京港澳高速公路漯河至驻马店改建工程TJ-2标段

         

         

          

           盖梁施工总结

              

                         中国葛洲坝

    

    

      中国葛洲坝集团股份有限公司漯驻高速改扩建工程

 TJ-2合同段项目经理部

二Ο一三年十一月

             目 录

一、编制依据

二、质量控制目标

三、首道盖梁施工

四、施工方法及施工过程

五、质量保证措施

六、文明施工措施

七、结论

      盖梁首件工程施工总结

根据指挥部及监理组的要求，每一分项工程批量生产前必须进行首件工程认可，为了确保我合同段内的盖梁工程施工质量符合设计要求及技术标准，我部选择K15+215.45盆尧分离式立交桥左幅3#墩盖梁作为首件工程，该盖梁长度7.098m，宽度1.6m，高度1.1m，现浇C30混凝土12.49M3。我部并于20##年11月29日——20##年12月04日对该盖梁首件工程进行了施工。

一、编制依据

现作本桥梁盖梁首件制施工技术总结编制依据：

1、盆尧分离式立交桥施工图设计；

2、土建工程招标文件、投标文件、合同文件；

3、土建工程设计技术交底，批复的实施性施工组织设计和盖梁专项施工方案；

4、中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ.041-2000）;

5、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（JTG. F80/1-2004）;

6、中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）;

二、质量控制目标

为验证本标段内桥梁混凝土配比的合理性及其外观质量，施工方法和工艺，进行了首道盖梁的施工，结合现场条件及施工准备情况，首道盖梁逸在K15+215.45盆尧分离式立交桥左幅3#墩上。通过对首道盖梁施工，对其施工工艺、施工方法，质量控制点，施工机械和人员组合予以总结，好的方法进行推广，不足之处改进提高，为后续盖梁施工提供参考和有益借鉴，本次盖梁首件制所总结确定的施工工艺，方法和质量安全控制要点等结论性控制成果将上报监理工程师批准后作为指导施工控制依据。

三、首道盖梁施工

3.1工程概况

K15+215.45盆尧分离式立交桥起点桩号K15+188.9  终点尽桩号K15+242.00总长53.1米，桥跨下部结构采用现浇钢筋混凝土盖梁，柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。全桥盖梁总数8道。

左右幅为分离式构造，首道盖梁规格尺寸长7.098m*宽1.6*高1.1m。

3.2首道盖梁主要工程量度

3.3施工组织安排

3.3.1盖梁施工组织结构图

 

3．3.2盖梁施工主要管理人员

本次盖梁施工人员33人，其中项目部技术管理人员11人，工区桥梁队施工负责人1人，各种施工操作人员21人。主要管理人员见下表：

3.3.3工区职能分配表

3.3.4机械及机具配备

 3.4首道盖梁施工记录

1．施工桥名、盖梁编号：盆尧分离式立交桥右幅3号墩盖梁

2.施工天气：晴   气温（夜间5℃-白天15℃）

3.试验室配合比（以1m3计算）水泥：粉煤灰：砂：碎石：水：外加剂=304：81：771：1110 :154：3.46

 施工配合比（以1m3计算）水泥：粉煤灰：砂：碎石水：外加剂=304：81：802：1110 :123：3.46

4.设计坍落度：140mm～180mm 实测坍落度：165mm、170mm、160mm   平均值：165mm

5.各工序作业时间统计：

①．搭设辅助支架、安装抱箍：20##年11月29日

②．辅助底模：20##年11月30日

③．转运、绑扎钢筋：20##年11月30日

④．安装侧模、紧固拉杆：20##年12月01日

⑤．混凝土浇筑：20##年12月02日

⑥．侧模拆除：20##年12月04日

3.5施工质量检验

3.5.1盖梁实测项目

盖梁检查项目

3.5.2钢筋安装实测项目

钢筋安装检查项目

3．5．3首道盖梁成型后实测数据

1.盖梁构建尺寸：

①．梁长（设计值7.098米）：7.093米、7.101米；

②．梁高（设计值1.1米）：1.10米、1.10米；

③．梁宽（设计值1.6米）：1.605米、1.607米；

2．盖梁顶面高程：实测两点与设计差值分别为+3mm、-8mm、-4mm、-3mm；

3.轴线偏位：检查两处偏位分别为5mm、2mm

四、施工方法及施工过程：

1、施工准备

（1）盖梁放样

施工队伍进场后，根据原有的设计导线点，加密布置了满足施工使用导线点，施工用导线为附合导线；并根据原有的设计控制点，布设了附合水准路线。附合导线和水准路线均经过监理组的复查合格。

盖梁放样采用中心坐标法放样，使用的仪器为:尼康NIVO2M全站仪和拓普康GPT-3002LNC全站仪，南方DL-201水准仪，盖梁中心线放样（即恢复出两个立柱中心，然后以立柱中心定中心线）和盖梁顶、底高程测量均经过了监理的复查合格。

