中国民航大学空中交通管理学院

生 产 实 习 报 告

      班    级          11             

      学    号          11             

      姓    名                           

      实习单位        航空有限公司        

      实习日期               

生产实习报告

一、实习目的

生产实习是交通运输专业的一个重要环节，学校为我们毕业生提供的一个很好的就业实习机会，是从理论学习到实际应用的一条纽带，通过实习，我们可以更广泛的直接接触航空公司，了解岗位需要，增强对岗位的适应性，培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想与业务距离，为我们毕业后社会角色的转变打下基础。认清不足，尽量在大学最后时光里弥补不足，提升自我，以积极的姿态开始人生新的旅程。

1、实习单位和时间

  奥凯航空有限公司的英文名称为Okay Airways Company Limited，两字代码：BK，主要基地为天津滨海机场、长沙黄花国际机场、哈尔滨太平国际机场、烟台机场。奥凯航空有限公司是中国第一家批准运营的民营公共航空运输企业。目前奥凯航空机队组成为B737-系列及新舟60。波音飞机被安排飞行干线，新舟60被安排飞支线。

奥凯航空运行控制中心目前实行集中签派放行。运控中心的签派员都是轮岗值班，白班分为10：00-20班和5:00-10:00班，夜班为20:00- 5:00。领导安排我们早上9点-下午5:20在AOC办公室学习。

2、实习目的

 通过实习，了解整个航空公司运行控制中心的构成、岗位及职责；了解一个合格签派员所需的最重要的业务核心；了解签派员放行一个航班具体的流程和飞行计划的制作以及航班计划的提交申请工作。

 通过实习，了解如何融入到公司乃至社会这个大家庭中，学会调整心态，虚心学习。提高自己的团队合作能力和与人沟通能力。做到不卑不亢，调整自己，用积极心态面对工作。

图1奥凯航空AOC组织结构

二、实习内容与体会

 分别在奥凯航空运控中心的干线放行席，支线放行席，签派控制席，计划协调席进行了实习，实习内容与体会如下：

1、签派控制席

（1） 席位工作职责

①　实时了解所飞航线和区域的天气，机场状况，导航设备情况和可能影响运行的任何信息，结合实际运行情况调配公司的内外资源进行保障：

②　在所影响飞行安全的事件上，与机长共同履行运行控制的职责；

③　负责与飞行机组保持通讯联系，向机组与航站运行人员提供航空规章，公司政策和公司运行限制的信息，协调飞机运行的相关事宜，以及不正常航班的运行控制工作;

④　负责兼职本站的现场保障工作，协调外站的地面保障单位按运行需求进行相关保障；

⑤　负责对当日运行动态进行全程监控，协助AOC纸板主力处理各类突发情况；

⑥　负责向值班主任上报非正常运行事件和影响航空安全的各类信息；

⑦　负责审核、办理外单位工作人员加入机组的相关手续；

⑧　负责运行控制过程中的各项航空安保职责：负责非法干扰处置中的运行控制工作，负责运行控制中接收到的各类航空安保信息和情报的传递工作。

⑨　负责制作当日的运行汇总，协助AOC值班主任召开每日的生产例会；完成AOC值班经理和值班主任布置的其他工作。

（2）席位具体工作内容及心得

 签派控制席主要联系公司各部门、空管单位、机场单位的实时资料为签派员的签派放行最终决策提供各方面的辅助决策支持。该席位主要是沟通、协调各个保障部门，使他们能够协调合作，航班放行的内外资源能够有效顺利的保障。签派控制席更像签派员的先锋，将签派员需要协调的单位协调好，需要的天气资料提前准备。与机组实时联系。它需要较好的组织协调能力，沟通能力，并且能够当突发状况发生时，或者有空军活动，航行通告，特殊天气等，能及时反映给签派员，以及时作出调整。

