据德国媒体报道，联合国一个调查组发布的报告称，金正恩应该为“反人类罪”承担个人责任。

德国《每日镜报》网站2月17日报道称，联合国报告明确呼吁中国采取行动。北京立即拒绝。中国外交部发言人华春莹17日说，人权领域的分歧应该通过在“相互尊重基础上”的对话来解决。

华春莹说：“将人权问题提交国际刑事法院无助于改善一国的人权状况。”

报道称，作为联合国安理会常任理事国，中国可以阻止安理会采取这样的措施。

美国《华尔街日报》网站2月18日报道称，联合国报告谴责朝鲜广泛存在的侵犯人权行为，同时对该国领导人金正恩发出警告，建议依法追究其责任。

报道认为，这种建议不太可能在联合国安理会得到通过，因为与朝鲜较为亲近的常任理事国中国可能行使否决权，阻止相关问题转移到国际刑事法院。

据报道，报告中还包括了一份20xx年12月末写就的信件。中国常驻联合国日内瓦办事处和瑞士其他国际组织代表团负责人吴海涛在信中敦促调查组以客观公正的方式进行调查，不要被未经证实的信息误导。

 

第二篇：外媒：中国为何不买歼10给朝鲜

极度不舒适的感觉。他被西方世界誉为“缩减版战斗/预警机”。

可是北韩其他空军战斗机难以与他实施配合。因为大批的北韩战斗机，主要都是mige21，23，19。等型号。其没有安装数据链空中连载系统。因此，很难发挥米格31式的功效。

如果，北韩真的引进了中国产歼10式战斗机。尽管北韩现有国防费用开支，尽可以购买12- 14架。但是，即便如此，北韩也可以快速形成“战区化联合”

中国产歼10式战斗机，是目前亚洲可以与F16匹敌的先进中/轻型作战飞机。他的一系列基础指标，优越于F16，甚至包含荷兰4国改进的 block60。同时它具有搭载相控阵雷达的特点，对于发现识别隐身类型战斗机，侦察机有一定作用。

机载武器更加先进。它可以搭载来自欧洲，俄罗斯，甚至美国的不同类型导弹。实现最大距离125公里，最小距离500米的攻击范围。北韩希望采购此类战斗机，来配合米格-31式使用。这样的组合，对于两种战斗机来说，是十分融洽的。

但是北韩长期在中国边境附近起飞米格-31，只是在近期由于对他的国际禁运。导致他石油资源紧张。对于米格-31式这样的大型飞机，他必须减少起飞架次。但是，北韩的举动已经引起了中国不满与担忧。 中国现在是一个十分敏感的国家。中国不希望在他和平走出的阶段内，其周边出现不稳定。因此，中国必须采取针对北韩的一些举措。同时，北韩秘密接触华盛顿，试图抛开中国直接交往华盛顿引起中国极大不满。

因此，中国拒绝出卖歼10给北韩。可以说他的举动符合中国利益的方式。而同时可以看出，中国在思考问题上，远比我们的政客要复杂多样很多。

2014世界十大战机排行榜：中国歼10再创神话（图）

用于在空中消灭敌机和其他飞航式空袭兵器的军用飞机，又称战斗机。第二次世界大战前曾广泛称为驱逐机。歼击机的主要任务是与敌方歼击机进行空战，夺取制空权。现代的先进战斗机多配备各种搜索、瞄准火控设备，能全天候攻击所有空中目标。

世界上公认的第一种意义上的战斗机是法国的莫拉纳。索尔尼爱L型飞机。歼击机具有火力强、速度快、机动性好等特点，是航空兵空中作战的主要机种。据专业十大排名博客网站“TopYaps”消息，当谈及一个国家的武力装备情况时，所具备的高科技空中战斗力是一个最基本的方面。本排名虽然不能详尽阐述这个话题，但列出了世界上最强的十种战斗机。

第一名：F-22“猛禽”战机

F-22“猛禽”（英语：F-22Raptor）战斗机是由美国洛克希德-马丁和波音联合研制的单座双发高隐身性第五代战斗机，也是世界上第一种进入服役的第五代战斗机。F-22于本世纪初期陆续进入美国空军服役，以取代上一代的主力机种F-15鹰式战斗机。

