机械制造工程训练

总结报告

华南理工大学工程训练中心  制

一、 实习目的：
    了解线切割、钳工、数控车床、工业安全、快速成型、热处理、铸造、塑料加工、车工、汽车的基本知识以及基本技能，增强自己对各方面知识的认识。

二、实习基本要求：

掌握线切割、钳工、数控车床、工业安全、快速成型、热处理、铸造、塑料加工、车工、汽车基本知识和入门操作；

三、实习内容：
通过观看视频演练，老师讲解和实际操作初步认识线切割、钳工、数控车床、工业安全、快速成型、热处理、铸造、塑料加工、车工、汽车的基本内容。 

四、实验心得

  时光匆匆，两周的时间转瞬而逝，这两周的金工实习以来，我通过聆听老师讲解和实际操作学到了很多关于工厂机械方面的知识，这是在本专业所不能接触的知识，我很高兴自己能有机会了解到那么多的知识，并从中受益匪浅。经过这两周的学习，我对每个工种都有了初步了解：

（一）线切割

线切割是我很感兴趣的一种工种，所以我学得也比较认真。我先简单介绍一下线切割吧，电火花线切割简称线切割。它是在电火花穿孔、成形加工的基础上发展起来的。它不仅使电火花加工的应用得到了发展，而且某些方面已取代了电火花穿孔、成形加工。如今，线切割机床已占电火花机床的大半。它是利用移动的细金属丝作为工具电极，在金属丝与工件间通以脉冲电流，利用脉冲放电的电腐蚀作用对工件进行切割加工。由于使用数控技术来控制工件和金属丝的切割运动，因此常称为数控线切割加工。我们首先观看老师用电火花数控切割机床打孔走线，可以看到线切割还是比较高效率的，一个几厘米厚的钢板，一分钟不到就可以打孔，切割成形。接着，老师让我们回到电脑前，并教我们使用CAXA线切割软件进行数控编程，说白了就是利用CAXA线切割的CAD功能绘制加工图形，生成加工轨迹及加工仿真，最后生成线切割加工程序和进行机床加工。初步的软件学习很简单，我们很快上手了。然后，老师让我们自己设计一个图形，并生成编码程序。同学们都兴致勃勃，大展拳脚。有的画了一朵花，有的画了一个五角星，甚至有人画了一个人形，而我画了一个六芒星。各自有各自的想法和创意，这里就不细说了。最后，大家都完成了自己的作品，快乐处于实践吧，看着自己画的图形，大家都很开心和满足。

（二）    钳工

我不得不说钳工是一个很辛苦的工种，不过通过自己动手也学到了很多。我们首先听老师介绍了关于钳工的很多知识，钳工分为初级钳工，中级钳工，高级钳工和技师等，而钳工又包括很多工序，比如挫削，装配等。我们按照老师要求加工一个M12的六角螺母。这是一个很辛苦的过程，特别是对于我们这种第一次接触的人来说。我们拿到的原材料是一个圆柱钢棍，首先就要把表面挫平。挫平听起来很简单做起来不容易，我用挫刀来回挫了很多次，那个平面彷佛像没动工一样，好不容易挫了一会，却又发现挫歪了，中间高两边低，很难挫平。接着，花了很长时间挫的差不多了，又要用尺子量一个10mm的长度，并用锯子锯下来。平常看别人锯东西很容易，自己动手往往很难，很容易锯歪，锯得不平。好不容易锯下后，又要再次把锯面挫平。一个早上连六个角都没挫，就这么下工了。下午，我用圆规和尺子等等，在平面上规范好了六个角，然后，花了大概两个钟才把角磨出来，虽然有些不是很正，但是还是不错了。终于走到最后的打孔与开螺纹，这个倒是很轻松，和前面相比。最后，拿着自己磨出来的M12螺母，心中不禁大有成就感，同时也感叹，期中的酸甜苦辣不足为外人道也。付出越多，收获也大。和其他工种相比，钳工反而给我的印象最深了。看似简单的螺母，也讲究很多，真是行行出状元。

