桥梁施工进度控制技术

一个工程项目能否在预定的时间内交付使用直接关系到投资效益的发挥。工程建设施工进度控制的目标是保证工程在设计预定的工期内完工。因此，对桥梁工程施工进度进行有效的控制，使其顺利达到预定的目标，是桥梁施工的一项重要技术。进度控制是指，建筑施工过程严格按照批准审核过得工程进度计划安排项目建设，采用适当的方法定期跟踪，检查工程实际进度状况，与进度计划对照比较找出两者之间的偏差，并对产生偏差的各种因素及影响工程目标的程度进行必要的调整和修正，在工程进度计划执行中不断循环往复，直至按规定的工期目标如期完工，或在保证工程质量和不增加投资方预算的条件下提前完成。

一 影响桥梁施工进度的因素

桥梁施工的进度控制是一个不断进行动态的控制，也是一个循环进行的过程，它是指：在限定的工期内，编制出最佳的施工进度计划，并将该计划付诸实施，在执行该计划的施工过程中，经常检查实际实际施工进度是否计划进行，若出现偏差，便及时分析产生的原因和对工期的影响程度，采取必要的补救措施和调整、修改原计划，不断地如此循环，直到工程竣工验收；桥梁施工进度控制的内容有：

<1>对施工进度计划编制中的控制

<2>对施工进度计划实施中的控制

<3>施工进度计划实施中的检查和调整

由于桥梁工程建设项目从立项到勘察设计到工程施工到后期的竣工验收，期间涉及到多部门沟通、周期长、复杂度高，具有庞大、复杂、周期长等特点，因此，诸多因素都会影响到施工进度，主要体现在以下几方面：

<1>政府及上级建设主管部门的、建设单位及业主代表的影响，例如:当业主或业主代表发了开工令后，施工场地还未能完全交出给施工单位或属于业主责任应完成而未完成的前期工作“三通一平”；

<2>设计单位的影响，由于原设计有问题需要修改或由于业主提出了新的要求，特别是所谓的“三边工程”即边设计边施工边投入使用的工程，在施工过程中出现设计变更是在所难免；

<3>资金的影响，工程顺利施工必须有足够的资金做保障，通常，资金的影响来自业主或由于没有及时给足工程预付款或由于拖欠工程进度款；<4>供货单位影响，施工过程需要的材料、构配件、机具和设备等不能按期运送到施工现场或到达后发现不符合有关标准的要求，都会影响施工进度；

<5>施工条件的影响，在施工工程中遇到工程地质、天气及周边环境等方面的不利因素或由于要处理地下障碍物，从而必然影响到施工进度；

<6>承包单位本身管理水平的影响，施工现场的情况千变万化，若承包单位的施工方案不恰当、计划不周详、管理不完善、解决问题不及时等，都会影响工程羡慕的施工进度；

<7>各种风险因素的影响，其中风险包括政治、经济、技术及自然等方面的各种可预见或不可预见的因素，政治方面的有战争、内乱、罢工、拒付债务、制裁等，技术方面的有工程事故、实验失败、标准变化等，经济方面的有延迟付款、汇率浮动、换汇控制、通货膨胀、分包单位违约等，自然方面的有地震、洪水等，这些因素都会对施工进度产生较大的影响；

综上所述，归纳影响工程施工进度的因素可得影响施工进度的原因有：

<1>在估计工程特点及工程实现的条件时，过高的估计了有利因素，过低的

估计了不利因素。

<2>在工程实施过程中出现料工作方面上的失误。

<3>不可预见时间的发生。

二 工程项目进度控制的原理

1系统原理

工程项目实行进度计划控制，首先必须编制工程项目的各种进度计划。包括工程项目进度总计划、单位工程进度计划分部分项工程进度计划、季度和月(旬)作业计划等。其次必须组织工程项目实施全过程的各专业队伍。工程项目经理和有关劳动调配、材料设备、采购运输等各职能部门都按照施工进度规定的要求进行严格管理、落实。最后还应有一个项目进度检查控制系统。自公司经理、项目经理，一直到作业班组都设有专门职能部门或人员负责检查汇报，整理实际施工进度资料，并与计划进度进行比较和调整。