F-22战机

洛克希德-马丁为主承包商，负责设计大部分机身、武器系统和F-22的最终组装。计划合作伙伴波音则提供机翼、后机身、航空电子综合系统和培训系统。F-22被公认为现代十大战斗机第一名。洛克希德-马丁公司宣称，猛禽的隐身性能、灵敏性、精确度和态势感知能力结合，组合其空对空和空对地作战能力，使得它成为当今世界综合性能最佳的战斗机。

F-22战机

但飞机的制造成本过高、俄罗斯和中国的第五代战斗机的计划延迟导致的缺乏清晰空对空作战任务、猛禽的出口禁令和其它使用计划（包括F-35和无人机）都使得F-22的生产计划提前终止。20xx年4月，美国国防部建议停止新订单，经国会批准最终采购187架战斗机。

“2010财年国防授权法”致使缺乏生产更多F-22的资金。20xx年12月13日最后一架F-22的上线仪式在多宾斯空军预备役基地举行。具体来讲，F-22在机载电子设备、机动性能、武器配置方面整体领先于世界其他各种先进战机，而超音速巡航能力和隐身性能则是多数战斗机尚未能实现的能力，在指标统计上甚至根本无法量化对比。

苏-27/苏-30系列在机动性能上可以勉强和F-22一拼，欧洲台风战斗机和阵风战斗机在更换相控阵雷达后在电子设备上可以勉强达到F-22的水准（尚未实现），但这些飞机在其他性能方面则都要有所欠缺。尤其是F-22先进的隐身能力，足够将苏-27等四代战机的雷达探测距离降低到10～20千米的夸张程度，完全能够抵销四代机和四代半机的大半全部作战能力。

F-22更加具有优势的是其未来发展的潜力，随着新型空空导弹和火控软硬件的不断升级，再加上机体侧面相控阵部件的加装，F-22的发展仅仅是刚刚开始。

不过，造成F-22最大的缺陷也是其高性能导致的价格高昂，接近2亿美元的单机报价令美国人自己也望而却步。20xx年里，美国空军为了争取增加F-22的订购数量，不断发起宣传攻势，甚至利用F-15事故造成全体F-15罢飞的“空防危机”。

尽管F-22价格高昂，还是有些国家不满足于“低档”的F-35，希望采购F-22获得局部地区的绝对空中优势，日本就是典型。但美国决策部队并没有考虑增加出口以降低F-22成本，由此提高空军装备数量，至今仍拒绝对外出售F-22。

第二名：俄罗斯第五代战机T-50

俄罗斯的第五代战机T-50为单座双发重型战机，具备隐身性能好、起降距离短、超机动性能、超音速巡航等特点。其超音速巡航速度可达每小时1450千米，作战半径1100千米，战斗载荷可达6吨，内置2个武器舱，能实现飞行性能和隐身性能的良好结合。

T-50战斗机

T-50装备了全新的航空电子设备和相控阵雷达。该机型于20xx年1月29日在阿穆尔河畔共青城首飞，20xx年8月17日在莫斯科郊外的茹科夫斯基举行的20xx年莫斯科国际航空航天展上公开亮相。 T-50的绝大部分技术性能还处于保密状态，但专家们根据公开信息得出了一些结论，认为其最大飞行速度（包括加力速度和无加力速度）、最大航程、推重比、可允许最大过载等指标上要优于国外同类飞机。

俄罗斯领导人普京登上T-50

T-50由一名飞行员驾驶，最高时速可达2600公里，20公里高空最大航程4300公里，最大起飞重量37吨，可携带10吨各式武器，其中包括一台30毫米GSh-30-1航空机炮、不同类型和射程的导弹以及航空制导炸弹。为装备T-50而研制的最新式武器有十多种。

国外专家也在议论俄罗斯飞机相对于美国飞机的优势。年秋天，澳大利亚军事智库

AirPowerAustralia军事分析师们对苏霍伊设计局的T-50和美国的F-22“猛禽”及F-35“闪电2”进行了对比分析。他们认为，俄罗斯新型歼击机在很多方面要优于美国的同类型飞机。

