郑州机场至周口西华高速公路（一期）建设项目

盖梁施工总结

中铁十二局集团第二工程有限公司

机西高速JXZT6标项目经理部

盖梁施工总结

K80+633分离式立交桥2-1盖梁作为样板工程施工，在施工过程中受控，施工工序顺畅，施工质量符合设计及规范要求，从整个施工过程中来看，施工人员配置、机械设备配置及组合合理，施工方法、施工组织、工艺流程等切实可行，可用于指导后期其他立柱施工。

1、砂石料采用水洗筛分设备：可以有效的清洗碎石中的含泥量，清理河砂中的鹅 卵石等大粒径物质，保证混凝土的外观及质量。

2、混凝土坍落度采用不大于10cm，采用“半罐”运输，可以减少坍落度的损失。 ３、钢筋构件用数控机床加工生产，控制钢筋尺寸及加工精度。

４、钢筋保护层垫块采用高标号的砼垫块，以保证垫块与模板是点接触，砼垫块按每平米不少于４块呈梅花状布置，以此来控制立柱保护层厚度。

５、模板贴亚格力板，保证混凝土外观光亮。

６、盖梁施工采用抱箍法施工，安全可靠并加快施工进度、节约成本。

7、搭设独立的高空作业平台及“之”字型安全步梯，可以减少对模板的扰动，保 证模板的竖直度，同时可以保证作业人员的安全。

8、盖梁顶混凝土收浆3次，避免顶面混凝土产生缩胀裂缝。

9、采用覆盖土工布及水桶滴水养护，保证混凝土的养生质量，避免混凝土表面出 现裂纹。

通过样板工程的施工，使施工队伍加深了对盖梁施工工艺的理解，增强了全体人员的质量、安全意识。在后续施工中，我们一定严格按照样板工程所形成的施工工艺、技术指标、设备和人员要求、质量控制措施进行施工，同时通过不断总结经验，不断研究、完善施工工艺提高质量管理措施，确保工程创优。

 

第二篇：首件盖梁施工总结

目 录

一、工程概况................................................................................................................ 2

二、施工方案................................................................................................................ 2

1、盖梁钢筋制作及安装.............................................................................................. 2

2、模板安装................................................................................ 错误！未定义书签。

3、混凝土浇筑及养护................................................................ 错误！未定义书签。

三、质量保证措施........................................................................................................ 2

四、安全保证体系及措施............................................................................................ 4

五、环境保护措施........................................................................................................ 6

六、结论........................................................................................................................ 6

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大广高速S18标首件盖梁施工总结

一、工程概况

莲麻河特大桥左幅43#盖梁，盖梁长为15.4m，盖梁宽为2.3m，盖梁高为1.8m。首件盖梁钢筋用量设计为： HRB335为12943.28kg。盖梁设计为C35砼总方量为75.3m3。

二、施工方案

1、盖梁施工准备工艺流程

对墩身处顶面进行凿毛，要求凿除砼浮皮及松散层直至见到碎石。检查墩柱预留孔是否存在堵塞现象，发现的及时处理贯通。对盖梁模板、贝雷片、钢管等材料的严格把关进场。

吊装工字钢横梁 将钢棒穿墩柱，在钢棒上安放铁楔用以调整底模标高，再安装50b的工字钢固定好。再在其上铺设槽钢和底模板。

2、盖梁施工工艺流程

施工流程墩柱内埋设预留孔 孔中穿入圆钢并锁定安装支撑支架 安装盖梁钢筋 模模板浇筑盖梁砼。

3、钢筋加工

（1）钢筋加工放样

钢筋统一在钢筋加工场制作，运往现场进行绑扎成型，绑扎场地选在靠近盖梁施工处，以便盖梁钢筋吊装。加工时旁边找块平地，硬 2

化，按盖梁钢筋骨架在硬化好的平地上进行放样。

钢筋接头：配置在同一截面内受拉钢筋接头，其截面不得超过配筋总面积的 50%。

（2）吊装钢筋：

钢筋骨架按设计制作，采用吊车或塔吊将骨架提起，就位，人工进行调整。安装时采取措施防止扭转变形。

4、模板安装：

先安装底模后再吊装钢筋骨架和绑扎钢筋，钢筋绑扎完毕后最后安装盖梁侧模。模板应刨光清理，去除模板表面的锈及污染物，在安装好的分配梁上铺设盖梁底模，在底模上放样盖梁位置和钢筋骨架位置，涂好脱模剂后，安装好以后必须检查模板平整度，测量复测模板平面位置，防止盖梁偏移，模板接头夹好双面胶垫，收紧模板螺杆，保证模板严密不漏浆，垫好钢筋保护层垫块，保证保护层厚度达到设计要求。拉设足够拉杆使模板在施工过程中不变形或发生模板浮动。

盖梁钢筋吊装到位，侧模板安装完成后，进行盖梁中心、高程线复测，同时放出垫石位置，以便预埋垫石钢筋。

5、盖梁砼浇筑：

砼采用砼运输车运送，吊车垂直运料施工，插入式振捣器振捣施工。施工中严格控制砼坍落度按试验配合比施工。砼振捣每隔30cm一层分层振捣，要求振捣密实，不漏振不过振，振捣过程中严禁碰撞模板及预埋件。

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砼施工完毕，采取覆盖淋水养生，24~36小时内拆模，拆模后用养护布直接紧密覆盖，洒水湿润养生。