2信息反馈原理

施工的实际进度通过信息反馈给基层工程项目进度控制的工作人员，在分工职责的范围内，经过对其加工，再将信息逐级反馈，直到主控制室，主控制室整理统计各方面的信息，经比较分析做出决策，调整进度计划，仍使其符合预定工期目标。

3动态控制原理

工程项目进度控制是一个不断进行的动态控制，也是一个循环进行的过程。实际进度按照计划进度进行时，两者相吻合；当实际进度与计划进度不一致时，便产生超前或落后的偏差。分析偏差的原因，采用相应的措施，调整原来计划，使两者在新的起点上重合，继续按其进行施工活动，并且尽量发挥组织管理的作用，使实际工作按计划进行。

4封闭循环原理

项目的进度计划控制全过程，就是计划、实施、检查、比较分析、确定调整措施、再计划，形成一个封闭的循环系统。

5弹性原理

工程项目进度计划工期长、影响进度的原因多，其中有的已被人们掌握，可根据统计经验估计出影响的程度和出现的可能性，并在确定进度目标时，进行实现目标的风险分析。在计划编织着具备了这些知识和实践经验后，编制工程项目进度计划时就会留有余地，即是使施工进度计划具有弹性，在进行工程项目进度控制时，便可利用这些弹性，缩短有关工作时间，或者改变它们的逻辑关系和搭接关系，使拖延了的工期通过缩短剩余计划工期的方法，仍然达到预期的计划目标。

6网络计划技术原理

在工程项目进度的控制中利用网络计划技术原理编制进度计划，根据收集的实际进度信息，比较和分析进度计划，又利用网络计划的工期优化、工期与成本优化和资源优化的理论调整计划。

三 工程项目进度控制方法

1认真做好施工前准备工作。工程项目施工准备是施工生产的重要组成部分，施工前期准备主要包括认技术准备、物质储备准备、劳动组织准备、施工现场准备、施工场外准备等工作，这些对于合理供应资源、加快施工进度、提高工 2

程质量、确保施工安全、赢得社会信誉等方面都发挥着重要作用，施工准备工作是保证项目能够按施工计划进行的关键环节，所以必须给这项工作一足够的重视。

2按照项目合同工期要求,编制施工进度计划

计划是控制的前提，没有计划，就谈不上控制。编制施工进度计划，就是确定一个控制工期的计划值，并制定出保证计划实现的有效措施，保证计划合同工期的完成。

在编制施工进度计划时，应重点考虑以下几方面：所动用的人力和施工设备是否能满足完成计划工程量的需要；基本工作程序是否合理、实用；施工设备是否配套，规模和技术状态是否良好；如何规划运输通道；工人的操作水平如何；工作空间分析；是否预留足够的清理现场的时间；材料、劳动力的供应计划是否符合进度计划的要求等。

3工程项目进度计划的贯彻

检查各层次的计划，形成严密的计划保证系统；层层签订承包合同或下达施工任务书；计划全面交底，发动群众实施计划。

4工程项目进度计划的实施

为了保证施工进度计划的实施，必须着重抓好以下几项工作：一是建立各层次的计划，形成计划保证系统。工程项目的所有施工进度计划都是围绕一个总任务而编制的，在贯彻执行时应当首先检查是否协调一致，计划目标是否互相衔接，是否组成一个计划实施的保证体系。二是做好计划交底，全面实施计划。项目经理、施工队和作业班组之间分别签订承包合同，在计划实施前要进行计划交底工作，按计划目标明确规定合同工期，相互承担的经济责任、权限和利益，保证项目阶段各项任务目标以及时间进度的实现。三是做好施工过程中的协调工作。施工过程中的协调是组织施工中各阶段、环节、专业和工种的互相配合，以及进度调整的指挥核心。