例如，T-50的设计采用了最新的空气动力系统，可最大限度地降低飞机的光、热可探测性。由于采用了大量复合材料（占飞机外壳的70%、整体结构的40%），飞机更难以被雷达发现。飞机本身装备了季赫米洛夫研究所设计的最新雷达系统。

该系统与两台机载电脑相结合，能发现400公里以外的目标，同时跟踪60个空中目标并向其中16个发起攻击。报告中还说，T-50的电子战系统和对红外制导弹头的抑制系统能更好地保护其不被防空系统发现，尤其是美军的雷达系统。

根据俄媒体透露的技术指标，T-50最大起飞重量34吨，在以27吨重量起飞时，最高速度能达到每小时1900千米。英国《飞行国际》20xx年4月24日报道，俄罗斯的发动机制造商--“土星”科研生产联合体（NPOSaturn）的网站首次对外透露俄罗斯第五代战斗机可能的布局图片。

俄罗斯未来第五代多用途战斗机作为未来战术航空综合系统（PAKFA）项目的一部分正在进行开发，苏霍伊设计局的T-50战斗机在与俄罗斯米格飞机制造集团竞标俄罗斯国防部第五代机项目中取胜，“土星”科研生产联合体被选择为该机提供发动机。

俄印最早在20xx年便已开始就联合研制第五代战斗机进行接触。苏霍伊公司领导人波戈相曾向印方承诺，俄方研制的新一代战斗机的性能将与美国的F-22“猛禽”相当。由于研制新型战斗机的费用极其高昂，俄方独自承担会带来巨大的压力，而印度则想从俄方那里获得制造第五代战机的技术，因此两国很快便在联合研制新一代战机的问题上达成了初步协议。

据悉，俄空军需要的是一种单座战斗机，而印空军则希望新一代战机，俄罗斯将在茹科夫斯基城开

始第五代（注：按美国、中国的标准为第四代）重型多用途战斗机T-50的飞行试验。试验时间大约持续五年，第一批T-50将在20xx年交付俄罗斯空军，并开始部队测试，然后组建飞行大队。

俄罗斯空军打算购买450-600架同类飞机，T-50的生产将在阿穆尔-共青城进行。到20xx年，俄罗斯将用T-50全部替换老旧的米格-29和苏-27飞机，同时为了打造新型航母，还计划制造飞机的舰载型。

T-50战斗机

T-50第五代重型多用途战斗机由俄罗斯苏霍伊设计局研制，该计划隶属于“未来前线航空系统”（PAKFA）项目。

美国“战略之页”网站报道，俄罗斯已经为T-50战斗机研制出机载供氧系统，并打算将其运用到其他高空飞机上。俄罗斯已经为其最新型号的战斗机T-50研制出一种机载供氧系统。俄罗斯的飞机仍然在使用氧气瓶系统（重90千克/198英镑左右）。

也就是说，飞行在4000米（1.2万英尺）高空中飞机上的飞行员必须监控其空气和燃料供应。俄罗斯新的机载供氧系统设计仅重30千克（66磅），结构更加紧凑，能够供应远多于同等重量的氧气瓶供给的氧气。俄罗斯计划开始用机载供氧系统更换所有飞机上的氧气瓶。

印度也研制出一种机载供氧系统，它将首先安装在作为技术验证机的新轻型作战飞机

（LightCombatAircraf，LCA）上。最终，这种机载供氧系统将安装在印度的所有高空战机上。

第三名：F-35战机

F-35“闪电Ⅱ”（F-35LightningII）联合攻击战斗机，是美国洛克希德-马丁公司设计生产

的单座、单发隐形战斗机。F-35主要用于前线支援、目标轰炸、防空截击等多种任务，并

发展出3种衍生版机型：常规起降型F-35A，短距/垂直起降型F-35B，航母舰载型F-35C。

F-35战斗机

F-35由于军方对技术要求不高，因此最高飞行速度仅1.6马赫，超音速巡航能力不高。这方面F-35似乎和三代战机没有太大差别。但F-35的机动性能并不差，通过精确的气动布局设计，再加上先进的飞控计算机，该机拥有比三代机更优越的机动性。