盖梁测量定位主要依据设计提供的导线控制网，在导线复核无误的情况下，采用全站仪按复核无误的施工图放出盖梁中心坐标，在底模上精确放出盖梁中心。

对已吊装模板的盖梁测出模板顶的绝对高程（在模板顶测量4-6个点即可），以此作为控制盖梁顶标高的基点。

（2）立柱顶凿毛处理

立柱混凝土浇筑完成后，强度达到15-20Ma以上时，在立柱顶处进行了凿毛处理。立柱顶凿毛实行了全面积凿毛，凿除表面浮浆，露出了新砼，凿毛后混凝土残渣及松散混凝土被清除干净并用清水冲洗干净。

（3）技术交底

我部于20##年11月28日上午组织相关人员认真学习了熟悉盆尧分离式盖梁设计施工图纸、技术规范等有关文件和图纸，做到人人熟悉，各负其责。

（4）支架搭设

在盖梁施工时，①安装承重包箍,  利用包箍握紧墩柱产生的磨擦力来承担盖粱自身重量和施工荷载。②钢牛腿上安装I45b工字钢工字钢作为承重系统，支架必须搭设牢固、稳定,③工字钢上方放置纵横5排8#槽钢对焊，④槽钢上方铺设定型盖梁底模板。

2、盖梁施工

（1）钢筋加工及安装

盖梁主筋为预制的钢筋骨架片，钢筋在加工场地成型后在骨架制作平台上焊接。

骨架焊接时应注意以下几点：

a、拼装时按图纸放大样，放样时考虑焊接变形。

b、钢筋拼装时，对有焊接接头的钢筋检查每根接头是否符合焊接要求。

c、拼装时，在需要焊接的部位用楔形卡住，防止电焊时局部变形，待所有电焊点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。

d、施焊顺序由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部，相邻的焊缝采用分区对称跳焊，不顺方向一次焊成。

骨架预制好后，人工抬运到现场，在现场搭架绑扎成形，并将50％箍筋和主筋点焊。利用25T吊车配扁担梁将骨架整体吊放在墩帽底模上并调好位置，（吊点位置在骨架筋内穿5cm钢管加劲，吊放时注意防止钢筋变形），垫好钢筋保护层垫块。

（2）模板制作与安装

a、模板制作

盖梁底模板定型钢模，板底为8#槽钢作为支承，侧面模板为大面积定型钢模，接缝处应夹双面胶带以防止漏浆。侧模长度水平向为一整块，相邻模板接缝采用对接缝方式，接缝处夹双面胶带以防止漏浆。模板顶部用拉杆联结。

b、模板安装

支架搭好后，铺底模，每道接缝必须做到平直且夹垫高密海绵条或双面胶，立柱与底模的接缝利用高密海绵塞缝，而后打密封胶以防漏浆。

铺好底模，扎好钢筋后，立侧模。侧模支立，初步上线后利用[10通过φ12对拉螺杆对拉。上好对拉螺杆后调整侧模结构尺寸，底模和侧模接缝处应夹双面胶带以防漏浆。两块侧模接缝处亦应加垫双面胶带以防漏浆。

（3）砼浇筑

砼采用集中拌和，浇筑时采用混凝土搅拌运输车运至现场，使用吊车和料斗输送入模。砼浇筑采用斜层法由一端向另一端浇筑，砼分层厚度不大于30cm,振捣采用50型插入式振动器振捣。在浇筑过程中严防料斗和振动棒碰撞模板，以免造成模板偏位，或扰动已浇好的砼。20##年12月02日，经监理工程师验收合格，我部对该首件盖梁进行了浇筑，其理论方量为12.49M3，实际浇筑12.59M3。

（4）拆摸及养生：砼浇好后，待强度达到2.5mpa以上即可拆除侧模板，拆除侧模后利用土工布（透水）覆盖墩帽顶面及侧面，并用麻绳缠绕，使土工布贴住砼表面，在土工布上浇水使之经常保持湿润，以对砼进行养护。砼强度达到24mpa后即可拆除底模，底模拆除的方法为：先松工字钢下面钢板，使底模系统下落，随后将底模拆下，而后抽出槽钢工字钢，拆除牛腿。我部与20##年12月04日对盖梁首件进行了拆模，拆模效果良好。

五、质量保证措施：

为了保证盖梁的最终质量，我们采取了如下措施对盖梁施工的全过程进行了严格的把关。

   1、技术交底：

 在施工前前，我们把盖梁工程施工方案对各工序施工负责人进行了认真的交底，使他们真正的知道了在施工过程中应注意的问题，以及对可能出现的问题如何处理作了详细的交待，以保证整个施工过程中不出问题。

