深泽移动公司“十一五”工作总结和“十二五”发展思路

一、 移动公司“十一五”建设基本情况

“十一五”以来，公司扎实开展深入学习实践科学发展观活动，积极落实省公司“保发展、促转型、保稳定、促和谐”的核心策略，在发展中促转变，在转变中谋发展，较好地完成了省公司下达的各项考核指标。

1、积极应对挑战，提升市场掌控力

面对竞争对手的强烈攻势和市场的快速变化。积极落实省公司市场战略，拓增量、保存量，做大调优市场，取得较好成绩。十一五期间发展2.3万户，有效拓展了农村市场，累计用户11.3万户，全区排名第十四。信息化应用再上台阶。以信息化项目加强与政府各职能部门的合作，开发“政信一点通”、“政务风”，“警务通”推进“校信通”深度营销。渠道建设不断推进。新建自办营业厅8 个，累计达到10个自办营业厅。强化服务支撑能力增强。开展“便捷服务，满意100”主题活动，强化服务关键环节管理，重点改善业务办理等候时间长等问题。通过经验共享、服务培训提升营业员服务能力。加大服务对营销的支撑力度，从单一化服务向服务营销一体化转变。

2、重客户强感知，提升网络竞争力。

十一五以来，移动公司提出了“用智慧和汗水抢时间、用管理和效率争速度”的口号，深入开展网络优化。集中人力财力，做好北电设备替换后的优化，使无线网络指标在石家庄公司第三方测试中达到优秀。有效降低网络投诉。开展“优秀网络 精彩提升”活动，通过短信、彩信、网站等途径收集客户意见，对155件客户反映的问题逐一进行排查，制定详细的解决方案。截止到十一五末，移动公司基站总数达56个，累计投资达8435万

元。

3、加强内部管理，提升企业软实力

以“抓好理论学习，突出实践特色，找准问题症结、开拓发展思路”为主线扎实有效地开展活动。多种形式组织党员深入学习科学发展观，立足岗位践行科学发展观。在广泛征求员工意见的基础上。并加大班组建设力度，制定了“晨光计划---七彩班组”三年实施纲要，开展了以“点燃激情——红色火焰行动”为主题的班组建设活动，搭建班组学习平台，全年培训覆盖率达100%，共计培训员工483人次。

制定了《党风廉政建设与纪检监察工作方案》，与干部签订廉洁自律承诺书，与重要岗位员工签订《采购管理人员及评标专家廉政承诺书》，与3家供应商及合作供商签订了《采购供应商廉政承诺书》。对员工进行廉洁教育和警示教育，筑起了以教育为先导，以制度为保障的廉洁建设“防火墙”。坚持司务公开，实行重要事项公示制度，加强民主监督。

4、加强文化建设，谋近知远促发展。

不断深化企业文化建设。以创建集团企业文化二星级示范点为目标，打造石家庄公司“家”“加”“佳”文化。通过开展摄影诗歌、美术、书法展、羽毛球、象棋比赛等活动丰富员工生活；召开劳务派遣员工、新进员工和离退休员工座谈会，加强与员工的沟通；开展了“唱红歌”、“编红段子”活动，加强员工精神文明建设；围绕公司工作重点，开展系列劳动竞赛，通过评选业务状元等评优评先活动，激发员工工作热情。

积极履行企业社会责任。参与灵寿、赞皇、平山灭火救灾活

动，受到市政府表彰。在抗击雪灾活动中，推出免费报平安电话等十项关爱民生的防雪抗灾服务举措，尽到了企业的社会责任。

（二）存在的主要问题

1、目前影响和制约移动公司快速发展的突出问题主要有：

（1）交通运输信息资源共享和开发利用水平较低。近年来，交通运输主管部门的应急处置能力、内部协同效率和服务水平日益成为社会关注的焦点。交通运输主管部门掌握信息的能力不够，省与市之间、市与市之间、行业内部门之间的信息共享与交换渠道不畅，大量的信息资源和应用成果积淀在各级管理部门中，形成了“部门化”的格局，直接影响了信息资源的有效利用和再开发，制约了政府部门的科学决策、有效监管和应急指挥。

