武汉城市圈环线高速公路仙桃段

第一合同段

墩柱首件工程总结

武汉城市圈环线高速公路仙桃段第一合同段

中交一公局湖北仙洪项目经理部

20xx年3

月

武汉城市圈环线高速公路仙桃段第一合同段首件工程墩柱成果总结

墩柱首件工程总结

为对墩柱施工的工艺工法、质量检测标准、检测方式进行综合评价，以确定最佳的施工工艺，预防后续施工生产中可能产生的质量问题，为将来建立样板工程，指导后续墩柱工程大规模施工，我标段认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，为了确保我标段内的墩柱工程质量符合设计要求及技术标准，选定仙桃枢纽互通A匝道桥0#-2墩柱为我标段墩柱首件工程。 一、工程概况

仙桃枢纽互通A匝道桥跨径组合为（12*20+3*19.6357+3*20+3*40+8*20）m，桥长641.95m 。20m跨径采用预应力混凝土现浇箱梁，40m跨径一联为钢箱梁。现浇箱梁下部桥墩形式为柱式墩。

本首件工程为：0#-2墩柱，桩号：AK0+186.350；柱中心间距：4.85m ；原地面标高23.0m，墩柱顶标高29.416m；墩柱断面尺寸为φ1.6m*6.7m；混凝土标号为C30，混凝土用量为13.46m3；设计钢筋用量为：1969.31kg。 二、 施工人员情况

墩柱首件工程主要人员一览表

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三、 施工机械设备

主要机械及仪器设备表

四、首件工程实施过程

仙桃枢纽互通A匝道桥0#-2墩柱于7月2日对系梁顶进行凿毛、放样，报请监理工程师验收合格后，7月3日进行墩柱钢筋绑扎焊接，经监理工程师验收合格后于7月10日进行模板拼装，7月10日，经监理工程师及指挥部质量管理部验收合格后，进行首件墩柱浇筑。

混凝土由2#拌和站拌制，混凝土罐车运至现场，采用吊车吊料斗进行浇筑，三车混凝土塌落度分别为150mm、160mm、120mm。墩柱浇筑开始时间为20：32，结束时间为21：52，用时1小时20分，浇筑过程正常。 五、 首件工程施工方法

5.1、施工准备 5.1.1、作业条件

1 、清理系梁顶面，放出墩柱中心位臵，并做好标记，报请测量监理工程师验收。 2 、进行场地平整，清除杂物，尤其将吊车就位处整平夯实。 3、接入施工用电，做到了“一机一闸，一漏一保”，保证用电安全。 5.1.2、材料

1、水泥：采用京兰P.O.42.5水泥。

2、砂、石子：砂石料采用京山砂石料场材料。

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3、水：采用自来水。

4、钢筋：采用莱钢一级、二级钢筋。

所有材料进场后均经项目部及驻地办试验室检验合格。

5.1.3、施工机具、设备

1、混凝土：混凝土拌和站、插入式振捣器、料斗、串筒等。

2、钢筋：调直机、切断机、电焊机等。

3、模板：定型钢模、钢卷尺、双面胶带、垂球、缆风绳、地锚等。

4、机械：汽车吊、装载机、混凝土运输车。

施工前由机械部门检查各类机械设备安全装臵是否齐全，限位开关是否可靠有效，设备接地线是否符合有关规定。

项目部安全检查设备钢丝绳、吊索具是否符合安全要求。

5.2、钢筋加工及安装

5.2.1、钢筋加工

钢筋加工前先将表面的油渍、漆皮、锈斑等清除干净，保证钢筋表面洁净。对局部曲折、弯曲或成盘的钢筋加以调直，钢筋调直使用调直机。钢筋弯曲成型前，根据配料表要求长度使用钢筋切割机截断。钢筋的弯曲成型采用弯曲机根据设计尺寸进行加工。

墩柱钢筋在钢筋加工场内加工制作，主筋连接采用双面搭接焊，焊接长度不小于5d。

5.2.2、钢筋安装

墩柱钢筋笼在钢筋加工场分节加工制作，待全部加工完成后，项目质检工程师经自检合格后报请监理工程师验收，合格后运至施工现场。钢筋笼存放场地需平整，夯实，钢筋笼运至现场后，必须上盖下垫，吊装前若钢筋出现锈斑，采用钢丝刷等工具清理干净。

