山东省农产品物流发展及对策研究

摘要

山东省是农业大省。近年来, 随着农产品产量的迅速增加和经营的放开农产品物流环境发生了巨大变化，但山东省农产品的物流活动很落后，农产品物流已经成为当前制约山东省农业和农村经济发展的瓶颈。本文通过对国内外农产品物流研究状况的对比，分析了山东省农产品物流中存在的问题：农产品物流发展缓慢，与农业经济发展速度不相匹配；农产品物流模式以批发为主，较为单一；农产品物流组织化程度低，物流主体分散；规模偏小物流主体发展乏力、市场整合能力不足。山东省农产品物流发展存在一定的不足与障碍，解决山东省农产品物流发展对策，需要加快农产品批发市场建设；加快传统批发市场的改造升级；创新农产品零售方式；低物流成本；提高农产品物流技术、加强物流基础设施设备建设，从而提高农产品物流发展水平、加快山东省农产品物流业发展速度，发展农产品流中的增值环节，促进农业经济发展。

关键词：物流；农产品；农产品物流；发展对策

Shandong Province Agricultural Products Logistics Development and Countermeasures

ABSTRACT

Shandong is a major agricultural province. In recent years, with the rapid increase in agricultural production and operation of liberalization , agricultural products logistics environment has changed dramatically, but the logistics activities of the agricultural products of Shandong Province is very backward, agricultural products logistics has become the bottleneck of the current constraints of agricultural and rural economic development in Shandong Province. In this paper, the comparison of domestic and foreign agricultural products logistics research, Shandong Province agricultural logistics: the logistics development of agricultural products is slow, do not match the pace of development of agricultural economy; logistics model of agricultural products at the wholesale level, relatively homogeneous: Agricultural Product Logistics low degree of organization and logistics subjects dispersed; small-scale logistics subjects the development of fatigue, lack of market integration. Shandong Province agricultural logistics development there are some shortcomings and obstacles, to solve the Shandong Province agricultural Products Logistics, the need to accelerate the construction of wholesale markets of agricultural products; to speed up upgrading of traditional wholesale markets; innovative retail of agricultural products; low logistics costs; improvement of agricultural logistics technology, strengthen the construction of logistics infrastructure equipment, Thereby increasing the logistics development of agricultural products, to accelerate the pace of development of agricultural logistics industry in Shandong Province, the development of agricultural stream value chain, to promote agricultural economic development.

Key Words: logistics, agricultural products,,, logistics of agricultural products, developmental strategies

目录

一. 引言................................................................. 3

二. 农产品物流理论分析................................................... 3

(一).农产品物流的概述.................................................... 3

1.农产品物流的定义................................................... 3

2.农产品物流的特征................................................... 4

3.农产品物流的分类................................................... 4

(二).农产品物流与现代农业................................................ 5

三．国内外农产品物流研究现状............................................. 5

四．　山东省农产品物流发展现状和问题..................................... 6

（一）山东省农业与农产品发展规模......................................... 6

（二）山东省农产品物流发展现状........................................... 7

１．山东农产品物流量大，近年来山东省农产品物流体系建设发展迅速....... 7

２．寿光农产品物流中心建成，北方区域优势明显。....................... 8

（三）山东省农产品物流发展存在的不足与障碍............................... 8

１．农产品物流发展缓慢，与农业经济发展速度不相匹配....................... 8

２．农产品物流模式以批发为主，较为单一................................... 8

３．物流主体发展乏力、市场整合能力不足................................... 8

五．山东省农产品物流发展的对策分析....................................... 9

(一).加强农产品批发市场的规划建设。...................................... 9

(二).加快传统批发市场的改造升级.......................................... 9

(三).创新农产品零售方式.................................................. 9

(四).拓宽农产品流通渠道，降低物流成本.................................... 9

(五).提高农产品物流技术、加强物流基础设施设备建设....................... 10

1.提高农产品的加工水平，发展增值物流................................ 10

2. 加强物流基础设施设备建设，提高农产品物流技术..................... 10

参考文献................................................................ 10

   