（2）标准化体系建设尚不完善。信息化标准的建立是行业信息化发展的基础。现阶段，行业信息化标准规范体系还不够完善，同时由于在信息化开发建设中对标准规范的贯彻和执行力度不够，符合性审查缺失，导致各信息系统相对孤立和分散，信息资源缺乏关联和综合运用，开发利用程度低，业务系统间协同能力弱。

（3）应用系统集成度不高。由于涉及业务流程的重组，应用系统整合不够，特别是部门职能分割，严重制约了应用系统集成程度的提高，综合性的管理和服务系统的开发应用尚处在起步阶段，且举步维艰，缺乏应用中间件支持下的综合性行业基础支撑平台。

（4）物流信息化仍缺乏有效的组织和引导，作为交通运输行业尚未能抓住合理有效的切入点和引导发展的关键，不能有效整合社会资源，物流信息平台整体效益未能得到充分发挥。

2、主要问题成因分析

（1）缺乏顶层架构与设计。交通运输行业采取的是条块结合、以块为主的管理模式，条上有条上要求，块上有块上要求，各级交通主管部门都面临着条块结合的问题，且各个业务条线上分割性、封闭性特点显著，各个块上的要求又有较大的差异性，所以交通信息化要做到“金”字号工程那样，自上而下，一以贯之，综合兼容，难度较大；同时交通行业又缺乏类似“金”字号工程“一盘棋”那样具有较强指导性和操作性的整体架构、顶层设计和标准化体系，以及附带的计划预算抓手，使各地、各部门信息化建设过于个性化，尽管局部看来功能应用也不错，但从根本上不利于互联共享和协同，或者为了互联共享和协同需要付出极大的整合代价。

（2）认识不到位制约形成整体合力。一是业务部门对信息化建设的认识不到位，有的片面认为信息化建设（包括需求分析、业务协调）全是信息化部门的事，与己无干；有的坚持自己搞一套，但因忽略了资源共享而把自己变成孤岛；有的想要共享别人的信息资源但不愿共享自己的信息资源；等等。二是各级行业主管部门之间认识存在差异性，价值取向和偏好各有不同，加上分级财政、分灶吃饭因素，各自为政、重复建设现象在一定范围内仍然存在，不利于综合交通信息服务的推进提升；三是交通信息化特别是信息资源整合属于“隐蔽工

程”，一般只有在出现问题、故障时才会引起注意，造成部分单位其领导对交通信息化、电子政务建设的重要意义及作用认识不足，重视不够，并成为制约本单位信息化建设的主要因素，造成了交通信息化人才缺失、资金投入不足等问题。四是业务部门和信息化部门之间缺乏有效协调机制。目前的部门会商主要是自发的，友好合作；但如果双方没有会商意向，或是出现意见分歧时，则需要有一个更高层面的解决分歧比较即时的协调机制，这个机制应更加侧重于对业务部门工作效能和公共服务方面的考核，牵引督促业务部门更加积极主动地推进信息化工作。

二、 移动公司“十二五”发展需求

“十二五”江苏移动公司管理面临着与“十一五”期间完全不同的新形势。国际上先进国家的普遍经验证明，一味地注重交通设施建设，永远无法满足日益增长的交通需求，交通发展策略必然由偏重基础设施建设向智能交通建设与管理以及交通需求管理的转变，而这种需求的变化必将对移动公司建设提出新的更高要求。近年来，江苏移动公司对行业发展的促进效应已经逐步体现，信息技术已经成为创新交通运输管理和服务的重要手段，在“十二五”交通运输业发展的特定背景下，需要进一步将信息技术的应用与交通运输行业发展需求有效结合，最大限度地发挥信息化对行业管理的支撑、推动和改造作用。

