焊接工装设计说明书

设计题目：自行车车架工装夹具设计

班级：

姓名：

学号：

指导老师：

时间：

1201201 杨春亮 10

目录

序言

一、夹具设务书

1、焊接产品“自行车车架”的产品图................

2、焊接产品“自行车车架”的重点技术要求分析..............

二、“自行车车架”装焊夹具设计方案的拟定

1、基准面的选择（夹具体方式的确定）.........................

2、定位方式及元器件选择 ....................................

3、夹紧方式及元器件选择 ...................................

4、装焊方案................................................

5、装焊夹具结构 ............................................

三、夹具的装配要求

四、装焊夹具使用说明

1、夹具的操作步骤 ..........................................

2、夹具使用注意事项、保养及维护.............................

五、本次课程设计小结、体会及建议...........................

六、参考资料................................................

七、致 谢...............................................

八、 附 件..............................................

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序言：

在“自行车车架”的焊接中，焊接的夹具在施焊的过程中必不可少，良好的焊接夹具可以保证焊接尺寸的准确性，保证焊接过程的快速稳定，以保证零件和产品的质量，并以提高生产效率。焊接工装设计是生产准备工作的重要内容之一，也是焊接生产工艺设计的主要任务之一，焊接工装夹具就是将焊件准确定位和可靠夹紧，便于焊件进行装配和焊接、保证焊件结构精度方面要求的工艺装备。在现代焊接生产中积极推广和使用与产品结构相适应的工装夹具，对提高产品质量，减轻工人的劳动强度，加速焊接生产实现机械化、自动化进程等方面起着非常重要的作用。

焊接工装设计是生产准备工作的重要内容之一，也是焊接生产工艺设计的主要任务之一，对于汽车，摩托车和飞机制造业等，不夸张的说，没有焊接工装就没有产品。

焊接工装夹具的主要作用有以下几个方面：

（1）提高焊接制品的精度，保证其质量。

（2）降低生产成品，提高劳动率。

（3）劳动强度减轻，保证安全生产。使工件处于最佳的施焊部位，焊接速度得以提高。

（4）准确、可靠的定位和夹紧，减小制品的尺寸偏差，提高了零件的精度和可换性。

（5）易于实现焊接结构的生产机械化和自动化的综合发展。 焊接机械装备的设计原则与其他的机械设计原则一样，首先必 3

须使用焊接机械装备满足工作职能的要求，在这个前提下还应该满足操作、安全、外观、经济上的要求。也就是说，应该按照适用、经济、美观的原则来设计焊接机械装备。

一、夹具设计任务书

1、焊接产品“自行车车架”的产品图

——自行车车架——

自行车车架焊接组合主要由五通管，前叉，后叉，各支撑管件。其材料为铝合金，前叉通管尺寸Φ30 长度200mm，整体车架长度为1200mm,两后叉之间的宽度为180mm，五通管直径Φ30长度80mm,后叉车架直径Φ20，其余铝合金车架直径Φ30的圆管，上图为自行车车架的产品结构图。

2、焊接产品“自行车车架”的重点技术要求分析

（1）铝合金是自行车上运用最广泛的材料之一，铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢， 4

而铝合金重量轻，价格低，被广泛的用于使在交通运输、航空工业和航天工业上，而行车车架也是其中极为重要的应用。而在现在自行车工业生产过程中，加入其它合金元素（如Mg、Zn、Si、Cu等），明显提高了铝合金车架的机械性能。

（2）铝合金车架焊接工艺

①焊接前应保持型材表面干净无油污，防止产生气孔、夹渣等缺陷。 ②一般采用交流TIG焊进行焊接，焊接过程中应该为了减小车架的所产生的应力与变形，工装之间应留有余量，焊接过程中热输入量不宜不过大。

③焊接熔池越小越好，一般采用左焊法，焊接速度应与焊接电流、电弧电压、氩气流量相适应。

二、“自行车车架”装焊夹具设计方案的拟定

1、基准面的选择（夹具体方式的确定）

考虑到对V型块和偏心轮夹管器等组件的定位，考虑到快速并顺利取出焊件综合考虑了结构合理性选择底板制造方法为铸造方式；考虑到定位的精确度，要求定位器和夹紧器的螺栓在装配时配作。考虑到车架整体长度，在设计底板的时候充分的考虑到了其长度的相关参数。 底板原材料，底板材料选择HT200，其刚度好，易机械加工且价格相对低廉，长度为1500mm宽度为1200mm，厚度为50mm,下料时以设计尺寸为依据，尽量减少加工余量，时效强化处理。