钢筋笼采用25t吊车分节进行吊装、焊接，并绑扎接头处螺旋筋。

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5.3、模板安装

墩柱模板采用定型钢模，面板厚度6mm。墩柱模板进场后进行试拼装，检查模板的刚度、平整度、接缝密合性及结构尺寸等，经监理工程师验收合格后投入使用。

1、在钢筋与模板之间设高标号圆形穿心砂浆垫块，垫块间距0.5m，每平米设臵4个，采取梅花形布臵，以保证墩柱钢筋保护层厚度。

2、模板在吊装前涂刷脱模剂，脱模剂涂刷均匀，使用前采用塑料薄膜覆盖，以防污染。

3、模板采用25t吊车吊装，在吊装过程中安排专人指挥，保证吊装安全。

4、模板吊装完毕后，沿模板四周均匀设臵三道缆风绳，保证模板稳定，上下层、同层的缆绳不得固定于同一地锚上。

5、模板安装完成后，经自检合格，报监理工程师检验，合格后进入下道工序。

模板安装允许偏差表

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5.4、混凝土浇筑

墩柱混凝土设计为C30，采用拌和站集中拌合、砼运输车运送，吊车提料斗吊送、串筒入模、插入式振捣器振捣的施工方法。砼分层振捣，每层厚度30cm。浇筑混凝土前再次检查模板、钢筋、和保护层厚度，确保其位臵准确、保护层符合设计要求。施工时，现场技术员全程旁站，要求振捣密实，不漏振不过振，振捣过程中不碰撞钢筋及模板。

1、模板支立完毕，经自检及监理工程师检查无误后，即申请浇筑混凝土。混凝土到场后，试验人员进行坍落度检测，合格后进行浇筑。

2、由于混凝土施工高度大于2m，为使混凝土的浇筑时不产生离析，混凝土通过串筒滑落，串筒长度为5米。

3、振捣棒的移动距离不超过振捣棒作用半径的1．5倍，并与模板保持10cm的距离。振捣棒插入下层混凝土10cm，以保证上下层混凝土之间的结合质量。

4、每斗混凝土下落后随即进行振捣，现场技术员全程旁站，根据下列情况判断混凝土已振捣密实：

①、混凝土表面停止沉落或沉落不明显；

②、振捣时不再出现显著气泡或振动器周围无气泡冒出；

③、混凝土表面平坦、无气体排出；

④、混凝土已将模板边角部位填满充实。

5、 混凝土浇筑时，安排了专人检查模板系统的变形和漏浆情况。

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5.6、墩身养护

对已浇筑完成墩身混凝土，指派专人对混凝土进行滴灌养生，用厚薄膜将整个墩柱套住并在柱顶放臵塑料水桶滴水以保持必要的温度和湿度，防止产生干缩裂缝。混凝土养护的时间不小于7d。

六、质量保证措施及施工注意事项

为了保证墩柱的最终质量，我们采取了如下措施对墩柱施工的全过程进行了严格的把关。

6.1、在施工前，对各工序施工负责人进行了交底，使其掌握在施工过程中应注意的事项，以及如何处理可能出现的问题，以保证整个施工过程处于可控状态。

6.2、明确墩柱施工各工序质量检查责任人，并层层落实质量责任。

在开工前我们根据墩柱工程的特点，设臵了各工序质量检查责任人规定了要检查的内容，对各道工序严格检查。

各工序质量负责人表

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6.3、对墩柱工程施工的每一工序都进行了详细的检查，并请现场监理工程师复查合格后，进行下一工序的施工。

6.4、对原材料，水泥、黄砂、石子、钢筋等进行了严格的试验，并请监理复查。浇筑前测定集料的含水量，调整了配合比，以控制砼的质量。

6.5、墩柱模板拼装前在系梁顶面放出中心点，模板拼装时严格对中，并采用垂球校正模板倾斜度，拼装完成后由测量人员采用全站仪再次校核墩柱偏位及垂直度，满足要求后进入下道工序。

