成都航空职业技术学院

学生顶岗实习技术报告

专业：  数控技术  

班级：                

姓名：                

学号：                

单位：                

岗位：  数控车床  

二o一三年六月

摘要

本文是对将近三个月的顶岗实习经历进行详细分析的基础上，主要从实习单位、实习岗位、职业态度、设备配置、技术手段、基本工具、调整测试、管理方式、安全防范、质量控制等方面的内容进行详细说明。由于不能涉及单位保密内容，在很多技术等内容上只能做简单理论描述，生产工艺、流水卡片、加工图纸、加工程序等均属于保密内容，不能在本文中做描述。本文主要围绕我的实习岗位——数控立式车床操作工进行描述，由于接触加工的时候并不是很长，很多描述尚有缺陷，望大家提出不当之处。

关键词：实习单位，技术手段，质量控制，数控立式车床

Abstract

This article is the basis of a detailed analysis for nearly three months of field work experience, mainly from the internship units，internships, professional attitude, equipment configuration, technical means, basic tools, adjustment test, management mode, the content of the safety, quality control and other aspects of the detailed description of. Unable to units confidential content involved, can only do simple theory on many technical content such as description, production process, water card, machining drawings, procedures, etc belongs to confidential content, cannot do described in this article.  This article mainly revolves around my internship - CNC vertical lathe operator, because contact the processing time is not long, a lot of description has defect, please put forward.

Key words: the internship units, technology, quality control, CNC vertical lathe

目  录

1.   顶岗实习综述. 1

1.1. 实习企业介绍. 1

1.1.1.  中国航空工业集团公司简介. 1

1.1.2.  中航工业成都发动机集团有限公司简介. 1

1.2. 实习岗位介绍. 2

1.2.1.  分厂介绍. 2

1.2.2.  岗位介绍. 2

1.2.3.  设备参数. 2

1.3. 工作计划. 2

1.3.1.  第一个月. 2

1.3.2.  第二个月. 2

1.3.3.  第三个月. 3

1.3.4.  第四个月. 3

2.   数控车床操作岗位的技术总结. 4

2.1. 数控车床操作岗位的工作内容与成果. 4

2.2. 数控车床操作岗位的工作流程. 4

2.2.1.  接受加工任务. 4

2.2.2.  领取操作卡片、图纸、程序卡片. 4

2.2.3.  工艺准备. 4

2.2.4.  仔细查看图纸、程序、操作卡片. 4

2.2.5.  上零件，找正装夹. 4

2.2.6.  装刀具，对刀，调用程序并仿真. 4

2.2.7.  开始加工. 4

2.2.8.  完成加工. 5

2.3. 数控车床操作岗位的技术总结. 5

2.3.1.  职业态度. 5

2.3.2.  设备配置. 5

2.3.3.  技术手段. 5

2.3.4.  基本工具. 6

2.3.5.  调整测试. 7

2.3.6.  管理方式. 7

2.3.7.  安全防范. 7

2.3.8.  设备安全与维护. 8

2.3.9.  质量控制. 9

2.3.10.         技术体会. 9

3.   顶岗实习技术总结的其它内容. 11

3.1. 顶岗实习中遇到的困难和采取的解决措施. 11

3.1.1.  发现不懂的地方. 11

3.1.2.  遇到自己不能处理的情况. 11

3.1.3.  打表找正装夹后发现零件移位. 11

3.1.4.  坐标系浮动现象. 11

3.2. 本人在顶岗实习中的职业能力、职业素质和岗位综合能力等方面所取得的主要收获  11

3.3. 所具备的专业能力与履行所在岗位工作职责的紧密联系程度. 12

3.4. 声明. 12

3.5. 意见与建议：对开展好顶岗实习工作的建议. 12

4.   致谢. 13

5.   参考文献. 13

1.   顶岗实习综述

1.1.  实习企业介绍

1.1.1.  中国航空工业集团公司简介

中国航空工业集团公司（Aviation Industry Corporation of China,通常简称中航工业）是由国务院国有资产监督管理委员会监督管理的国有特大型企业（又称中央企业），20##年11月6日由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合而成。现下乃全球500强中国航空制造企业。