2、定位方式及元器件选择

⑴V型块的用途：用于轴类检验，校正，划线，还可用于检验工件垂 5

直度，平行度。精密轴类零件的检测、划线、定仪及机械加工中的装夹。V型块的承载是指V型块单位面积承受的重量后，V型块的变形挠度。为了便于理解，我们可以看作V型块放好工件后，在不影响正常使用的情况下，V型块所能够承受的压力。

——V型块——

⑵对于自行车车架前三角架部分主要由V形块定位，另外，对于车架五通管定位采用双头螺柱定位，其余部分采用快撤式旋紧式夹紧器实现快速定位和夹紧。如下图所示：

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——快撤式螺旋定位夹紧器——

3、夹紧方式及元器件选择

偏心轮夹管器，此支座是定位固定自行车三角架的主要夹紧机构，在设计时，偏心轮夹管器支座上部正好有V形块支撑，应该考虑车架平放整体高度，选用偏心轮正压夹管器，支座底部长55mm、宽90mm、厚度为10mm、总高度80mm，材料选Q235；为使支座固定在夹具体上，打通孔Ф10mm方便螺栓（GB5782—86M10）穿过；为使Q235的钩装配在钩型正压夹管器支座，在支座上打孔Ф6mm用于圆柱销连接Q235的钩（型号HB2497-52）和钩型正压夹管器支座；同时注意支座V型面，支座底部和圆孔内部的表面粗糙度。

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——偏心轮夹管器——

在焊接工装夹具中，非标准零件占主导地位，由于被焊接的工件往往是不规 则的，此外焊件在焊接式采取的焊接方法方位不相同，直接导致在设计焊装夹具 时必须充分考虑焊件的要求。在夹具中，非标准零件的设计也须遵循实用性、可 靠性、工艺性和经济性等原则，尽量避免设计复杂的非标准零件。

4、装焊方案

自行车车架主体结构分为前叉、三角架、后叉及连接后叉与三角架各个零件之间的五通管。在装焊过程中，首先应该对车架五通管定位和夹紧，而五通管采用的是双头螺柱限制五通管的自由度，车架前叉竖直管用V形块、螺旋式快撤定位器和挡板限制其自由度，与五通管相连的竖直管用螺旋式快撤定位与夹紧，其余三角架均采用V形块与偏心轮夹管器限制其自由度。后叉主要三角架挡块实现定位，而用套筒和螺旋夹紧器对后叉实现夹紧，后叉车位用双头螺柱限制后叉的宽度，减小在焊接过程中的应力与变形，各夹具体制造过程中应该严

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格配合公差要求。

5、装焊夹具结构

对自行车车架采用平放焊接，各个夹具体应该用螺栓和螺母固定在夹具平台上，对于挡块等非标准夹具体，应该严格配合装焊要求，固定在焊接平台上，装焊夹具整体设计如图所示：

——焊接工装图——

三、夹具的装配要求

⑴前叉通管挡板装配到夹具平台上时应该保持与夹具平台的垂直，且挡板后应用三角架进行加固，挡板限制通管沿Y方向自由度，对于前叉通管的夹紧和定位用快撤式螺旋顶紧通管，快撤式螺旋应该与通管的中心线在同一水平线上，V形块的中心线应该与管材的中心线在同一高度上，限制管材沿X方向上的移动。

⑵五通管的定位机构，平台在装配时应该注意配合其自行车平放的整 9

体高度，而双头螺柱装配时应该与五通管同轴且垂直于夹具平台，螺母和双头螺柱的选着应该参考五通管的内径大小，选择标准的尺寸大小，螺母在装配时应该预留一定的余量。

⑶对于与五通管相连的竖直管道的定位同样还是用V形块和快撤式螺旋夹紧机构实现定位和夹紧，应同样注意装配时和通管的中心线在同一水平线上。三角架其余部分为V形块和偏心轮夹紧器，装配时要保证车架的整体水平高度和通管的中心线与其在一条水平线上，在装配时应该注意其V形块和偏心轮夹管器之间的距离，注意车架连接部分的施焊的便捷。

