CHANGSHA UNIVERSITY OF SCIENCE & TECHNOLOGY

实习报告

学生姓名：        

学    号：     

班    级:        

专    业：         

实习单位：                            

年  月  日至   年  月   日

长沙理工大学

毕业实习任务书

一、毕业实习的目的

毕业实习是全面贯彻落实党的教育方针，加强素质教育和理论联系实际的一个重要教学环节。通过毕业实习与调查，使即将毕业的学生广泛了解所学专业发展的实际情况，将课堂上所学到的专业理论和知识与社会实践联系起来，增强感性认识，加深对理论知识理解，进而提高分析和解决问题的能力，并为撰写毕业论文（设计）作必要的材料准备，为毕业后奔赴新的工作或学习岗位奠定良好的基础。

二、毕业实习的时间安排

毕业实习动员：20##年12月24日~30日，实习动员及实习准备。

毕业实习时间：20##年2月25日~20##年3月22日，共4周。

三、毕业实习的任务

在校内老师指导下，可联系的实习单位主要包括运输、仓储、货代等专业物流企事业单位，或者有物流业务的一般生产商贸企业，但需要根据实习单位的具体情况，有针对性地结合专业进行学习、参与岗位实践。

实习期间，应该熟悉实习单位的基本概况与外部环境，了解实习单位的管理体制、主要业务类型与范围、经营管理与生产管理战略（策略）、全过程的经营生产管理、行业管理的运作程序与模式，先进的管理理念以及管理过程中存在的问题和不足，并收集毕业设计（论文）相关的实际资料和数据。

四、实习要求

1．在实习准备阶段，学生必须与指导教师反复讨论毕业设计（论文）写作大纲及所需的背景材料，实习期间设法全面收集，并随时向指导教师汇报资料收集情况，接受指导教师的指导；

2．参加实习的全体学生必须于下学期开学按时到达实习地点，并打电话向指导教师汇报到位情况及实习工作的具体安排情况，否则，按开学迟到或旷课论处；

3．学生实习期间必须坚守实习岗位，深入基层，扎实开展实习活动，严禁利用实习期间外出办理非实习事务或私自离开实习地点，若指导教师及其他人员查询学生不在岗者，每次按旷课4学时论处；

4．学生在实习过程中若迟到或旷工累计达十学时或毕业设计（论文）的背景材料收集不齐等，实习成绩按不及格论处，并要求自费重新实习，其毕业设计（论文）答辩与毕业时间推迟到20##年9月份；