1、促进行业发展方式转变，需要以信息化为途径。目前，我国交通运输有效供给能力仍显不足，结构性矛盾依然突出，增长方式依然粗放，能源、环境压力依然巨大，运输效率和质量依然有待提高。为进一步推动交通运输业向组织化、专业化、集约化、规模化方向发展，实现交通运输由外延式的粗放型增长向内涵式的集约型增长转变、由以生产增长为导向的发展向以服务质量为导向的发展转变，需要以信息化为途径，加快交通运输传统产业的改造与升级。

2、加强交通运输行业监管能力，需要以信息化为依托。在“十二五”交通运输业发展的特定背景下，为建立健全全国统一、规范、开放、有序的交通运输市场，要求交通运输管理部门进一步积极推进管理职能的转变，规范执法行为，严格依法行政，提高行业监管能力，提供优质服务，就必须借助信息化手段，在服务中加强管理，在管理中体现服务，全面、及时、准确掌握相关交通运输行业信息，科学决策，以更加科学化和人性化的方式强化行业监管。

3、提高交通运输应急指挥能力，需要以信息化为支撑。近几年，伴随着交通运输供给能力的提高，交通运输在应对雨雪冰冻灾害、抗震救灾、抗击SARS和甲型H1N1型流感、春运和黄金周客流高峰等重要时段发挥了重要作用。但是，也必须清醒地认识到，目前的交通运输调度指挥和应急保障体系仍不完善，能力有待提高，安全隐患仍然严重。当前，极端天气逐渐频繁，恐怖事件时有发生，对交通运输安全造成重大威胁，需要以信息化为支撑，加强对各类可能引发突发事件的信息监测，进一步切实提高安全监管和应急处置能力。

4、提升公众信息服务水平，需要以信息化为手段。一方面在构建和谐社会、打造服务型政府的新形势下，要求各级交通运输管理部门增强服务意识，实现工作重心由“行政管理”转变到“服务管理”，在服务中加强管理，在管理中体现服务，积极提高服务能力和水平。

另一方面随着全面建设小康社会进程的加快，人民的生活将更加富足，追求安全、便捷、经济、舒适和个性化的出行需求将更加旺盛，公众对交通信息服务提出了更高的要求，迫切需要交通运输行业能够提供满足公众需求的出行信息服务，提供可公开的交通政务、行政审批和行政监管信息服务。通过整合交通运输信息资源来满足公众对交通运输通信息的广泛性、及时性和准确性的要求，让公众切身感受交通运输信息的服务内容更加丰富、服务范围更加广泛、服务手段更加经济和便捷、服务质量更加优质，已是“十二五”移动公司的重要内容。

5、推进综合运输体系发展，需要以信息化为助力。大部制改革，公路、水运、民航和城市客运管理体系的逐步统筹，为综合运输体系的构建和发展扫除体制障碍。推进综合运输体系的发展，需要整合运输通道和运输枢纽中的信息资源，以信息化为助力，加强铁路、水路、航空等运输方式的有效衔接，实现各种运输方式之间的信息资源的整合、对接和共享，助推客运“零距离换乘”和货运“无缝隙衔接”。

三、 “十二五”移动公司发展思路

指导思想:紧扣交通运输发展主线，充分考虑转型升级与综合发展的实际需要，围绕管理与服务两大主题，以解决制约江苏移动公司发展的全局性问题为突破，加强顶层设计和协调机制研究，并以行业服务标准为抓手，推进公、铁、水、空和城市交通信息资源整合和业务协同，打造综合运输信息化体系，进一步提升行业管理、公众服务、应急处理能力，更好地支撑“十二五”江苏交通运输的发展。