⑷后叉定位装置三角块应该与后叉保持紧挨，装配时应该与水平台垂直，分离式套筒应与后叉的大小相同，快撤式螺旋夹紧器实现快速定位，螺旋夹紧器应该与后叉的管材的高度一致，后叉三角块出应该用双头螺柱紧固，保证后叉在允许的误差范围之内，紧固时应该预留一定的余量，减小其应力与变形。

⑸装上各定位和夹紧零件，加工制造零件过程中严格控制误差。完成整体夹具的装配。

四、装焊夹具使用说明

1、夹具的操作步骤

⑴将五通管定位在到双头螺柱中，并用螺母和垫片对其紧固。

⑵前叉通管放于V形块上面，保证其水平，一端面平齐于挡块，用快撤式螺旋夹紧器对其固定，直至两头紧固固定。

⑶座椅下通管，水平放置与V形块上，一端面放置置于五通管，另 10

一端面用快撤式螺旋夹紧器对其固定。

⑷车架三角块其余型材应用V形块和偏心式夹紧器对其固定和定位。 ⑸后叉整体定位用套筒、快撤式螺旋夹紧器和双头螺柱实现定位和夹紧，其中套筒应该与车架完全紧固，双头螺柱对后叉尾部起支撑作用，为了减小应力与变形

⑹铝合金焊接的会产生变形与应力。各个型材之间的装配定位和夹紧应该保证一定的余量，

2、夹具使用注意事项、保养及维护

⑴使用前对限位尺寸检查是否还保持正确位置。

⑵按规范顺序组装和拆卸。

⑶使用后需要涂防绣油。

⑷定位好中心线与中心线之间的距离和公差，保证管材与V形块之间的水平高度

⑸快撤式螺旋夹紧器的磨损严重，使用前应该严格检查其螺纹的磨损情况，如果磨损严重，应该重新选择新的螺旋夹紧器，避免在焊接过程中夹紧器的失效。

⑹焊接过程中应该严格控制传导给夹具体的热量使夹具体产生的变形。

五、本次课程设计小结、体会及建议

本次焊接工装设计历时1周，让我意识到理论联系实际的能力还急需提高。这次的课程设计也让我看到了团队的力量，我认为我们 11

的工作是一个团队的工作，团队需要个人，个人也离不开团队，必须发扬团结协作的精神。刚开始的时候，大家就分配好了各自的任务，有的积极查询相关资料，并且经常聚在一起讨论各个方案的可行性；在课程设计中只有一个人知道设计是远远 不够的，必须让每个人都知道，否则一个人的错误，就有可能导致整个工作失败。 团结协作是我们成功的一项非常重要的保证。而这次设计也正好锻炼我们这一点，这也是非常宝贵的。挫折是一份财富，经历是一份拥有。这次课程设计必将成为 我人生旅途上一个非常美好的回忆。

大多数焊接工装是为某种焊接组合件的装配焊接工艺而专门设计的，属于非标准装置，往往需要根据产品机构特点、生产条件和你实际需要自行设计制造。焊接工装设计是生产准备工作的重要内容之一，也是焊接生产工艺设计的主要任务之一。对于自行车、汽车、摩托车和飞机等制造业，可以毫不夸张地说，没有焊接工装就没有产品。通过在工艺设计时，提出所需要的工装类型、结构草图和简要说明，在此基础上完成详细的结构和零件设计及全部图样。工装设计的质量，对生产效率、加工成本、产品质量以及生产安全等有直接的影响，为此，设计焊接工装时必须考虑实用性、经济性、可靠性、艺术性等。

我相信在今后的课程设计中，自己也都能扛的起并高质量 的完成项目。对我而言，知识上的收获重要，精神上的丰收更加可喜。让我知道 了学无止境的道理。没有尝过饥与渴是什么味道的人，永远也享受不到饭与水的 甜美。快乐的时光总是弥足珍贵，短暂的经历 12

总是耐人寻味。 将专业知识、设计能力和实践能力的有机的结合在一起。收获更深的应该是夯实并拓宽了设计工装夹具的思路以及对设计的思维原则性和灵活性的锻炼。

六、参考资料

1、朱小兵等. 焊接结构制造工艺及实施.北京：机械工业出版社，2010.

2、王纯祥. 焊接工装夹具设计及应用.北京：化学工业出版社，2013.

3、陈焕明. 焊接工装设计基础.北京：航空工业出版社，2004.

4、贾安东.焊接结构及生产设计.天津:天津大学出版社,1989.