一. 引言

从我国目前现实情况来看，农产品物流问题是制约农业发展的一个重要因素，当前我国农产品物流的发展跟国外相比还有很大差距，物流管理较为混乱，物流技术水平低下，物流专业人才缺乏等因素造成了我国农产品物流的发展比较滞后，大部分农产品不能实现“货畅其流”、“物尽其值”。据统计，我国水果、蔬菜等农产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率在25-32%^[1]。而发达国家的果蔬损失率一般控制在5%以下^[2]，例如美国蔬菜水果，其产品可以一直处于采后生理需要的低温状态，形成一条冷链：田间采后预冷-冷库-冷藏车运输-批发站冷库-超市冷柜-消费者冰箱，水果蔬菜在物流环节的损耗率仅有2%^[3]。与发达国家相比，我国农产品物流还远远落后于快捷高效、集物流、商流、信息流和资金流于一体的现代物流发展趋势。农产品物流的发展与“三农问题”密切相关，必须大力发展农产品物流，促进农业增效、农民增收和农村发展。

山东省作为我国东部经济发达地区，是我国重要的粮食蔬菜产区，但是由于其农产品物流滞后，导致许多地区的农业经济发展不振，因此亟待发展山东省农产品物流业，加强农产品物流管理，探讨农产品物流模式，设法降低农产品物流成本和过程损耗，提升农产品附加值，具有重要的现实意义。

二. 农产品物流理论分析

(一).农产品物流的概述

1.农产品物流的定义

农产品物流是物流业的一个分支，指的是为了满足消费者需求而进行的农产品物质实体及相关信息从生产者到消费者之间的物理性流动。就是以农业产出物为对象，通过农产品产后加工、包装、储存、运输和配送等物流环节，做到农产品保值增值，最终送到消费者手中。

2.农产品物流的特征

（1）农产品物流数量大、品种多、范围广。

众所周知，农业是我国的第一产业，而农业涵盖的范围又特别广。广义的农业包括狭义的农业（种植业）、林业、牧业、副业、渔业等等。在现代社会，无论是普通的玉米、小麦等粮食，还是花生、甘蔗等经济作物；无论是鸡鸭等畜牧产品，还是鱼虾等水产品，这些都属于农产品的范畴，而这些农产品随着市场经济的发展，受供求关系的影响，都大量的转为日常生活中的商品。这种供需之间的内在要求使农产品物流有了存在的合理性空间。农产品物流的数量大、品种多且市场需求也大，因此导致物流量也大，流动的空间大，所以农产品物流的范围也广。

（2）农产品物流的地域性强。

一方面，由于农产品生产受自然条件约束较大，各地因气候、土壤、地形的不同，在农产品上适宜不同的品种，这说明农产品从源头上对自然地理条件的依赖性是较为突出的。另一方面，农产品供给还是要以需求为导向。但是现实中常常是农产品的生产地与消费地相分离，如海南的热带水果大量运往北方，有的时候因供求关系影响会产生价格剧烈的波动。所以说，农产品物流的地域性很强。

（3）农产品物流具有增值效应。

“物流是一种增值性经济活动，同时物流又是增加成本、增加环境负担的经济活动。我们研究物流的任务是在尽量降低物流成本占用，尽量减轻物流造成的环境负担基础上，使物流活动能够增值。”^[4]农产品物流的增值效应简单说就是指农产品经过一系列环节流通后，其价值得到提升。

3.农产品物流的分类　　

农产品物流，按不同的标准可以有不同的分类。见表2-1

表2-1农产品物流分类

资料来源：吴晓斌，胡振虎，夏厚俊．发展现代农产品物流业的若干思考．财经政法资讯，

2007(1):32.

　(二).农产品物流与现代农业

现代农业是指向农业大量输入机械、化肥、燃料、电力等各种形式的工业辅助能，用现代科技武装，以现代管理理论和方法经营，生产效率达现代先进水平的农业。农产品物流与现代农业紧密相关。不可否认，山东省的农产品物流水平与发达国家有一定差距。无论是农产品的生产环节还是流通环节都距离现代农业的要求相去甚远。现今社会，低碳经济，绿色物流已经成为一个共识，引起各个国家和地区的高度关注。而在某一方面，特别值得关注的农产品出口贸易“绿色壁垒”呈上升趋势，不断地提高，这在国际贸易往来中常常使我国出口的农副产品因农药和有毒成分残留量过高而被拒之他国门外，无法打进国外市场。“根据商务部调查，我国有九成农业及食品出口企业受国外技术性贸易壁垒影响每年损失约90亿美元，出口受阻的产品从蔬菜、水果、茶叶扩展到畜产品和水产品。”^［5］由此，借鉴西方发达国家的经验，根据现代农业的理念，大力发展绿色物流是我国农产品物流发展的一个方向，也是符合现代农业核心要求和可持续发展的理念。