但客观讲，F-35并非强调空战性能，推力并不太强劲（推重比尚不如F-15），因此与F-22颇有差距。

空空导弹。F-35最广泛的市场推广策略，加上其低成本，使其将成为所有战斗机在市场上的最大敌人。但F-35研制成功尚需时日，该机进度受阻和成本的不断提升也造成美国军方的很大困扰。

第四名：苏-35战机

苏霍伊苏-35（英语：SukhoiSu-35，俄语：КБСухойСу-35）战斗机，北约代号“侧卫-E”

或“超侧卫”（Flanker-E、SuperFlanker）是苏霍伊设计局在苏-27战斗机的基础上研制的深

度改进型单座双发、超机动多用途重型战斗机，在战斗机世代上属于第四代战斗机改进型号，即第四代半战斗机。

20xx年2月12日俄罗斯国防部长绍伊古、空军总司令邦达列夫、苏霍伊公司总裁波戈

相在阿穆尔河畔共青城飞机厂参加向俄空军交付12架量产型苏-35S歼击机的正式仪式。这

批战机编入东部军区第3空防司令部第303近卫混成航空兵师第23歼击航空兵团第1大队，部署在中国东北当面的哈巴罗夫斯克边疆区捷姆吉机场。

苏-35的前型苏-27S是苏联在大方向上追赶欧美航天技术的作品，在机械性能（机体结

构、外型、引擎等）方面几乎已全面赶上甚至超越欧美，但在航电方面除了某些功能如探测

距离、拦截距离、抗干扰等赶上外，局部性能难与美国同期飞机（F-15A）比拟，此外，当

苏-27S开始服役时，美国已开始装备F-15C等更新锐战机，因此尽管计算机计算出苏-27S

整体超越F-15A，但倘若发生战争，苏联空军似乎仍没什么技术优势。

苏-35的航电系统则在各个层面均赶上美四代半水平，甚至率先引入信息整合系统与专

家界面等美四代水平，或许说它介于美规三代半与四代水平会更贴切些。

按照苏联时期的计划，苏-35约在19xx年前后投产，当时已服役的飞机均非其对手，这

意味着欧美必然会因此加快新战机或改型战机的服役进度，而原本也预计同期投产的欧洲四

代机就当时的技术条件而言亦无法完全压制。

因此或许可以说，倘若苏联没有解体，那么约自19xx年开始苏联空军便拥有技术上的

优势或是说至少与欧美齐头直至F-22服役为止，这种现象在苏-27S服役时尚不存在。 第五名：F/A-18“大黄蜂”战机

F-18“大黄蜂“式战斗机（F/A-18Hornet）是美国诺斯罗普公司为美海军研制的舰载单座双发超音速多用途战斗第四代战斗/攻击机（由于苏联传统分类和美国20xx年后分类方式两者已统一，所以以上就是唯一的国际第四代战斗机标准），它主要用于海上防空，也可进行对地攻击。用于替代逐渐老化的后掠翼F14“雄猫”式战斗机。

F/A-18A-D能执行空对空和空对地攻击任务。

E/F携带自卫空空导弹时还能执行攻击性加油机的任务。其主要担负的任务包括舰队防空、压制敌防空火力、拦截、自我护航、进攻性和防御性空战和近距离空战支援。在一般压制敌防空行动中，F/A-18携带2个副油箱，2枚AGM-88A反辐射导弹、2枚AIM-7和2枚AIM-9导弹。

在典型的拦截任务中F/A-18一般携带3枚MK20集束炸弹、2个副油箱，2枚AIM-7和2枚AIM-9导弹。在拦截行动中，一在攻击反舰导弹阵地中，F/A-18使用AGM-142“斜视”、斯拉姆、MK80普通炸弹。F/A-18一般部署在航母上，与航母战斗群一起执行部署任务。

F/A-18的第一次作战巡航行动于19xx年2月至8月，美海军第25、113攻击机中队部署在星座号航

母，前往西太平洋和印度洋地区执行部署任务。19xx年，利比亚卡扎菲将锡德拉湾视为利比亚的领水，其它国家的舰只不得通过美国里根总统命令珊瑚海号航母前往锡德拉海湾展开航海自由行动。