5、中国机械工程学会焊接学会.焊接手册（第2版）.北京：机械工业出版社，2001.

6、胡家秀.简明机械零件设计使用手册.北京：机械工业出版社，1999.

7、许杏根等.简明机械设计手册.北京:机械工业出版社,1999.

七、致谢

本设计是在刘老师的悉心指导下完成的，非常感谢刘老师在设计阶段给我们组的指导，同时致谢本组其他同学的分工合作完成的该课程设计，大家的团队合作意识又得到进一步的提高，通过这次课程设计，我懂得人生就是一个不断学习和完善的过程，我会在今后的学习生活中更加努力奋进，开辟属于自己的一条道路。

八、附件

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1、自行车车架结构图（车架为铝合金结构）

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2、自行车车架工装设计图

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第二篇：焊接工装设计说明书

目录

1.夹具设计的目的意义及要求 ................................... 2

2.焊接件的分析结构 ............................................. 4

2．1结构组成分析 .................................................. 4

2.2焊接结构件焊接性能分析 ......................................... 4

3.制定焊接结构件的焊接工艺 ................................... 6

3.1焊接方法及焊接规范 ............................................. 6

3.2 焊接质量的保证措施............................................. 6

4.主要零件设计的说明........................................... 7

4.1-夹具体......................................................... 7

4.2夹具的设计 ..................................................... 7

4.2.1基准面的选择 ................................................ 7

4.2.2定位器的设计 ................................................ 7

4.2.3夹紧装置的设计 .............................................. 7

4.2.4夹紧材料的设计 .............................................. 8

4.2.5夹具尺寸公差及粗糙度 ........................................ 8

4.3 绘制正式装配图(见图)........................................... 8

4.4绘制零件图（见图） ............................................. 8

5.装焊夹具使用说明 ............................................. 9

5.1 夹具的操作步骤................................................. 9

5.2夹具使用注意事项、保养及维护 ................................... 9

6.参考文献..............................................................................................................10 致谢............................................................................................................................. 11 附录A 工艺路线单 .............................................................................................12 附录B 焊接工艺规划 ........................................................................................13

1.夹具设计的目的意义及要求

焊接工装夹具就是将焊件准确定位和可靠夹紧，便于焊件进行装配和焊接、保证焊件结构精度方面要求的工艺装备。在现代焊接生产中积极推广和使用与产品结构相适应的工装夹具，对提高产品质量，减轻工人的劳动强度，加速焊接生产实现机械化、自动化进程等方面起着非常重要的作用。在焊接生产过程中，焊接所需要的工时较少，而约占全部加工工时的2/3以上的时间是用于备料、装配及其他辅助的工作，极大的影响着焊接的生产速度。为此，必须大力推广使用机械化和自动化程度较高的装配焊接工艺装备。

焊接工装夹具的主要作用有以下几个方面：

（1） 准确、可靠的定位和夹紧，可以减轻甚至取消下料和划线工作。减小

制品的尺寸偏差，提高了零件的精度和可换性。

（2） 有效的防止和减轻了焊接变形。

（3） 使工件处于最佳的施焊部位，焊缝的成型性良好，工艺缺陷明显降低，

焊接速度得以提高。

（4） 以机械装置代替了手工装配零件部位时的定位、夹紧及工件翻转等繁

重的工作，改善了工人的劳动条件。

（5） 可以扩大先进的工艺方法的使用范围，促进焊接结构的生产机械化和

自动化的综合发展。

对焊接工装夹具的设计要求：

（1）焊接工装夹具应动作迅速，操作方便，操作位置应处在工人容易接近，最宜操的部位。特别是手动夹具，其操作力不能过大，操作频率不能过高，操作高度应设在工人最容易用力的部位，当夹具处于夹紧装态时，应能自锁。

（2）焊接工装夹具应有足够的装配焊接空间，不能影响焊接操作和焊工观察，不妨碍焊件的装卸，所有的定位原件和夹紧装置应与焊道保持适当距离或者布置在焊件的下方和侧面。夹紧机构的执行元件应能够伸缩或转位。