中国航空工业集团公司是中国科技发展的领军者之一，拥有由中国航空研究院和33个科研院所组成的高水平科研体系；拥有一大批院士和国家级专家；拥有一批达到亚洲一流或国际领先水平的国家重点实验室和重大科研试验设施；拥有中航网联通国内所属成员单位，具备异地协同设计制造能力和现代化信息传输能力。

中国航空工业集团公司秉承“航空报国、强军富民”的宗旨，践行“敬业诚信、创新超越”的理念，提出了“两融、三新、五化、万亿”的发展战略。“两融”就是融入世界航空产业链，融入区域发展经济圈；“三新”就是集团的核心竞争力由传统的“资产、管理、技术”三位一体逐步向“品牌价值塑造、商业模式创新、集成网络构建”新的三位一体转型升级；“五化”就是推进市场化改革、专业化整合、资本化运作、国际化开拓、产业化发展，到20##年挑战收入万亿奋斗目标。

经过一代代航空人的无私奉献，现今中航工业集团已成为全球知名航空航天企业。

1.1.2.  中航工业成都发动机集团有限公司简介

中航工业成都发动机（集团）有限公司（以下简称成发公司或420厂）创建于1958年，是中国航空发动机及其衍生产品科研、制造基地。公司拥有7个全资子公司、1个控股上市子公司（成发科技 股票代码：600391）和4个参股公司，管控体系规范，高效运行。公司现有职工5000余人，占地面积66万平方米，资产总额65亿元。

成发公司目前正承担着国家重点型号航空发动机的研制任务；与美国GE、普惠、英国RR等企业建立了长期的战略合作关系并正向风险合作伙伴迈进；民品项目与现代服务业正在快速融入区域经济发展圈。

成发公司秉承“航空报国、强军富民”宗旨，践行“敬业诚信、创新超越”理念，有效承接中航工业和发动机公司战略，以“主业突出、军民融合、以人为本、协调发展”为公司发展战略，以“自强敬业、忠诚勤勉、奋力拼搏、进取不止”为企业精神，致力于成为航空发动机骨干企业、航空发动机和燃气轮机零部件世界级优秀供应商。按照“战略落地引领发展，军民融合良性互动，抓住机遇做大做强”的指导思想和“军品树地位、外贸提水平、民品创效益”的发展思路，“十二五”末挑战“百亿”目标，二十项航空发动机制造技术达到国际水平；三个中心（装配、热表、技术中心）与国际接轨；三个专业平台（机匣、叶片、钣金）做大做强。全力打造一个“管理规范、效益良好、股东满意、行业知名、受人尊敬”的现代化、高科技企业集团。

1.2.  实习岗位介绍

1.2.1.  分厂介绍

成发机匣分厂（即成发公司的一分厂，以下简称一厂），专门从事航空发动机机匣的制造，这里的机匣产品遍布世界各地，与美国GE、英国RR等企业建立了长期的战略合作关系，并正向风险合作伙伴迈进。

1.2.2.  岗位介绍

主要从事的工作是数控立式车床操作。本岗位要求能够熟练的操作大型数控立式车床等设备，对于大型或复杂的零件能够正确的找正装夹，能够看懂工艺文件（包括工艺流水卡片、程序卡片、操作卡片等），能够按照工艺文件独立地加工零件，熟练的使用各种量测具，并且独立解决加工过程当中所遇到的各种问题。

1.2.3.  设备参数

1.          

1.1.          

1.2.          

1.2.1.          

1.2.2.          

1.2.3.          