   2、明确盖梁施工各工序质量检查责任人，并层层落实

在开工前我们根据盖梁工程的特点，设置了各工序质量检查责任人规定了要检查的内容，对各道工序严格检查。

3、对盖梁工程施工的每一工序都进行了详细的检查，并请现场监理工程师复查合格后，进行下一工序的施工。

4、对原材料，水泥、砂、石子、钢筋等进行了严格的试验，并请监理复查。浇筑前测定集料的含水量，调整了配合比，以控制砼的质量。

5、对工程用机械设备进行了仔细的检查和维修，特别是拌和机、吊车等重要设备，同时设有备用拌和机以防出现问题后应急。

6、在砼浇筑过程中，技术人员、现场监理人员进行了全过程旁站，控制砼浇筑时的振捣质量以及混凝土的质量。

六、文明施工措施

为了给施工创造一个整洁、文明的环境，首件钻孔灌注施工采取了若干措施，确保了文明施工形象：

1、施工现场设置了醒目标志、标语，挂牌施工。在主要施工作业点、危险区、都必须有安全宣传标语或安全警告牌，做好安全生产、文明施工的宣传工作。

2、现场安排了施工班组长作为现场施工责任人实行统一布置、统一指挥，做到了道路畅通，环境整洁，文明卫生。

3、现场管理做到了工完场清，材料堆放、设备停置整齐划一，电力线路、电器元件规范布置、安装。

4、施工现场“五有”措施全部落实，有专人管理，做到了文明、整洁、卫生。

5、施工现场各种机械挂牌，施工人员持证操作；

6、 施工过程中项目部和劳务协作单位专职安全员进行了全过程巡视。

七、结论

   首道盖梁施工，混凝土面平直、光滑、颜色基本一致，无泛砂、无明显气泡；板大面平整、线型平顺，棱角分明，无涨模；盖梁各部尺寸控制较理想。整体来看，本次盖梁首件施工取得成功。

                                  

                                     20##年12月05 日                 

                                                 

                                                     

 

第二篇：梁板预制首件工程施工总结

梁板预制首件工程施工总结

为全面展开桥梁工程25m预应力箱梁预制施工，我标段于20##年6月10日-6月30日对K80+282.5黄山药谷大桥进行了左幅20-2号（中跨）中梁预制首件工程的施工。根据箱梁预制工程施工方案，我项目部成功完成了首件工程施工，获得了宝贵的试验数据，为指导本标段同类型箱梁预制施工提供了依据。施工总结如下：

一、首件工程施工前准备

首件工程施工期间，得到了黄祁高速公路路基工程第五监理组的大力支持及现场指导。我项目部严格遵守《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量技术评定标准》及黄祁高速公路路基工程招标文件要求施工，按照监理实施细则管理办法的有关程序，采集了相关试验数据。

二、预应力砼箱梁预制施工时满足以下要求

1．所用的水泥、砂、碎石、水、外加剂材料的质量和规格都符合有关规范和设计要求，按规定的配合比施工。

2．梁（板）不得出现露筋和空洞现象。

3．梁（板）在吊移出预制底座时，砼的强度不得低于设计所要求的吊装强度。

4．砼表面平整，颜色一致，无明显施工施工缝。

5．砼表面不得出现蜂窝、麻面。砼表面不得出现非受力裂缝。

6. 封锚砼应密实、平整。

7. 梁板的填缝应平整密实。

8. 梁体内不应遗留建筑垃圾、杂物、临时预埋件等。

三、 施工组织

为了确保工程质量及工程如期完成，我部设立现场指挥部，统一协调施工中各项工作。监理工程师所要求的施工机具设备、试验设备及人员已到位，设备状况良好，具体见附表。

1. 配备管理技术人员清单

2.配备施工机械设备清单

四、预制预应力箱梁施工方案

1、预制场的选择与铺设

a、黄山药谷大桥预应力钢筋砼箱梁均在规划中的预制梁场集中预制。

    b、预制场地的铺设：预制场地先进行场地平整与碾压，铺一层20cm厚的砂砾石底层，再浇筑30cm厚水泥砼基层，场地四周设排水设施。

2、基座                

浇筑预应力箱梁的台座采用20cm厚钢筋砼浇筑，考虑到底座要周转多次，要求底座坚固无沉陷且平整光滑并按设计文件要求预留预拱度，必须留有操作通道和砼运输通道，以便于预制箱梁的立模，钢筋绑扎和砼浇筑，本桥制作36个梁板预制底座。

   3、台面

    台面采用10mm厚钢板作为浇筑箱梁的底模。

4、钢筋、预应力管道安装

钢筋必须符合设计要求，力学性能符合规定，并由出厂证明书。钢筋进场后，按照规范进行取样试验。钢筋焊接后，每200个接头作为一组取样进行拉力和冷弯试验。

I级钢筋冷拉采用人工配合卷扬机，长钢筋考虑施工长度下料，尽量避免接长。II级钢筋采用钢筋切断机或钢筋切割机下料，合理搭配下料，对于纵向长钢筋，接头按规范采用单面或双面焊接，单面焊钢筋搭接长度10d，双面焊搭接长度5d，接头避免设置在跨中弯矩较大处，同时同一截面接头不得超过50％。

钢筋绑扎安装前在台座上放样，放出主要钢筋位置，并架立好定位钢筋，以保证钢筋位置的准确。

底腹板钢筋绑扎完毕后，再立好端部模板，安装好锚垫板，按照设计尺寸焊接预应力管道下层定位钢筋，用于确定管道的位置，再安装半刚性金属螺旋式波纹管，波纹管采用镀锌钢带现场制作，其质量符合规范要求，并附产品合格证书。