2、计划协调席

（1） 席位工作职责

①　按照民航局、公司市场部、工程部航班计划部门提供的航班计划制作和发布次日的航班计划，向有关管制部门申请并通报AOC各席位。

②　完成训练飞行、临时加机包机任务、调机、试飞的计划申请和任务发布、协调其他席位完成以上飞行的组织和实施工作；

③　负责及时处理航班信息（调整）通知单、临时计划通知单等运行单以及运行信息的发布工作，拍发业务电报；

④　负责对不正常航班的信息收集、发布、与反馈工作，负责公司航班计划调整；

⑤　通报公司重要运行信息，协调内外相关保障单位进行安全和正点保障，完成运行信息记录并存档；

⑥　负责AOC当日的运行文件的签收和整理，保存和传递工作；

⑦　负责《国际航班机组申报单》的申报工作；

（2）席位具体工作内容及心得

计划协调席主要是根据公司的计划航班在航班运行前一天，将一天内公司所运行航班的计划编辑成报文形式发送给航班起降机场、管制单位、和航路管制单位，以及公司的各保障单位。组织协调机组和飞机情况，及时有效处理有关调机、包机等不正常航班的信息传递工作。实时与机组联系，了解航班的实时动态。

3、干/支线放行席

（1） 席位工作职责

①　干线放行席负责波音机型所飞航班的签派放行工作（包括国内和国际航班），支线放行席负责新舟机型所飞航班的签派放行工作。

②　依照民航局法律规章、公司政策和运行程序实施飞行签派的相关工作，严把公司飞行运行标准，确保飞行安全；

③　依照CCAR和公司政策为每个航班制作飞行计划、签发签派放行单，保证挡在飞行计划、签派放行单中所列的条件不能满足放行时，处于安全和运行需要，延误、改航、重新安排航路、重新签派和取消飞行。确保每次飞行懂符合航空规章和运行规范规定的标准；

④　向机组提供必要的安全信息，包括及时向机组提供有关航路、目的地机场和备降机场的天气、机场情况。NOTAM以及其他任何影响安全飞行的条件变化情况；

⑤　根据飞行计划选择最佳的高度和航路，使用MEL/CDL/FPPM和机场起飞分析等相关手册进行性能修正和限制，保证每架飞机的业载对于所使用的航路和机场懂事安全适合的，当航班备降至无配载代理单位的机场时，完成相关中平衡工作。

⑥　按时将放行资料（包括气象报文、放行单、计算机飞行计划、PIB等）与适当方式发送至签派席位、相关机场空管单位或者延伸代理服务单位。

⑦　如遇航班延误、备降和其他情况，修订CLR、FPL报信息并通知外部空管单位和内部相关席位（航班调整通知单的处理有计划席负责）；

⑧　保证每次计划的航班都是用了合适的机组和飞机。

（2）席位具体工作内容及心得

放行席位则是按照公司今天的航班顺序对飞行条件进行评估，顺序放行航班。首先根据信息查看机场航路天气，选择备降场，制作计算机飞行计划，派发签派放行单，编写领航计划报。若有突发情况，及时更改计划，保障航班安全。放行席责任重大，每次放行都应该认真细致。而且能够头脑清晰，应对突发状况的发生。

图2 奥凯运控中心计算机飞行计划界面

三、实习总结

通过此次实习，让我可以将学到的专业知识与实际工作当中的操作相结合，使学习的专业知识能够融会贯通，通过观察AOC的工作运转，有关签派放行的知识已经不再是分块的知识点，而是有系统有条理的整体性的知识。从中总结了经验，使得我的专业能力有了进步，同时也让我吸取了一些教训。这次的实习也让我更加了解航空公司关于签派方向的工作情况，具体是干什么，想要成为一名合格的签派员需要综合素质和综合能力，需要在日常工作中集中注意力，合理分析天气，机组、飞机等各种影响航班运行的条件。因为这关系到航空的安全，责任重大，所以对待这些要耐心细致，不能马虎大意。另外AOC是一个运行核心，是各个席位分工合作才能正常运转的地方，所以团队协作尤为重要。积极有效的沟通是在团队运行的重要前提。成为一个优秀的签派员并不容易。我发现自身的缺点还有很多，回到学校我更应该积极提升自己，为以后的工作做好充分的准备。  另外我注意到公司的值班时间为轮岗实习，有需要熬夜，白班也需要值很长时间的班，虽然每天都坐在电脑前从事文职工作，但是要求的精神集中程度高，保证良好的身体状态更是重要，所以以后要积极锻炼身体，改掉在学校的那些坏习惯，为入职做准备。

纸上得来终觉浅，绝知此事须躬行。做事不可以眼高手低，往往看似简单的东西想要做好并不容易，只有亲身实践才能知其根本，才会做出理想的成绩。在工作岗位上一定要踏踏实实认认真真的对待每项工作，可能刚刚开始一切都不是那么顺利，但是认真做好每项工作的前提下，才有机会实现自己心中的目标，以后才能更加顺利。