三．国内外农产品物流研究现状

(一)国外研究历史与现状

美国是物流认识和实践的发源地，1901年，约翰．F．格鲁维尔在《农产品流通产业委员会报告》中第一次论述了影响农产品配送成本的各因素，揭开了认识物流的序幕。美国的物流管理协会的最新定义指出，物流是供应链流程的一部分，它通过有效率和有效力的计划，执行实施和控制商品的储存、流动、服务和相关信息，以满足从原产地到消费地的过程中消费者的需要，主要强调物流的管理功能。随后学术界又产生了以下较有影响的理论，如物流成本中心说、服务中心说、利润中心说等。随着物流理论的发展，国外学者将农产品物流与供应链管理连接起来，并开始重视环保与可持续发展等问题。Arlo Biere（2004）认为，农业贸易物流是农业贸易课程中单独的一门课，物流和供应链管理的重要性使得其非常重要；Alan McKirmon（2003） 对英国食品供应链运输效率进行了分析；D.Vanecek（2005）和D.Kalab（2005）研究了农业生产过程中，详细的物流环节划分，并通过进行实证研究，确定了不同的物流投入和产出之间的关系。国际环境与开发委员会在1987年发表的名为《我们共有的未来》的研究报告中提出了“绿色物流（Green Logistics）”，Karol Wajszczuk（2001）对选择大型农业企业过程中的物流成本水平和结构进行了研究，认为大型区域农业企业物流成本比较高。日本的Takeo Shina（2005）以水果和蔬菜这些容易腐烂变质的农产品为研究对象，试图找出实现这些农产品质量控制的物流方法；Patrizia Busato（2006）和RemigioBerruto（2006）对生鲜农产品供应链建模进行了研究。^[6]因此，国外农产品物流理论研究相对成熟。

（二）国内研究历史与现状

我国引入物流的概念是在 20世纪80年代初，20##年正式实施的《中华人民共和国国家标准物流术语》中给物流做了一个规范的定义：物品从供应地向接受地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。而农产品物流是物流的一个分支。国内对农产品物流的研究主要集中在以下几个方面：

其一，关于农产品物流的地位与模式研究。首先，从中国作为一个农业大国的宏观背景出发，认为农产品物流涉及整个国民经济的运行效率和运行质量，涉及农业现代化，涉及农民的根本利益。丁俊发认为效率低下的农产品物流成为我国农业产业化进程和农产品流通产业发展中的巨大障碍，从发展现代物流的角度看待“三农”问题，高度重视并大力发展农产品物流，是解决“三农”问题的一条行之有效的途径。^[7]其次，从消费的角度，认为人们的农产品消费观念已经从传统的农产品消费向现代的农产品消费转变，这需要农产品物流改变传统模式。丁华认为农产品物流成本高、物流技术陈旧、物流投资不足、物流信息服务薄弱以及农产品市场主体发育程度较低等，是提高我国农产品物流企业供应链管理水平的主要制约因素。^[8] 武运亮进一步阐述了农产品物流组织的内涵和组织形式，提出了农产品物流组织发展的主流方向是第三方物流企业，发展的切入重点是农产品配送中心组织，发展的新趋势是农产品虚拟物流组织，并对不同农产品物流组织形式的发展等方面进行了分析。^[9]

其二，对现今农产品物流存在的问题分析。有的学者分析了我国农产品物流设施和设备及保鲜技术落后、投资结构不合理等问题，提出了改善我国农产品物流的对策^[10]。韩克强通过现场调查和资料分析，研究了农业物流活动对环境带来国外的物流理论研究始于20世纪初。1901 年美国学者Growell在其《农产品流通产业委员会报告》中首次论述了影响农产品配送成本的因素，揭开了人们认识物流的序幕。20世纪80年代中期哈佛大学Michael E. Porter教授提出了价值链理论，90年代初在价值链理论的基础上，供应链思想应运而生。90年代中期以后，学术界认识到物流的作用在新经济环境中还应继续发展扩大，只有把物流与供应链联系在一起，才能进一步释放物流的能量与商业价值。