（三）数控车床

通过对数控车床的学习，我对工厂的全自动化生存又有了更深的了解。数控车床是数字控制车床的简称，他集通用性好的万能型车床、加工精度高的精密型车床和加工效率高的专用型普通车床的特点于一身，是国内使用量最大、覆盖面最广的一种数控机床，占数控机床总数的25％左右。我觉得数控车床和普通车床相比就是经过编程控制，更精细和更适合大批量生产，并且也安全很多，因为它装有封闭式的防护装置。首先，我们经过老师讲解初步了解了数控机床的构造，接着老师以GSK980T为例，教我们如何操作并编程控制车床。控制车床有两种方式，一种是手动操作，通过对控制面板的操作，完成主轴转动，换刀和进给等操作，另一种是经过编程，完成一系列操作加工。编程以简化的G代码为主，比如M03代表主轴正转，M05代表主轴停止。我们自己动手，编写了一个简单的操作，完成了主轴转动，进给，换刀，暂停等操作。总的来说，数控车床还是比较轻松的，比较容易上手。

（四）工业安全

工业安全是个很重要、涉及面很广的项目。无论多么发达的工厂，如果不注意安全，一个把火就可以吧几十年的辛苦经营毁于一旦，一个不小心就是几十条人命的丧失和几百千万的损失。所以，不得不说，工业安全应该和工业生产放在同等地位甚至更高。我们在这节课里主要了解如何灭火和在火场求生。我们通过视频了解到灭火的方法主要有冷却法、窒息法、隔离法和化学抑制法。灭火器又主要分为充水灭火筒，泡沫灭火筒，二氧化碳灭火筒，干粉灭火筒，可蒸发液体灭火筒等等。我们也学到了很多在火场中的自救方法，比如注意躲避浓烟，不要慌张，如何有序逃生等等。最后，我们又学了如何进行人工呼吸，并自己动手对假人模型进行了抢救练习，包括压胸，吹气等，都很有讲究。以前，对这些安全的认识只是停留在书本中，今天有幸经过实操，更是加深了对安全的认识和了解，很有实际意义，受益匪浅。

（五）快速成型

不得不说，快速成型的确是让我耳目一新的工种。以前，我对打印一直停留在平面印刷，现在居然了解到居然还有3D印刷。快速成型是一种集计算机辅助设计，计算机辅助制造，计算机数字控制，激光，精密伺服驱动，新材料等先进技术于一体的加工方法。其加工原理是依据计算机设计的三位模型进行切片处理，逐层加工，层叠增长。我们先观看了熔融沉积制造工艺FDM，FDM的加工原材料是丝状热塑性材料，如ABS，MABS，蜡丝，尼龙丝等，加工时加热喷头在计算机的控制下，可根据

截面轮廓信息，做X-Y平面的运动和高度Z的方向运动。它经过逐层涂覆，形成三维产品。然后，我们在看了选择性激光烧结技术SLS的全操作过程。老师讲的很好，我们也听得津津有味。接下来，又是我们自主发挥的时间了。我们在老师的指导下，学习了Solidworks软件。Solidworks软件是美国公司Solidworks开发的一款基于特征的三维CAD软件，具有参数化设计功能。它功能强大容易上手，同学们经过简单的学习，都摩拳擦掌，跃跃欲试了。我利用了三个基准面设计了一种新型的射频天线，并360设计它了立体造型，虽然看起来很奇葩，但是这是我自己的想象和设计，希望有一天能付诸现实。