波纹管接长由大一号的波纹管连接，重叠长度为被连接管内径的6倍，接头处缠扎5cm宽的两层胶带粘结密封，并使接头处不产生角度变化，砼浇筑时管道不发生转动、移位，水泥浆不渗入。

波纹管在使用前按规范进行检验，检验合格后使用，安装前先焊接上定位钢筋用以确定管道位置，为防止浇注砼时波纹管上浮，再焊接定位网片将管道固定，焊接作业时不得影响波纹管。

5、模板安装

模板包括侧模、芯模和封头模三部分，为保证混凝土表面质量，这些模板均采用向厂家定做的大面整体拼装钢模板。面板采用5mm厚冷轧钢板，板肋采用扁钢和角钢，焊接槽钢、角钢等。外模用螺栓连接后根据起吊条件分4-6块。外模支架采用槽钢、角钢等型材与模板焊接，施工时在支架下部连接可调顶杆，顶杆下部焊接10mm厚钢板。为了方便拆内模，内模采用对合式钢模。底板钢筋、腹板钢筋、预应力孔道安装完毕并经检查合格后方可安装模板，安装前必须在台座上定出模板的中心位置，在底腹板钢筋骨架上用Φ12钢筋焊接定位钢筋，并绑扎砼垫块，以保证钢筋保护层固定模板和钢筋的相对位置。首先支立芯模，将模板在场地一侧先拼装成大块，表面清理干净，上好脱模剂，人工配合龙门吊车将芯模安入钢筋骨架内，其次支立侧模，将模板表面清理干净，上好脱模剂，人工配合龙门吊将侧模安放在台座两侧支承基础上，人工用撬棍将模板调到预定位置，用螺杆将同侧模板连接好，调节好支架顶杆和模板下支承垫块高度，使模板位置高度满足设计要求。再从台座下部穿Φ18对拉螺杆，将两侧模板拉紧。上部两侧在内模立好后用对拉横梁拉紧两侧支架，台座两侧漏浆由预留橡胶管止漏。   

外模立好后，检查外模各部位尺寸和钢筋位置，经检验合格后焊接内模定位钢筋，检查合格后绑扎顶板钢筋，预留预应力张拉槽口位置，钢筋绑扎注意护栏、桥面伸缩缝等各种预埋钢筋，不得遗漏。钢筋绑扎完毕后，进行顶板预应力波纹管安装工作。特别要注意预应力孔道位置的准确性，箱梁翼缘板的齿形钢板及张拉槽模板由模板厂定型制作。待所有工作完成后，再将外模顶部对拉横梁拉紧，检查合格后方可进入下道工序。

为防止在梁体砼浇筑过程中内芯模上浮，用槽钢作为压杆在外模顶部固定来加以控制。在槽钢与内模之间安装砼垫块以压住内模，同时，采用φ6钢筋做定位筋，来固定垫块位置，防止由于振动器的震动使垫块移位。

在立模时，注意按设计要求布置各预埋件、预留孔道。砼达到拆模强度后，先拆除内模、再拆外模。外模采用手拉葫芦外拉后方可用龙门吊起吊，防止模板碰伤成型梁体砼边角。外模拆模顺序为：先松上下对拉螺杆，然后松各大块模板间连接螺栓，再放松支撑顶杆。内模拆除时由于气温及砼散热，梁体内部温度较高，拆模前先用鼓风机压入新鲜空气降温，拆模时保持通风。模板拆下后重新进行检查、清理、修整，符合要求后再使用。拆模结束后应立即对箱梁内部灌水养生。

6、梁体砼浇筑

预制箱梁C50砼采用集中砼拌合站拌制，运送至料斗以龙门吊运送入模，插入式振捣器捣固，在施工中注意以下事项：

由于梁体腹板薄，钢筋密，对砼流动性要求较高，必须选好砼配合比。粗骨料选用质地坚硬，级配良好的碎石，骨料的抗压强度应大于120Mpa，含泥量不大于0.5%，针片状含量不大于5%，泥块含量不大于0.2%，最大粒径宜小于20mm。细骨料采用中砂。水泥选用42.5级普通硅酸盐水泥，搅拌用水采用饮用水，使用的高效减水剂为HJ-301型高效缓凝剂，其性能符合《公路工程混凝土外加剂》(JT/T523-2004)规定，其掺量根据试验确定，使用前后复核其效果，配合比配制强度不低于规范要求。施工时控制好施工配合比。

为了保证砼施工的质量，浇筑方式为先浇筑底板、再浇筑腹板，最后浇筑顶板。浇筑底板时，砼由箱梁顶面开天窗垂直进入，水平运输由人工运输。底板浇筑结束后立即进行腹板浇筑，浇筑时要做好砼分层，控制好浇筑顺序，从梁一端向另一端浇筑，砼浇注连续且斜向分段。分段长度为4-5m。纵向水平施工分层浇筑。砼从腹板两侧入模。为保证箱梁端部砼的密实，浇筑顺序应改为距端部2~3米的位置从中部往端部浇筑。