5．学生在实习期间必须严格遵守实习单位的各项规章制度，听从主管人员指挥、服从管理，努力做好分配的工作；

6．学生在实习期间必须特别注意人身安全，严格遵守实习岗位的安全操作规程；若违反安全管理规定而出现安全事故，则后果自负；

7．实习期间，应尊敬实习单位职工，谦虚谨慎，虚心学习，树立良好的大学生形象，维护学校荣誉。

五、毕业实习成果

学生在实习结束后，必须提交以下3方面的实习成果：

1．毕业实习日记

① 实习每天逐日记录实习情况，含实习工作、工作过程和工作成果，出现的问题以及个人收获等内容；

② 日记记录要求内容详实、字迹工整、文字简练、逻辑合理、图表清楚；

③ 每篇日记字数不应少于200字。

2．毕业实习报告

全面总结毕业实习过程中：实习所在单位及项目概况；实习主要内容与工作成果；实习后个人思想和业务上的收获和体会，以及对将来毕业实习工作进一步完善的意见和建议。

要求内容客观真实；叙述清楚，语言流畅，表达准确，图文并茂；字数在5000~8000字，并要求提交A4打印稿。

3．毕业实习鉴定

实习结束后，每位学生进行个人实习鉴定，小组鉴定；并请实习单位指导人给出书面鉴定意见，同时加盖实实习单位公章。

目  录

1、概述. - 1 -

1.1实习单位概况. - 1 -

1.2实习岗位情况. - 2 -

2、实习内容及过程. - 3 -

2.1实习过程. - 3 -

2.2主要内容. - 4 -

3、实习总结. - 7 -

3.1 存在的问题及对策. - 7 -

3.2 实习总结与体会. - 8 -

4、致谢. - 10 -

1、概述

1.1实习单位概况

南青集装箱班轮公司前身为海口南青实业公司，成立之初是共青团上海市委属下的上海市青年科技发展公司在海南省设立的全资子公司。

1997年1月8日，公司在充分进行市场调研的基础上，拟订了"以上海为枢纽，构筑中国沿海、长江下游T字形水路运输网络，用市场的方式组织各种生产要素，以散装的价格切入市场，大规模拓展国内集装箱水路运输业务"的方案，率先开展了用国际标准集装箱进行国内水路运输项目，填补了国内水运市场的一大空白。10多年来，船队规模及年运输总箱量年年攀升。20##年，公司共承运计费重箱64.6万标准箱（TEU），实现运费收入15亿8984万元，稳居行业三甲之列。

南青公司始终坚持致力于水路集装箱运输网络的建设，通过十年的努力，至20##年底，已形成贯穿南北沿海，连接长江、珠江,干支线相配合的高密度、高覆盖度、稳定可靠，可知可控的物流级水路集装箱运输网。公司派出机构北起沈阳，南到海口，西至重庆，东达上海，遍布全国三十多个港口和内陆城市。

南青公司始终重视信息化的建设，走出了一条独具特色的随业务发展而不断提升的信息化之路，在业内处于领先地位。目前，公司拥有小型机2台，自主开发建成了运费、船舶动态和箱管等核心数据库，并依托这些强大的数据源，为客户、供应商提供互联网、短信等多种通讯平台的货物跟踪、运价查询等人性化服务。与此同时，南青的信息系统也把客户和供应商连在了一起。

十年的发展，南青公司形成了以“大众参与、大众认同、大众成就、大众分享”为核心理念的企业文化。我们以“提升社会物流水平，促进社会高效发展”为使命，把“成为融入全球物流网络的中国一流物流企业”作为愿景和目标。公司采用联盟经营方式，努力建设与客户、供应商的伙伴关系，做到共同发展、共享成果。优秀的企业文化，与国际接轨的经验管理理念和敬业奉献的员工使南青公司具有突出的核心竞争力，这些都增加了南青安然度过目前这场罕见经济危机的信心，南青必将在危机中寻求更一步发展和成长的机会。

南青公司致力于营造一个公平公正的发展环境，充分尊重每位员工的人格、价值和贡献，为员工提供从事创造性工作、发展和提高自己的机会和条件。在未来还将成立创业园。鼓励发现与创造新的盈利模式，开发增值物流服务，挖掘盈利能力，将为创业的员工提供运输网络等相关支持。南青不仅是员工就业的平台，也将成为员工创业的平台。

南青将进一步做大做强物流级的水路集装箱运输网络，其中，即将实施的内外贸同船运输将大大扩展公司的运输量，提高主营业务的收入，并使公司的国内水路集装箱运输网与国际航运公司完成“对接”，为真正成为“融入物流网络的中国一流物流企业”打下扎实可靠的基础；充分利用公司现有的网络，先进的信息系统，积极开展水铁联运；同时利用资本和文化的优势，采取多种合作手段，整合相关的资源，开展公路集卡运输，到20##年，将建成中国运输方式最完备的一体化集装箱运输网。

1.2实习岗位情况

在南青物流公司，我担任的职位客服部的客服单证操作人员，主要进行如何进行租船订舱，制作及录入各种单据,如各种保函、申请书。怎么样与客户沟通,特别客户维护、订舱、走船数据、市场动态统计与分析。另外，我重点实习了内贸海运进口操作以及部分亚澳线的操作，如何处理客户的投诉。