综上，国内关于农产品物流的研究较为分散，没有太成熟和成型的理论，有一些研究领域没有深入地加以分析，缺乏系统的论证，从而导致不可能充分地指导我国农产品物流的实践。但应该看到，我国农产品物流理论的研究面比较宽，而且随着农产品物流的不断发展也在不断深入，可以预见国内理论研究有着广阔的发展前景和上升空间。

四．　山东省农产品物流发展现状和问题

（一）山东省农业与农产品发展规模

山东省是传统的农业大省，是国家粮食主产区农林牧渔业平稳发展。据山东省统计局　20##年３月份发布的《山东省20##年国民经济和社会发展统计公报》，20##年，全省实现GDP45429.2亿元，按可比价格计算，增长10.9 %。其中，第一产业增加值3973.8亿元，增长4.0%，农业获得大丰收，粮食总产量4426.3万吨，增长2.1%，创历史最好水平。

农林牧渔业平稳发展，20##年山东省农业增加值2255.0亿元，比上年增长3.7%；林业增加值70.1亿元，增长9.9%；牧业增加值891.0亿元，增长2.5%；渔业增加值614.3亿元，增长4.4%；农林牧渔服务业增加值143.4亿元，增长7.0%。主要农牧产品量增质优。粮食总产量4426.3万吨，比上年增长2.1%，连续９年实现增产。畜牧业生产良好，肉、蛋、奶类产量稳定增长。农产品质量安全水平提升。农产品标准化基地总面积4310.0万亩；无公害农产品基地面积1650.0万亩，增长6.1%；绿色食品基地面积867.0万亩，增长6.1%；新认证登记“三品一标”（无公害农产品、绿色食品、有机农产品和农产品地理标志）产品1667个，总数达到5786个。^[10]由此，可以看出山东省农业发展的强劲势头。见表4-1、表4-2分别从我省20##—20##年粮食总产量及其增长速度及2011主要农副产品产量两个侧面反映了山东省农业和农产品的发展规模。

表4-1:20##-20##年山东省粮食总产量及增长速度

资料来源：山东省统计局20##年发布的《山东省20##年国民经济和社会发展统计公报》

表4-2山东省2011主要农副产品产量

资料来源：山东省统计局20##年发布的《山东省20##年国民经济和社会发展统计公报》

（二）山东省农产品物流发展现状

从20##年到20##年，山东省农产品物流总额不断增长，增速较快，但是占全省物流总额的比例仍然较低，这与农业大省的地位极不相符。山东省农产品物流基本停留在较为初级的阶段，还远未达到现代农产品物流的要求。应该看到，山东省近年来在农产品物流方面取得了一定进步，农产品物流正向着非常好的方向发展，主要表现如下。

１．山东农产品物流量大，近年来山东省农产品物流体系建设发展迅速

初步形成了以农产品批发市场为中心，农贸市场为基础，物流配送、连锁超市与社区市场为补充，本地与外埠两种来源相结合的农产品物流体系。至20##年底全省已建成具有较大规模的农产品批发市场505个，年总交易额18877亿元，从业人员达15万多人。全省80%以上的农产品通过批发市场上市交易。快速发展的农产品批发市场，较好地发挥了农产品集散、价格形成、信息中心和调节供求等多种功能，对搞活全省农产品流通，保障城乡居民消费发挥了重要作用。

２．寿光农产品物流中心建成，北方区域优势明显

该中心是亚洲最大的综合性农产品物流园，还将是中国最大的蔬菜集散中心，价格形成中心，信息交易中心，物流配送中心，最权威的蔬菜标准形成中心。农产品物流园区发展模式是基于农产品物流活动集约化、一体化的思想而提出的。物流不但包括信息流、商流、资金流和物流四个基本环节，还包括物流加工、包装、仓储、分销等诸多物流活动，更包括改善和提高物流水平的物流技术和物流管理。因此，拓展农产品批发市场的集散功能、农产品中介组织的集约功能，建立农产品物流园区，实现农产品物流集约化、一体化、规模化是实现农产品物流发展的有效途径之一。