具体思路：初步概括为“立足三大环境，关注三个基本点，把握三个层面，突出两大领域，梳理若干重点建设方向和一批前沿技术和基础应用”。

u 立足三大环境：

一是立足于江苏省社会信息化需求。重点解决江苏省经济和社会发展过程中出现的对移动公司的重大需求问题。要通过移动公司建设，创新交通运输公共服务体制，改进公共服务方式，逐步形成惠及全民的基本公共服务体系。

二是立足于交通运输服务标准与国际接轨。针对“十二五”内外交流扩大，国内外旅客增多，交通运输市场的进一步开放和竞争的加剧，信息化要促进交通运输服务质量标准与国际接轨，提升江苏整体交通运输服务水平。

三是立足于依托非组织的组织力量。充分依托互联网、物联网，通过网络的力量建立一对多的信息架构关系，以非正式组织形式实现通常是组织机构才具备的大规模沟通能力，降低信息沟通成本。

u 关注三个基本点：服务、成本、竞争力。

一是加快移动公司体系建设，提高服务水平。移动公司建设，必须服务于交通运输行业发展，以支撑交通运输服务水平提高为核心。一方面，以信息技术为代表的现代高新技术和现代管理技术推动了现代服务业的发展，在交通运输行业由传统产业向现代服务业转型的过程中，发挥着重要的支撑和助推作用；另一方面，在交通运输行业大规模推广应用信息技术

可以有效降低能耗，更加合理配置资源，大幅减轻交通压力，提高交通运输效率，减轻公众为获取交通运输服务付出的经济和时间负担，从而更广、更快、更好地服务于经济社会的发展。

二是坚持科学实施方法论，实现成本最优控制。信息化建设要结合实际，根据发展需要，选择符合实际的开发方法和策略，既不能太超前，更不能落后，以免造成浪费，达不到预期目的。同时要考虑经济性。每个信息化项目都必须认真分析其经济性，信息化建设中成本的筹划必须与解决方案相结合，分析信息系统建设能解决什么问题，效应能有多少和多长时间，要强调信息化建设的成本效应，并进行绩效评价；信息化的经济性还应当包括系统维护的经济性。

三是依靠信息技术应用创新，提升行业竞争力。紧紧围绕交通运输发展的战略目标和主要任务，针对交通运输发展中的突出矛盾和主要问题，依靠信息技术应用创新，积极探索解决矛盾和问题的有效方法。以政府推动、应用主导、产学研用相结合的方式，在数字交通管理技术、智能化综合交通运输技术、交通运输决策支持技术等方面突破一批重大关键技术，显著提高交通运输行业的自主创新能力和竞争力。

u 把握三个层面：

一是政府层面。深刻把握江苏交通运输行业和移动公司发展趋势，提高认识，统一思想，突破狭隘的地区利益、部门和行业利益，实现全省移动公司建设的观念一体化；强化交通运输各级主管部门在移动公司建设整体规划、推动应用、建章立制、协调共谋等方面的主导作用。

二是行业层面。加强对行业信息资源的梳理，以实现行业服务承诺为目标,以行业服务标准为抓手，推动行业信息化。注重发挥江苏在长三角交通运输发展全局中的重要战略地位，在移动公司发展思路和实施途径上发挥示范带动作用。

三是社会层面。本着"为民、便民、利民"的原则，以满足公众对社会公益性和公共信息资源的需求为目标，大力推进交通运输行业公共信息资源的梳理、开发、利用，充分利用社会资源，调动包括非组织在内的各种力量，积极推进涉及公众利益的各类交通运输信息服务。

u 突出两大领域：

一是在行业管理领域，以信息资源开发利用为主线，继续加快交通运输电子政务建设步伐，推动公路综合管理信息系统、道路运输信息服务系统、水路运输综合管理系统、港口综合管理信息系统、交通应急指挥系统等若干行业大系统的建设。以明确政府定位为原则，依托物联网技术，加大对客货运信息化发展的组织和引导力度。加快推动“综合客运枢纽信息服务平台”、“物流公共信息服务平台”等系统的建设，促进交通运输企业和从业人员资质以及信用动态管理体系建立。