2、实习内容及过程

2.1实习过程 

     南青物流公司是新成立的一个专门为集装箱班轮公司服务的物流公司，目前还没有完善。公司有五个部门，包括综合业务部、物流船代部、操作部、办事处、财务部。其中，财务部是由总公司管理，其功能与大家所知道的也是物差不多的。流船代部是最近新起的一个部门，目前还没有完善。所以现在的物流船代部主要是管理公司的汽车运输队。所以现在的物流船代部主要是管理公司的汽车运输队。最主要的是综合业务部，主要功能是洽谈业务，签署合同，安排实际业务操作，拟定操作环节。流程为承接业务→洽谈→拟定操作环节→分配业务到个个相关部门→对个个环节进行操作。其中涉及到了单证、报表、合同、结算、与货主接洽、报关、报检等。联系到了海关、商检、港口、银行 、货主等相关部门或人员。港口物流公司主要是作为中间人，联系着货主和港口。其功能主要的有：与个个运输枢纽联系，火如车站、铁路办等，做好站、线、港、货的协调工作。负责生产调度管理，全面安排生产、调度和运输等工作。操作部是一个比较早的部门，其工作范围较为广泛，涉及到较多的流程，功能较为完善。据我们了解，其功能主要的有：与个个运输枢纽联系，火如车站、铁路办等，做好站、线、港、货的协调工作。负责生产调度管理，全面安排生产、调度和运输等工作。在操作部门里，那里的工作人员教会了我们很多的知识。我们从中了解到司磅也是属于物流公司操作部的一部分。司磅工作是操作部最主要的工作，司磅工作主要是从每一个闸口中收取单据，然后统计单据，从中了解到货物在港口的出入流量。

刚进公司，我的首要任务就是尽快熟悉和适应公司，客服单证操作人员首先是要学会租船订舱及如何进行客服操作。首先我花时间去熟悉不同航线的价目表，并尽快熟悉公司的客服系统。慢慢地我开始接触公司的客服操作，例如接到新客户的电话或邮件，先得确认对方是哪个公司？以前是否走过泛洋？留下对方联系方式告知对方稍后回复，再在网上搜索是否有此公司，分析其是否为同行套价格？若为同行则不报价格，若为合作伙伴则报价格。然后再制作装箱单和托运单等单据，最后再进行港口的进出口业务的办理和报关、报检的手续。最后对货物的状态、船期、航线等进行跟踪，以便让客户随时可以查询到。

在港口，进出口货物从货主手里到客户手里整个过程的作业流程都要经历重重关卡。其中，海关和商检的检查是最严格的，要经过抽样检验。不过也因此影响到货物的流通速度。通关快才能保证货物以最快速度到达客户手里，同时也能降低流通成本。经过在各个部门的实习，可以见到每个部门处理货物的单据。把每个部门的单据收集起来是一叠厚厚的单据，既繁琐、效率低，又浪费资源，应提倡无纸化办公，倡导绿色物流。

2.2主要内容

公司有专门的集装箱查验区，将抽查的集装箱运到这里放置，由理货部进行开箱，再由商检、海关对货物进行抽检。这里还有一个集装箱检查平台，集装箱运到这里不需卸下，海关等就可以进行检查，这样就可以省下不少麻烦。集装箱的堆放、保管、中转、提取也均公司负责。

公司共有3个集装箱堆场，分别为进口空箱区、出口空箱区和冷柜区。冷柜区具有充电设备，便于对堆置的冷柜进行维护保养。集装箱堆场与其他堆场的一个区别是它划分车道，有场桥的专用车道。场桥即集装箱起重机，用于集装箱的堆放和提取。从现场可以看到，集装箱堆场中集装箱一般叠成4层，既节约了空间又比较便于提取。

堆场中的集装箱，包括集装箱的规格、集装箱上不同位置的英文字母所表达的意思都不同等等。对于那些贵重、数量较少的货物一般采用集装箱装运，优点是活损小、装卸搬运方便、干净环保、作业不易受天气影响等，而且费用相对于其他方式也不会贵出许多。让我对集装箱又有了进一步的了解。据了解，堆场中的集装箱大部分为租用箱，本公司的集装箱却很少。堆放在北海港的集装箱一般由香港中转而来，这个不仅与北海港的集装箱运量大小有关，还与国家对香港经济扶持的政策有关。出口的集装箱要先运到香港与其他货物合并用大船运出，进口时则由香港疏散。