腹板砼浇筑时每次分层厚度不大于30cm，并用插入式振捣器振捣，安装在侧模上的附着式为辅。保证砼连续浇注，上层砼必须在下层砼初凝前浇注。做好砼振捣：由于腹板薄钢筋密，选用经验丰富，责任心强的振捣人员，控制好捣固参数。对于底腹板选用小直径捣固棒，控制好合适的分层厚度、捣固棒插入深度、振捣时间、振捣间距。对于底板及端部钢筋较密处及锚下地区，加强振捣，上层砼必须在下层砼捣固完毕再浇筑，以保证砼有良好的密实性。

浇筑时，为了保证底板砼不超厚，必须控制好第一层灌注量。

振捣时应避免振捣器碰触预埋钢板、锚具、波纹管，以免导致位置变化，并防止振破波纹管而漏浆。

砼浇筑完后，面板必须用振平器振平，将近初凝时对表面拉平。

    严格控制好模板拆除时间，不宜过早也不宜过迟。模板拆除后应立即做好砼内部的养生工作。即箱梁内部采用灌水养生，外部采用喷淋养好，顶板采用覆盖和洒水养护。使用龙门吊拆除外部模板，拆下的模板要顺序摆放，清除灰浆，进行养护，以备再用。构件脱模后，标明型号，预制日期及使用方向。

当气温高于25℃时应在6小时内加以覆盖和浇水养护。气温低于+5℃时，不得浇水养护。当砼强度达到设计标号的70%以上时可停止浇水养护。

7、预应力张拉、压浆

预应力钢材采用φs15.2mm标准抗拉强度1860Mpa的低松弛高强度预应力钢绞线，公称直径=15.2mm，公称截面面积=139mm², 弹性模量Ey=1.95*10⁵MPa。锚具、锚垫板、波纹管、锚下螺旋箍筋均采用配套产品。设计张拉控制应力=0.75fpk

预应力钢绞线的编束和穿束：

在加工场内设置钢绞线的下料场地。钢绞线编束先将单根钢绞线在加工场地用砂轮切割机下料，以保证切口平整、线头不散。再转运至现场进行编束。编束时钢绞线顺直，不得交叉扭转。同时每隔1.0m用20#软铁丝绑扎一道。钢绞线穿束结束后清除锚具与垫板结合处之间杂物。

钢绞线下料长度按下式计算：

L＝l+2F+2δ

式中：l—孔道长度；

F—锚垫板厚度；

δ—钢绞线预留工作长度，工具锚到锚垫板之间的长度(包括工具锚厚度)和预留量(>60cm)；式中2δ为两端张拉。

穿束前全面检查锚垫板和孔道，锚垫板位置正确；孔道内畅通、无水份和杂物，穿束前用通孔器对孔道进行试穿。穿束时核对长度，对号穿入孔道。钢丝束应从一端穿入孔道，并从另一端处抽出。穿束工作采用人工直接穿束，全束穿好后保证端头与设计位置平齐，以利于下一步张拉。

预应力张拉：

预应力张拉严格按照施工设计图的要求，采用两端张拉并按编号和桥轴线顺桥向对称均匀张拉。

梁板浇注完毕在混凝土强度达到设计强度的90%后，且砼龄期不小于7d，张拉钢束。张拉前应对同条件试块进行试压，确定混凝土的实际强度。

张拉控制采用双控法，以应力控制为主，伸长量作为校核，实际伸长值与理论伸长值的误差控制在±6%范围内，否则暂停张拉，分析原因，采取相应措施后方可继续张拉。张拉时不允许超张拉，即应严格按规定控制张拉吨位。张拉阶段应进行检查，严防梁体变形过大而引起开裂。有异常情况及时反映。

钢束张拉前核对施工图中预应力张拉设计数据的正确性，如有疑问必须向监理工程师报告，经核实无误后方可施工。

机具及设备：

施加预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理，并应定期维护和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，校验在法定计量技术机构定期进行。

张拉机具设备应与锚具配套使用，并在进场时进行检查和校验。使用期间的校验期限应视机具设备的情况确定，当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修后应重新校验。

施加预应力的准备工作：

施工现场具备经监理工程师批准的张拉程序和现场施工说明书；

现场已有具备预应力施工知识和正确操作的施工人员；

锚具安装正确，张拉时千斤顶的张拉力作用线与预应力筋的轴线重合一致；

施工现场已具备确保全体操作人员和设备安全的必要预防措施。

张拉力及理论伸长量计算：

梁板中的预应力钢束为既有竖弯又有平弯的空间曲线束，应以空间曲线的包角计算θ值，x亦应取相应空间曲线的弧长。由于本梁板的预应力钢束在平弯方向的曲线段很短，平弯角很小，故近似按平面直线来计算。

且由于采用两端对称同时张拉，因此仅需计算出半跨的理论张拉伸长值后乘以2倍即可得出整个钢束的理论张拉伸长值。

A、预应力钢绞线的平均张拉力按下式计算：

PP＝P(1-e-(kx+μθ))/(kx+μθ)