Ø     设备型号：沈阳机床厂生产的GTC16090p数控立式车床。

Ø     经查阅机床使用手册，得知该机床：

最大车削半径为1600mm

最大加工质量为6000kg

工作台最大扭矩13700N·m

此机床的切削进给为3000mm/min

快速进给为8000mm/min

Ø     操作系统：SINUMERIK828D系统

此系统与在学校学习的法拉克系统相比，编程的格式有一些区别，例如，指定切削进给的方式，西门子采用的G代码是G94、G95，而法拉克采用的则是G98、G99等。

Ø     适用范围：适用于加工大型的盘类零件

1.3.  工作计划

1.3.1.  第一个月

学习中航工业的企业文化，了解中航工业成发以及成发机匣厂，学习保密、安全、质量等方面的知识，对公司制度有大致的认识。

1.3.2.  第二个月

学习数控立式车床的操作，在师傅的指导下进行零件加工，同时熟悉加工过程中的工艺文件、夹具、量测具等；了解数控立式车床的基本参数、加工范围；学习数控立式车床的基本操作；学会查看成发机匣厂的操作卡片、程序卡片、图纸等工艺文件；了解各种夹具、测具的使用方法并能够使用其测量零件尺寸；能够熟练找正装夹大型回转体零件。

1.3.3.  第三个月

在师傅的指导下掌握数控立式车床的基本操作，学习各类常加工零件的加工方法，了解机械加工的各项工艺流程；能够调用程序进行零件的加工；能够选用专用量测具，并进行调整与测量；能够通过测量零件尺寸校准刀具并完成零件加工完成部分生产任务。

1.3.4.  第四个月

能够熟练操作数控立式车床，完成生产任务。预期目的：巩固数控立式车床的基本操作方法；巩固各种零件的加工方法与步骤；能够独立进行零件加工过程，完成生产任务。

2.   数控车床操作岗位的技术总结

2.1.  数控车床操作岗位的工作内容与成果

工作内容主要是加工航空发动机上的大型回转体类零部件，接受各类大型的盘类零件的粗、精加工，其中包含薄壁类零件、难加工材料的零件等。

熟悉数控立式车床的特点和加工范围，以及加工一个零件的整套工艺过程，熟练操作数控立式车床，同时能够装夹、找正、对刀、调用程序、加工零件以及应用MDA编程加工平面，对加工零件进行检测，进而通过检测的数据再次加工零件，保证零件尺寸。掌握一定的专业技能，将学校所学的专业知识应用于实践，做到理论与实践相结合。

2.2.  数控车床操作岗位的工作流程

加工过程中，从接受工作任务，到领取操作卡片、图纸、程序卡片，到借夹具、测具、刀具等工艺准备，开始加工，到测量保证尺寸，到完成加工任务的整个过程。

2.2.1.  接受加工任务

生产主管根据整个工段的加工进程安排加工任务；

2.2.2.  领取操作卡片、图纸、程序卡片

根据接收到的生产任务到资料室领取相应的操作卡片、图纸、程序卡片，这是完成加工的首要任务，也是保障性工作；

2.2.3.  工艺准备

根据操作卡片查看加工过程中要使用到的工装，然后到工具室借相应的夹具、测具、刀具等工艺装备；

2.2.4.  仔细查看图纸、程序、操作卡片

加工前，必须通过图纸、程序、操作卡片等了解零件的整个加工过程，分析其需要加工的尺寸及精度，找到加工过程需要注意的事项，为完成加工任务做准备；

2.2.5.  上零件，找正装夹

将工件用行车吊到工作台上来，先用百分表找正，后装夹。装夹好了之后再次打表，查看夹紧后零件是否偏离，若有，则需松开压板后重新找正装夹；

2.2.6.  装刀具，对刀，调用程序并仿真

按照操作卡片上的刀具方位装上刀具，测量零件的初始尺寸并对刀。在机床程序清单里面调用加工程序并仿真，检查程序走刀路径，是否有误，若有，需要报告到工艺员处，然后依照工作流程进行相应的处理（注意：操作人员不得擅自修改程序、跳跃工序加工或者跳跃工步加工）；