（三）山东省农产品物流发展存在的不足与障碍

１．农产品物流发展缓慢，与农业经济发展速度不相匹配　

　　山东省适宜多种农作物生长发育，是我国种植业的发源地之一，农产品物流需求稳步增长，蔬菜物流比重较高。

　　由表3-1　可以看出，山东省粮食产量是逐年递增，且增速基本比较稳定，因此作为农产品产地市场，山东省有着广阔的农产物流发展空间，以重要的经济作物蔬菜为例，20##年播种面积为1755.98 千公顷，产量8937.2万吨，产值达1356.53　亿元，出口额20.12亿美元，位居全国首位。2010 年的产量更是达到了9030.7万吨，根据山东省蔬菜产业振兴规划（20##-2015)，到20##年山东省蔬菜播种面积将稳定在3000万亩左右，蔬菜总产量达到1.1亿吨。　

　　然而与巨大需求不相匹配的是发展缓慢的农产品物流。统计数据表明20##年山东社会物流总额为86425.5亿元，工业品物流总额72239.3亿元，占物流总额的83.6%，而农产品物流总额为4664.4 亿元，仅占物流总额的5.4%；工业品物流总额同比增长22.5%，而农产品物流总额同比增长12.8%，二者差距可见一斑。

２．农产品物流模式以批发为主，较为单一　

　　由于山东省具有农产品产需不平衡的特点，各地市的农产品物流主导模式也不尽相同，但总体来看，以上的各种模式并存，在城郊周边以及乡镇的部分欠发达地区，传统的自产自销模式仍然存在；在农产品供应链的最后一环，从事专门运销的零售商也起到不可替代的作用。从全省范围来看目前起主导作用的仍是单一的农产品批发模式，即农户和消费者之间主要是通过农产品产、销地批发市场联结。　

　　截止到20##年，全省建成并使用具有较大规模的专业农产品批发市场56个，例如临邑临南蔬菜大市场、滨州鲁北无公害蔬菜市场、威海水产品市场、金乡县蔬菜市场、淄博鲁中果品市场、济南七里堡市场和堤口果品批发市场等，以及闻名全国的寿光蔬菜批发市场。这些市场虽然环节多，物流周期较长、交易成本高，以现货交易为主，成熟度低，但是在现阶段仍然是连接物流链的核心环节，承担着物流活动中的采购、配送和零售功能。　

３．物流主体发展乏力、市场整合能力不足　

由于农产品物流具有量大且频繁、点多且面广、季节性以及易耗性等特性，决定了农产品物流在实际运作中的复杂性，对物流服务提供主体的专业性要求较高，另外农产品自身的特性决定了农产品物流在基础设施、仓储条件、运输工具、技术手段等方面具有相对独立性。虽然部分生产企业和农户认识到第三方物流主体的作用优势，愿意把物流业务交给这类组织来做，但在山东省内从事农产品物流的企业数量少、规模小、服务功能少、融资能力弱、存在缺乏网络和管理不规范等问题，从而难以满足巨大的市场需求。

五．山东省农产品物流发展的对策分析

(一).加强农产品批发市场的规划建设。

各类农产品批发市场足农产品流通的重要载体，因此抓好农产品批发市场的规划，充分发挥市场机制的作用．搞好农产品批发市场建设。农产品集中产地要根据当地经济发展与资源、区位状况，做好农产品产地批发市场的规划建设，保证主要农产品流通集散有序、高效畅通。从帮助农民增收出发，结合绿色食品、有机农产品基地建设，重点规划建设好优质农产品生产基地和专营市场，抓好绿色食品、有机农产品的专营专销．大力开展创建“绿色市场”活动、大中城市要加强农产品销地批发市场的规划建设．完善功能，强化监管，提高市场的流通能力和服务档次，构筑农产品进城的基础平台。尽快培育多家特色鲜明、功能完备、辐射力强、现代化水平高的农产品批发市场，发挥其在农产品流通中的主导作用。