式中：PP—预应力筋平均张拉力(KN)；

P—预应力筋张拉端的张拉力(KN)；

x—从张拉端至计算截面的孔道长度(m)；

θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角(rad)；

k—孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数；

μ—预应力筋与孔道壁的摩擦系数。

B、预应力筋的理论伸长值△L(mm)按下式计算：

△L=(PPL)/(APEP)

式中：PP—预应力筋的平均张拉力(KN)；

      L—预应力筋的长度(mm)；

AP—预应力筋的截面面积(mm2)；

EP—预应力筋的弹性模量(N/mm2)。

钢绞线张拉的实际伸长量计算

△L(mm)=△L1+△L2

式中：△L1—从初始拉力至最大张拉力间的实测伸长值(mm)

△L2—初始拉力时的推算伸长值(mm)，采用相邻级的伸长度(10%-20%的测量值)。

张拉程序：0→初应力→σcon(持荷2min锚固)

张拉顺序：N1束→N3束→N2束→N4束，采用两端同时张拉。

初始拉力调整：初始拉力是把松弛的预应力筋拉紧，此时将千斤顶固定，在把松弛的预应力筋拉紧后，在预应力筋的两端精确地标出记号，预应力筋的延伸量或回缩量即从该记号起量。该初始拉力为张拉控制拉力的10%，张拉力和延伸量的读数在张拉过程中分阶段读出。

张拉锚固：

钢绞线在控制张拉应力达到稳定后方可锚固,锚固完毕后并经检验合格即可用砂轮切割多余的钢绞线。

钢束张拉时，应精心施工尽量避免滑丝、断丝现象，其滑丝、断丝总数量不得大于该断面的1%，每一钢束的滑丝、断丝数量不得多于1根，否则应换束重新张拉。施工时严禁撞击锚头。

预应力管道压浆：

预应力孔道压浆的目的在于通过凝结后的水泥浆将预应力传递至混凝土，并防止预应力钢绞线的锈蚀。预应力筋张拉结束并经检查合格后，在24小时内尽快压浆。

孔道压浆采用42.5级普通硅酸盐水泥，掺入HJ201膨胀剂，采用洁净的饮用水，水泥浆强度50Mpa, 水泥浆的水灰比控制在0.44，泌水率在3%以内，拌和后3小时泌水率不超过2%，泌水在24小时内全部被浆吸回。水泥浆稠度宜控制在14-18s之间，拌和时间在2min以上。

每次压浆前，须有试验室开出压浆配合比通知单，并经监理工程师签认后方可压浆。

水泥浆采用专用拌浆机搅拌，水泥浆自拌制压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30-45min范围内。水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。

压浆前对孔道进行清洁处理，吹入无油分的压缩空气清除管道松散微粒，并用中性洗涤剂或皂液用水稀释冲洗管道，直到将松散颗粒除去及清水排出为止。管道再以无油的压缩空气吹干。

压浆顺序宜先压注下层孔道。压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断。采用活塞压浆泵从下孔向上孔的顺序进行压浆，压浆使用活塞式压浆泵，压浆的最大压力控制在0.5-0.7Mpa，从一端向另一端压浆，直至被压端冒出浓浆后堵塞压浆孔，稳压5分钟，再向另一孔压浆。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa的一个稳压期，该稳压期不少于2min。压浆过程中池内水泥浆要保持循环，不得发生沉淀，压浆工作连续进行，中途不得停止。

压浆时，每一工作班留取不少于3组70.7mm×70.7mm×70.7mm的立方体试件，标养28天，检查其抗压强度，作为评定水泥浆质量的依据。

封锚：

压浆结束并检查合格后，先将周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛，立即绑扎梁端封锚钢筋，锚下垫块必须保证与预应力钢束垂直，立端模，浇筑混凝土。封锚混凝土的强度不低于梁板混凝土强度等级C50。严格控制封锚的梁体长度。

8、质量控制指标、检查方法及频率

梁板预制实测项目

钢筋安装实测项目

后张法实测项目

五、确保工程质量和工期的措施

质量方针：“永恒追求更好，向顾客提供满意的优质产品。”。

质量目标：“确保全部工程达到国家、交通运输部现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%，并满足全线创优规划要求”。我们将在本合同段工程的施工中，严格按照现行现行规范和招标文件及合同文件的规定，加强施工管理，从严控制工程质量，确保工程质量。

 (1)工程工艺控制

单位工程开工前认真编制实施性《施工组织设计》，经监理工程师审批后，严格按该《施工组织设计》施工。

(2)工程材料的质量保证

工程材料和辅助材料(包括构件、半成品)，都是构成建筑工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时地供应是提高和保证质量的前提。因此供应管理部门必须对采购的原材料、配件、半成品等材料建立健全的进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格的材料进场。试验室配有足够的试验仪器，能够进行各项试验，并且充实试验人员，认真做好材料、成品设备的检验工作。

(3)施工操作的质量保证

施工操作者，是工程质量的直接责任者，单就工序质量来说，施工操作者是关键，是决定因素，因此做到：

①施工操作中，坚持自检、互检、交接检制度。

②明确质量责任制，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者自我控制施工质量的意识。

③在整个施工操作过程中，要贯穿工有前交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法。做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保工程质量。