2.2.7.  开始加工

初始加工时候，需要调为“单段”模式开始，进给倍率调为0%，对比屏幕上显示的余量和刀具、工件的相对位置，判断有无偏差、是否会撞机床等。当刀具走到安全位置时，再行查看位置是否正确，确认无安全问题后才可以正常加工。加工过程中，在程序里面出现M00的地方，需要进行测量校准刀具，进而保证最终零件的尺寸，完成零件加工。

2.2.8.  完成加工

经测量，零件尺寸到位，表面质量符合工艺图纸，零件加工完成。填写零件工艺流水卡片和三检后卸下零件并清理工作台、夹具，准备接受下一零件的加工任务。

2.3.  数控车床操作岗位的技术总结

2.3.1.  职业态度

数控立式车床操作工是一个技术类型的岗位，目前，中国仍然缺少这方面的技术型人员。中国作为一个正处于经济军事不断上升的社会主义大国，尤其需要自行研发的航空发动机，而我们所从事的工作正是发动机部件的制造工作。所以，这是一个相当重要的工作，同时也需要更多优秀的人员参与到这当中来。

选择了制造行业，选择了现在的岗位，是我所乐见的。认真学习了解中航工业以及成发的企业文化，在工作生活中，按照公司制度进行工作，按照“一切按规定办，一切按程序办，一切要细心办”的三个一切指导思想工作，承担起作为航空人的重担，这是在为国家献出我的那一份力。

2.3.2.  设备配置

1.            

2.            

2.1.            

2.2.            

2.3.            

2.3.1.            

2.3.2.            

Ø      设备型号：沈阳机床厂生产的GTC16090p数控立式车床

Ø      操作系统：SINUMERIK828D系统

Ø      适用范围：适用于加工大型的回转体类零件

2.3.3.  技术手段

1.    

2.    

2.1.    

2.2.    

2.3.    

2.3.1.    

2.3.2.    

2.3.3.    

3.    

4.    

4.1.    

4.2.    

4.3.    

4.3.1.    

4.3.2.    

4.3.3.    

2.    

2.1.    

2.2.    

2.3.    

2.3.1.    

2.3.2.    

2.3.3.    

Ø  夹具找正：正常情况下，采用直接打表找正夹具的方法。（四点找正法：由于零件毛坯状态不好或者零件加工变形较大，导致其找正存在一定的困难。因此在找正大型回转体零件时，通常找正两组对点）

Ø  工艺凸台的使用：对零件某些无法测量的尺寸，通常留有用于校刀（方便测量）的工艺凸台，在零件加工进行最后精加工的时候，进行校刀，然后加工零件，保证其尺寸精度。也有可能因为零件装夹上的需求，设置便于零件装夹的工艺凸台。正确利用工艺凸台，能够保证零件的尺寸精度，降低加工难度，提高加工效率。

Ø  零件修基面时候，保证零件在自由状态下加工。零件的平面度往往会因为零件的装夹而发生变形，加工完成后，会使零件沿着反方向反弹变形，从而影响零件表面的平面度。因此，我们通常采用“顶”的方式紧固零件，同时，在与工作台接触的零件凹面垫塞尺，尽可能减小零件加工时候的变形。

Ø  防止加工中出现干涉现象。a、刀片干涉：径向端面圆头切槽刀有两个刃口，需将后一刃口磨平，否则，加工时，后一刃口会刮伤零件表面。b、刀架干涉：切削直径较小的零件内孔时，采用小刀架，装夹刀具进行零件的加工。c、刀具干涉：由于零件某些部位直径较小，需将刀柄的后面部位磨平滑，防止造成干涉。

Ø  零件技术要求过高，为了保证零件加工质量，可采取整体粗加工完成后，松开压板释放内应力，再重新找正装夹，进行精加工，可以减小变形，使零件达到较好状态。

2.3.4.  基本工具

4.3.4.    

2.3.4.    