二在行业服务领域，信息化要成为支撑行业服务标准国际化的重要力量。全球化时代的到来使得国际交流与合作愈来愈频繁，而国际化水平的交通运输服务成为不可或缺的一环，因此在全行业率先打造与国际服务标准相配套的信息化支撑体系，不断创新移动公司发展的

服务模式，拓宽信息化服务领域，提高信息化服务质量，是“十二五”的重要工作。

u 梳理若干重点建设方向，推进一批前沿技术和基础应用：

立足江苏交通运输发展需求，梳理确定城市交通、基于网络的社会自组织信息服务、综合交通运输、应急指挥、电子政务五大重点研究应用和建设方向，超前部署一批重大前沿技术和基础应用，全面提升信息化支撑能力。

 

第二篇：移动公司工作总结

移动如海，我似鱼

指缝很宽，时间太瘦，悄悄从指缝间溜走。转眼间，我来移动公司已近四年，正值这转身份之际，回顾这四年的职场生活，发现自己在这成长了不少！在移动这浩瀚海洋中学会了世界上最伟大的利器——爱！

是一个结束，也是一个开始

二020xx年一元复始，万象更新的季节，我加入了移动公司这个大家庭。尤如鱼苗由池入海一般。这对我来说是一个结束，也是一个开始。校园生活虽在七月已然结束，但对纯真校园的依恋却有增无减。当我穿上移动工作制服站在移动公司门口的那一刻，回望身后——校园生活已渐行渐远！仰望移动大楼——人生的蓝图将从这开始！

刚从校园走出来的我，怀着满腔热情，磨拳擦掌欲将绘制自己的蓝图。如果要用两个字来形容当时的我，我准备用“青涩”！虽在学校得到了很多的锻炼，但真正走向社会，进入职场，内心还是有些忐忑。但当我踏入办公室的那一刻，我知道我的忐忑是多余的，因为迎接我的是一张张真诚的笑脸。我知道我将在这个大家庭中鱼跃。

被爱是幸运

一路走来总是有很多的酸甜苦辣，但在这过程中，总是让我经历着各种感动！

二020xx年x月十九号，那天是我的生日，由于自己的大意，

移动是一个特殊的大家庭，处处洋溢着的是爱的暖流！在我看来，从管理的角度上讲，最基层的是制度管人，高一级的是人管制度，而最高级别的就是如移动公司一样用爱来经营人！在我们公司企业文化的熏陶下，我切切实实感觉到了爱，知道自己的重要性，深刻到意识到自己职位的神圣感！

去爱是力量

二020xx年x月，经历几年的磨练，如今我已成了移动的“老员工”，“鱼尾”已渐渐有力了，在为新员工培训的时候，优越感油然而生。面对相对枯燥的工作，真的恨自己的爸爸不是。此时，骄傲、燥动成了主宰我的恶魔！而移动公司开展的让“雷锋”永驻人心活动，让我的灵魂来了一次洗礼！

当我们踏入上饶福利院的时候，瞬间觉得自己实在太幸福了，工作的压力、家庭的负担在这些孤儿面前显得太苍白了。自己已身为人母，想想自己的宝宝，再看看这些孩子的眼睛，我只看到一句话——妈妈再爱我一次。在福利院的一天，对我来说太漫长了，抱着这些还在襁褓中就被遗弃的孩子，我只想再多关爱

感谢这样的机会，让我学会：被爱是幸运，去爱是力量！ 展望未来，春暖花开

我的移动，我的海洋，我的家。这里天蓝海阔、物种繁多、精彩分层，精湛绝伦。移动教会我 “信任、责任、关爱”，而这其中最重要的是爱。这里为有志者提供更多的舞台，这里人才济济，在竞争中进步，在相爱中提高。

站在巨人的肩膀上，总是更接近成功；与智者同行，总是能更受教；在爱的海洋中，总是更有力量。面朝移动这片海洋，春暖花开。