5跟踪检查项目施工进度计划

在工程项目的实施进程中，为了进行进度控制，应经常地、定期地跟踪检查施工实际进度情况。一是跟踪检查施工实际进度。这是项目施工进度控制的关键，其目的是收集实际进度的有关数据。检查和收集资料一般采用绘制进度报表或定期召开进度工作汇报会的方式。为保证汇报资料的准确性，进度控制工作人员要经常到现场看工程项目的实际进度。二是整理统计检查数据。收集到的工程项目实际进度数据，要按计划控制的工作项目进行统计，形成与计划进度具有可比性的数据。三是对比实际进度与计划进度。将收集的资料整理和统计成具有与计划进度可比性的数据后，用工程项目实际进度与计划进度的比较方法进行比较。常用方法有横道图比较法、S型曲线比较法、“香蕉”型曲线比较法、前锋线比较法和列表比较法等。通过比较观察实际进度与计划进度是否一致，若不一致要及时加以调整。

6建立多级进度管理体系

在进度管理体系中，除了施工方的管理人员外，还应该包括投资方、勘测设计单位。以监理方的相关管理人员，各方需要明确在项目进度控制中得职责，并设置专门的人员，对照项目进度计划实施动态控制，一旦发现工期延误或是物资储备不足等可能延误工程进度的情况，要及时报告，并召集各方商讨解决方案， 3

确保项目进度在各方的可控制范围之内。

四 工程进度计划的编制

桥梁工组织设计的内容，根据工程的性质、规模、结构特点、技术复杂程度和施工条件的不同，对其内容和深度广度要求也不同，不强求一致，但内容必须简明扼要，使其真正能起到指导现场施工的作用。施工组织设计的内容一般应包括：工程概况、施工方案、施工进度计划、施工准备工作及各项资源需要量计划、施工平面图布置及主要技术经济指标等。

1工程概况

施工组织设计中的工程概况，主要包括：建设地点和时间、工程性质、工程规模、工程期限、桥梁结构概况及复杂程度，此外，对新材料、新工艺及施工难点应重点说明。

2施工方案

施工方案是施工组织设计的核心。施工方案合理与否，不仅影响到施工进度计划的安排和施工平面图的布置，而且将直接关系到工程的施工效率、质量、工期和经济技术效果，因此必须引起足够的重视。所选择的施工方案应符合施工现场的实际情况，满足施工上可行，技术上先进，经济上合理的要求，因此必须对拟定的几个施工方案进行详细的技术经济分析比较，选出最优方案，从而避免施工方案的片面性。

施工方案的选择一般包括：确定施工流程和施工顺序，合理选择施工机械和施工方法，制定技术组织措施，施工力量的部署等

3施工进度计划

施工进度计划是按照施工部署的要求，在确定了施工方案的基础上，根据规定的工期和各种资源供应条件，合理确定工程项目工期及各单位工程施工的先后顺序、开工和竣工日期和它们之间的搭接关系。然后在此基础上编制月、季计划及各项资源需要量计划。根据施工项目计划的粗细程度，施工进度计划可划分为控制性与指导性进度计划两类。控制性施工进度计划按分部工程来划分施工项目、控制各分部工程的施工时间及其相互搭接配合的关系。它主要适用于结构复杂、规模较大、工期较长而需跨年度施工的桥梁工程。指导性施工进度计划按分项工程或施工过程来划分施工项目，具体确定各分项工程或施工过程的施工时间及其相互搭接配合关系。它适用于施工任务具体而明确、施工条件基本落实、各种资源供应正常、施工工期不太长得的工程。

施工进度计划的表现形式有

<1>横道图:横道图因为有时间坐标，各项工作的施工起止时间、工作持续时间、工作进度、总工期，以及流水作业的情况等都能表示的清楚明确，具有形式简单、醒目、易绘、易懂的优点。它的缺点是，不能全面地反映出各序相互之间的关系影响；不便进行各种时间计算；不能客观地突出工作的重点；也不能从图中看出计划中的潜力及其所在；不能电算及优化。用横道图表达单位工程施工进度计划有两种设计方法，一是根据施工经验直接安排、检查调整的方法，二是按工艺组合，组织流水施工的设计方法。