Ø  行车：只能进行有限位置零件的移动，大型零部件的搬运过程中常使用的设备，使用方便，但是搬运的地域有限。注意：特别小心人身安全、零件安全等；

Ø  叉车：搬运零部件的电叉车，需要拥有专业资格证的人员操作。使用方便，机动性好，可搬运空间范围广，搬运过程中注意人身安全、零件安全；

Ø  量测尺：量测尺有一定的使用期限，在其有效期限范围内使用才行，否则易导致零件尺寸测量有误，导致零件尺寸超差，更为严重，则会导致零件报废。量测具每隔一段时间都会进行精度校准，并且每天早上使用前，都需要进行量测具的校对，以保证测量尺寸准确。

Ø  超声波测厚仪：需要在同一零件上校正仪器，如此测量出来的尺寸才能更加精确（考虑到零件材质的不同，在不同零件上测量校对，会导致仪器的测量尺寸偏差很大）。

Ø  千分杆：可根据零件的内孔直径大小，选择不同长度的杆搭配使用，以测量不同零件的尺寸。测量前需要进行零件的校准。

Ø  通止规、卡板：用于螺纹加工测量，测量槽宽等。一般有测量对象的最大、最小状态，通过对比实际状态，判断尺寸是否合格。

Ø  样板：R样板主要用于测量圆弧半径。测量深度的样板，如测量端面槽深度等。

Ø  标准件和专用测具：配套使用，一般适用于大批量生产过程，其造价昂贵。专用测具一般测量精度高，使用方便。在使用过程中通过标准件进行校对尺寸，再测量零件。当然，它也需要每隔一段时间进行精度的校核（主要针对标准件和测具头的磨损等，以免影响加工尺寸的精度）

Ø  壁厚钳（此系成发机械制造）造型类似于一把钳子，将壁厚转化为百分表的读数，进而得到壁厚尺寸。

2.3.5.  调整测试

4.3.5.    

2.3.5.    

Ø  首件试制：发现问题并解决问题，改善工艺文件，最终形成成熟的工艺文件的过程。首件试制时候往往会选择经验丰富的师傅进行加工试制，这是因为他们能够给工艺人员提出更加方便的高效率加工的建议，同时也能够保证首件试制的成功性。

（工艺文件，S为试用，2S为第二次试用，成熟文件一般都有资料室的红色印章，同时密封保护工艺文件。借用工艺文件时，必须查看是否适合自己所操作机床型号。）

Ø  零件加工过程，通常采用去除余量的多刀加工。保证零件尺寸需注意：换刀，校刀，测量，补值，加工等过程。很多时候，对刀并不能保证尺寸精度，正常情况下，都需要进行尺寸校准，从而保证尺寸的高精度。

2.3.6.  管理方式

Ø  生产现场操作流程大致可划分为：1、文件资料控制；2、记录控制；3、标识可追溯性及零件防护；4、检验过程控制；5、计量管理控制；6、不合格产品控制；7、现场工艺纪律执行。

Ø  现场6S体系管理：整理，整顿，清洁，规范，素养，安全。核心是素养。

Ø  质量管理：零件加工完成后由自己按照测量的尺寸填写相应的三检卡片，再由其他同事对此零件进行测量，填写三检卡片。最后由专业的检验员对零件进行检验，同时填写三检卡片。

2.3.7.  安全防范

Ø  作业过程中存在的有害因素：
1) 触电：漏电。低压触电时间较长。
2) 刮伤：加工时产生大量的铁屑，铁屑排放不及时会刮伤。
3) 误操作设备，使设备在不知情的情况下运转导致伤害受伤。
4) 机械伤害：对大型设备的安装或拆卸时被工件压伤。

Ø  防范措施：
1) 应经常检查机床的绝缘和接线情况。确保没有漏电现象。在一次接线端应安装有漏电保护器。
2) 要正确使用劳保用品，穿好工作服工作鞋，机床旋转时禁止戴手套，清理现场附近的可燃物。
3) 对要加工的大型工件，设备要确保切削时的安全稳固后才施工。
4) 配备相适应的消防器材。
5) 严格执行数控立车操作规程。