(二).加快传统批发市场的改造升级

按照现代企业制度要求，积极推行交易方式现代化、管理手段现代化、交易主体组织化及交易商品标准化．加强对传统农产品批发市场的改造提升。加快对市场管理体制的改革，通过股份制、股份合作制等方式，推动市场投资主体多元化，健全法人治理结构，增强市场发展活力。在市场化运作的基础上，支持各类农产品批发市场上联农产品生产基地，发展生产、加工、储藏、运输．下联农产品销售终端，发展加工配送业务，形成向上下游延伸的农产品经营链。大型农产品批发市场要切实加强信息技术、质量枪测、电子结算、仓储运输等基础设施建设和改造，发展和创新网上交易、代理交易、拍卖等新型交易方式。要通过会员制、股份合作制等形式．提高交易主体的组织化程度，改变“大市场”的状况。在积极推进农产品标准化生产的基础上，引导进入批发市场交易的农产品走规范化、标准化的路子，逐步实现品牌经营。

(三).创新农产品零售方式

在继续发挥农贸市场在农产品流通中重要作用的同时，大力发展食品超市、牛鲜超市等新型零售业态，提高超市中生鲜食晶的经营比重，扩大经营规模，鼓励和引导农产品批发市场、加工业直接向超市、便利店等配送产品。支持超市、便利店与农产品牛产基地建它长期紧密的产销关系，从产地直接采购产品。鼓励农业龙头企业到城市开办农产品超市，支持省内外企业投资建设和改造农产品零售市场。加强省外大中城市农产品销售窗口建设，发挥山东省农产品在省外大中城市已有的市场优势，通过组建农产品展销“专区”、“专柜”、“专卖店”、“一条街”等展示销售我省农产品。

(四).拓宽农产品流通渠道，降低物流成本

重视市场中介组织，大力发展第三方物流，“在农产品物流发展过程中应该有意识通过体制新改造、培育和壮大农产品物流主体，使其在农产品物流发展过程中发挥应有的作用。”^[11]所以，市场中介和第三方物流是不可忽视的因素。西方一些发达国家为了促进物流企业发展，常常培育起一些完善和发达的中介服务组织，经验已经比较成熟。相对我国国内市场中介体系发展远远不够，不能适应我国市场经济发展的需求，山东省这方面更显不足。所以，要支持各类农户与市场中介组织的联系发展，创造新的产销模式，应对国际化的挑战，拓宽农产品流通渠道。“第三方物流使用第三方物流配送，农产品的配送渠道，环节较少。相对于其它的配送模式，第三方配送在配送损耗、食品质量、管理成本方等都有很大的优势；能灵活运用新技术，实现以信息交换库存，降低成本。专业的物流配送中心能不断地更新信息技术和设施，能以快速更具成本优势的方式满足这些需求；能提供灵活多样的顾客服务，为顾客创造更多的价值第三方物流配送中心利用专业的库存管理、科学的配送优化、流通加工，为顾客带来更多的附加价值，使顾客满意度提高。”^[12]所以要大力发展第三方物流，组建第三方物流联盟。

(五).提高农产品物流技术、加强物流基础设施设备建设

1.提高农产品的加工水平，发展增值物流

加工增值可以说是农产品物流的重要组成部分，发展增值物流，可以极大减少农产品损耗，提高其附加值，使农产品资源得以充分利用。所以，加工是农产品物流中不可缺少的一个环节。对于山东省而言，应该充分发挥山东省农产品加工龙头企业规模经营辐射带动作用，提高农产品物流技术，对农产品进行深加工，实现多次增值，农产品在适当加工之后，按照标准化集合单元运输系统进行包装和运输。

2. 加强物流基础设施设备建设，提高农产品物流技术

加强物流基础设施设备的建设是最基础最重要的方面，也是重中之重。一个地区农产品物流业发展的好坏，和它的基础设施设备建设是紧密相连的。在山东省农产品物流技术中，无论是包装技术，还是冷冻保鲜技术都处于落后状态。许多农产品包装过于简单，甚至不包装直接上市，这种情况随处可见。另外在冷冻保鲜技术中，农产品的冷藏物流链并未形成，仍然以常温物流或自然物流为主。农产品物流的效率低下，阻碍了我国农业产业化进程和农产品流通产业的发展。所以要积极推进建立农产品的质量、包装等方面的标准化，大力发展冷冻保鲜技术，重视冷链物流技术的发展与运用，从根本上提高我省的农产品物流技术。

 

参考文献

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