<2>网络计划图：网络计划图把施工过程中各项相关工作组成了一个有机的整体，全面、正确地反映出各工序之间相互制约和相互依赖的逻辑关系，它的优点是，可以直接反映出各工序的机动时间，利用这个特点可以更好地调配人力、设备和资源，从而节约人力、物力，达到降低成本的目的。在计划执行过程中，当某一工序因故提前或延后，能从计划中预见它对其他工序及总工期的影响的程 4

度，便于及早采取措施以充分利用有利的条件或有效地消除不利的条件。可以进行各种时间计算，能在工序繁多、错综复杂的计划中找出影响工程进度的关键工序，便于管理人员集中精力抓施工中得主要矛盾，确保按期竣工，避免盲目抢工，此外它还可以利用计算机对复杂的计划进行计、调整、优化。它的缺点是从图上很难清晰地看出流水作业情况，也难以根据一般网络图算出人力及资源需要量的变化情况。

<3>网络横道图：网络横道图是将网络计划通过时间参数转换为横道图，网络横道图汇集了横道图和网络计划两种方法的优点，剔除了两者的缺点。网络横道图与横道图的区别是工序作业时间中给出了该工序总得机动时间，在网络横道图中，没有总得机动时间的工序未关键工序，由关键工序组成的线路为关键线路，关键工序是管理的重点。实际上，网络计划的执行过程，就是向关键工序要时间、向非关键工序要资源的过程。

4编制施工准备工作计划

施工准备工作既是工程的开工条件，也是施工中得一项重要内容。桥梁施工是一个复杂的组织和实施过程，是一个复杂的组织和实施过程，开工之前必须做好施工准备工作计划，以提高开工之前的计划性、预见性和科学性。因此，它贯穿于施工过程的始终，施工准备工作要有计划地进行，为便于检查、监督施工准备工作的进展情况，使各项施工准备工作的内容有明确的分工，有专人复杂，并规定期限，可编制施工准备工作计划。

5各种资源需要量计划

各种资源需要量计划应根据施工图纸、工程量计算资料、施工方案、施工进度计划等有关技术资料进行编制，主要包括劳动力需要量计划、各种主要材料。构件和半成品需要量计划及各种施工机械的需要量计划。

6采购运输计划

在采购材料过程中，要求做好以下几方面的工作：

<1>充分进行市场调查，选择经济可靠地供货单位和供货方式。通常可采用直接购买、协价选购和购买招标等方式，力求所购买的材料既能满足功能要求又能使购买费用最低。

<2>合理选择购买方法。根据实际情况，选择期货或现货购买、一家购买或多家购买、向生产企业直接购买或向销售企业购买。

<3>认真签订订货合同，为保证材料按时到场，维护供需双方的经济利益，供货单位确定之后，必须签订订货合同，并在执行过程中认真履行合同条款，其基本内容包括材料供应依据、交接条件、货款结算条件、经济责任、合同附则和签署。

桥梁施工工地的运输分为场外运输和场内运输。场内运输工作的组织主要包括，货运量的确定、运输方式的选择、运输工具需要量的计算、运输线路的规划以及装卸方式与设备的选择等，场外运输如果发包给运输单位，可用招标投标办法进行经济比较，选择最低运价授标。

7施工组织技术经济分析

<1>技术经济分析的目的是论证施工组织设计在技术上是否可行，在经济上是否合算，通过科学的计算和分析比较，选择技术经济效果最佳方案，为不断改进和提高施工组织设计水平提供依据，为实现增产节约和提高经济效益提供信息。

<2>技术经济分析的基本要求：一是要全面分析，二是要抓住施工方案、施 5

工进度计划和施工平面图三大重点，并据此建立技术经济分析指标体系，三是要灵活运用定性方法和有针对性的应用定量方法， 四是要依据国家有关规定、设计方案的要求及工程的实际需要进行。

