中压缸全貌，顶部是两个调门，边上的是导气管。

传说中的文明生产~~~~·个人认为整个大修最重要的工作，比轴系找中心重要一万倍

隔板挠度，没见过吧？？？

。。。。。。。。。。。。。。。这张求鄙视~~~~~哈哈哈哈哈哈哈

中压缸前汽流侧，和后汽流侧一样，可以看看内缸，隔板套的布置

高压缸前汽流侧，虽然叫法一样结构和中压缸完全不同

速度级，喷嘴出汽口后就是速度级，全汽轮机最牛X的一级~~~~

低压转子，中间的部分可以加配重

内缸立销~~~~又说到划销了，看看够形象了吧，就是立着削。。谁来削谁！。。。两边的是挂耳。。

号称国际比较先进的末级叶片，我感觉是骗人的

拉筋，拉筋焊点，拉筋是管庄的 ，千万不要认为是麻花钢哈哈

 

第二篇：汽轮机大修总结图片(下)

这些是我

15年来经历的无数次大修总结下来的部分图片，绝对具有一定的意义，很多新进厂的都是只知理论，不懂现场，对设备内部的基本认知存在差异。。。

本次发出部分图片，给没有经过大修、对汽轮机设备不太了解的朋友门一些帮助，，，老油条们也可以收藏哈哈。

轴封、、仔细看通篇中的两个窟窿，一个供汽一个回汽，轴封不仅需要间隙与结构，轴封供汽也是平衡漏汽的关键手段。

我们的高压转子和哈盘发的那个差不多，属于折返式，也就是说，中间进汽，先向前端做工后，经内外刚夹层反到后面再次向后做工，属于一种比较老式的高压缸分布形式。

为了有一个概念，特意摆放了我随手的物品。。。嘿嘿

划销系统，大家都听说过吧~~~其实我刚开始接触的时候也感觉抽象，可是一看便知。

挂耳。。压板。。。够明了的吧~~~

飞锤这个，只有正面的，可能不太好理解，最中间的不锈钢件就是飞锤撞击子，外面的铜件是铜套，再外圈是调整螺母，调整螺母是压紧弹簧用的，顺时针压紧，逆时针放松。

围带汽封，和叶定配合，也是构成通流的一部分

隔板套，抽汽口，显而易见了，那两块铁板可不是机组上带的，是我放那挡抽汽口用的。。哈哈

低压转子，不用多说

中压缸排汽口，中压缸排汽经导气管直接进入低压缸做工，貌似大部分分缸机组都是这么设计的

所有门心外委修理，哈哈，你知道的门都在这，最大的是中压主汽门，双密封面的是抽汽门

球面瓦枕，不用多说

哈哈，扣缸，一定要重视，这个时候如果哪个大爷把板子什么的掉到主汽管里，，你就哭去吧，

速度级围带汽封，全机组承受压力最高的汽封，我们上次A修时整个速度级围带全部吹飞了，一点没剩。