一个集装箱要能顺利地进行交付，必须要经过一系列的程序，办理各种手续，要经过检验检疫局、海关、船公司和箱控公司等。这主要在港口进出口——闸口体现。闸口与集装箱公司密切相关。因此。我前往闸口进行学习。闸口有进口和出口两个办理点，在闸口出口点为我们讲解示范的主要是庞姐，她主要的工作就是为出闸的车辆办理出闸手续，同时也充当司磅员，对出闸车辆进行过磅和记录。进闸点的工作与出闸差不多，不过如果车上运来的是空箱，工作人员还要充当调度员，为空箱安排放置位置。庞姐一边工作一边演示工作流程。闸口有一套系统，名为“货车过磅系统”，系统的主要内容有：车号、货类、货物名称、贸易类型、货主、船名、提单号、重量、过磅时间、司磅员、状态等。系统中还有一个叫做“回皮查询”的功能，经庞姐解释，回皮即为货车总重减去空车重量，可得到货物的重量。这些数据不仅要提供给集装箱公司还要提供给物流公司。

在闸口还要填写各种单据，有南青物流有限公司、南青集装箱班轮运输公司的单据，也有根据不同车放出、放入放行条，有进口货物出仓放行单和内贸货物出口放行单等。其他的还有磅码单、出口货物过口放行单、箱控公司的出场单等。

据了解，闸口系统与海关系统相连，若未通过闸口的手续，海关将不会对车辆放行。集装箱的设备交接单为三联，为司机、货代、闸口所有。集装箱交接单，即正本提单，若手续办全，则有6个印章：海关、货主、船代、箱控公司、检疫、集装箱公司。进出闸口都要出示集装箱设备交接单。之后，就是到集装箱公司的中央调控室进行参观。集装箱中央调控室是整个集装箱公司的核心，它就如人体的神经中枢对人体的各种机能进行指挥调度，所有的工作安排调度均由这里进行。这里业务繁忙，工作紧张有序地进行着。

我接手内贸海运进口，在船舶抵港前准备所需文件及做好充足的准备工作，确认运费到账后换取提货单；凭正本提货单和提箱申请单，收货人委托车队至公司现场办公室交纳下车费后换取设备交接单；如收货人委托的车队不是我司签约车队，还需交纳提箱押金；收货人在拆箱完成后应及时将空箱还至指定堆场，空箱还场后，由堆场负责验箱；对超期用箱还得收取超期用箱费，若超期用箱费的产生系由公司造成，由公司承担。以上就是海南泛洋的内贸海运进口操作的大概流程。在接触内贸海运时，我最担心的时出现坏箱以及产生超期用箱费，当出现这样额外费用时，就得认真负责的了解情况、原因，还得找到最好的处理方法，为客户提供优质的服务，避免与客户产生冲突。我私底下将一些经常定订单的企业和客户的资料都背了下来，不过在背资料的过程中我重要挑选那些企业、老客户，特别是长期与本公司有来往的企业和老客户，这样检查分类订单时可以节省很多时间，提高自己的工作效率。不过我认为这项工作需要高度的专注力才行，如果不小心遗漏哪一张订单，没有及时输入电脑，或者弄错订单等等，那么将会导致公司和客户双方面损失严重，更重要的是导致公司信誉下降，所以，这样的工作必须要本着细心严谨认真负责的心态来完成才可以，而该部门愿意将这样的工作交到我的手中，不仅是对我的信任，也是对我的细心的考验，让我学会如何认真工作、负责工作。

最后，我还要总结报价的方式，把询盘归类，分类，有针对性地回复，特别地突出航线的优势。按照灵活的客服操作开发新客户，也能干练的处理客户的投诉及建议，还能熟练的制单审单及统计公司客户订舱量、实际走船量。在空闲时间我还会阅读业内外知识，增加知识量，并多去了解公司及同行业情况。必要时还得出差拜访客户，与客户面对面的交流，增进双方感情，及时解决争议、矛盾；亦可谈业务，询问货量、价格、服务、船期等。