Ø  应急措施
1) 发生触电时，应尽快切断电源（切断电源时要防止电者二次伤害），然后根据触电者的具体症状进行对症施救。
2) 已失知觉但尚有心跳和呼吸的即送医院就医。呼吸困难或心跳失常立即施行人工呼吸及胸外按压。
3) 对呼吸和心跳停止的“假死”者应该立即施行心肺复苏法进行抢救，在救护人员到达前和伤者苏醒前不得停止人工呼吸工作。
4) 发生机械伤害送医院治疗。

Ø  我国安全生产方针：安全第一，预防为主，综合治理

2.3.8.  设备安全与维护

4.3.6.    

4.3.7.    

2.3.6.    

2.3.7.    

Ø  日检

其主要项目包括液压系统、导轨润滑系统、冷却系统、气压系统,日检就是根据各系统的正常情况来加以检测.例如当进行主轴润滑系统的过程检测时,电源灯应亮油压泵应正常运转,若电源灯不亮,则应保持主轴停止状态,与机械工程师联系.进行维修.

Ø  周检

其主要项目包括机床零件、主轴润滑系统,应该每周对其进行正确的检查,特别是对机床零件要清除铁屑,进行外部杂物清扫.

Ø  月检

主要是对电源和空气干燥器进行检查.电源电压在正常情况下额定电180V-220V,频率50Hz,如有异常,要对其进行测量、调整.空气干燥器应该每月拆一次,然后进行清洗、装配.

Ø  季检

季检应该主要从机床床身、液压系统、主轴润滑系统三个方面进行检查.例如,对机床床身检查时,主要看机床精度、机床水平是否符合手册中的要求,如有问题,应马上和机械工程师联系.对液压系统和主轴润滑系统进行检查时,如有问题,应分别更换新油60L和20L,并对其进行清洗.

Ø  半年检

半年后,应该对机床的液压系统、主轴润滑系统以及X轴进行检查,如出现毛病,应该更换新油,然后进行清洗工作.全面地熟悉及掌握了预防性维护的知识后,还必须对油压系统异常现象的原因与处理有更深的了解及必要的掌握.如当油泵不喷油、压力不正常、有噪声等现象出现时,应知道主要原因有哪些,有什么相应的解决方法.

Ø  机床注意事项：

　　机床不适合在污浊和高温潮湿的环境中工作，机床除正常的保持整洁和润滑以外，还必须用心维护如下几个部位：

1) 机床的导轨和丝杠，绝不能沾染脏水和污物，一旦沾有脏物，要用干净棉纱揩擦干净后再用脱脂棉浸10#机油轻擦涂一遍。

2) 导轮和轴承，为导轮和轴承的寿命，也应把过于污浊的冷却液换掉。 

3) 控制柜与机床间的联机电缆，拖地部分要有盖板或塑料板保护，不可随意踩踏，油污的手不要触摸键盘。

4) 床面上的任何部位均不得敲砸或碰撞，特别是不可因超行程运动使丝架与床面干涉，那将严重损毁机床零件或精度。

2.3.9.  质量控制

4.3.8.    

2.3.8.    

Ø  零件加工过程，通常采用逐步去除余量的多刀轨，分层加工。通常采用换刀、校刀、测量、补值、加工等过程保证零件尺寸。

Ø  零件坐标系的变动：a、更换刀片；b、测量对刀外圆尺寸；c、坐标系浮动（机床自身问题）等。

Ø  零件精加工，不可随意改变切削三要素，以免加工表面出现不同纹路，更加会影响表面质量。

Ø  量测尺的使用期限，需要按照要求进行检测。例如，每天早上需要进行量具的校对。

2.3.10. 技术体会

“加工技术不熟练”“违反工艺纪律”“粗心大意”等问题所造成的经济损失占了公司总经济损失的大头。这是不负责任的表现，所以我们需要认真总结经验，在进行加工的时候一定要时时刻刻细心认真，杜绝此类错误，减小经济损失。

4.3.9.    