（六）热处理

     今天我们了解了钢的热处理工艺和基本操作，热处理是指将钢在固态下加热，保温，冷却，以改变钢的内部组织结构，从而获得所需性能的一种工艺。在热处理是要根据零件的形状，大小。材料及其成分和性能要求，采用不同的热处理方法，如退火，正火，淬火，回火级表面热处理。在整个过程中，正火过程就有些危险，要从温度高达800°C的炉箱中放入材料并取出，不过整个过程大家都很小心没有出现什么事故。热处理完后，我们又对金属材料进行了硬度测试，包括布氏硬度测定方法和洛氏硬度测定方法。除此之外，我们还在热处理的加热空挡观看了钢的火花特征等。经过热处理的学习，我们加深对钢材料的处理和认识。

(七) 铸造

今天我们动手实操了砂型铸造工艺的全过程。不过因为用铁水浇铸有些危险，所以我们换成了用蜡浇铸。我们采用的是整模两箱造型，做的是一个圆盘状的工件。首先，要把模型放入砂箱中，接着开始把砂压入箱中，这是一个纯粹的体力活，因为要压三层，还要用很重的工具不断压实，很费力不过至少没出什么差错。然后，造上砂型，步骤大体和造上砂型差不多。最后，扎通气孔和开箱起模和合型。不得不说，修型的确是个艺术活，要用柳刀一点一点慢慢修，要很小心又要保证表面光滑。最后一步就是浇铸了，把蜡水注入模型中，隔了一个中午，下午终于成型。我们看着自己亲手做的工件，虽然有些粗糙，不过心里还是很满足和欢喜。

（八）塑料加工

塑料，也称为聚合物或高聚物，是世界三大工程材料之一。今天，我们在老师的讲解下了解了各种塑料制件的成型过程。常见的塑料有聚氯乙烯，ABS树脂，聚乙烯PE，环氧树脂EP。我们逐个了解了它们的运用和特性。然后，我们在老师的指导下进行了实操，操作注塑成型机完成了一次性配套的制作。注塑成型是个循环的工程，包括了合膜与锁紧，注射装置前移过程，注射与保压过程，我们只是通过操作面板，简单操作了机床而已，虽然不是很深的了解，不过至少还是做运动出了平生第一个塑料制品。

（九）车工

车削加工是车床上利用工件的旋转和刀具的移动来改变毛胚形状和尺寸。我们学习的是卧式车床，卧式车床包括了变速箱，主轴箱，挂轮箱，进给箱，溜板箱，刀架和尾座等等。其实学习车床的操作还是比较简单的，不过要实际进行细致操作还是要经过很长时间车学习和练习，还好我们只是大体认识。接着，我们按照老师要求加工一个柱体。首先把胚体夹紧在三脚卡盘上，接着调整主轴速度和道具，然后是进给速度等。最后就是按照刻度手工小心操作了，中间过程中我看错刻度，不小心把柱体车长了，花了很长时间来整改，真心小心驶得万年船啊。不过，总体还是没有大问题。和数控车床相比，这种需要人工操作的车床上手还是比较难，不过在制造单件复杂工件上，它还是占很大优势，而且成本低廉。

（十）汽车

汽车已经成为我们日常生活中最常见的交通工具了，但是我们又有多少人了解它的内部机械构造呢。我们今天就在老师的讲解下统一了解了汽车的内部机械构造，包括发动机，底盘，车身，电气设备，附属设备等。我们还自己动手组装了一个5档齿轮变速器，看着那么多的齿轮，那么巧妙的设计和耦合，我们不禁感叹设计者的用心缜密。最后，我们还动手画了变速器的截面图和了解了液力变矩器的四种工况。总的来说，经过实操和老师了解，我们对汽车的了解不再停留在简单的外表认识了，更加深入地了解其内部运作方式，印象深刻。

                         结语

这次的金工实习就这么结束了，两周说长不长，说短不短，但我们所了解和认识的东西却是不少，开阔了我们的眼界，锻炼了我们的动手能力，也活跃了我们是思维，也算是受益匪浅啊。这样的机会并不是很多，毕竟我们不是学方面专业的，所以更应该珍惜自己所学到的一些知识。我想，也许在以后的人生路上，我们总会有机会用到这其中的一些知识的，今天的知识，就是明天的财富啊。