(4)施工工艺的质量保证

坚持质量双检制，确保结构物定位准确。采取隐蔽工程签证、质量挂牌、质量讲评、质量事故分析等行之有效的质量管理制度。严把主要材料采购、进场、使用的检验关，凡进入工地的主要材料必须有出厂合格证和检验、化验单据，否则不得在工程中使用。

(5)人员素质的保证质量

在工程管理中，“人、机、料、法、环”这五要素，人是决定因素。施工管理层的工程技术人员、专业管理人员、施工操作人员必须保持相对稳定，保证其工作的连续性及原有的操作技术水平。质量保证措施落实到人，建立健全质量保证体系，成立质量管理小组，并且对各分项工程设立专职质检员，实行定员定岗。

(6)正确处理进度和质量的关系

进度与质量是对立的统一，没有质量就没有进度。在施工和管理过程中，必须处理好质与量的关系。生产指标(任务)、进度(任务)完成后，必须检验质量是否合格。坚持好中求快、好中求省。

(7)施工管理的质量保证

实行质量一票否决制，在项目经理和总工的领导下，由专业工程师组成质检小组负责质量管理工作。定期进行质量大检查，召开工程质量分析例会。针对冬季、大风季节较恶劣的操作环境同时必须作好人员、机械的劳动保护，使人员及机械在良好的状态下工作。

六、雨季和冬季的施工安排

1、雨季的施工安排

针对雨季的气候特点，切实作好构造物的防洪措施，严格按照规范要求的标准操作。

①雨季施工设专人负责施工现场的排水、保证排水沟渠畅通。

②电气设备注意防潮，确保在使用时处于良好状态。

③对成品进行必要的防护，避免因雨水侵袭导致损坏和质量的下降。

④切实做好预防工作，提前计划，加班、加人、加设备突击抢某道工序或某分项工程在暴雨或汛期前完成。

⑤施工现场备齐各种防雨工具，以备急用，如水泥防雨，现浇构件保护等。

2、冬季的施工安排

针对冬季的气候特点，切实作好防冻措施，严格按照规范要求的标准操作，从原材料的采购、运输、储存、应用以及操作规程和管理上严格控制。

①原材料：在冬季严格控制受到冻害的原材料进场，合格材料进场后，需储存的及时覆盖保温，并存放在保温的料库里。提高拌和时生料温度，减少运输和浇筑时的热量损失，必要时对材料预热。

②操作规程：冬季施工前对员工进行相应的施工技术培训，指导员工对自己参与的操作要求心中有数，并且进行考核，不合格者不得上岗。在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。

③成品防护：对已完工的工程，注意根据冬季季节的特点进行防护，如冬季对构筑物进行覆盖保温，对重要的构筑物建立防护档案，安排专人负责每日进行防护和检查。

七、质量保证体系

1、设立高效、有力的项目经理部，为确保工程质量，我公司将派出具有多年工程施工管理经验、工作踏实、责任心强的项目经理，和各质检、试验、工程组织部门及现场专业施工工程技术人员组成的班子，均具有公路工程专业职称及高速公路施工经验，目的是通过项目部一班人强有力的现场管理、技术管理、材料管理、试验检测等手段，从严把好质量关，创建优良工程。

2、配备充足适用的设备仪器，根据施工的进程需要及投标书承诺，合理、及时地进行人、财、物的投入，重点配好各类工程机械设备、试验及测量设备，通过精良的机械设备，自我质量检测，严格地测量控制及广泛吸收以往先进的施工及管理经验，实现该项目内在质量及外观质量双方面创优夺标。

3、在项目经理部设质检科，建立中心试验室，配备各类先进试验仪器，和专业的试验工程师，配专职质检员，各施工段还设兼职质检员，由总工程师负责，对工程质量进行多级检查，严格工序自检，坚持一切用数量说话，实行质量一票否决制。

4、主要质检内容：

①各种原材料的质量和规格是否合格；

②分项工程施工工艺的操作方法是否符合规范；

③各工序质量检测，认定是否符合技术规范要求；

④原始记录是否及时、准确、完整；

⑤计量和试验是否正确、符合规范；

⑥对隐蔽工程施工，施工人员、质检人员跟班作业，检查验收，不给工程带来任何隐患；

⑦严格工序、分项、分部工程质量检验、报批工作，执行质检、监理部门工作指令。

八、安全保证体系

1、严格执行国家安全生产法令、法规和上级有关安全生产的规则规范，并在施工中抓好落实。

2、加强施工组织领导，建立安全生产保证体系，按照管生产必须管安全的原则，成立以项目经理为组长的安全领导小组，设安全管理部门和专职安全员，坚持经常性的施工安全检查和监督指导。