2.3.9.    

Ø  在零件开始加工前，一定要认真消化零件的加工过程，然后按照操作卡片以及图纸规范进行零件的加工。在学习过程中操作的错误：忘了点击启动搜索就进行循环启动，从而导致未能接着刚才加工的程序而继续进行加工后面的程序，在大型打包程序中，可能会导致装机床，零件报废。

Ø  零件进行粗加工的时候，需要认真查看程序，确认零件毛坯尺寸，计算零件加工余量，综合考虑是否需要退刀加工，以免撞刀。

Ø  修基面：先制作一个粗基准，再以此基准加工制作后面零件的加工基准。

注意：此时零件采用顶的方式装夹，目的在于减小因零件表面粗糙，装夹而引起的零件变形（热处理后零件变形很大，采用“夹”易导致零件变形），打表找正（四点找正），制作基准时吃刀不宜过大，否则会导致零件受力过大，翘起，造成零件的报废。

Ø  零件表面质量较差的原因。a、对于薄壁件来说，很大程度上是因为零件本身的原因，变形大。零件材料的属性也很重要。b、切削参数的使用不当。c、刀具装夹时刀杆过长，刀片切削接触面积过大，则受力大，切削时出现让刀、弹刀现象。

Ø  刀具磨损，对零件的尺寸有一定的影响，换刀片要在保证刀杆里面无铁屑的状况下方可进行。

Ø  硬质合金刀具，其表面的涂层能够将刀具的材料分子与零件材料分子隔绝，从而有效防止积屑瘤的产生，延长刀具的使用寿命，提高零件的表面质量。

Ø  按照工序图表上的序号加工，不得擅自调换工序号进行加工零件。根据工艺文件上的对刀方位及相关要求装刀、对刀。当刀杆伸出过长时，可采用磁铁吸力，起到防震作用。

Ø  养成良好的操作习惯及平时的机床使用习惯，一切按照规程进行操作。程序运行的操作习惯：在程序段为G00时，单端+进给为0，确保安全的情况下再次调整进给。所有准备工作完成，再次检查，确认无误，则开启程序，正常加工。

3.   顶岗实习技术总结的其它内容

3.1.  顶岗实习中遇到的困难和采取的解决措施

3.1.1.  发现不懂的地方

解决措施：及时记下遇到的问题，在空余时间请教师傅或其他同事，解决问题。

3.1.2.  遇到自己不能处理的情况

解决措施：立即请教有经验的师傅，查找原因，解决问题。

3.1.3.  打表找正装夹后发现零件移位

解决措施：装夹时候需要将对立的两个螺钉先压紧，不可采用顺序压紧。

3.1.4.  坐标系浮动现象

大型数控立式车床，坐标系浮动明显，精加工时候必须连续加工，以保证零件尺寸，否则易导致零件尺寸超差。

同时，隔夜使用同一刀具、同一坐标系加工零件，需要重新对刀加工，避免坐标系浮动产生的影响，保证零件尺寸精度。

3.2.  本人在顶岗实习中的职业能力、职业素质和岗位综合能力等方面所取得的主要收获

在顶岗实习中，通过理论与实践的结合，把书本上的知识应用到实际操作中去，这使得我更好的掌握了以前学到的知识。同时，进入顶岗实习，就是进入到社会之中，这又让我提前感受到了社会的巨大压力，社会上的人际网络关系、环境极其复杂，需要慢慢的去适应它。在此过程中，我学会了服从，吃苦耐劳，坚持不懈的精神，同时也掌握了一定的专业技能，了解了数控立式车床的特点和加工范围，了解了加工一个零件的整套工艺过程，能够对数控立式车床进行基本的操作，装夹、找正、对刀、调用程序、加工零件以及应用MDA手工编程。此中，我看到了自己的不足之处，同时加强了实践操作能力，养成了良好的操作习惯。