6.6、对工程用机械设备进行了仔细的检查和维修，特别是拌和机、输送泵等重要设备，同时设有备用拌和机，和另一套砼浇筑设备，以保证混凝土连续浇筑。

6.7、在砼浇筑过程中，技术人员、试验人员及现场监理人员进行了全过程旁站，检查到场混凝土的质量以及控制砼浇筑质量。

6.8、混凝土表面质量通病的防治措施

⑴ 根据气泡的特征调整混凝土的水灰比和坍落度。发现拌合物表面有大量气泡出现时，应减小混凝土的水灰比和坍落度；在高温季节施工时，向模板外面洒水使之降温，也能抑制气泡的产生。

⑵ 适当减小浇筑分层厚度，以减少排气阻力。采用插入式振捣器时的分层厚度宜控制在30cm左右。

七、文明施工措施

为了给施工创造一个整洁、文明的环境，首件墩柱施工采取了若干措施，确保了文明施工形象：

1、施工现场设臵了醒目标志、标语，挂牌施工。在主要施工作业点、危险区、都设臵有安全宣传标语或安全警告牌，做好安全生产、文明施工的宣传工作。

2、现场安排了主管技术员和施工班组长作为现场施工责任人，实行统一布臵、统一指挥，做到了道路畅通，环境整洁，文明卫生。

3、现场管理做到了工完场清，材料堆放、设备停臵整齐划一，电力线路、电器元件规范布臵、安装。

4、施工现场“五有”措施全部落实，有专人管理，做到了文明、整洁、卫生。

5、施工现场各种机械挂牌，施工人员持证操作。

6、 施工过程中项目部和劳务协作单位专职安全员进行了全过程巡视。

八、存在不足及改进措施

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8.1、存在不足

⑴ 施工人员操作不熟练，混凝土有撒漏现象，不但浪费材料，而且污染模板和施工现场；

⑵ 混凝土塌落度变化较大；

⑶ 模板底部个别部位有漏浆情况。

8.2、改进措施

⑴、加强现场施工人员的培训，规范操作，并制定奖罚措施，增强质量意识。 ⑵、通过施工过程总结，找出不足，提出改进措施，增强现场各工种的施工人员默契，协同施工，防止因为配合不当而导致发生施工安全和质量事故。

⑶、加强混凝土质量的控制，严格控制混凝土的坍落度、混凝土出机到浇筑的时间，保证混凝土的质量。

⑷、加强施工前检查力度，尤其注重模板拼装质量，防止错台、漏浆情况发生。

九、结论

通过首件施工，使全体施工人员加深了对墩柱施工工艺的理解，增强了其质量意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。首件墩柱工程经项目质检工程师会同监理工程师进行质量检查验收后，认定首件工程施工工艺满足设计及规范要求，验证了墩柱工程施工方案的可靠性、合理性，可以用于后期全标段的墩柱施工。在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，认真听取监理工程师的意见，尊重监理工程师的指示，杜绝在首件工程的问题再次发生，优质、安全的完成我标段所有的墩柱施工。

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第二篇：墩柱首件施工总结及技术交底

大理—丽江高速公路第31合同段

松园桥连接线雄古段

K0+000～K9+600段

首件墩柱施工总结

宜昌市宏发路桥建设有限责任公司

大丽高速公路31合同段项目经理部

首件墩柱施工总结

一、 标段墩柱情况介绍

本标段共有墩柱152根，其中ф1.5米墩柱，35根；ф1.4米墩柱， 47根；ф1.6米墩柱，28根；ф1.7米墩柱， 4根；ф1.8米墩柱， 32根；ф1.9米墩柱，6根。

我部于20##年11月17日完成了K6+360雄古2#大桥8#-1墩柱墩柱首件工程，全线墩柱施工将逐步展开。

二、施工工艺过程

1、模板加工

墩柱和墩身模板均采用定型刚模板，模板的加工选用专业厂家制作。模板的加工制作严格按设计图进行，加工的模板板面平整，接缝严密、不漏浆，保证结构物外露面光洁，线条流畅。墩柱模板采用汽车吊安装，设有系梁的上节墩柱采用抱箍支撑。

