电梯维保计划书

一、电梯机房

1. 电梯控制柜大部分锁已坏，无法正常上锁，不便管理，或可造成较大损害，需全面整改；

2. 控制柜各线号是否完善；

3. 保险丝备用是否足够；

4. 紧固各接线柱；

5. 检查各给出信号是否正常，有无异常情况；

6. 查地线接触是否正常，并附带检查绝缘程度；

7. 查各散热风扇是否正常；

8. 清洁控制柜；

9. 检查对讲系统；

二、井道部分

1. 井道照明是否完好；

2. 支架及导轨螺丝是否紧固；

3. 各线槽是否稳固、线槽间是否用地线连接；

4. 各层门是否完好机械锁是否可靠，间隙是否超标，运行是否灵活、无死点；

5. 随行电缆支架是否牢靠，随行电缆有无破损；

6. 井道信息是否正常，隔磁板垂直度是否正常；

7. 上、下限位极限开关是否正确、可靠；

8. 导轨面是否附油，各接头台阶是否在国标范围以内；

9. 检查中间接线盒是否有接触不良。

三、轿厢及对重部分

1. 检查钢丝绳直径是否合乎标准，有无断裂情况；

2. 检查对重绳头组合是否牢靠，是否有防转装置，各螺丝是否连接稳固；

3. 有反绳轮的对重是否有防跳装置，是否有防护盖；

4. 对重铁是否压紧；

5. 补偿装置是否可靠，保护是否正常；

6. 轿厢及对重油杯及油毡是否正常；

7. 各导靴是否有松动、靴衬是否完好，间隙是否均匀；

8. 检查轿顶信息部分是否正常；

9. 安全窗开关是否有效，安全钳开关是否正常；

10. 对重带安全钳装置须检查是否可靠；

11. 定期安全钳试验是否有效；

12. 检查轿顶接线盒是否正常；

13. 检查轿门系统及门机控制系统

14. 检查急停开关是否有效，检修是否正常；

15. 检查上、下极限距离；

16. 检查各厅门电气联锁是否可靠；

17. 检查安全钳间隙是否均匀；

18. 检查各固定轿厢螺丝及各连杆螺丝是否紧固；

19. 轿顶护栏是否完好正常；

20. 超载装置是否有效，并报警；

21. 检查轿厢与对重最突出部分距离是否正常；

22. 检查轿厢及力柱垂直度是否正常；

23. 轿厢照明是否完好，对讲装置是否完好、有效；

24. 操纵箱内各开关试验是否正常；

25. 轿门运行是否灵活，有无摩擦声。

四、底坑部分

1. 对重缓冲距是否超差；

2. 对重护栏是否完好；

3. 补偿链是否拖地，导向装置是否完好，补偿链本身有无破损；

4. 底坑安全照明是否完好，急停是否有效；

5. 涨紧轮是否垂直，开关是否有效；

6. 缓冲器是否完好，开关是否有效；

7. 油压缓冲器外表面是否清洁，液压油是否注满；

8. 轿厢完全压死缓冲器后电缆是否拖地；

9. 进入底坑用梯是否完好；

10. 底坑各电气外壳是否接地；

五、电梯困人应急救援程序

切断电梯总电源开关。用钥匙打开电梯门，判断电梯停留的楼层，如果电梯轿厢停留在楼层之间，用钥匙无法解救，到机房使用溜车功能（断电释放抱闸）。

1. 先关380V总电源，（220不用关）。

2. 短接抱闸插件。

3. 最后把MPU PCB 旁边一个波形开关按下。

4. 再点动白色开关，电梯就自动缓慢上行或下行，直到平层。

六、电梯故障处理程序

1. 维修值班人员应尽快赶到故障现场，做好电梯的紧急救援工作，疏散被困人员，并及时通知电梯维修工到达现场。

2. 电梯维修人员接受全天待命（监控值班室、部门主管、客户投诉等）服务。

3. 接到电梯投诉后，电梯维修人员应尽快赶到故障现场，尽早排除故障。

4. 电梯维修人员对电梯故障不能及时处理，应及时报告部门主管，由部门主管组织电梯厂家技术人员进行抢修。

5. 对重大事故（含人身伤亡事故）维修人员应及时赶到现场，及时向项目部经理报告，项目部经理迅速组织相关人员调查事故过程，采取紧急措施，全力抢救，减免事故损失和防止事故进一步扩大。分析事故原因，对重大伤亡事故及时向时劳动局安全与卫生监察处、国家公安机关反映，填写《电梯事故记录表》。

6. 电梯任何故障，值班人员应在《电梯事故记录表》中做好记录。对重大或紧急情况故障处理，主管技术人员做出书面报告，由项目部经理签字，报公司总经理。

电梯服务中心

陈海瑞

20xx年11月

 