3、实习总结

3.1 存在的问题及对策

（1）存在问题

海口港的发展是近年来国家投入资金大力发展起来的。它拥有天然的地理位置优势。但由于历史的原因，海口相对来说还是经济落后的地区。相比于深圳港、大连港、上海港等国内比较先进的港口，海口港的作业设备、现状及作业环境是相当落后的。现有的设备主要是使用燃油，在现实可以看到主要设备一出现问题，漏油的现象相当严重，设备的维修工作量很大。秀英港区目前的建港规模非常小，进出口货物主要是散货，这就造成工作环境的恶劣，容易对员工身体健康造成不良影响。每个部门运用的信息系统都比较落后，不能有效地对港口各相关业务做高效的链接，造成人、财、物等资源的浪费，极大程度影响物流宗旨——“以最低的成本提供最高水平的物流服务满足顾客的需求”的实现。在北海港实习之后，我又去了防城港的港口进行了参观。防城港是一个正在迅速发展的港区，它的建港面积、作业规模比北海港大得多，设施设备、作业环境也比北海港好。在作业效率上，由于防城港是使用电力设备，以及泊位多、吞吐量大，所以规模效益比海口港好。

（2） 解决的建议

应该展开客户来源的渠道，不能只盯着单一的渠道，应舍得花钱和人力、经历在互联网上用发广告和搜寻买家信息的方式寻找客户，或者通过电子邮件的方式上门推销。互联网无需成本，就能搜集大量信息，覆盖面广，节约成本。其次，公司应对外贸岗位上的人做一次系统的培训，让他们完善自己在岗位上的不足，在管理上也应做出相应的调整，制定一些奖励惩罚机制来约束一下职员的行为，开除一些成天混时间不为公司做事的人，树立公司形象。最后，公司应多多开发新产品，学会创新，不能因市场的可替代品而丧失市场，导致业绩的下降。应打造公司自己的特有不可替代的产品。加强产品在生产过程中工序的质量检验，以及在搬运，存放工艺品的安全检验，减少不必要的损失。

3.2 实习总结与体会

3.2.1 实习总结

在一个月的实习时间里，我对自己的工作职责有了明确的认识，对自己的岗位有了更深层次的了解。了解和总公司的相关业务、作业流程、管理模式及有关设备，从而系统地了解了港口物流的特点、运作环节，在理论的知识的基础上加深了对实际工作的认识，提升对港口物流的感性和理性认识。

同时，在集装箱码头看到了以前只能在课本上才能见到的，比如框架集装箱、装卸集装箱的起重机、码头堆场等。对集装箱、码头、港口有了更深入的概念，包括集装箱的规格、集装箱上不同位置的英文字母所表达的意思等等。对于那些贵重、数量较少的货物一般采用集装箱装运，优点是活损小、装卸搬运方便、干净环保、作业不易受天气影响等，而且费用相对于其他方式也不会贵出许多。让我对集装箱又有了进一步的了解。

我接触到了真正的国际物流，亲手进行了简单的业务单子的处理，真正从课本走到了现实中，从抽象的理论过渡到了实际工作中，细致地了解了现时业务处理的流程，认真观摩了领班和师傅们对具体作业的操作，使我对港口物流的认识从纯理性上升到实践，从实践中的感性认识上升到了更深刻的理性认识。在学校总以为自己学得不错，一旦接触到实际，才发现自己的能力还是有欠缺的，实际的工作比想象中的要细致、复杂。实际的工作能力是书本上没有办法教授给我们的，必须要通过实际工作的积累和强化。本次实习，除了接触和学习到相关的专业知识外，我还学会了人生里很重要的一件事——如何与人交流。实习期间，带领我的师傅和领班都有很多工作要处理，要认真学到东西和学到更深的层面，必须要学会与人打交道，不耻下问、大胆提问，还要善于抓住可以学习的时间，善于听取前辈的建议。在实际工作中，很多东西都是靠自己勤奋好学、大胆提问、虚心请教学来的，而不是一味地等待别人来教。人际交往的技巧很重要，不同的场合采取不同的技巧有助于你现实自己的目标，有时是很有用的助推剂。也能让工作更有效地进行，同事关系更融洽、和谐。