<3>施工组织设计技术经济分析非指标体系。施工组织设计中技术经济指标应包括：工期指标、劳动生产率指标、质量指标、安全指标、成本率、主要工程工种机械化程度、三大材料节约指标等，这些指标应在施工组织设计基本完成后进行计算，并反映在施工组织设计文件中，作为考核的依据。

<4>技术经济分析方法：一是定性分析法，二是定量分析法

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第二篇：桥梁施工

桥梁工程施工组织设计常用文本

一、 基础施工

二、 明挖扩大基础：

土质基础采用人工配合机械开挖，石质基础采用小炮松动爆破。基础开挖前，先做好地面排水，防止基坑遭受水的危害，开挖到设计标高经监理工程师检查合格后立即浇筑砼，坑底有水时先将水排干。基础砼采用机械拌合，人工入模，插入式振动器震捣。

1、 钻孔桩基础：

根据地质情况，钻孔桩基础采用 机成孔，埋设钢护筒，泥浆护壁钻进，汽车吊机吊装钢筋笼，导管法灌注水下砼，无破损检测法检查桩身质量。

在钻孔过程中合理安排钻孔顺序，间隔施工，保证新灌砼桩不受扰动。

护筒采用5MM厚的钢板卷制，长2.5M，护筒处于干地时,其顶端高出地面0.3M，水上钻孔时，顶端至少高出施工水面2M。

钻孔应连续操作，一次成孔，不得中途停止。到达设计标高并清孔后，须对孔深、孔径、孔位、孔形及孔底泥浆沉淀厚度进行检查，经监理工程师检查后，吊放钢筋笼和浇筑砼。

钻孔前准备足够量的粘土或膨润土，钻孔时使用合格的泥浆，保持泥浆面高出地下水位1M以上，以防坍孔，并随时对地质情况与设计对比，如有明显差别及时会同有关作出处理。

钢筋笼在现场制成，焊接牢固，采用汽车吊机整体吊装。吊装前要制定详细的方案，保证在吊装过程中钢筋笼不发生永久性变形，就位后予以固定，以使浇筑砼过程中位置准确。

砼浇筑采用导管法，导管直径不小于25CM，导管使用前先作密闭水试验，保证不漏水，连接顺直，自下而上进行编号。第一次灌注量要经过计算确定，保证导管下端埋入1M以上，在灌注中导管的最大埋深控制在4∽5M，提升导管时，严格控制其提升速度和埋置深度，严禁将导管拔出砼面造成断桩和缺陷桩。

水下砼浇至桩顶设计标高以上50CM，预留桩头处理，处理时要保证设计范围内桩身不受损伤，并不留残余松散层和薄弱砼层。

三、 墩、台身施工

钢筋砼柱式墩台采用钢制大模板浇注，模板采用特别设计制作，汽车吊吊装，一次成型，一次浇注成型，桥台采用组合钢模板支立，吊车浇注砼，砼采用拌合机拌制，1吨机翻斗运输，插入式振动器震捣。

盖梁施工在墩顶以下约40CM处预埋直径32MM圆钢，上铺型钢或方木，支立底侧模，底模由组合钢模板组成，侧模由木模钉铁皮制成，砼由吊车浇注，并做好砼养护工作。

四、 梁板施工

1、 先张法预应力砼梁板预制：

（1） 台座制作

由于工点分散，采用集中预制运梁不便，为此施工时在台后路基上设置可拆卸的压柱式张拉台座进行先张梁体的预制工作。

可拆卸式张拉台座由台面、传力柱、横梁、定位板及横系梁组成，（如下页图示），顶面光滑平整，并设1/3000的横向坡度，以利排水。传力柱采用直径400MM的钢管砼制成，钢管壁厚8MM，节长分5M、6M两种规格，中间用法兰盘连接，为保证钢管砼压柱稳定，每隔4M设一道砼横系梁，横梁是将预应力筋的张拉力传给承力架，采用2根I56工字钢制成，定位板用来固定预应力筋的位置，应具有足够的刚度，圆孔位置按梁体预应力筋的设置位置确定，孔经应比预应力筋大2MM，以便于穿筋。