航母上的F/A-18执行作战空中巡逻任务保护航母战斗群。F/A-18经常对利比亚的米格-23、25和苏-22进行拦截，有时与利比亚的飞机相距几米在19xx年3月的“草原烈火”行动中，F/A-18首次参与实战，对利比亚的岸基设备实施打击，其中包括SA-5的导弹基地此次行动也是AGM-88A哈姆反辐射导弹首次参与实战行动。

19xx年4月15日的“黄金峡谷”行动中，F/A-18与A-7E使用哈姆导弹攻击了利比亚的萨姆导弹阵地。19xx年的海湾战争中，共190架F/A-18参战，海军有106架，陆战队有84架在行动中，一架损失于战斗，两架损失于非战斗事故。

另外有3架受到地空导弹攻击，但是返回基地经过维修又恢复作战行动。在19xx年1月17日，美海军两架F/A-18C与伊拉克的两架米格-21机遇，F/A-18C使用AIM-9击中了这两架米格飞机后，对伊拉克的目标又投放908公斤的炸弹。

20xx年11月6日，林肯号航母上部署的F/A-18E/F首次参与实战行动，使用精确制导弹药对伊拉克的两套萨姆导弹、1个指挥、控制和通信设施实施了打击。

第六名：“阵风”战机

达索阵风（DassaultRafale）战斗机，或音译为拉斐尔战斗机，是法国达索飞机制造公

司设计制造的双发、三角翼、高机动性、多用途第四代半战斗机。

法国达索阵风战斗机和欧洲台风战斗机以及瑞典萨博JAS-39战斗机因为其优异的性能

表现，并称为欧洲“三雄”。阵风战斗机真正的优势还是在于多用途作战能力，这款战机是世

界上“功能最全面”的，不仅海空兼顾，而且空战和对地、对海攻击能力都十分强大。

以F3型为例，阵风已具备高超的对海攻击、侦察和核攻击能力，在执行这三种任务时，

该机将分别采用欧洲导弹公司的飞鱼AM39Block2Mod2空舰导弹、泰利斯公司的新一代侦

察吊舱和MBDA公司的ASMP-A防区外超音速空地导弹（可配核弹头），此外还将换装泰

莱斯公司的达摩克利兹（Damocles）瞄准吊舱。

空军型阵风拥有14个外挂点，外挂能力达9吨以上。此外，阵风从F3型开始将换装推

重比为9.5的M88-3型发动机，不过同样由于经济危机的缘故，换装新发动机和雷达换装

工作一样，也遭到滞后。

阵风是一款能力全面、性能比较均衡的中型战斗机，即能空中格斗，又能对地攻击，还

能作为航母舰载机，甚至可以投掷核弹（F3型）。世界上真正属于这类“全能通用型战斗机”

的新型战机，除阵风外，只有美国现役的F/A-18E/F，以及尚未列装F-35。

第七名：“鹰狮”战斗机

“鹰狮”NG战斗机是一种真正的多用途战斗机，其主要性能指标（如作战半径、续航时间、武器挂载能力、发动机推力和超声速巡航能力）完全能满足荷兰空军的要求。

瑞典鹰狮－NG战机“鹰狮”NG验证机是一个新技术发展飞行平台，是为了推进下一代战机“鹰狮”NG所采用的新技术和新能力而建造的。“鹰狮”NG战机作战范围更广，航时更长，负载更大，且可超音速飞行。

“鹰狮”NG项目提供了一个新型航空电子系统结构，该结构可保证战机拥有超过100%的各用计算能力，并保证飞机全部系统拥有30%的备用能力。这一新结构可使战机有效融入新功能或集成新硬件。

目前萨博公司正在测试所有战术系统，例如AESA雷达和新通信系统。据“鹰狮”NG验证机项目经理马蒂亚斯-贝格斯特罗姆称：“测试项目非常全面，我们已经结束并成功验证了导弹逼近告警系统，并增大了燃油系统的内部油箱。”