3.2.2 实习体会

通过一个月的实习，我接触到了真正的国际物流，亲手进行了简单的业务单子的处理，真正从课本走到了现实中，从抽象的理论过渡到了实际工作中，细致地了解了现时业务处理的流程，认真观摩了领班和师傅们对具体作业的操作，使我对港口物流的认识从纯理性上升到实践，从实践中的感性认识上升到了更深刻的理性认识。在学校总以为自己学得不错，一旦接触到实际，才发现自己的能力还是有欠缺的，实际的工作比想象中的要细致、复杂。实际的工作能力是书本上没有办法教授给我们的，必须要通过实际工作的积累和强化。本次实习，除了接触和学习到相关的专业知识外，我还学会了人生里很重要的一件事——如何与人交流。实习期间，带领我的师傅和领班都有很多工作要处理，要认真学到东西和学到更深的层面，必须要学会与人打交道，不耻下问、大胆提问，还要善于抓住可以学习的时间，善于听取前辈的建议。在实际工作中，很多东西都是靠自己勤奋好学、大胆提问、虚心请教学来的，而不是一味地等待别人来教。人际交往的技巧很重要，不同的场合采取不同的技巧有助于你现实自己的目标，有时是很有用的助推剂。也能让工作更有效地进行，同事关系更融洽、和谐。

通过这次实习，加强理论学习与实际的结合，验证和巩固充实所学理论知识，加深对相关内容的理解，接触课堂以外的实践知识，加深了解社会对本专业的需要。培养独立进行资料收集和解决问题的能力，并开阔眼界及思路，为今后步入社会积累经验，培养能力。通过本次实习使我能够从理论高度上升到实践高度，更好的实现理论和实践的结合，为我以后的工作和学习奠定初步的知识。实习，是开端也是结束。展现在自己面前的是一片任自己驰骋的沃土，也分明感受到了沉甸甸的责任。一个人的价值是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰显人的意志。在今后的工作和生活中，我将继续学习，深入实践，不断提升自我！

4、致谢

首先需要感谢的是学校的院领导以及老师们能为我们着想，安排一个月的时间让我们自己去找实习来锻炼自己，让我们有了这次实践的机会，这次实习不仅仅给我们带来的是一次学习的机会，更给我一次在工作，生活，环境中锻炼的机会，是一笔一生都值得珍惜的财富。其次要感谢的是实习单位，在他们百忙之中，抽出时间来教育、培训我们这些实习生，为了我们的安全问题，更是做了很多工作。最后感谢的是我的师傅，在我一无所知的情况下，他不厌其烦的帮助我尽快熟悉录井工作流程，还经常关心我的生活环境以及身体健康状况，没有他的帮助和关心，我真的不知道自己能坚持多久。在即将下队的时候，真是舍不得他们，他们苦苦教导，不求回报，而我却不能为他们做点什么，心里有一种说不出的滋味。

这次实习让我是受益匪浅，这将对我以后的学习和工作有很大的帮助。总的说来，对于一些涉及到了单证、报表、合同、结算、与货主接洽、报关、报检等。我在此感谢学院的领导和老师能给我们这样一次学习的机会，也感谢我的师傅的悉心指导。从实习地点的选择到实习的最终完成，院领导和辅导员都始终给予我不懈的支持。在思想、生活上给我以无微不至的关怀，在此谨向院领导和辅导员老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。

　　                                            

实习生：

年  月  日

        送交日期：      年    月    日                   学生签名：

                                                

指导教师评语

                                                      

                                                           签名

                                                         年    月    日