（3）夹紧可靠，刚性适当，夹紧时不破坏焊件的定位位置和几何形状，夹紧后不使焊件松动滑移，又不使焊件的拘束度过大，产生较大的应力。

（4）为了保证使用安全，应设置必要的安全连锁保护装置。

（5）夹紧时不应损坏焊件的表面质量，夹紧薄件和软质材料的焊件时，应限制夹紧力，或者对压头行程限位，加大压头接触面积，添加铝铜衬垫等措施。

（6）接近焊接部位的夹具，应考虑操作手把的隔热和防止焊接飞溅对夹紧机构和定位器表面的损伤。

（7）夹具的施力点应位于焊件的支撑处或者布置在靠近支撑的地方，要防止支撑反力与夹紧力，支撑反力与重力形成力偶。

（8)注意各种焊接方法在导热导电隔磁绝缘等方面对夹具提出的特殊要求。

（9)用于大型板焊接结构的夹具，要有足够的强度和刚度，特别是夹具体的刚度，对结构的形状精度，尺寸精度影响较大。

（10）在一个夹具上，定位器和夹紧机构的结构形式不宜过多，并且尽量选用一种动力源。

（11）工装夹具本身应具有较好的制造工艺和较高的机械效率。

（12）尽量选用已通用化标准化的夹紧机构及标准零部件来制作工装夹具。

2.焊接件的分析结构

2．1结构组成分析

焊接结构件组陈如下表：

各构件的成分组成如下表：

构件（见工件图）连接：由图可知，需要连接的部分有：踏板与踏杆，拨杆与踏杆，弹簧掛耳。

2.2焊接结构件焊接性能分析

焊接性就是金属是否适应焊接加工而形成完整的、具备一定使用性能的焊接接头的特性。也就是说，金属焊接性的概念有两个方面的内容：一是金属在焊接加工中是否容易形成缺陷；二是焊成的接头在一定条件下可靠运行的能力。 在焊接过程中形成的缺陷主要有：1、气孔，焊缝表面或邻近表面的气孔比深埋气孔更危险，成串或密集气孔比单个气孔更危险；2、夹渣，夹渣或夹杂物截

面积的大小成比例的降低材料的抗拉强度，但对屈服强度的影响较小；3、几何形状造成的不连续，几何形状造成的不连续性缺陷，如咬边，焊缝成型不良或烧穿等，不仅降低构件的有效截面积，还会产生应力集中；4、未熔合和未焊透，未熔合和未焊透比气孔夹渣更为有害；5、裂纹，裂纹是最危险的焊接缺陷。 由于尖锐裂纹易产生尖端缺口效应，当出现三向应力状态和温度降低等情况时，裂纹可能失稳和扩展，造成结构撕裂。由上表可知，该构件主要由中碳钢组成，在焊接过程中有产生热裂纹的倾向，这就要求在选用焊条时应严格限制焊条中的硫、磷的含量，硫、磷的含量总和应在0.25%以下，为了防止焊接过程中产生冷裂纹，在焊接前应该进行预热，焊接后及时进行回火热处理。

3 制定焊接结构件的焊接工艺

3.1焊接方法及焊接规范

焊接方法：半自动二氧化碳气体保护焊

焊接规范：焊接电流：80--100A，电压：50---60V，保护气体：二氧化碳，焊接预热：无要求

3.2 焊接质量的保证措施

焊前清除油污，氧化物等杂质，焊前应进行预热，预热温度应在150摄氏度以上，也不宜太高，焊后要进行立即（在焊件冷却到预热温度之前）进行消除应力的热处理，回火温度控制在600---650摄氏度，焊件在炉中加热和冷却应平缓，减少截面厚度方向的回火梯度。

3.3焊接工序的确定

构件的焊接按如下的顺序进行：分别将踏杆,踏板，拨杆，弹簧掛耳与夹具相连接固定，工序1先焊踏杆与拨杆，工序2焊踏杆与踏板，最后工序3焊弹簧掛耳。

4.主要零件设计的说明

4.1-夹具体

综合考虑了结构合理性、工艺性、经济型、标准化以及各种夹具体的优缺点等，选择夹具体毛坯制造方法为铸造夹具体；考虑到定位的精确度，要求定位定位器和夹紧器的销孔在装配时配作；考虑到焊件小，夹具体的强度要求以及夹具体的结构要求，没有在夹具体上设计加强筋。

4.2夹具的设计

4.2.1基准面的选择

夹具体是夹具的基本件，它既要把夹具的各种元件、机构、装置连接成一个整体，而且还要考虑工件装卸的方便。因此，夹具体的形状和尺寸主要取决于夹具各组成件的分布位置、工件的外形轮廓尺寸以及加工的条件等。根据以上要求，该构件的基准面选到了底板的左面跟中后面。