第二篇：[工作计划]外贸计划书

1、出口前的准备。

组织出口资源：我们有自己的资源可以销售。

选择市场：销售方向的定位，地区的选择，市场调查。

制定出口商品销售方案：有一整套出口销售方案。

寻找贸易伙伴建立销售渠道：要形成系统的客户 群体，建立良好的信誉度让客户能信任你。

广告宣传：要有自己的一套销售广告宣传计划。

2、对外洽谈

主要是联系外商客户，让他了解、信任我们公司，放心使用我们产品。 调盘：就是拿到外商的询价单

发盘：就是给外商报价

还盘：就是价格洽谈

接受：就是洽谈成功，并签订同。

在外贸交易中也有把调盘、发盘、还盘统称为报盘。通俗意义就是“询价、报价”但实际上磋商的内容包括：所购产品质量的标准等级、质量等级、规格型号、技术参数、包装方式、交货期的要求、运输方式‘然后是价格。（常用的报价贸易术语：FOB“船上交货”、CNF“成本加运费”、CIF“成本、保险费加运费”。）

在一份专业报价中，价格术语是核心部分之一。选择以FOB价成交，在运费波动不稳的市场条件下对我们有利。由于是进口商与承运人联系派船，货物一但装船，出口商对出口货物的控制力小，而且延船等因素会造成我们相应的费用和损失。

在CIF价出口的条件下，船货衔接问题可以得到较好的解决，是的出口商有了更多的控货权、灵活性和机动性，而且在运输和保险上也可以赚一点差价，出口利益才有保障。但是一些大的进口商，以自己可以在运输、保险方面得到优惠条件而要求中国出口商以FOB价成交，就是在保证自己的控制权。所以即使出口商提供很优惠的条件，也很难将价格条件更改过来。所以到底是迎合买家的需求，还是坚持自己的原则，出口商在报价时要多家斟酌。

对我们公司来说最好还是采用FOM价成交，但是要主要一定要坚持款当锁价、发货的形式。在合同签之前就要商议好付款方式，在合同中要明确。

3、签订合同。

贸易双方在价格上达成意向后，必需奠定《工业品买卖合同》。约定商品名称、规格型号、数量、价格、包装、产地、装运期目的港、付款方式、索赔、仲裁的内容这标志这业务的正式开始。

随着现在国际贸易的发展，双方在签订合同的环节上都追求灵活性和效率性，所以一个新客户通过Email、Fax、MSN发送正式订单或只是语句性的描述的方式都可以下发订单，你确认了“合同”也就成立了，当然这也符合《合同法》的规定。但在没有和客户签订正式合同的情况下，为了起码的安全保障也便于双方后续的沟通和操作，很多公司都要给客户开个《形式#5@p》，上列型号、规格、数量、价格、包装、装运期、目的港口、付款方式等。

付款方式：国际上常用LC和TT

LC：信用证分为光票信用证和跟单信用证两类，但最长用的还是跟单信用证，既附有指定单据的信用证。简单的是，信用证是保证出口商收回货款的保证文件，是银行信用。

远期和即期信用证的选择：不一定即期的就好，要根据具体情况而定；如果做即期有对开征信用或不付点担心则最好要求客户安排保兑，就成了“双保险”；做远期的话，银行都提供贴现的融资业务，不过要收取贴现率，目前一个月约是信用证金额的0.5%，如LC90Days则为1.5%，这个要在订合同的时候与客户协商好，需由客户承担。

TT：TT付款方式是以外汇现金方式结算，由客户将款项汇至贵公司指定的外汇银行帐号内，有前、后TT之分，是相对于发货来讲的。

如果对新客户采取优势LC远期或不保兑的即期，或者对老客户采取

远期D/P、D/A、甚至是OA这样的方式，有一个办法可以既躲避收汇风险又可以留住生意甚至扩大生意，那就是投“出口信用保险”

建议公司采用TT付款模式。能保证我们的利益也符合我们公司的要

求。

合同签订后就要求对方付款，一定要做到款到发货。

4．履约阶段

主要包括加工、备货、包装、报检、报关、装船等

备货：备货在外贸交易中是举足轻重的，其技术、品质、数量、交货

期必须按合同履行。尤其是在LC付款方式的情况下更加重要。业务员必须在整个过程中进紧密关注并做好协调工作，

包装：要保证货物在运输和装船的过程中不至于散装和丢失，造成

不必要的麻烦和损失。

报检：报检一般分两种情况。一种是法定检验出口商品，需办理出

口商品检验证书，这是出口报关前必须做的，目前我国对出口商品检验工作包括四个环节：报检-接受报检-抽检-发证。另一种是客户要求第三方检验或自己派出检验人员检验。我们也要及时联络、送检（或接检）和取得证书。在LC付款方式的情况下，此检验证书也是提交的重要单据。

报关：须有专业持有报关证的人员或报关行代理。（建议使用报关行

进行代理，可以省去很多麻烦的手续）持箱单、#5@p、报关委托书出口结汇核销单、出口货物合同副本、出口商品检验证书等文本去海关办理通关手续。