2、测量放样

承台（系梁）混凝土浇筑完成后，墩柱施工前，由测量组用全站仪进行墩心放样，确定墩身截面位置。模板安装前，由测量组放样确定模板安装位置和混凝土浇筑高度，混凝土浇筑前，测量组对模板垂直度和墩中心进行复测。

3、承台（系梁）顶面施工缝凿毛

混凝土强度达到90%后，根据放样位置进行承台（系梁）顶面凿毛，要求露出新鲜骨料。凿毛完成后，立即清除废弃物，并用水冲洗，保证接触面整洁。

4、墩柱钢筋绑扎

墩柱钢筋笼在钢筋加工场地集中制作，用平板车运至现场。钢筋笼的制作严格按图纸进行，现场经监理验收合格后，用吊车起吊与墩柱预埋钢筋焊接，接长时采用双面焊，焊接前接头钢筋均按要求进行打弯处理，以保证钢筋的轴线位置保持一致。焊接焊条采用5字头焊条，焊缝长度不小于5倍钢筋直径间断连接，并且焊接人员全部持证上岗，以保证焊接质量。为保证钢筋笼不变形，采用二点起吊的方法起吊，焊接时保持钢筋笼轴线竖直，钢筋笼焊接完成后，用3根细钢绳分三个方向，将钢筋笼固定，防止钢筋笼倾覆。

墩柱外露面钢筋保护层垫块均采用特制的弧形塑料垫块，确保钢筋保护层的厚度及墩身、墩柱混凝土外观质量。

5、墩柱模板安装

墩柱钢筋绑扎完成后，测量组放样确定模板安装横纵向位置和标高。模板采用大刚度大块钢模板，加环形桁架背枋，其刚度、强度、稳定性顺直度和接头平整度符合模板设计要求。模板桁架之间设拉杆对拉形成环向整体，并用拉杆拉紧。安装前，首先对墩柱模板进行精确的调试，在平地进行拼装。拼装好的两块模板竖接处用双面胶夹紧，并且采用玻璃胶进行缝隙处理。竖接缝处手感无高差或明显不平整，经技术人员检查合格后涂上脱模剂，用汽吊吊装整体入模。入模后进行精确对中，在模板四周用八字钢丝绳风缆固定模板，并利用风缆调整模板的垂直度，使得模板顶面与底面中心处于同一铅垂线上，用高标号砂浆对模板底面与桩顶接触面进行密封，使接缝严密不漏浆。

模板安装完成后，要进行标高、平面轴线的复测，准确无误后，才能进行砼的浇注。否则，要重新进行调整，直到满足要求。

6、墩柱混凝土浇筑与振捣

本桥所有墩柱混凝土为C30。墩身采用我部拌和站自拌混凝土，由砼运输车运送至现场后，用吊斗进行入模浇筑。待模板全部安装结束并经各项指标检测合格后，进行砼浇筑，砼浇筑时，在模板顶部设置砼导流筒，使砼的自由落差不大于2m。混凝土采用分层法浇筑，每层厚度不大于30cm。为保证墩柱脱模后砼表面光洁无气泡，关键在于砼浇筑时的振捣。混凝土振捣采用插入式振捣器振捣，振捣在浇筑点和新浇筑混凝土面上进行，振捣时采用快插慢拔的方法，并使插入后的振动棒在砼中停留30秒，后再慢慢拔出。在振动棒拔出的同时，带出砼中气泡，待第二层砼浇筑时，对第一层砼进行复振，排出砼中残余气泡。因模板密封性较好，砼泌出的水份无法排出，需用海绵将柱顶泌出的水份吸干，保证砼始终处于同一状态，使之色泽一致。

振动器移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍并与侧模保持5～10cm距离、插入下层混凝土5～10cm；每一处振动完毕后，边振动边徐徐提出振动棒；并避免振动棒碰撞模板、钢筋。

在浇捣过程中安排1～2个模板工观察模板情况，发现问题及时处理。砼施工时要按要求做好浇筑记录及试块。

7、墩柱拆模及养护

混凝土浇筑完成后强度达到2.5MPa以上后，可进行模板拆除。模板拆除时注意保护墩身砼表面，避免发生碰撞，以至损坏墩身表面砼，影响外观质量。模板拆除后及时对墩身进行养护。养护采用包裹保水材料保持墩身湿润，养护时间不少于7天时间。 