                   

 

第二篇：华工金工实习报告

金工实习报告

时光飞逝,光阴似箭,为期一个月的金工实习已经结束。在这个充满新奇又充满挑战日子里，虽然我们过得很累很苦，但是我们大家都感到很快乐,因为我们学到了不少课堂上学不到的知识，同时得到了一次不可缺少的可以让我们将已学知识同生活实践相结合的机会,锻炼了自己实际操作的能力,挥洒了各自辛勤奋斗的汗水，感受了课堂之外不一样的学习滋味。

1、难忘的车工

金工实习的第一天，我们组20多人来到了车工车间，首先印入我们眼帘的是一部部井然有序的排放着的车床，然后仔细环视四周我们不知不觉的感觉到了密密麻麻的黑色污迹差不多布满了自己的整个视野。终于，我感觉到了我们大学生第一次与工人走得如此的近，想到肮脏的工作环境，噪音填满整个听觉世界，这不禁让自己产生一种对工人的同情心。是的，工人是世界上最伟大的，是值得我们敬佩的，他们能够一年四季在这种环境之下，不怕肮脏冒着各种危险默默的工作，为的是什么？？为的就是整个社会的正常运转，为的就是挣这么一小小点钱去养家糊口…这样自己想了很多很多。突然旁边的同学的一声叫喊把我从联想世界直奔现实之中，我们快步走到了教室..

“同学们，我们第一天学的就是车工，学习车工呢，我们首先要知道什么叫做车工…”老师连连续续说了一大堆有关于车工方面的知识，我们大家兴致勃勃地认真听着，很多同学还时不时地争亮了自己的眼睛，仿佛第一次接触到这一类东西一样。接下来老师叫我们边看书边看车床熟悉车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个两边都是两个不同圆柱面的一个工件。老师先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就让我们开始加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开始我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是调整道具的角度，进行不一样的粗加工和精加工。这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。我们一组两个人不停的转动横向和纵向的控制手柄，小心翼翼的加工，很快我们就完成了老师布置的任务。但是没想到当我们用螺旋测微器再一次量我们的杰作的时候，我发现我们的工件竟然超出了老师所给的范围。惨啊！之前一直用游标卡尺来测量工件，一直到精加工的时候都没有改用螺旋测微器，终于吃到了没有认真听课的恶果，害得我们两人必须重新加工。最难受的是站了一整天,小腿都疼起来.但当最后把车好的零件交给老师时那种成功的喜悦使我忘记了站得发疼得小腿.这种成功的喜悦只有通过亲身参加实习才能感受得到

2、千锯万锉的钳工

金工实习报告

金工实习的第二周我们迎来了最具有挑战性的钳工，在这里，我们大家都感觉到了钳工的辛苦，挥洒了不少辛勤的汗水，体验了学习上体验不到的滋味，体会到了新的一种不属于单靠提笔轻轻一写的成功的喜悦。钳工是以手工操作为主，使用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简单，故在机械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工种。 听完老师的讲解，我们就开始选择一段铁棒，千里挑一挑出了一把自己最喜欢的锉刀，夹好铁棒，然后开始用锉刀来回枯燥无味的将一端磨平，虽然一开始自己觉得锉平一个平面是一件不可思议的事情，但是最终结果证明了世上无难事，只怕有心人，我们很快的在短短几分钟之后几乎将第一道工序完成，接着我们很快的完成第二第三道工序，剩下一道最后的最漫长的最艰巨的工序，那就是将圆形铁块锉成六边形，一条边一条边这样将其锉成。其实大家可以想象，用一把锉刀把铁块侧面磨扁到一定深度是很困难的，而且之前已经用锉刀锉了两个平面，很多同学在这个时候手都已经麻了，甚至严重的已经起了水泡。但是为了赶时间，大家毫无气馁，继续艰苦的完成剩下的工作。这样，磨成六边形的的每一边都花掉了自己十来分钟，在这段时间内，都不知道自己流了多少汗，忍了多少痛呢。时间在慢慢地流逝，不知不觉中自己肚子有一丝丝隐隐的饿感。我停下手边的工作，有意识地打开手机看看时间，天呐，怎么才十点多钟，时间怎么就变成这么慢呢！ 最后自己忍着饥饿不停地在默默锉着，直到放学。当下午我们开始上课的时候，我一鼓作气就把它磨好了，看到自己的劳动成果，心里面真的有一种既兴奋又想哭的感觉，好不容易才能做得到啊!原来自己以后的人生之路还长着呢，自己仍需不断的努力，完善自己！