“鹰狮”NG验证机项目的结果将用于符合国内外特定用户需要的“鹰狮”现有和新版本战机。

第八名：台风战斗机

欧洲台风（EurofighterTyphoon）战斗机，曾命名为EF-2000，是一款由欧洲战机公司（英、德、意和西班牙4国合作）设计的双发、三角翼、鸭式布局、高机动性的多用途第四代半战斗机。欧洲台风战斗机和法国达索阵风战斗机以及瑞典萨博JAS-39战斗机因为其优异的性能表现，并称为欧洲“三雄”。

20xx年5月，改装CAESAR有源相控阵（AESA）雷达的台风战斗机成功首飞，这种雷达由英、德、意联合研制，采用大量T/R模块取代了机械扫描的天线和大功率的发射机，实现了对雷达波束扫描的电子控制。但现生产型的“台风”仍采用ECR-90“捕手”脉冲多普勒雷达，在和美国战机的性能对比上相对吃亏。

现役的台风战斗机虽然未采用矢量推力技术，但凭借优异的机体设计和先进的飞行控制计算机，再加上罗-罗EJ200发动机的强劲动力，“台风”获得了不亚于美俄最先进战机的超机动性能。

台风最大的缺点是缺少隐身性能和相控阵雷达，后者可以通过升级改进，但前者却是先天的不足，加上昂贵的价格仅次于F-22。随着性能较强的F-35、苏-35BM以及性价比很高的“鹰狮NG”的出现，“台风”战机不仅市场地位，连性能排名也将被超过。

第九名：米格-35战机

米格-35战斗机（俄语：Микоян МиГ-35，英语：Mikoyan MiG-35，北约代号“支点-F”），俄罗斯米高扬设计局在米格-29M/M2和米格-29k/kub技术基础上的发展机型，该机各方面性能大幅提升，在俄罗斯的分级中，被列为4.5代战斗机。现除了俄罗斯本国采购外也在努力在为该机寻找海外市场。

米格-35战斗机由俄罗斯米格设计局研制，是在米格-29M/M2和米格-29K/KUB技术基

础上的发展机型。是一种属于第“4++”代的多用途战斗机，整体性能较老式的米格-29K和米

格-29M有了显著的提升。

凭借最新型的机载设备和先进的武器系统，米格-35已具备了执行多种任务的能力，包

括与国外的第四代和第五代战斗机对抗并夺取制空权；拦截现役和在研的空袭兵器；全昼夜、全天候使用精确制导武器对地面和水面目标进行防区外打击；使用光电和无线电技术设备进

行航空侦察；参加编队行动并作为空中指挥机对空中编队进行指挥。 第十名：歼-10战机

歼-10战斗机（英文：J-10或F-10，北约代号：萤火虫Firefly），是中国中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发第四代战斗机。该机采用大推力涡扇发动机和鸭式气动布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中优势战斗机。中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。

20xx年1月，解放军空军第44师132团第一批装备歼-10。20xx年11月5日，歼-10的1001号首飞原型机在中国航空博物馆首次以实机对外公开展出，并以图文展板的形式披露歼-10的性能介绍。 总体来讲，歼-10是介于法国阵风战斗机和瑞典JAS-39“鹰狮”战斗机之间的中型战斗机，机动性能处于两者之间。另外歼-10装备了中国最新研制的机载设备，量产型号装备了和三代机后期型水平相当的脉冲多普勒雷达，尚不清楚是否在后续改型战机上装备更先进的相控阵雷达，而这是决定排名的关键因素。

歼-10的武器配置基本是公开的，新型国产中距空空导弹已经正式服役，并且性能可以达到近似AIM-120C的水准。但歼-10的缺点就是机体相对较小，载弹量和挂架数量比“台风”、“阵风”少，因此武器评分算是中等水准。

此外，歼-10的潜力由于其全新机体可以得到不少分值，但未来升级所配置的发动机仍有悬念，如果能够进一步改进动力系统或像“超级大黄蜂”一样重新设计机体，则会大大提高其机体潜力。而市场评价则因为尚无出口计划，无法进行过高的评定。

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