三、质量保证措施

（1）加强思想教育，提高全员素质。坚持把“百年大计，质量第一”的宣传教育工作贯穿于施工的全过程。认真搞好工地宣传，严格技术交底，强化全体职工的质量意识，使广大职工牢固树立“质量第一，信誉至上”，对全体参建职工进场前要进行入场教育和有关的技术业务教育，使其掌握有关的施工规范及标准，提高劳动技能。

（2）强化以各级第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，配齐、配强质量管理人员。严格实行质量一票否决制，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分离体制，立足自检自控，责任落实到人。

（3）完善制度，狠抓落实。坚持日常检查和定期检查，形成自检、互检、专检相结合制度，努力做到质量管理工作规范化、制度化。

四、安全保证体系及措施

（1）组织保证 为实现安全目标，建立健全项目安全生产保证体系，成立安全工作领导小组。该桥以项目经理为组长，总工负责具体技术方案，副经理为副组长，各科负责人及工班长为成员，具体执行实施细则，作业班组为实施主体。

（2）思想保证 针对本工程的特点，定期进行安全生产教育，培养安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。

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①有计划地对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核，合格者发上岗证并持证上岗，经过培训考试合格，获取操作证者方能持证上岗。

②对已取得上岗证者，要进行登记存档，按期复审。

③通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程。制定培训安全教育计划，确定培训内容、工种，按照架子队工班组分批进行培训。

④职工岗前培训考核合格后，方可持证上岗。

（3）工作保证 工程开工前，项目部或作业队技术负责人将工程概况、施工技术措施等情况向全体施工管理人员进行详细交底。 施工中应定期进行安全检查，对于检查中发现的问题，根据情况做出处理，现场能解决的马上责成有关人员改正，比较复杂的问题开会研究制定解决的方案，并责成现场领工员、施工员现场监督整改。

（4）制度保证 认真执行国家有关安全生产的法律、法规、文件和管理办法及地方政府有关安全规定，完善各项安全生产管理制度，针对各部位、各工序、各工种的各自特点制定相应的安全管理制度，并由各级安全组织督促检查，加以落实。建立安全生产责任制，落实各级管理人员的安全职责。健全安全应急机制，建立项目部的安全突发事件应急工作机制，健全各级安全应急预案，层层落实安全监管责任，迅速、正确、果断应对事故，并及时上报情况，把事故损失和负面影响降到最低程度。

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（5）经济保证 加大安全处罚力度，综合运用经济、行政、市场等手段，严肃追究安全事故相关责任单位和个人责任，并与各项考核、评价挂钩。

五、环境保护措施

（1）严格按照ISO14000环境标准的要求进行管理。实行环保目标责任制，项目经理为环保第一责任人，是施工现场环保自我监控体系的领导者和责任者。

（2）严格执行国家的法律、法规，采取技术措施保护环境。

（3）加强检查与监控工作，及时采取措施消除污水的污染。

（4）进行综合治理，保护和改善施工现场的环境。

（5）保护水质

①养护用水不得直接流入农田、耕地、水渠及饮用水源；

②施工期间，施工物料如水泥、油料、化学品等存放合理，防止物料被雨水冲走造成污染。

（6）防止大气污染，禁止燃烧橡胶、油毡、塑料、树叶、草皮等。

六、结论

通过首件盖梁的施工，证明了施工方案的可行性和可操作性，整个施工过程中，按流水作业，既节约了劳动力，又缩短了施工时间。关键工序控制（如：模板安设、钢筋加工、混凝土振捣等）基本到位在以后施工中认真总结经验再接再厉，争创优质工程。

在首件盖梁施工实体检查中保护层厚度最小偏差为1mm、最大为3mm，在规范允许偏差内。钢筋安装检查得分达到99.7分，混凝 6

土强度最低41.6MPa最高42.9MPa达到设计值的118.9%和122.6%。首件盖梁施工质量可控但工作中也存在一些不足，在下一步的工作中须进行改进。 总结如下：

（1）成品检查中存在的问题及防治措施

1）混凝土表面存在少量麻面。

经分析，可能产生原因是：模板局部表面粗糙未打磨平顺或表面附着杂物未清除干净，拆模时砼表面被粘坏；模板拼缝不严，局部漏浆；脱模剂涂刷不匀，或局部漏刷，砼表面与模板粘结造成麻面；砼振捣不实，气泡未排出，留在模板表面形成麻点。

防治措施：对振捣工进行技能培训；模板表面打磨平顺并将附着物清理干净，不得粘有干硬水泥浆等杂物；浇筑砼时，及时清理溅在模板上的水泥浆；模板缝隙用双面胶带粘贴严密；模扳脱模剂应选用长效的，涂刷均匀，不得漏刷；砼应分层均匀振捣密实，至气泡排除为止。

2）模板接缝处局部存在小错台

经分析，可能产生原因是：模板接缝处不圆顺；螺栓未连接牢固； 防治措施：在平地对模板进行试拼，对模板接缝处不圆顺及法兰不平整的部位采用千斤顶调顺

通过对施工过程的控制及施工完成后实体的检验、检测，验证了该首件工程施工方案和施工工艺的可行性和可操作性。通过报检、报验程序的执行以及一次报检合格率等现象，表明我单位所制定的质保体系运转正常，质量处于受控状态。首件盖梁的整体线形流畅，外观 7

色泽均匀，按照JTG F80/1—2004《公路工程质量检验评定标准》评定为合格工程。我项目部认为该首件工程盖梁施工较为成功，可以进行大规模施工。

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首件工程照片

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