3、建立健全的安全生产规章制度，把“安全生产”作为一项主要管理工作来抓。制定各种安全措施，使“安全生产”深入人心，把“安全生产”贯穿于整个施工全过程。

4、强化对职工的安全生产和安全常识教育，牢固树立法制观念和“安全第一”的思想。认真学习《施工技术安全规则》，对操作人员进行技术培训，经考试合格后再上岗操作。

5、做好与施工安全有关的技术交底，狠抓事故苗头，把安全事故消灭在萌芽状态。

6、加强对机械设备、运输车辆和电器的管理，一丝不苟地按操作规程操作，坚决杜绝违章驾驶和违章作业。

7、施工人员进行施工现场必须戴安全帽和安全劳保用品，不得赤脚，不得穿拖鞋。

8、遵守交通法规，车辆在工地运输过程中，要按指定的路线行驶，在车辆交叉地点设专人负责交叉车辆的了望。

9、施工现场用高、低压线路，严格按照电力线路标准操作规程、规范架设。严禁使用破损或绝缘性能不良的电线，严禁电线随地走，所有电闸应有门、有锁、有防雨盖板，有危险标志。

10、采用“项目工程事故易发点控制法”做好安全生产工作，实行安全生产承包责任制，奖罚严明，制定切实可行的安全生产预防措施，确保施工人员、器材和工程的安全。

11、在施工前，要认真复核图纸，事先与设计、甲方、邮电通讯、供电等部门联系，索取有关地下管线的布设图纸，邀请他们协助配合施工。施工时，要高度警惕，派专人负责，并采取必要的防护措施，以确保地下各种管线的畅通安全，减少不必要的损失。

12、建立安全工作检查制度，做到班组每日，队每周，项目经理部每月进行一次安全教育和检查，使警钟常鸣，常抓不懈。

13、学习推广安全生产先进经验，做好安全工作，保证施工顺利进行，确保该项目工程目标安全事故为零。

九、文明施工及环保措施

1、文明施工

(1) 坚持文明施工，为业主提供优良的服务。在施工过程中服从业主的现场调度，及时准确地执行工程师代表的指令。

(2) 教育职工形成团结、文明、礼貌的风尚，做好与业主的协作与配合工作，协助业主等有关部门处理好与当地群众和地方政府的关系，一切服从和满足余井大桥工程建设需要。

(3)维护施工环境，场地的卫生整洁，施工物质、材料应按指定地点堆放，不影响交通，废土、废浆不漫流。杜绝野蛮施工。进入施工现场人员必须严格执行施工现场文明管理规章制度，保持施工现场周围地段的整洁，注意并做好道路的保洁，养护。材料进场必须按指定地点堆放，严禁乱堆、乱卸，坚决杜绝野蛮施工。

(4)加强现场管理，做到设备整洁，安放有序，工作有条不紊，创造一个良好的工作环境。

(5) 与当地政府和当地居民搞好关系，严禁打架闹事，努力为工程建设创造良好的生产、生活环境和气氛。

2、环境保护

(1) 开工前对全体职工进行环保知识教育，环境保护技术措施、技术交底，加强环保意识和以明确环保工作的重大意义。积极主动地参与环保工作，自觉遵守国家和当地环保各项规章制度。

(2) 项目部建立环保管理工作机构，制定环保工作计划和措施，自觉接受环保部门、地方政府对工地环保工作的监督、检查。

(3) 临时设施的布置必须符合当地环保部门的要求，生产及生活区搭设在少占耕地的同时，注意对水资源的保护，污水的排放要经过处理，生产及生产垃圾进行集中处理。

(4) 施工过程中注意当地水系及农田排灌系统的保护，弃土堆应堆置整齐、美观、稳定，排水畅通，不得对土堆周围的建筑物、排水及任何设施产生干扰或损坏。边沟、截水沟、排水沟开挖应与原有水系联通，临时排水要结合正式排水沟及设施进行开挖，避免重复开挖，所有排水渠应从下游出口向上游开挖。

(5) 雨季施工应注意随挖、随运、随填和随压，以避免造成土源污染废弃和污染农田及水源。

(6) 施工作业中对附近村道及引线必须进行保洁，运输车辆必须按规定的行驶路线运输作业，路过居民区时应慢速行驶，尽可能的避免震动和噪声，材料运输过程中应有避免发生抛、洒、滴、漏的防护措施，必要时采用覆盖措施。干燥季节湿度较小时，应对沿线道路进行洒水，防止尘土飞扬造成对周围环境的污染。

(7)一切非施工的噪声都应尽力避免，并通过有效的管理和技术手段将施工噪声控制到最低程度，防止噪声挠民的发生。

(8) 工程竣工后应对临时用地部分进行处理，对占用农田的临时用地必须进行复耕还田处理，其余山地及坡地进行绿化，保持原来的自然景观。

(9) 做到文明施工。随时处理和清运施工过程中产生的垃圾和废弃物，做好工完场清，不留死角。

梁板预制首件工程施工结束经检测各项技术指标均符合设计及规范要求。（详见施工检测记录）我项目部认为下一步桥梁工程同类型梁板预制可以按照此方案施工。

黄祁高速公路路基工程

K80+282.5黄山药谷大桥

预应力箱梁预制施工总结

中铁二十四局集团南昌铁路公司

黄祁高速公路路基工程第十二合同段

20##年7月27日