3、小小难而有趣的铸造

最后一周我们最有趣的工种就算是铸造了，但听做完的同学说，这是个不轻松的活儿！要让那些没有形状的沙子和泥巴变成我们想要的东西是要我们好好的动一动脑筋的，它需要的不仅是我们的体力，还要我们的耐心，来不得半点马虎！ 铸造成型，可以说完全是对小时侯玩泥沙的回味。不过这次除了那份冲动的心外，更需要的要算是细心加耐心了。看起来就这么简单的四步：造下沙型、造上沙型、打通气孔、开箱起模与合型。但是要想做出让大家叹为观止的模子来，不通过反反复复的修整是不可能得到的。有时候妙笔能生花但有时候也就是因为你的一点点修补让你前功尽弃！不过还好，我们上课的老师很幽默，在上课的时候时不时给我们带来一段搞笑的粤语版的笑话，害得我们大家在上课的时候几乎合不上嘴巴，久久不能恢复平静。只不过那些不会听粤语的同学可能就会有些悲剧了，因为他们听了半天根本不知道我们在笑些什么，再加上老师那并不怎么标准的搞笑的普通话，最后看到大家笑了只好无奈地勉强陪我们大家一起笑了起来。还有幸运的是由于我们大家被安排学习铸造的时间没有之前其他组的时间多，所以我们学的只是很皮毛简单的东西。当时我们大家很快就完成了老师要求的操作任务，剩下的时间我们大家竟然都一边说着笑话一边玩起了泥土、挖了很多的洞，温习了小时的童趣….

金工实习报告

4、金工实习的深刻体会

在整个金工实习中，同学们毫无私心的帮助，真诚的相互鼓励加油，一切分担工作的 压力，更一起分享成功带来的喜悦，让我感觉到了大家庭的温暖。确实地说金工实习更像是一个集体活动，拉近我们彼此的距离，填 补了曾经存在的隔阂，集体主义的魅力得到了彻彻底底的展现！大学里连同班同学相处的机会 都很少，感谢金工实习给了我们这样一个机会。这样的活动值得教育部门的借鉴。 短短的四个星期时间，我们在实习中充实地度过了，我们学习的知识虽然不是很多，但 通过这次让我们明白了我们需要实际学习掌握的技能还很多、很多。如果我们不经常参加这方 面实习的，我们这些大学生将来恐怕只能是赵括“纸上谈兵”。社会需要人才，社会需要的是 有能力的人才。我们新世纪的大学只有多参加实践，才能保证在未来的社会竞争中有自己的位 置。很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，方成大任也！”这句古人的话说得再好不过了！我们要想得到最后的成功，成为人上人，我们就必须要得到相应的锻炼，拥有平常人无法体验到的经历和经验，吃得生活工作中的苦中苦，使自己不管是在身体上还是在意志力上都得到不可低估的造化，成为大器！所以说，感谢这次的金工实习，让我对自己人生有了一段新的认识，端正了我自己的人生态度，学习到许多许多….它以后必将永远记于我脑海之中，伴随着我的一生！

机械与汽车工程学院 10级安全工程 XXX 114号