利密封。导管应放在孔中心。再导管上口接贮料斗（接口应在孔口1m以上），贮料斗在使用前应用水浇湿，拔塞的千斤绳上端应扎在贮料斗顶口。贮料斗旁应搭设操作支架，上设工作平台。布置好贮料斗、混凝土运输车和吊车等

的位置，以便操作，进退自如。准备工作应尽量缩短时间，减少孔低沉淀。

5、水下混凝土灌注

灌注前，控制孔底沉渣厚度，如大于规定，进行第二次清孔，但要注意稳定孔壁，防止塌孔。混凝土运到灌注地点时，应检查均匀性和塌落度，如不符和要求时，应进行第二次拌合，仍不符合要求时，不得使用。 贮料斗装满混凝土时（还应准备连续浇注的混凝土备罐），拔塞灌注首批混凝土。首批混凝土灌注后，导管埋深不得小于1m。用吊斗灌注顺利后，应立即拆除贮料斗，在导管上口接漏斗，使混凝土运输车直接对导管口灌注，以减少环节，加快灌注速度。灌注过程要注意保持孔内水头，并经常探测井孔内混凝土面的位置，及时调整导管埋深并做好灌注记录。导管埋深控制在2~6m之间，导管拆除不超过10min。探测孔内混凝土面标高要尽量准确，测绳须用2~3mm细钢线，测锤宜用5Kg左右的铁质平底锥形体。 灌注到钢筋笼底部时，应使导管埋深稍大，并减慢灌注速度，以减小对钢筋笼的冲击力，混凝土进入钢筋笼一定深度后，应提升导管，使钢筋笼在导管下口有一定埋深。孔内溢出的泥浆应通过泥浆槽回收到泥浆池（坑）内，防止环境污染，也可重复使用。灌注接近桩顶时，由于混凝土冲击力的减小而堵管，可采用抬高灌注点来增大压差灌注。最终灌注高度应比设计桩顶高出0.5~1.0m为宜。最后一节导管拔出时，要

缓慢进行，防止造成桩顶泥芯。

混凝土灌注过程中，应随时清洗拆除的导管，最后全部清洗堆码，以便下次再用。灌注完成后，拔出护筒

并冲洗干净待用。

四、质量保证措施及施工注意事项

1、成桩7~14天后，距设计桩顶30cm范围内应人工清凿桩头到设计标高，并认真填写成桩质检报告单交

监理工程师签认；

2、承包人和监理在场的情况下，对每根桩进行无破损检测有无断桩或夹层、缩径等质量问题。若对检测有怀疑时，应按监理工程师指定桩的部分或全桩取芯实验，全桩取芯实验最少应超过桩底50cm，检查方法

应由监理工程师确定。

3、每根桩应制作混凝土抗压强度试件不少于2组。

4、质量标准

①桩顶平面位置偏差：群桩不大于10cm；单排桩不大于5cm；强度、桩长、桩径不小于设计值。

②桩身要连续、均匀、无缩径、断层或夹层。桩底沉渣不大于20cm（摩擦桩），桩底沉渣不大于3cm桩

头凿除预留部分后无残余松散层和薄弱混凝土层。

③镶入承台内桩头锚固钢筋长度符合设计要求。

五、首件工程中存在的不足

1、施工人员操作不熟练，混凝土有撒漏现象，不但浪费材料，而且污染模板和施工现场。

2、吊车和现场指挥吊车的专职人员配合不默契。

六、下步施工注意事项和需要进一步改进的地方

1、加强现场施工人员的培训，保证施工人员配合默契，协同施工。防止因为配合不当而导致发生施工安全

和质量事故。

2、加强混凝土质量的控制。严格控制混凝土的塌落度、混凝土出机到灌注的时间，保证混凝土的质量。

七、综合评价及总结

通过虎牛沟1#桥4#-16台桩基首件整个工程施工过程来看，我标段所确定的钻孔桩施工工艺满足钻孔桩施工的要求，可以用于后期全标段的钻孔桩施工。通过首件施工，使全体墩柱施工队伍加深了对钻孔桩施工工艺的理解，增强了其质量意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程的问题再

次发生，优质、安全的完成我标段所有的钻孔桩施工。

同时通过对虎牛沟1#桥4#-16台桩基钢筋加工、混凝土成品的检测，其各项指标符合设计及《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—20xx）的各项规定及《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—20xx）的要

求。自检评价意见为优良工程，能够指导后续施工。