三、试验柱及墩柱首件施工中存在的问题及改进措施

   根据试验柱施工情况，墩柱施工中存在的外观质量问题十分突出，结合目前浇注的墩柱情况，施工过程中出现的具体问题及改进措施归纳如下：

1、 模板接缝处理问题

由于模板拼装后缝口不严密、有缝隙。浇注混凝土时，缝隙渗水，但水泥未淌出则形成色斑；若缝里漏浆，即有水泥淌出则形成砂线。当渗水、漏浆的严重的程度不同，则色斑范围、深浅不一。从而形成了砼表面模板竖向接缝处不平整、错台，接缝处混凝土表面有砂线和深浅色差。

对于以上问题主要整改及防治措施如下：

钢模拼装采用预先拼合成整体，整体吊装。拼装时，在模板接缝处贴双面胶，并且在模板拼装完成后，在缝隙表面采用玻璃胶进行封堵，确保模板拼装接缝严密、平顺、不渗水、不漏浆。在混凝土振捣过程中，振动棒不允许贴近接缝模板，尽量避免在模板接缝处振捣，振捣棒离开模板缝口约20cm。

2、混凝土拌合质量问题

在试验柱混凝土浇注过程中，由于混凝土坍落度过大、加上搅拌时间不够，混凝土和易性差、混凝土拌合不均匀等因素造成了拆模后混凝土表面出现离析、泌水、水波纹状和鳞斑等现象。

针对混凝土质量问题，砼拌合时，在允许范围内调整混凝土施工配合比。根据实验室的C30墩柱配合比，坍落度为90~110mm有些偏大。为了减小坍落度，将混凝土配合比作细微调整，即水泥用量不变，稍减用水量。适当延长混凝土搅拌时间，达到150~180秒，使混合料拌合均匀，使混凝土拌合物稠一点粘一点，和易性达到最佳状态。在控制坍落度时，实验室要对混凝土出料和入模的坍落度跟踪检测，根据时间、运输距离、温度情况，找出坍落度损失规律，控制混凝土出料时的坍落度，从而严格控制入模时的坍落度在90~110之间。

3、墩柱混凝土表面气泡过多

在墩柱浇注过程中混凝土分层厚度过厚；振捣工艺不规范，振捣时间不够，振捣棒上提速度过快；混凝土坍落度过大等因素造成了混凝土表面除个别大气泡外，细小气泡多，呈片块状密集。

解决墩柱混凝土表面气泡问题，主要是抓混凝土分层与振捣工艺。施工中，强调混凝土分层与振捣并重，必须克服重视振捣、轻视分层的习惯现象。分层过厚和振捣方法不当均是形成气泡的主要原因。浇筑时注意分层厚度，每层厚度约为30cm，振动棒的使用由专人负责振捣。振捣过程应掌握振捣时间与间距，振捣时振动棒要插入下层砼中5—10cm，遵循快插慢拔的原则，50型振捣棒工作半径按40cm考虑，振捣棒移动半径不超过其作业半径的1.5倍，确保振捣密实。振捣时间一般在20～40s，防止过振和漏振情况发生。适宜的振捣一般从下列现象可判断：振捣时混凝土不再有显著的沉落；不再出现大量的气泡；混凝土表面均匀平整，并有大量的泛浆。振捣安排专人负责，不得随意换人。

4、墩柱顶部过振及色差

由于混凝土坍落度大，顶端浮浆过多，振动棒震动时间过长（即过振），致使混凝土离析，使墩柱混凝土顶面，出现了泌水、离析现象比较严重，出现了砂线现象，并且墩柱上下颜色不一致，形成色差。

过振问题也是影响墩柱外观质量的主要原因。掌握振捣时间与速度，还与混凝土坍落度大小有关，如混凝土坍落度相对较大时，相应缩短振捣时间，减少振动棒抽插次数，防止过振。在墩柱混凝土的浇注到顶端时，需将浮浆（包括粗集料少的稀浆混凝土）清除干净，彻底更换。较高墩柱，建议在混凝土浇注到顶部时，采用更小坍落度的混凝土进行浇注。