“质量是企业的生命，企业靠质量谋发展，员工考质量求生存”、“质量是责任和精心的结晶”。20##年是中航工业市场效益年，以质量谋发展，在当前状况去努力取得更大更辉煌的成就，这都是作为航空人应该履行的责任与义务。不制造缺陷，不掩盖缺陷，不传递缺陷，不接受缺陷。这是中航工业成发对每一个员工具体的质量管理要求。一代代成发人为了成发，为了中航工业在不断地努力，不断地前行，始终履行着自己的责任。要让自己尽快成长为一个合格的航空人，一个合格的成发人。有坚定的信念。轻易放弃只会让自己后悔，其实成功取决于目前我们踏脚的位置，那样困难也能变成我们飞速成长的跳板。只要做好了分内的事情，按照“一切按规定办，一切按程序办，一切要细心办”的“三个一切”指导思想工作，就一定能够承担起航空人的重担。

以严肃认真的态度对待工作。工作，来不得半点马虎，否则就会出错，工作出错就会给公司带来损失。同时，要学会虚心，因为只有虚心请教才能真正学到东西，也只有虚心请教才可使自己进步快。因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，一定会能更大的收获和启发的。此次的顶岗实习为我深入社会，体验生活提供了难得的机会，让我在实际的社会活动中感受生活，了解在社会中生存所应该具备的各种能力，为今后的工作打下了坚实的基础。

3.3.  所具备的专业能力与履行所在岗位工作职责的紧密联系程度

专业能力为我们提供了工作的基本技术知识，在工作中，没有专业能力，就不可能更快、更好地接手工作，独立的完成生产任务，提高加工效率。

3.4.  声明

本报告内容是自己实习期间真实所得，不涉及企业秘密和知识产权。

3.5.  意见与建议：对开展好顶岗实习工作的建议

通过了几个月的顶岗实习，收获颇多。学到了很多学校无法传授的专业技能，个人认为学校的专业课程需要在普通机床加工工艺、数控加工工艺、软件编程方面加强。

在学习数控编程的时候，特别是手工编程的学习，多引用一些机械零件和模具。这两类零件是数控技术专业的毕业生接触的最普遍、也是最常见的零件加工类型。手工编程是基础，必须要学懂、学精，这样才能更好地为学习自动编程服务。UG、Master CAM等软件作为现今社会中制造行业常用的编程软件，希望学校让大家都学习一下，每个软件所擅长的领域是不同的，所以要多学，这是就业的砝码。

最后就是实操方面，学校应去搜集一些企业的实际加工的典型零件。按照企业的要求进行加工和检验，这对走出学校就业是非常有好处的。

4.   致谢

通过顶岗实习，让我们进入到生产岗位，了解生产工作流程以及相关工作内容，对我们今后的工作流程有了更深一层的了解，更早的去适应社会生活。

感谢中航工业成都发动机（集团）有限公司给予我们这次机会参加顶岗实习，感谢成发人力资源部以及成发一厂的各位员工，特别感谢我的顶岗实习企业的师傅。

我的顶岗实习指导老师是xxx老师，在x老师的引导与指导下，我完成了顶岗实习，在此，感谢指导老师的辛勤付出。

同时感谢成都航院所有领导和老师，以及我的所有的同学们，即将结束我的大学生活，感谢你们在大学生活对我的关心，感谢老师们的辛勤付出。

在此，感谢学校给了我们这么一次难得的机会进行顶岗实习。

5.  参考文献

Ø   中航工业集团官方网站

Ø   中航工业成都发动机（集团）有限公司官方网站

Ø   沈阳机床厂机床操作说明书

Ø   王晓霞，机械制造技术,科学出版社出版，2007

Ø   顾晔、楼章华，数控加工编程与操作，人民邮电出版社出版， 20##年5月

Ø   李艳华，数控机床与应用技术，人民邮电出版社出版， 20##年5月