（2） 预应力筋的张拉和放松：

张拉前先在端横梁上安装预应力筋的定位板，同时检查其孔位和孔径是否符合设计要求，安装定位板时，要保证最下层和最外层预应力钢绞线的砼保护层尺寸，然后安装预应力钢绞线，用模具固定在定位板上，穿筋时不要污染钢绞线。

张拉工作要严格按照设计要求和张拉操作规程进行，对钢绞线，为了减少预应力的松弛损失，采用超张拉法张拉。张拉程序按照0→初应力→105%σK（持荷5分钟）→0→σK（锚固），张拉前对张拉设备的各部件均应仔细检查，确保一切无误后方可进行张拉。

在超张拉后放松到90%的控制应力下，装设预埋件、支立模板、绑扎非预应力筋等，以策安全。

空心板侧模采用钢制大模板，3∽4M一节，端模采用木模上钉镀锌铁皮，并将端模、侧模采用钢支架和拉杆连成一体，内模采用木制芯模，为便于装拆每根梁分成两节制成。

当砼达到设计强度的75%时，方能放松预应力钢绞线，然后切割外露钢绞线，并用砂浆或防蚀材料封闭外露端头。

梁体砼由机械拌制，机翻斗运输，人工入模，水平分层浇注，一次连续浇注完毕，插入式振动器震捣。其浇注程序为：先浇注底板，再立芯模，扎焊顶面钢筋，然后浇灌肋板与面板，待砼初凝后抽卸芯模。

2、 后张法预应力梁体预制

（1） 制梁场地、台座、模板

制梁场地选在各桥台后路基上或选在桥址一侧进行。

制梁台座在坚硬平整的地面上铺一层砼和1CM厚钢板形成底模，侧模采用钢制大模板，端模采用木模钉铁皮的办法形成，内模采用活动支架钢模。

（2） 钢绞线的制备

为减少钢绞线的构造变形和应力松弛损失，便于等长控制，在使用前先进行预拉，预拉应力取标准抗拉强度的85%，拉至规定应力后保持5∽10分钟再放松。下料长度由孔道长加工作长决定，采用电弧熔割法切割，并将切口绞线熔焊在一起。

（3） 预应力筋孔道的形成

施工中采用橡胶制孔器制孔。安设时，将其沿梁长方向顺序穿越各定位钢筋的“#”字网眼，定位钢筋的间距为0.4∽0.6M,为加强橡胶管刚度和控制其位置及形状,在管内插入一根圆钢筋.

制孔器的抽拔:在梁体砼初凝后与终凝之前或其抗压强度达到4000∽8000KP时,采用人工逐根抽拔制孔器,抽拔时先抽管内钢筋,后拔胶管,由下而上进行.

（4） 预应力筋张拉

当梁体砼的强度达到设计强度的70%以上，方可进行穿束张拉，穿束前先将孔道内的污物和积水清理干净，确保孔道畅通。

张拉程序为：0→初应力（划线作标记）→105%σK（持荷5分钟）→σK→顶锚（测量

钢丝伸长量和锚塞外露量）→0→给油退楔。

穿束工作采用人工直接进行，施工时借助一根直径5MM长的钢丝作为引线，从一端穿入孔道，两头伸出的长度要大致相等。

（5） 砼浇注方法同先张法预应力砼梁施工。

（6） 孔道压浆和封端

孔道压浆采用压浆泵进行，采用普通525号水泥及0.4∽0.45的水灰比，并掺入适量的塑化剂和铝粉，分二次压注。第一次从一端压入直到另一端流出浆液为止，关闭阀门，停30分钟后，从另一端再进行第二次压浆。

压浆完成后立即将梁端水泥浆冲洗干净，并将端面砼凿毛，绑扎端部钢筋和支力模板，浇注封端砼。

（7） 梁体移位

采用千斤顶顶升托架，钢轨滑移的办法完成。

（8）梁体架设