5、光洁度差

由于脱模剂选用不当，造成墩柱外观的光洁度差。通过试验柱采用机油和色拉油两种脱模剂的对比，明显感觉色拉油作为脱模剂，墩柱混凝土光洁度较好，建议采用色拉油作为脱模剂。

影响墩柱混凝土表面光洁度的还有一个主要的因素就是模板的清理。在模板的二次使用前，必须对模板打磨、表面的残留物清除干净后再涂上脱模剂。

四、墩柱施工的其他质量通病防治措施

在墩柱施工中，除了目前试验柱和墩柱首件中出现的影响外观质量的因素外，还有很多造成外观质量不理想的因素存在，在今后的施工必须注意，并避免发生。还应注意的问题如下：

1、避免墩柱混凝土表面有钢筋显影

在墩柱混凝土浇注、钢筋制作和模板安装等施工环节中由于钢筋笼骨架未整体竖直或有局部变形；箍筋净保护层厚度不足，或箍筋与主筋绑扎不紧；模板顶端高出钢筋，钢筋笼骨架顶端未伸出模板，难于固定；浇混凝土的卸料斗、串筒或导管安装，其全部或部分支附在模板上未分开；高柱的钢筋笼骨架自由度大，当振捣人员上下或浇筑作业碰撞钢筋时，致使钢筋笼骨架振动摇晃，被振动的混凝土受挤压而溢出砂浆并附着在箍筋面上，导致保护层混凝土不均匀等等原因造成墩柱混凝土拆模后，混凝土表面显出钢筋显影，显出一道道箍筋形影。

对于钢筋的显影，在施工中必须严格控制，箍筋缠绕主筋必须绕紧，牢固绑扎，不留空隙；钢筋笼骨架力求竖直，并加密保护层垫块，并使钢筋骨架顶端与模板之间支撑固定坚牢；混凝土浇筑作业的混凝土卸料斗、串通等器具在作业过程中避免碰撞钢筋，从而减少和避免箍筋显影的出现。

2、蜂窝、麻面

蜂窝、麻面在墩柱施工中也是较为常见的，形成蜂窝、麻面的主要原因是由于墩柱使用的混凝土坍落度相对较小，过于粘稠，在振捣过程中，如果漏振、局部未振到位，就形成了蜂窝；如果欠振、振捣时间不够，就形成了麻面现象。

对于蜂窝、麻面在施工中要密切注意，在控制好混凝土拌合质量的同时要加强振动棒操作人员的责任心，提高操作人员的技术水平，掌握好振捣方法和振捣时间，避免漏振和欠振。

3、垫块的使用

     在墩柱施工过程中，垫块在固定钢筋笼位置，确保钢筋保护层及保证墩柱的内在质量方面起到了非常重要的作用。但是，若使用不当将对墩柱外观质量影响极大。为了避免墩柱表面出现垫块疤痕，影响混凝土的外观质量，禁止使用混凝土垫块，必须采用专用的塑料凹形垫块。

4、墩柱成品的外观保护

 墩柱拆模时要在砼强度达到2.5Mpa后进行，以免拆模过早致使砼表面出现揭皮。拆模时，不得采用钢质或铁质撬棍，以免划伤砼表面，采用吊车拆除模板时，必须有专人指挥，避免模板碰伤墩柱表面，出现“掉块”“掉角”现象。

墩柱混凝土浇注完成后，顶面覆盖塑料薄膜养护。混凝土达到2.5Mpa强度后拆模，拆模后立即用塑料薄模包裹养生，养护时间不少于7d，避免出现收缩裂缝。

五、结论

总之，墩柱混凝土外观质量通病，按其产生的主要原因，基本上可归为两类：一种由于混凝土浇注振捣工艺不妥所产生的外观质量问题；另一种是由于模板、钢筋和混凝土质量等综合因素引起的外观质量问题。对于模板质量问题，我部适当加大投入可以解决，但是对于混凝土质量及混凝土浇注振捣工艺问题，我部将通过试验柱及墩柱首件的施工不断总结，不断改进墩柱的施工工艺，加强现场管理，提高所有参与施工、管理人员的质量特别是外观质量施工意识，为优质高效的完成本标段的墩柱施工任务提供保障。