4.2.2定位器的设计

在装配过程中把待装零件、部件的相互位置确定下来的过程叫做定位。定位器是保证焊件在夹具中获得正确装配位置的零件和部件。对焊接金属结构的每个零件来说，不必都设六个定位支撑点来确定其位置。因为各零件之间都有确定的位置关系，利用先装好的零件作为后装配零件某一基面上的定位支撑点，可以减少定位器的数量。为了保证装配精度，应将焊件几何形状较规则的边和面进行装焊作业，此时工作平台不仅具有夹具体的作用，而且还具有定位器的作用。此底座中要定位的的构件有：加紧螺栓，顶进装置。各个定位装置与底板之间用螺栓连接。

4.2.3夹紧装置的设计

在夹具上被定好位置的工件，必须进行夹紧，否则无法维持它的即定位置，即始终使工件的定位基准与定位元件紧密接触。这样就必须有夹紧装置来完成这份工作，在夹紧时要使夹紧所需要的力应能克服操作过程中产生的各种力，如工件的重力、惯性、因控制焊接变形而产生的拘束力等。但是在本焊接工件进行焊接时需要工件以轴线进行旋转故而不需要额外的夹紧装置，只需要支撑及顶紧装置。

4.2.4夹紧材料的设计

夹紧的材料是决定夹具性能好坏的一个重要因素，材料的选取既要考虑性能，还要考虑到材料的经济性。

在该构件所用夹紧装置中，加紧螺栓基座及顶紧装置基座：由于该夹具体形状简单，就要求带孔底座平台，故选用材料铸铁(价格便宜，利于成型)。

4.2.5夹具尺寸公差及粗糙度

夹具体：孔间中心距公差±0.5mm L<150mm（±0.15mm L>150mm）粗糙度等级中；螺钉头部粗糙度3.2.

4.3 绘制正式装配图(见图)

首先通读工件图，确定要焊接的构件的材料，焊接位置，焊缝形式，接头形式等，然后据此来制定一套行之有效的工装夹具设计方案，首先选择基准面，选择底板的左侧跟中后面座作为基准面，然后要焊接的工件有踏板，踏杆，拨杆和弹簧掛耳，踏杆与拨杆，踏板，弹簧掛耳分别是环焊缝，踏杆定位和夹紧机构用夹紧螺栓，踏板的定位和夹紧用支撑板和紧固螺钉，接下来把底板固定在底座上，前面用夹紧螺栓定位，后面用紧固螺钉压紧，据此方案将草图绘制完毕。

4.4绘制零件图（见图）

根据装配图绘制各零件图，标注尺寸，公差，配合，粗糙度等。

5装焊夹具使用说明

5.1 夹具的操作步骤

（1）按照“踏板焊接组合”图装配到夹具上，将其放置于夹具体上，由夹紧螺栓、支撑板板将序1踏杆定位，由螺旋夹紧器夹紧序1踏板。

（2）同时由支撑板将序4拨杆定位，并由长条夹紧器件将其夹紧，而序3有带有凹槽盲孔的支撑板定位夹紧。

（3）点固焊后，松开快撤式螺旋夹紧器件，拔出插销，取下进行焊接

5.2夹具使用注意事项、保养及维护

（1）使用前对限位尺寸检查是否还保持正确位置；

（2）如果各种小零件磨损超差，可以进行打磨修复；如果磨损超差，可以重新组装，错开磨损部位后继续使用。

（3）使用后需要涂防绣油。

6.参考文献

1、贾安东.焊接结构及生产设计.天津:天津大学出版社,1989

2、王政.焊接工装夹具及变位机械[M].北京：机械工业出版社，2001

3、陈焕明.焊接工装设计基础[M].北京：航空工业出版社，2004

4、中国机械工程学会焊接学会.焊接手册（第2版）.北京：机械工业出版社，2001

5、胡家秀.简明机械零件设计使用手册[M]

致谢：

通过本次课程设计，不仅增强了对焊接工艺装备专业性知识的系统化，而且将专业知识、设计能力和实践能力的有机的结合在一起。收获更深的应该是夯实并拓宽了设计工装夹具的思路以及对设计的思维原则性和灵活性的锻炼。

附录A 工艺路线单

附录B 焊接工艺规划